A világ 7 csodája by Szonja Jászai
Melyek azok a rendkívüli helyszínek a Földön, amelyek biztosan elkápráztatnak minket szépségükkel és megérdemlik, hogy 2020-ban a világ 7 csodái közé tartozzanak? Mosquito Bay, Puerto Rico Shutterstock A Mosquito Bay valószínűleg a világ legjobb helyszíne egy lenyűgöző természeti jelenség, a biolumineszcencia megcsodálására. A Vieques szigetén található védett terület annak a különleges plankton fajnak ad otthont, amely, ha valami megzavarja kékeszöld fényt bocsát ki magából. Noha ez a jelenség spontán módon fordul elő, mindössze hat helyszín van az egész világon, ahol rendszeresen látható. A Mosquito Bay messze a legfényesebb a többi közül. Son Doong barlang, Vietnám Son Doong a világ legnagyobb barlangja. A Phong Nha Ke Bang Nemzeti Park dzsungelében rejtőzik, de akkora területen, hogy a New York-i felhőkarcolók közül egy teljes blokk kényelmesen elférne benne. A barlangnak emellett saját, speciális időjárása is van. A felhők a kolosszális természetes fények körül gyűlnek össze, amin keresztül a nap sugarai szűrődnek be.
Értékelés: 10 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: A sorozat 2. évadjában is csodálatos, különleges helyeket ismerünk meg a világ minden tájáról, melyek közül több az UNESCO Világörökség része. Fő látnivalók: az Empire State Building, New York, Egyesült Államok; Cheverny-kastély, Loire-völgy, Franciaország; Maduráj, Dél-India; A modern és klasszicista városközpont, Rio, Brazília; A Mária-katedrális és a római vízvezeték, Segovia, Spanyolország; Bajon-templom, Angkor, Kambodzsa; Az epidauroszi színház és Návplio, Peloponnészosz, Görögország. A műsor ismertetése: A sorozat csodálatos, egyedi helyeket mutat be a világ minden tájáról, melyek közül több az UNESCO Világörökség része. A világ a 7 csodáján már jóval túlnőtt. A civilizációk története bővelkedik a különböző régi, még létező és mára már eltűnt kultúrák régészeti maradványaiban, mint Kína, Egyiptom, Mezopotámia, a Hellén és Római Birodalom megőrzött kincsei. Az utazásokkal, idővel kitágult az ismert csodák, természeti és emberek alkotta szépségek, misztikus helyek köre.
A kútnak összesen 3500 lépcsője, 13 szintje van, amely 30 méter mélyen fekszik a föld gyomrában. Krisztus előtt 800–900-ban épült a kút, Chanda király idejében. Az uralkodó a boldogság és az öröm istennőjének, Hashat Mata-nak a tiszteletére építette a létesítményt. Természetesen gyakorlati haszna is volt a kútnak, hiszen szárazság idején csak itt volt víz. A kút úgy fest, mint egy megfordított piramis, a belsejében pedig 5–6 fokkal alacsonyabb a hőmérséklet, mint odafent. Fotó: Julieanne/ 3. A román parlament, a Nép Háza Bukarestben található a világ legnagyobb adminisztratív épülete, ahol ma a román parlament működik. A döntéshozói székház egyben a világ legnehezebb ilyen jellegű építménye is. 84 méter magas, összesen 18 szintje van, amiből 9 a felszínen, 9 pedig a föld alatt fekszik. A monstrum megépítésében 700 építész és 20 ezer munkás vett részt a kommunista érában. Fotó: Panoramas/ 4. Stari moszt, az Öreg híd A Neretva folyón átívelő híd Bosznia-Hercegovina egyik fő látványossága.
2022. 07. 13. 51 perc A sorozat csodálatos, egyedi helyeket mutat be a világ minden tájáról, melyek közül több az UNESCO Világörökség része. Fő látnivalók: a Tádzs Mahal és a Vörös Erőd – Agra, India; Fokváros borvidékei – Fokváros, Dél-Afrika; Oaxaca, Mexikó; Dzseras római városa - Jordánia; Chenonceau-i kastély - Franciaország; Szent Barthelemy-sziget - Francia Antillák; Szent Sír-templom – Jeruzsálem, Izrael.
Kiszálltam megnézni, de valaki vagy valami visszatartott. Megfordultam, de senki nem állt ott, csak a sisakból elfelejtettem kihúzni a átbeszélő kábelét. Elborult aggyal sikerült egyből kitépnem a kábelt! Aztán folytattuk utunkat a beíró felé. Mivel így nehéz látványosan, Trabisan versenyezni, bocs azóktól akiknek csalódást okoztunk. Láttunk több olyan nézőt, akiknek ezt a technikai problémát nehéz volt felfogni agyilag. De hát, nem lehet mindenki szakértő! Sorry!!! Etapon megpróbáltuk javítani az autót. Az oldalára borítottuk, majd az autó emelőjével nagyjából visszaegyengettük a púpossá tekeredett kormánypálcát. Aztán hajrá tovább. Négyszer kerülte meg a Földet, családtag lett 30 éves Trabi - Blikk. Kicsit lassan, de biztosan haladtunk tovább a következő gyorsokra. Utánna szerviz következett, ahol a srácok helyrerakták a Trabit. Strider Zoltán a Szilveszter Ralira elővette a kis "GULF-os" Trabit, a ring nézőinek legnagyobb örömére. Mielőtt belemerülünk a szilveszter rali történéseibe, foglaljuk össze pár mondatban a 2015-ös éveteket. – 2015-ben fő projektünk a Rali-2 P-14-es csoportban való minél jobb szereplés volt.
Az autónk egy Mitsubishi Lancer Evo IX. amit Velenczei Ádáméktól béreltünk. Sajnos az Eger Ralin és a Miskolc Ralin meggyűlt a bajunk a technikával. Egerben a kuplung Miskolcon pedig a turbó szabályozó szelep rakoncátlankodott, emiatt pontok nélkül kellett hazatérni mindkét versenyről. A tempónk ettől függetlenül bíztató volt, a szakasz eredmények alapján akár a dobogóra is felférhettünk volna, a miskolci prológot pedig meg is nyertük. De ugye az autósportban nincs értelme a volna szónak… Veszprémbe már sikerre kiéhezve érkeztünk Koch Peti navigátorommal, viszont a kőkemény pályákat nem sikerült kellő precizitással feldolgozni. Ennek következtében a 2. gyorsaságin óriásit buktunk, totál károsra törve az Evo-t. Trabanttal szallni elveszett. Megfordult a fejemben hogy talán itt véget ért minden… Azonban Velenczeiéknek hála 4 hét múlva már az autó újra talpon volt, és Ádám abszolút 3. lett vele a Kassa Ralin. Hírek: Trabanton szállni élvezet Trabanton szállni élvezet 2005. 05. 23. 11:41 Trabanton szállni élvezet:o) Minden a legnagyobb rendben indult a hivatalos átvételeken, majd a prológgal elkezdődött a verseny.
A 230 ezer kilométert futott motort nem kellett felújítani. Még most is patikatiszta Fotó:Fuszek Gábor 230 ezer kilométer egy ilyen idős nyugati járgánynak is becsületére válik, mintha hatszor kerülte volna meg a földgolyót, de a sárga modell állta a sarat. – Egyszer hagyott ott az úton, épp az egyetlen nyugati alkatrész, a benzinpumpa adta meg magát, ez még az elején volt. Sokat jártam szervizbe, de az évek alatt megtanultam bütykölni. Régóta mindent én csinálok rajta, talán ő kapta a legtöbb törődést a családban, azért ilyen hálás. Az elején azért rajongtuk körbe, mert új volt, most meg azért, mert olyan nagyon régi, annyi helyre elvitte a családot, ezernyi emlék fűződik a 230 ezer megtett kilométer mindegyikéhez – mondja tulaj, aki arra is büszke, hogy soha nem volt összetörve járgány. Az első lap a szervizkönyben a dátum: 1990 október 26. Azóta szinte betelt, saját javítgatásait is bevezette Zoltán Fotó: Fuszek Gábor Körbejárták az országot, Zoltán munkába is ezzel járt, a külföldi barátokat számtalanszor látogatták meg Ausztriában, Németországban.