De hát valljuk be őszintén a 280 lóerő sem kevés. Sőt. Ezzel 5 másodperc alatt gyorsult 100-ra a futurisztikus sportautó, végsebessége pedig elérte a 250 km/h-s álomhatárt, a belpiacos modelleket természetesen 180 km/h-nál limitálták. 000 km 02/1997 132 kW (179 LE) -/- (Előző tulaj) -/- (l/100 km) -/- (CO2/km) BE-3670 oudsbergen € 16. 000, - 140. 000 km 02/1999 -/- (Váltó típusa) ES-46009 Valencia € 14. 500, - 99 km 11/1993 13, 6 l/100 km (komb. ) Kereskedő, ES-29004 MALAGA turbo 4WD € 17. 999, - 108. Mitsubishi 3000gt test.html. 000 km 05/1998 IT-75100 matera 3. 0 V6 € 9. 500, - 90. 000 km 09/1994 163 kW (222 LE) Automata NL-5341 Oss america € 17. 000, - 6. 500 km 01/1991 Veterán autó IT-25088 Toscolano-Maderno turbo 4 wd € 18. 000, - 143. 000 km 01/1994 8, 5 l/100 km (komb. ) IT-12084 mondovì 82. 968 km 04/1993 2 előző tulajdonos IT-24010 BG Skoda fabia 2 ablaktörlő lapát méret Mitsubishi 3000gt Boldog új évet gif Sri lanka utazás match Vona: Orbán rögeszméjévé vált a homoszexuális vádaskodás Honnen tudom hogy megbánta a szakítást Legjobb zombis filmek Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Új alkalmazási felületet fejlesztettünk ki számodra Frissebb, modernebb, áttekinthetőbb.
Talán a kritikák az első és egyetlen faceliftben nem csak a fényszórók változtak meg, hanem sok olyan elektronikus dolgot elhagytak, melyek csak a súlyt és talán a presztízst növelték, de az autó jóságához, esetleg stabilitásához semmit nem adtak hozzá. Így eltűntek például az aktív aerodinamikai elemek, a sebesség függvényében automatikusan kiemelkedő spoilerek, egyúttal megjelent a kínálatban az elsőkerékhajtásos, kézi váltós változat. Mitsubishi 3000gt test 1. A motorválaszték is bővült, a Mitsubishi meglévő palettájáról az amerikai piacra bekerült az SOHC V6-os és már turbó nélküli V6-24 szelepessel is kapható volt a típus. A mérésre érkezett modellfrissítés utáni 3000 GT is ezzel a szívó V6-ossal, első kerék hajtással és manuális váltóval jött ki a gyárból. Ez a motor ismert lehet a Sigmából, nagyon bevált, mai szemmel nézve nagy lökettérfogatú, keresztben elhelyezett hathengeres vémotor. Az első modellekhez képest ez a 3000GT felszereltségét tekintve bizony fapados, de könnyebb és olcsóbb volt mint a csúcskivitel, és egyes tesztek szerint így is nagyon jól hozta a GT (granturismo) jelleget a relatíve tágas 2+2 üléses utasterével, és szép hangú motorjával.