Egyes időszakokban a régebben a 103-as buszon mért értékek mintegy háromszorosát is eléri. A vonal a fejlesztéssel a város egyik legnagyobb lakótelepét is érinti. Ezeket a XI. Kelenföld vasútállomás M megálló menetrendi indulások (1-es villamos, ...) - Budapesti tömegközlekedési járatok. kerületi célpontokat csak a 103-as buszra történő átszállással lehetett elérni. A 2013–14-ben készített megvalósíthatósági tanulmány igazolta, hogy a meghosszabbítás a lakótelepen élők, valamint a városba vonattal és helyközi buszokkal érkezők számára jelentősen csökkenti az átszállások számát és a menetidőt, főként Dél- és Kelet-Pest irányába. Az 1-es villamosvonal új szakaszán a vonalon korábban megvalósított megállótípust alakítottunk ki a Bikás parknál és a Bártfai utcánál. A Hengermalom út–Fehérvári út csomópontban létesített ideiglenes végállomás minimális átépítésével meghosszabbítottuk a kétvágányú villamospályát az Etele úton. A mintegy 1, 7 kilométernyi új vonalszakasz az Etele úton középen vezet, ezt követően balra kanyarodik a Somogyi útra, ahol az Etele téren épült négyvágányos végállomásra fut be. A végállomás elhelyezésénél és a vágányhálózat kialakításánál fontos szempont volt a kedvező gyalogoskapcsolat, valamint hogy a későbbiekben további villamosvonalak csatlakozhassanak a végállomásba.
"Örömmel jelentem be: több évtizedes terv vált ma valóra Budapest egyik legforgalmasabb villamosjáratának meghosszabbításával" – adta át ünnepélyesen az új vonalszakaszt Tarlós István. A főpolgármester az 1-es villamos meghosszabbítással kapcsolatos fő tudnivalókat ismertetve elmondta: a vonal újbudai továbbvezetése a Rákóczi híd 1995-ös átadása óta napirenden volt. A fejlesztés 2004-ben került az európai uniós finanszírozással megvalósítható projektek közé, az előkészítés azonban csak a 2010-ben hivatalba lépett új városvezetésnek köszönhetően kapott lendületet. A vonal teljes felújítása, amely az azt megelőző tíz év legnagyobb volumenű villamosvonal-rekonstrukciójának tekinthető, 2014 novemberére fejeződött be. 1 es villamos kelenföld o. Ekkor már zajlott a vonal meghosszabbításának első üteme, amelynek elkészültével, 2015 márciusától a Fehérvári útig járt az 1-es villamos. Átadásakor már tartottak az Etele térig tartó további vonalmeghosszabbítás előkészületei, a kivitelezésre közel három éve, 2016 októberében írták ki a közbeszerzési eljárást.
És sok zajjal, ilyennel: Azt várjuk, hogy jöjjön az új villamos, mert a régiek iszonyatosan hangosak, fõleg a kanyaroknál. Többektől hallottunk róla, hogy a szokásos budapesti történet körvonalazódott ki, melyben a kétségbeesett lakóközösség az összes hivatalos szervnél rimánkodik, hogy tegyen valamit a zaj ellen. Egy fiatal fiú mesélte, hogy a barátnője apja minden nap az első villamosra ébred; hallottunk olyat, hogy a Hengermalom út egyik társasházában lakáseladási bumm van a zaj miatt, de egy másik fiatal csitította a hangulatot: Nekem ez nem új, a Margit körúton nőttem fel. Egy idős military-ruhás férfi épp kutyáját sétáltatta, ő szakmaian elmondta, elvileg a gumis ágyazatnak kellene tompítani a kanyar zaját. 1M villamos (Budapest) – Wikipédia. Ő kiemelte, az új villamosokban reménykedik, valamint nem érti azt sem, hogy miért lett a korábban kétszer két sávos Hengermalom út kétszer egy sávos. Többen említették, hogy a közeli irodaházak dolgozói itt parkolnak ingyen, de erre egyes lakók szerint a XI. kerület tarsolyában van a válasz: a fizetős parkolás bevezetése.