Az autómegosztás tehát nagyszerű kiegészítése a mobilitásodnak, ha amúgy tömegközlekedéssel jársz, de akkor is versenyképes lehet, ha el akarod felejteni a BKV-t és a saját autóval járó kötöttségektől is meg akarod kímélni magad. Kinek éri meg új auto venni video. Sőt, az Allianz 2014–től kezdve Casco Light néven már kifejezetten az idősebb, illetve használt négykerekűekre szabott casco konstrukciót is kínál, melynek keretében kedvezményesebb áron köthető a biztosítás. Jól látható tehát, hogy a casco mindenkinek megéri, minden autósnak érdemes számolnia vele, az Allianznál pedig mindenki megtalálhatja az autójára és utazási szokásaira szabott legkedvezőbb feltételeket, annál is inkább, mert kiegészítő biztosításokat is köthetünk az Allianz Cascó nkmellé. Az Allianz Autós kiegészítő élet- és utasbiztosítása a szerződő életbiztosítási védelmén túl baleset-, betegség-, és poggyászbiztosítási fedezetet is nyújt a jármű utasainak és vezetőjének. Igénybevételével az Allianz kockázatviselése a világon bárhol és bármikor bekövetkező biztosítási eseményekre is kiterjed.
Vámpírnaplók 6 évad 4 rész
Netán keményebb módszerrel, ellehetetleníteni a használt autók behozatalát? Esetleg rávenni Állam Bácsit, hogy egy remek roncsprémium-programmal generáljon forgalmat az autókereskedőknek? Mindenki a szabályozásnak akart megfelelni A jelenlegi károsanyag-kibocsátási normák már most is közelítik az erdei levegő tisztaságának szintjét - mondja Nagyszokolyai Iván címzetes egyetemi docens, az Autótechnika folyóirat főszerkesztője. A hamarosan életbe lépő és az unió által előírt, a gyártók teljes portfóliójára vonatkozó legfontosabb kritériumot, a 95 g/km CO2-es kibocsátási középértéket viszont, ha nincsen a kínálatukban nagy darabszámban eladható kisméretű dízelmotor, nem fogják tudni teljesíteni – mondja Nagyszokolyai. (Aki pedig nem teljesíti a kvótát, az komoly, eurómilliós bírságra számíthat, ugyanis grammonként és autónként kell 95 eurót fizetni a túllépéséért. Kinek Éri Meg Új Autót Venni - Kinek Éri Meg Új Auto Venni E. ) Hogy miként állapítják meg az értékeket, az további fejtörésre adhat okot. Korábban a teszten kívüli értékeket nem is szabályozták a jogszabályok, így a gyártók "nyilván" csak a tesztciklusra koncentráltak – folytatja Nagyszokolyai Iván.