"A sarkadi lókínzásos ügy kapcsán világossá vált: semmi szükség az állatkínzó cirkuszra, a Nemzeti Vágtára" – írja az MTI-hez eljuttatott közleményében Szabó Rebeka, a Párbeszéd szakpolitikusa, amit az alábbiakban olvashatnak. Állatkínzás, állatmészárlás, lopás, feketevágás, illegális húskimérés – a sajtóhírek szerint ezek mind előfordul(hat)tak a Nemzeti Vágta sarkadi selejtezőfutamán történt tragikus eset kapcsán. A fentiek közül egy is elegendő lenne ahhoz, hogy a versenysorozat ne folytatódhasson tovább ugyanígy – hiszen a leírtak mindegyike törvénybe ütközik Magyarországon –, a Nemzeti Vágta és szatellitrendezvényei körül azonban évente ismétlődnek a tragédiák. A sarkadi ügy – ahol az egyik balesetet szenvedett, majd (elvileg injekcióval) leölt ló teteme golyó ütötte fejsebbel, eltört lábakkal, megnyúzva, megcsonkítva, a lóhús illegális felhasználására utaló jelekkel egy dögkútból került elő – csupán azért keltett a szokásosnál nagyobb visszhangot, mert a tulajdonos dokumentálta, a média pedig fölkapta, miközben a megelőzés, vagy annak híján az észlelés és a szükséges eljárások elindítása hatósági feladat lett volna.
Október 11., vasárnap: 10:00-10:30: Nemzeti Vágta 1, 2. középfutam (videó) 10:40-11:25: Nemzeti Vágta 3, 4. 5. középfutam (videó) 11:35-11:50: Nemzetközi futam – I. elődöntő (videó) 11:50-12:05: Nemzetközi futam – II.
A trükklovas műsor előzetes kontrollon is átment. "A Nemzeti Vágta rendezője és szervezője 2017. szeptember 10. -én, vasárnap reggel 10 órakor Győr-Gyirmóton megnézte a Győri trükk-lovasok bemutatóját, ahol meggyőződtek arról, hogy az ott látott program produkciós szempontból alkalmas az eseményen való bemutatásra. " A vasárnapi trükklovas számról a szervezők nem kaptak negatív visszajelzéseket a nézőktől, a Magyarországon korábban nem látott, ötven lovast megmozgató produkciót a Vágta egyik legnagyobb sikereként értékelik. Azt írták: "Az árt a Nemzeti Vágta megítélésének, hogy a produkciókról olyan vélemények jelennek meg, amelyek találgatásokra, vagy valamilyen általunk nem látott személyes ellentét megjelenítésére épülnek. "
A Sarkad város kezelésében lévő dögtelepre bárki bemehetett, a Nemzeti Vágtán balesetet szenvedett lovat pedig csak három nap után szállították el. A lovat valószínűleg a környékbeliek csonkították meg, hogy egyenek belőle. Az állatorvos sejtette, hogy ez lesz, ezért döntött a ló fejbelövése mellett. Mint arról beszámoltunk, egy napja borzolja a kedélyeket a Nemzeti Vágta sarkadi futamán történt baleset, és az, hogy mi történt utána a felbukó és lábtörést szenvedett lóval. A vágtán agyrázkódást szenvedett lovas, Szabó Erzsébet ugyanis két nappal később, csütörtökön egy dögtelepen találta meg a lovát, fejbelőve és megcsonkítva. A ló tulajdonosa fejlelentést is tett állatkínzás miatt. Mint azt megírtuk, a dögtelepet Sarkad városgazdálkodási irodája működteti, amely a írása szerint egy debreceni céggel, az ATEV Zrt. -vel áll kapcsolatban, az ATEV azonban csak pénteken szállította el a ló tetemét, miután jelezték nekik, hogy a dögtelep megtelt. A városgazdálkodási irodánál emellett hozzátették: a tetem dögtelepen történt elhelyezése és elszállítása közötti idő alatt sajnálatosan voltak olyan emberek, akik bementek a dögtelepre és erkölcsileg mindenképpen elítélhető módon megcsonkították az elhullott állatot.
A lovakat manapság ugyanis kétfázisú szerkombinációval altatják el, amit adott esetben megelőzhet egy "nulladik fázis". A sztenderd eljárás az, hogy előbb beadnak 50 milliliter baribiturátot, ami villámgyorsan, szenvedés nélkül, fél-két perc alatt elkábítja, kiüti a lovat. (Ha az orvos még ettől a rövid átmeneti időszaktól is tart, nulladik fázisként előbb beadhat egy kis adag altatót, utána jön a barbiturát. ) Vagyis a ló egyáltalán nincs hosszabb szenvedésnek kitéve a méreg miatt, hiszen már a folyamat első fázisánál elkábul. Amikor a ló már elájult, jön a következő, az életfunkciókat haldoklás nélkül leállító szer. A ló lelövése mint az eutanázia legitim módszere nem szerepel ugyan az állatorvosi kamara szakmai protokolljában, de majdnem belekerült, és beszéltem olyan állatorvossal is, aki szerint ritkán, de alkalmazzák. Egy másik orvos megjegyezte, hogy ha jól csinálják, a lövés sem okoz felesleges szenvedést a lónak, a lovat lefogó személyekre nézve viszont igen veszélyes eljárás, mivel a ló agya igen kicsi a nagy koponyához képest és nem esik kézre.
Augusztus 20-án Orosházán, 21-én Zircen, 29-én Érden, 30-án Hernádkak-Belegrádban, szeptember 12-én Sarkadon, 19-én Hevesen, 26-án pedig Vácdukán rendeznek még előfutamot az augusztus 23-ra áthelyezett gyenesdiási mellett. A négy határon túli - vajdasági, felvidéki, muravidéki és székelyföldi - elővágta rendezői három-három települést küldhetnek októberben a Hősök terére. A Kishuszár Vágták előfutamairól az első és második helyezettek jutnak a döntőbe, valamint további négyen szabadkártyával kerülhetnek be - közölték korábbi sajtótájékoztatójukon az országos programsorozat szervezői. Nyitókép: MTI Fotó: Kovács Tamás
Joined Aug 4, 2019 · 1, 758 Posts Szerintem ez lesz az, kizárásos alapon. Legalább nem kicsi, ha nem is szép. Az A5 (vagy A6? ) kaputól nézve: Ilyesminek tippelem, de lehet hogy a régi bádog istálló végül nem lesz benne. Nem tudom. Viszont tényleg sehol nem találok látványtervet. A Ryanair egyből továbbhárította az utasokra az extraprofitadót | Mandiner. Joined Mar 5, 2005 · 9, 586 Posts Csodálatos Joined Aug 31, 2006 · 30, 440 Posts Igazi német innováció. Gázkamrából OBI... Egy kis infó a hosszútávú járatok töltöttségéről A Chicago-it leszámítva jók az eredmények, a New York-i nőtt is tavalyhoz képest. Kíváncsi vagyok a májusban induló AA Chicagao-i járatára. Ha abból indulunk ki milyen jók a Philly-ből érkező gépek töltöttségei (90+), szerintem Chicago is jól fog működni AA kezelésben a jó átszállási kapcsolatokkal. Ráadásul ott Dreamlinereket fognak bevetni. A héten volt "szerencsém" fapadossal utazni, így sikerült közelről is megcsodálni az építkezést. Volt rá idő, mert megint megszopatták az utasokat, már ki tudja hányadszor. Pontosan időben bejelentették a beszállást, és megvárták amíg 200 ember megérkezik a rendkívül igényes bádogistállóba.
Ez a jelenség légitársaságoktól függetlenül előfordul, hiszen az oka ugyanúgy az egyes repülőterek földi kiszolgálószemélyzetének hiányára vezethető vissza. Optimális esetben az induló állomáson hagyott poggyászok még aznap, egy másik járattal megérkeznek, de az is előfordulhat, hogy csak egy-két napos késéssel jutnak el Budapestre. Mi van akkor, ha törlik a járatot? Az Európai Unióban vannak az egyik legszigorúbb utasvédelmi szabályok a világon. A 2004-ben hozott, úgynevezett 261/2004-es EK-rendelet szerint a légitársaságoknak gondoskodniuk kell az utasokról, sőt kártérítési kötelezettségük is van, ha saját hibájából késik a gép vagy törlik a járatot. (Az EU-ból induló járatok esetében, illetve ha az EU-ba repül uniós, izlandi, norvég, brit vagy svájci légitársasággal. Szabadhirek.hu. ) Az Európai Unión belül 1500 kilométer vagy annál rövidebb útvonal esetén 250 euró, 1500 kilométernél nagyobb távolság esetén 400 euró. Uniós repülőteret nem uniós repülőtérrel összekötő járat esetében van még egy szabály, e szerint 3500 kilométernél hosszabb repülőút törlése esetén 600 euró kártérítés jár az utasoknak.
További 10 300 rövidtávú, a londoni Heathrow, Gatwick és City repterekről közlekedő járatot töröl az augusztus és október vége közötti időszakban a British Airways, így megközelíti a harmincezret az eredetileg kihirdetett nyári menetrendből munkaerőhiány miatt kivett járatok száma. A légitársaság álláspontja szerint az előre bejelentett járatritkítás, az alacsonyabb kihasználtságú járatok összevonása, és a valós kapacitásokhoz hozzáigazított menetrend a megbízhatóbb és rugalmasabb működést, valamint az utolsó pillanatos járattörlések megelőzését szolgálja. A mostani törlési hullám a hosszútávú járathálózatot nem érinti, a több mint tízezer rövidtávú járat törlése a menetrend mintegy 11 százalékát teszi ki, de így is sokszázezer utast érint. A BA álláspontja szerint viszont így elegendő idő áll rendelkezésére az átfoglalásra, de visszatérítést is igényelhetnek. Budapest liszt ferenc induló járatok liszt ferenc repülőtér. A British Airways ugyanakkor "reméli", hogy ez az utolsó, a nyári menetrendet érintő törlési hullám. Fotó: Fogyasztóvédők szerint azonban a lépés annak elismerése, hogy a légitársaság nem tudta kezelni a helyzetet, ezt bizonyítja az is, hogy még az elmúlt hetekben is értékesített a BA olyan járatokra jegyet, amelyeket nem tudott teljesíteni, ez pedig káoszt okozott.
A Szabad Európa cikke. Egyre nagyobb a káosz a repülőtereken. A pandémia alatt a légitársaságok és a repülőterek komoly létszámleépítést hajtottak végre a beszakadó utaslétszám miatt. Most a nyári főszezonban nehéz pótolni a munkaerőt, rengeteg a késés és a járattörlés. Sosem volt még ennyire bizonytalan repülni. Nem véletlenül mondott le az EasyJet operatív igazgatója. Budapest liszt ferenc induló járatok repülő. Peter Bellew azt követően jelentette be hétfőn a távozását, hogy az elmúlt hetekben a brit diszkont-légitársaság járatok ezreit törölte. A Mabrian elemzőcég legfrissebb adatai szerint magasan az EasyJet vezeti azt a listát, amely az elmúlt két hét járattörléseit vezeti. A július 1–15. közötti utazások esetében 1394 járatot törölt az EasyJet június 14. és 28 között. A második helyezett a török Turkish Airlines volt 399, a harmadik a Scandinavian Airlines 145, míg a negyedik helyen a Wizz Air állt 86 járattörléssel. "Soha nem láttunk még ehhez hasonlót. Ez a trend a légitársaságok és repülőterek munkaerőpiaci nehézségeit tükrözi, ami miatt nem tudnak visszatérni a 2019-es kapacitási szintre" – jegyezte meg a Mabrian.
június 30., 06:26 Van, aki csak napokkal később, másik járattal tudott hazarepülni. június 18., 11:40 A légitársaság beismerte a jogsértést. június 16., 14:50 Másfél évtized után ismét menetrend szerinti repülőjárat indult a sármellék-zalavári repülőtérről. június 9., 15:22 Az egész ország területére figyelmeztetést adtak ki. május 27., 20:02 Az eset a kifutópályához vezető gurulóúton történt. április 22., 15:16 A British Airways több mint ezer járatot törölt. 2021. szeptember 7., 19:36 Az egyik úti cél október 6-tól, a többi október 31-től elérhető Budapestről. 2021. augusztus 17., 16:34 Indítványozták a őrjöngő utas letartóztatását. 2021. augusztus 10., 16:56 A légitársaság W66611-es számú járata, fedélzetén 180 utassal gond nélkül, biztonságosan szállt le a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. 2021. május 26., 06:26 Nem sokat. 2021. április 7., 22:27 A később kezdődő kijárási tilalomhoz idomul a közlekedés. 2021. március 12., 12:18 A társaság szerződése továbbra is érvényben van. 2021. február 28., 06:11 A megújult tömegközlekedésben alacsony padlós, óránként induló járatok közlekednek.