A projekt eredeti bruttó összege 7 milliárd 977 millió forint volt, amely most 8 milliárd 192 millió forintra emelkedik. Az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program ( IKOP) támogatása viszont továbbra is 633 millió forint maradt. Az uniós és a magyar költségvetési támogatás aránya 94, 35 százalék. Hybrid busz kecskemet 2019. A megemelt összegből nem csak a 25 hibrid buszt kell beszerezni, hanem 77 megállóhelyet is ki kell építeni úgy, hogy azok intelligens utastájékoztatási rendszerrel legyenek felszerelve. Forrás:
Mától május 20-ig nyílik lehetőség kipróbálni az alföldi nagyvárosban a Zöld Busz Program mintaprojektjének elektromos autó busz át. A Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv részét képező mintaprojekt keretében több vidéki nagyvárosban zajlott, illetve jelenleg is zajlik elektromos buszok tesztelése. Célunk, hogy a lakosok testközelből ismerhessék meg a környezetbarát, kibocsátásmentes járműveket, ennek egyik lépése a Kecskeméten most egy hónapig szolgálatot teljesítő Mercedes-Benz eCitaro autó busz forgalomba állása – jelentette be Steiner Attila. Kecskeméten folytatódik az elektromos buszok tesztelése – e-cars.hu. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára emlékeztetett, hogy hamarosan lezárul a Zöld Busz Program első pályázati felhívása, melynek keretében önkormányzatok és közlekedési közszolgáltatók igényelhetnek vissza nem térítendő állami támogatást elektromos autóbuszok, valamint önjáró trolibuszok beszerzéséhez. A Zöld Busz Projektiroda a járművek vásárlásához 80 százalékos támogatást nyújt, az üzemeltetésükhöz szükséges infrastruktúra kiépítéséhez pedig 60 százalékos intenzitással biztosít forrásokat.
Előfordulhat azonban, hogy más szándékkal (rosszindulattal) rejtenek el információkat a "sütiben", így azok spyware-ként működhetnek. Emiatt a víruskereső és –irtó programok a "sütiket" folyamatosan törlésre ítélhetik. Mivel az internet böngészésre használt eszköz és a webszerverek folyamatosan kommunikálnak, tehát oda-vissza küldik az adatokat, ezért ha egy támadó (hekker) beavatkozik a folyamatba, kinyerheti a "sütik" által tárolt információkat. Ennek egyik oka lehet például a nem megfelelő módon titkosított internet (WiFi) beállítás. Ezt a rést kihasználva adatokat nyerhetnek ki a "sütikből". 8. A "sütik" kezelése, törlése A "sütiket" a használt böngészőprogramokban lehet törölni vagy letiltani. A böngészők alapértelmezett módon engedélyezik a "sütik" elhelyezését. Hibrid busz kecskemét repülőnap. Ezt a böngésző beállításainál lehet letiltani, valamint a meglévőket törölni. Mindemellett beállítható az is, hogy a böngésző értesítést küldjön a felhasználónak, amikor "sütit" küld az eszközre. Fontos hangsúlyozni azonban, hogy ezen fájlok letiltása vagy korlátozása rontja a böngészési élményt, valamint hiba jelentkezhet a weboldal funkciójában is.
1976-ig ez volt a legnagyobb teljesítményű inverteres hajtás, ami itthon készült. Ezek a kísérleti hajtások képesek voltak visszatáplálni a fékezés során az akkumulátorba. Negatívum, hogy az Ikarus a busz biztosításán túl nem vett részt tevőlegesen a fejlesztésben, ez a dízel motor beállításában, a hangszigetelések hiányában nyilvánult meg. Az ekkor rendelkezésre álló motorok és az ezeket tápláló átalakítók a mai viszonyokhoz késest szerény visszatáplálási képességekkel rendelkeztek, nagy veszteséggel működtek, ezért és a nehéz akkumulátorok miatt nagyon megnövekedett önsúly miatt csak szerény megtakarítás jelentkezett a fogyasztásban. Hibrid buszokat venne Kecskemét. További jelentős hátrány, hogy az akkor még csekély megengedett tengelyterhelés miatt a buszok befogadó képességét csökkenteni kellett. Torinó városában ha nem is olyan rossz állapotúak az autóbuszok, nmint Budapesten, de azért ott is gondot okoz a járművek nagy környezetszennyezése. A tekintetben is hasonló a helyzet, hogy ott sincs pénz a járműflotta cseréjére, itt jön a képbe a Pininfarina Hybus elnevezésű terve.