Megjelent a rendelet a benzinárstop új szabályairól. A nagykereskedelmi árakat is 480 forinton fagyasztotta be a kormány, egy részletet viszont nem vertek nagy dobra: ehhez csökkentették a jövedéki adót a benzinen és a gázolajon. Hétfő kora délután az Innovációs és Technológiai minisztérium közleményben jelentette be, hogy a kormány már az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is 480 forintban rögzíti. A jogszabály meg is jelent a Magyar Közlönyben, és már hatályba is lépett. A rendelkezésben azonban váratlanul az is szerepel, hogy az új árstop-szabályokkal a kormány csökkentette a benzin és a gázolaj jövedéki adóját. A rendelet szerint ugyanis: Az 1. § (1) bekezdés a) pontja szerinti termékek után a jövedéki adóról szóló 2016. évi LXVIII. törvény (a továbbiakban: Jöt. Gazdaság: Felére csökkentenék Romániában az üzemanyagokra kivetett jövedéki adót | hvg.hu. ) 110. § (1) bekezdés a) pont aa) alpontjától eltérően az adó mértéke 115 000 Ft/ezer liter. Az 1. § (1) bekezdés b) pontja szerinti termékek után a Jöt. 110. § (1) bekezdés c) pont ca) alpontjától eltérően az adó mértéke 105 350 Ft/ezer liter.
A dolog pikantériája, hogy ha a Brent típusú olaj ára alacsonyabb lenne 50 dollárnál, akkor a benzin adója 5, a gázolajé 10 forinttal lenne magasabb - ahogy erre volt is példa, az elmúlt időszakban - és akkor nem lenne gond az adó mértékével. Az üzemanyagok esetében a jövedéki adónál a legkisebb a kormány mozgástere. Bár jelentős különbség nincs az uniós minimum és a jelenlegi magyar jövedékiadó-mérték között, előbb-utóbb valóban meg kell felelni a szabályoknak - mondta lapunknak Falcsik István ügyvéd, az RSM vám-, jövedéki és termékdíj-tanácsadás üzletágvezetője. Lapunk megkérdezte a Pénzügyminisztériumot, hogy emelik-e az adó mértékét, illetve ha nem, akkor nem tartanak-e a szankcióktól, de a tárca nem válaszolt megkeresésünkre. A befagyasztás lehet a megoldás Nem véletlen, hogy Orbán Viktor sem adócsökkentésről beszélt a múlt héten a parlamentben, mikor az üzemanyagok magas ára volt a téma hanem egy esetleges befagyasztásról, amellyel azonban óvatosan kell bánni. Gázolaj jövedéki ado.justice. Ezt már a horvátok is meglépték október közepén.
Romániában ideiglenesen – április elsejéig – korlátozták a lakossági villamos energia és gáz árát is, a Szociáldemokrata Pártból (PSD), a jobbközép Nemzeti Liberális Pártból (PNL) és a Romániai Magyar Demokrata Szövetségből (RMDSZ) álló nagykoalíció pedig az utóbbi hetekben arra keresett megoldást, hogy milyen intézkedésekkel enyhítsék a továbbiakban a lakosság és a vállalkozások számára a megnövekedett energia- és üzemanyagszámlák terhét. Magyarországon az üzemanyagárstoppal próbálja a kormány alacsonyan tartani a benzin és a gázolaj lakossági árát, ami miatt a benzinkutak tiltakoznak. Az újonnan megalakult Független Benzinkutak Szövetsége három intézkedést kért a kormánytól: a hatósági ár törvényes képzését, ami biztosítja a családi vállalkozásaik megélhetését; a jövedéki adó áfamentességét, és az üzemanyagok áfájának 5 százalékra csökkentését.
"Az üzemanyagok adótartalma nagyon magas, ezt kellene csökkenteni" - hangzik el mostanában gyakran ez a mondat, miután az üzemanyagok ára soha nem látott mértékűre emelkedett. Mivel a legnagyobb tétel a jövedéki adó (ha egy kicsit drágul még az üzemanyag, akkor ez sem lesz igaz), ezért ennek a csökkentését kérik számon a kormányon, amelynek azonban meg van kötve a keze. Az Európai Unió 2003-as rendelete ugyanis mind a benzin, mind pedig a gázolaj esetében előír egy euróban meghatározott minimumszintet a jövedéki adóra. Gázolaj jövedéki adó visszaigénylés. Ez a benzin esetében 359 euró ezer literenként a gázolajnál pedig 330 euró. Az Európai Bizottság ráadásul a magyar készletezési díjat is a jövedéki adóba számolja ennyivel is könnyítve hazánk megfelelését. Mindezek ellenére a hazai jövedéki adók szintje nagyjából 346 forintos euróárfolyamig volt rendben, ezt a szintet azonban 2020 márciusában átlépte a hazai fizetőeszköz, jelenleg is 360 forint környékén mozog. Ezen az árfolyamon a benzin literenként 124, 145 forintos adóját (jövedéki adó + készletezési díj) több mint 5 forinttal, a gázolaj 114, 233 forintos adóját pedig több mint 4 forinttal kellene emelni.
A kiskereskedelmi árrés már változékonyabb, nyilván egy autópálya benzinkútjánál sokkal magasabb árréssel dolgoznak, mint egy mellékút benzinkútjánál egy kisváros szélén, de általában 2-3 százalék körüli árrés a megszokott. Az ábránkon 2, 5 százalékkal számoltunk, ez 10-15 forintot jelent literenként, pár forint eltérés lehetséges. Marad a magasabb olajár és az alacsonyabb jövedéki adó 2021 utolsó negyedévében. Ez az a pénz, amiből fenntartják a benzinkutakat, fizetést adnak az ott dolgozóknak, és persze a profitot is ebből csípik le a kutak tulajdonosai. Ha mindezeket a tételeket kivonjuk a végösszegből, akkor marad a benzin esetében körülbelül 206, a gázolajnál 227 forintos termelői ár. Ezt jelentős részben a globális olajár mozgatja, és mivel Magyarországra minden csepp üzemanyag külföldről jön, a forint árfolyamának változására is extrémen érzékeny az árnak ez a része. Amikor azt halljuk, hogy a kőolajár emelkedése miatt drágul a benzin, vagy hogy a forint gyengülése sem segít, akkor érdemes tudni, hogy ez a teljes összeg kevesebb, mint felét befolyásolja. És mit jelent mindez az állam számára, ahol nem száz, hanem százmillió forintokban számolják a bevételt?
A megoldással több mint 1 lejjel csökkentenék az üzemanyag árát. Jóváhagyták a bukaresti kormánypártok, hogy Romániában ideiglenesen a felére csökkentsék az üzemanyagokra kivetett jövedéki adót – jelentette be Facebook-oldalán kedden Adrian Caciu pénzügyminiszter. Úgy értékelte, hogy ez a megoldás több mint egy lejjel (72 forint), "elviselhető szintre" csökkentené az üzemanyag árát. Az intézkedés bevezetése érdekében a bukaresti kormány az Európai Bizottsággal és az üzemanyagot forgalmazó cégekkel kezd tárgyalásokat – tette hozzá a tárcavezető. Gázolaj jövedéki adó visszaigénylése. Caciu szerint ez csak egyike azoknak a tervezett intézkedéseknek, amelyekkel a bukaresti kormány az energiaszámlák csökkenését és az év eleje óta megnyilvánuló inflációs nyomás visszaszorítását próbálja elérni. A bukaresti média szerint a benzin és gázolaj literenként 7 lejt közelítő (bizonyos üzemanyag-típusoknál meghaladó) árának mintegy 40 százalékát teszi ki a jövedéki adó, tehát az üzemanyag árának emelkedése jelentős többletbevételhez juttatja az állami költségvetést.
A tulajdoni lap II.