A VILÁG LEGGYORSABB AUTÓI - YouTube
Könnyedén döntötte meg a Bugatti Chiron tavalyi rekordját egy új amerikai hipersportautó. Forrás: SSC / Lipman / Mostantól hivatalosan is az SSC Tuatara a világ leggyorsabb szériaautója. Az amerikai hipersportautó Nevadában, egy lezárt úton 532, 7 km/h-s (331 mérföld/h-s) sebességet ért el egy irányban, a hitelesített Guinness világrekord azonban "csak" 508, 7 km/h-ról szól, ennyi lett ugyanis a két irányban mért futások átlaga. Tavaly óta egy nem is teljesen szériaállapotú, 1600 lóerős Bugatti Chiron Super Sport 300+ tartotta a nem hivatalos rekordot 490, 4 km/h-val, amit ráadásul csak egy irányban mértek le neki a Volkswagen tesztpályáján, Németországban. A legújabb rekorddöntésnél az SSC Tuatara volánjánál egy brit autóversenyző, Oliver Webb ült. Teljesen szériaállapotú kocsit vezetett, amely utcai gumikon futott, üzemanyaga nem versenybenzin, hanem sima etanol (E85) volt. Forrás: SSC / Lipman / Egyébként ugyanazt az útszakaszt használták a Nevadában, a 160-as országúton Las Vegas és Pahrump között, mint amelyiken a Koenigsegg 447, 2 km/h-s rekordot állított fel 2017-ben az Agera RS-sel.
A floridai repülőtér kifutópályáján a hiperautó óránként átlagosan 455, 3 kilométeres sebességgel száguldott, aminek eredményét a Guinness-rekordok stábja is hitelesítette. A korábbi sebességrekord a Koenigsegg Agera RS tartotta, amely 2017-ben 447 kilométer/órás tempóval száguldott. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A sebességmérő azonban 498, 9 km/órára is felment, de a Bugatti szakemberei az abroncs korlátaira hivatkoztak, hogy miért volt szükség a gyári sebességszabályozásra. SSC Ultimate Aero TT— 412, 2 km/óra Az SSC North America 2007-es Ultimate Aero TT végsebessége a Guinness Rekordok Könyve szerint 412, 2 km/óra. Ezt a rekordot azóta mások megdöntötték, és most utódja, az SSC Tuatara birtokolja azt. De ez nem von le semmit ennek a teljesen szénszálas behemótnak az értékéből. Az erő egy ikerturbós Corvette C5R V-8-ból származik, amely több mint 1100 lóerőt állít elő. A 100 km/óra sebességet 2, 7 másodperc alatt éri el, a fékezést pedig a hátsó szárnyak alól felbukkanó iker légfékek segítik. Bugatti Veyron — 407, 1 km/óra Amikor a Bugatti 2005-ben piacra dobta a Veyron-t, az autó számos elsőséget megszerzett, ő volt az akkor elérhető leggyorsabb, legerősebb és legdrágább autó. Egy hatalmas, 8 literes W-16 motor 1001 lóerőt generál benne. Ez 2, 5 másodperc alatt 100 km/órára, 7, 3 másodperc alatt 200 km/órára, 16, 7 másodperc alatt 300 km/órára lövi ki az autót, és ha a sofőr épp úgy érzi, akkor 407 km/óráig is nyomhatja a gázt.
Egy az egyben eladóvá vált tehát a csapat és az autó, a következő tesztkör 8 millió fontba (több mint 3 milliárd forintba) kerül, ennyiért lehet a járművet és a mérnököket Dél-Afrikába szállítani, ahol egy 19 km-es, kiszáradt tómederben szeretnék folytatni a munkát, immár a Nammo rakétával. Ennél tehát mindenképpen többe fog kerülni a projekt, bár ez persze a potenciális vevőktől is függ, de Warhurst szerint egy egyedi és izgalmas befektetési lehetőség a Bloodhound. Sikeres rekorddöntés esetén ugyanis különböző jogdíjak és hirdetési bevételek illetik meg a tulajt, az autó most is fel van matricázva a szponzorok logóival, sőt, tavaly még dokumentumfilm is készült a projektről.
McLaren Speedtail — 402, 3 km/óra A hátsókerék-meghajtású Speedtail egy hibrid rendszert alkalmaz, amely 1035 lóerő teljesítményre képes, letisztult formája és könnyű szénszálas felépítése pedig a 402, 3 km/óra maximális sebességre szabott. A McLaren állítása szerint csak 12, 8 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy nulláról elérje a 300 km/órát, ami mutatós statisztika. Koenigsegg CCXR — 400, 7 km/óra A Koenigsegg CCXR ugyanazt a 4, 7 literes ikerturbós V8 motort használja, mint a CCX, de a svéd vállalat úgy alakította át azt, hogy E85 versenygázzal is üzemeljen, amely 795 lóerőről a négyjegyű tartományba, egész pontosan 1004 lóerőre turbózza a járművet. Tekintettel a CCXR továbbfejlesztett aerodinamikájára és motorjára, érdekes lenne látni, hogyan teljesít egy egyenes pályán, a fenti sebességet ugyanis egy körpályán érte el.
A Tokaj-Hétszőlő birtok első osztályú dűlői a régió legdélebbi pontján, Tokaj városának határában találhatók. Az 55 hektáros birtok magját, a Hétszőlő-dűlőt, a Garai család, 1502-ben, 7 szőlőparcella egyesítésével alapította. A birtok borait a löszös talaj adta selymesség, elegancia, frissesség és szép ásványosság díszíti. A birtok borai kizárólag kézzel szüretelt, és válogatott, saját termésű szőlőből készülnek. A birtokhoz tartozik a Tokaj város főterén található Rákóczi Pince és Udvarház, amely a 15. századra tekint vissza. Egyedülálló Lovagtermével, hangulatos borteraszával, borkóstolóval, és rendezvényekkel várja a borkedvelőket. "Hiszünk abban, hogy az organikus műveléssel a termőtalaj és a tőkék vitalitását megőrizhetjük, és annak érdekében, hogy minden Hétszőlő palack közvetítse ezt a filozófiát, kizárólag saját termesztésű szőlőt és aszúszemet használunk borainkhoz. " (Makai Gergely, főborász & birtokigazgató). Hétszőlő tokaji assu 2000. Tokaji borvidék
x Ripka Gergely 2022. március 30. Vörösaszú: ha jól emlékszem, tokaji aszúszemek, pinot noirban áztatva adták e bort. Valójában zempléni tájbor. Sötét gránát szín, meleg árnyalattal. Illatban szuperintenzív és mély: benne tömény szilvalekvár, aszalt szilva, hecsedli, gyógynövénylikőr, cassis, mazsolás jegyek, az érettség nemességével fűszerezve. Tiszta, gyönyörű illat, amit a legkomolyabb portóiak is megirigyelnének (bár igazából semmihez sem fogható a bor). Sűrű ízében aszús koncentráció és textúra jelenik meg, szilvás töménység ismét. Végtelen, likőrös íz, lekvárosan vastag, mély, egyértelműen gyümölcsös, karamellás és tiszta ízjegyek. Kiadós, nagy testű, mégis zseniális arányokkal rendelkező, gyönyörű, selymes édes bor, az évjárat sajátos sima ízével. A közepes tárolási körülmények ellenére is van még benne bőven szépség, lédús gyümölcs és tisztaság. Váratlan, zseniális élmény egy remek évjáratból! Ha ilyen volt régen a vörösaszú, akkor én ilyet kérek még...! (Kössz Tamás... ) Ripka Gergely 2022. Tokaji Aszú 5 Puttonyos - Koccints aszúval!. július 6.
A Tokaj-Hétszőlő Szőlőbirtok 1991. decemberében jött létre. A szőlő feldolgozása a dűlő területén található feldolgozóüzemben történik. Minden évben lehetőséget ad Aszú és Szamorodni bor mellett Furmint, Hárslevelű és Muskotály fajbor készítésére is. Tokaji aszú kóstoló: Hétszőlő, Béres, Basilicus, Espák, Tokajicum és Pannon Tokaj - WineArtCulture. 1995 óta - elsőként a borvidéken - "késői szüretelésű" borokat is készítenek, elsősorban Hárslevelű és Furmint fajtából. Stílusteremtő borászat. Bár a tulajdonos francia, a teljes vezetés mind borászati, mind gazdasági szempontból magyar. Részletek Hírlevél Ha tetszett a cikk iratkozz fel hírlevelünkre!