Csongrádon rendezkedett be az az ukrán fiú U19-es vízilabda-válogatott, akik hónapokig laktak Mindszenten. A csongrádi sportszállón fogadták a csapat hadkötelesség miatt haza még nem kényszerült tagjait. Bombatámadás érte azt a harkovi uszodát múlt héten, amely szinte második otthona volt több fiatal játékosnak abból az ukrán csapatból, amely több hónapja a Szentesi Sport- és Üdülőközpontban edz. Az az uszoda jelenti az életem, minden nap oda jártam edzeni. DELMAGYAR - Csongrádon laknak az ukrán vízilabdások - Szomorú hírek érkeznek otthonról. Ott tanultam meg úszni, és ismerkedtem meg a vízilabdával is. Az, hogy ez történt, nem csak nekem, egész Ukrajnának egy borzasztó hír. Nemcsak az uszodánkat, hanem az edzőtermünket is bombatámadás érte – erősítette meg a csapat egyik tagja, Maxim az otthonról kapott hírt a Szentesi Vízilabda Klub közösségi oldalán. Viszontagságos, nagyjából 16 órás utazással még márciusban érkezett meg mindszenti szállására az ukrán fiú U19-es vízilabda-válogatott, amelynek vezetőedzője a Szentesi VK korábbi játékosa, Momot Viktor. A csapat létszáma azóta sajnos csökkent: a nagykorúak hadkötelesség miatt visszautaztak szülőhazájukba.
Sokszor előfordul, hogy a fiatalokat félrevezetik, emiatt vásárolnak hamisítványt: a hamis termékek nem szándékos vétele a körükben szintén 37 százalék, és a válaszadók elismerték, hogy nem könnyű megkülönböztetni a hamis árukat az eredetiektől. Az SZTNH első embere szerint a hamisítványok vásárlásánál viszont továbbra is fontos tényező az ár és a könnyű beszerezhetőség, de egyre fontosabb a családi és baráti kör, valamint a társadalom befolyása is. Bama friss hírek olvasása. A kutatás során arra is rákérdeztek, hogy a fiatalok szeretnének-e legális forrásból hozzáférni a digitális tartalmakhoz, s a válaszokból az derült ki, hogy az európai fiatalok 60 százaléka szeretné ezt (míg 2019-ben csak 50 százalékuk válaszolt így). Előremutató, hogy Magyarországon a megkérdezettek 65 százaléka mondott igent erre a kérdésre. Ami a digitális tartalmakat illeti, szerencsére a legális forrásból való hozzáférés egyre nagyobb teret hódít a fiatalabb generáció körében. A válaszadók 60 százaléka nyilatkozott úgy, hogy az elmúlt évben nem használt, játszott le, töltött le vagy streamelt illegális forrásból származó tartalmat, szemben a 2019-es 51 vagy a 2016-os 40 százalékkal.
2022. márc 30. 21:31 Kiürítették a szegedi Árkádot is / Fotó: Google Maps Több plázát is bombariadó miatt kellett kiüríteni. Többek között Budapesten, Szegeden, Pécsett, Debrecenben és Győrben is. BAMA - Kimozdult otthonról, friss fotó készült a gyászoló Berki Mazsiról. Országszerte több bevásárlóközpontot kellett kiüríteni bombariadó miatt szerdán kora este – értesült a Telex több, egymástól független forrásból. A lap úgy tudja, a budapesti és a szegedi Árkádban, a debreceni Fórumban, Pécsen és Győrben is bombariadó miatt vonultak ki a rendőrök. ( A legfrissebb hírek itt) A Csongrád-Csanád Megyei Rendőr-főkapitányság a Délmagyar megkeresésére megerősítette, hogy kaptak egy bejelentést, miszerint bomba van a szegedi Árkádban. A rendőrök azonnal a helyszínre siettek, majd kiürítették az épületet. A Baranya Megyei Rendőrfőkapitányság a közölte, Pécsen a rendőrség este fél nyolc körül befejezte a vizsgálatot, de nem találtak semmit. A a debreceni bombariadóval kapcsolatban azt írta, szerdán e-mailben érkezett fenyegető üzenet az üzletközpont részére. Ezt követően nagy erőkkel vonultak a helyszínre a rendőrség és a katasztrófavédelem munkatársai.
Elkötelezett festőművész, aki emellett művészi szinten fotózik 2020-08-11 18:02, - Vegyes J. K. Rowling és 150 más híresség állt ki a vélemény szabadsága mellett 2020-07-08 20:02, - Vegyes A fürdődivat történelmét mutatja be a hétvégén nyíló bikinimúzeum 2020-07-04 22:02, - Vegyes
Ami a digitális tartalmakat illeti, szerencsére a legális forrásból való hozzáférés egyre nagyobb teret hódít a fiatalabb generáció körében Fotó: Shutterstock Az SZTNH elnöke ismertette: a megkérdezett fiatalok több mint fele (52 százaléka) az elmúlt évben szándékosan vagy véletlenül vásárolt online legalább egy hamis terméket, egyharmaduk (33) pedig hozzájutott illegális tartalomhoz az interneten. Az új felmérés megerősítette, hogy a fiatalok 37 százaléka vett szándékosan egy vagy több hamis terméket, ami jelentős növekedés a korábbi eredményekhez képest, hiszen 2019-ben ez az arány még csak 14 százalék volt. Nagy azonban a szórás: Görögországban a legmagasabb az arány (62 százalék), Csehországban a legalacsonyabb (24), Magyarország pedig az átlagot képviseli (37). Bombariadó miatt több bevásárlóközpontot is ki kellett üríteni az országban - Blikk. Ugyanakkor például Belgiumban (43 százalék), Dániában (39), Finnországban (44), Németországban (39), Hollandiában (41) átlag felett vásároltak a fiatalok hamisítványokat. Pomázi Gyula kiemelte: a fiatalok által szándékosan megvásárolt hamisított termékek leginkább ruhák és kiegészítők (17 százalék), lábbelik (14), elektronikai eszközök (13), valamint a higiéniai, kozmetikai, testápolási termékek és a parfümök (12).
A gépkocsi kiemelkedő jellemzői Csúcsfelszereltségek: kényelem és prémium megjelenés. Az új C-osztály T-modell a modern luxust testesíti meg, amellyel minden napja gazdagabb lesz. Ismerkedjen meg vele! A jobb látás érdekében: DIGITAL LIGHT projekciófunkcióval. A kényelem oázisa: lenyűgöző Ambiente megvilágítás. Progresszív: innovatív kezelési és kijelzéskoncepció. Luxusszámba menő csomagtérkomfort: EASY-PACK csomagtérajtó. Sportos és elegáns front design. Design Karakán és határozott. Az új C-osztály formanyelve modern és progresszív. A jármű külső megjelenésére egyszerre jellemző az elegancia, a sportosság és a funkcionalitás. C-osztály All-Terrain Kényelmesen a terepen. 2024-ben jön a Mercedes elektromos "C-osztálya", hogy ringbe szálljon a Tesla Model 3-mal. Világpremier: az új C-osztály T-modell első alkalommal mutatkozik be offroad változatban. Megnövelt hasmagasság, dekorelemek a kerékíveken, erőt sugárzó külső, All-Terrain specifikus lökhárítókkal és optikai aláfutásgátlóval: mindez bizonyítja, hogy ezzel a C-osztállyal egy igazán robusztus és jól felvértezett gépkocsit kap, bárhová is vezetnek az útjai.
Az összkerék-kormányzás is jó szolgálatot tehet, és bár az S-Klasséval ellentétben 10 helyett csak 2, 5 fokkal fordítja el a hátsó kerekeket, ez is elég ahhoz, hogy a fordulókör 11-ről 10, 6 méterre csökkenjen. A gyakran komolyabb távokat megtevők számára a 200-265 lóerős lágyhibrid dízelek jelenthetik a legjobb választást, az elsősorban városban autózók számára pedig az akár 100 kilométeres villanyhatóvot biztosító, zöld rendszámos plugin hibrid lehet a legvonzóbb megoldás. Mercedes c osztály t modelling. Konklúzió, árak +: kifinomult technika, modern hajtáslánc, halk utastér, az elődénél nagyobb helykínálat. –: csak 4 hengeres, kisebb minőségi bakik, átlagos csomagtartó, magas ár. Ha csak a szikár tényeket nézzük, miszerint már csak 4 hengeres motorok érhetők el a kínálatban és nincs légrugó az új C-osztályban, akkor picit talán elkedvetlenedhetünk. De ha ezeken sikerül túllendülni és alkalmunk nyílik üléspróbát venni benne, illetve megtenni néhány kilométert az új C-Klasséval, akkor gyorsan rájövünk, hogy a stuttgartiak ezúttal is alaposan kitettek magukért.
Az ülések rendkívül kényelmesek, hűthetők/fűthetők, a klíma hatékonyan és igen halkan teszi a dolgát. A C-osztály minden irányban nőtt néhány centimétert, így az elődjénél nagyobb benne a helykínálat, de hátul középen még mindig sok helyet elfoglal a kardánalagút. A csomagtartó változatlanul 455 literes. A Mercedes-Benz C-osztály T-modell. Akinek ez kevés, az választhatja a kombi kivitelt, melynek puttonya 30 literrel nagyobb, 490 literes lett. Csak 4 henger Attól függetlenül, hogy a belépőszintű C180-at, vagy az érkezőben lévő szupersportos AMG csúcsmodellt választjuk, minden esetben 4, azaz négy hengert kapunk, legyen szó akár a benzines, akár a dízel változatokról. A C180 és a C200 esetében 1, 5 literes erőforrásról van szó, a C300, illetve a C220d és a C300d pedig 2 literes lökettérfogattal rendelkezik. A C300-as tesztautó soros 4 hengeres turbós benzinmotorja 258 lóerőt produkál, amihez 5800-ig kell forgatni a főtengelyt, a 400 Nm-es csúcsnyomaték pedig a 2000 és 3200 közötti tartományban áll rendelkezésre. Mindez bőven elegendő a dinamikus haladáshoz: a 0-100 simán megvan 6 másodperc alatt, a végsebesség pedig 250 km/h feletti lenne, ha nem szabályozna le az elektronika.