Nyitott tetővel pedig nagyon szép, kedvencem a csomagtartó vonala és az övvonal háztető-szerű találkozása oldalnézetben. Sikeresen szerepel a piacra 2003 szeptemberében bevezetett Peugeot 307 CC, az idei év közepén gazdára talált a százezredik példány. A francia kupé-kabrió természetesen hazájában a legnépszerűbb, de Németországban, Nagy-Britanniában és Olaszországban is közkedveltnek számít. Mivel a 307-es modellcsaláddal együtt nemrégiben a CC is megújult, újra fiatalos lendülettel vetheti bele magát a további párkeresésbe. Peugeot 307 cc vélemények a meghajtó partíció. Olajozottan megy Ráadásul a hódításokban egy új "fortély" is segítségére lehet, hiszen ezentúl kétezres dízelmotort is kínál hozzá a Peugeot – a jubileumi, százezredik darabot éppen ilyennel szerelték fel. A 136 lóerős és 320 Nm forgatónyomatékú HDi kitűnő választás az autóhoz! Amikor a tóparti sétányon (szerencsésebb esetben a tengerparti úton) élvezzük a kabriózás örömeit és gyönyörködünk a tájban, kényelmesen suhanhatunk a CC-vel. Rugalmasságát kihasználva hamar fel lehet kapcsolni, utána pedig amolyan öreguras módon, komótosan haladhatunk.
Voltaképpen tetszik mindenkinek; férfinak és nőnek, öregnek és fiatalnak - csak a hátsó lámpa képes konfliktust teremteni, viszályt szítani, egymás ellen fordítani gyermekkori jóbarátokat. Szerkesztőségünk tagjai közül Winkler kollégának nincs baja a különleges világítótesttel, ami Karotta szerint a HoMaSiTából származik. Kati elalél a láttán, én pedig azt mondom, jobb lett volna valami olyannal helyettesíteni, mint az Alfa GT csíklámpája. Peugeot 307 cc vélemények 2016. De legalább LED-ek világítanak benne, jó puccos, amilyet leginkább csak luxusmárkák jóval nagyobb autóin látni. 402 Eclipse A Peugeot weblapja szerint a 307 CC " az első, valóban 4 személyes coupé-cabriolet ". Nem kellett messzire szaladni, hogy megcáfoljam ezt az állítást, hiszen épp a Peugeot kreált már korábban, jóval korábban is ilyen mókás autót. Az átlagos kabriók betegségétől, a nem megfelelő karosszéria-merevségtől is megmenekülünk a fémtető jóvoltából, ha zárva tartjuk az utasteret. Néhány hátulról érkező apró cicergésen kívül ilyenkor nincsenek zavaró tényezők.
A kabriókkal szemben támasztott egyik legfontosabb követelményt maradéktalanul kielégíti a 307 CC: bitangul bámulják a népek. A beltér nagyon rendben van. Már nem is emlékeztem erre a pihe-puha műanyagra. A műszerek hátlapja fehér, a mutatók pirosak, és nem emlékszem ilyenre, de jó ötlet: a háttérvilágítás narancssárga. Ami egy az egyben a 307-esből van, az sem csúnya, sem ergonómialiag nem lehet rossz, egyedül a kézifékkar műanyag borítása méltatlan az autóhoz - remélem, a felelős már nem rontja a levegőt a PSA-konszernnél. Peugeot 307 cc vélemények reviews. Az ülések már ránézésre is olyanok, mint az új Honda Civicben, szép forma, ízléses kárpit, határozott ölelés arra az esetre, ha a sportos gumikon szlalomozni támadna kedvünk. Az egész autó sportosabb és alacsonyabb lett, mint az alapmodell, és bár a tetőt jóval alacsonyabbra kanyarították, csukott állapotban is marad fejtér, mert az üléseket 40 milliméterrel lejjebb rakták. A 307 CC világosszürkében igen helyes autó. Nincs meg benne az a kényelmetlen disszonancia, amit mindig belelátok a 206 CC lenyesett fenekébe, platószerű hátuljába; ez harmonikus látványt nyújt kupéként és kabrióként egyaránt.