Váczi Zoltán (Debrecen 1966. 02. 05 -) adatlap mérkőzések hírek (2) fényképek alias Váczi Zoli Pecás Váczi nemzetiség Magyarország játékos pályafutás Debreceni MTE? -? Nyíregyházi Volán? -? Honvéd Papp József SE katonai szolgálat? -? Hajdúhadházi Bocskai? - 1989 Kaba 1989 - 1991 Debreceni VSC 1991 - 1993 Békéscsabai Előre FC 1993 - 1996 Vasas SC 1996 - 1999 Kispest-Honvéd FC 1999 - 2000 Ferencvárosi TC 2000 tavasz Kecskeméti TE 2000 - 2002 2002 január - 2002 július Ózdi FC 2002 július - 2002 december Dabas FC 2003 január -? Stix-Neusidle? - 2006 január Enying VSE 2006 január -? Kaszaper FC 2007 - 2008?? -? Erdőkertes SE? -? Csillaghegyi MTE? - eredmények / elismerések? edző pályafutás?? -? Ferencvárosi FC 2014. augusztus - 2014. szeptember 2014-ben a Vasas öregfiúk csapatában © Debreceni MTE,? -?... Kaba,? -?... Debreceni VSC,? -1993... Békéscsabai Előre FC, 1993-1996... Vasas SC, 1996-1999... Kispest-Honvéd FC, 1999-2000... Ferencvárosi TC, 2000... Kecskeméti TE, 2000-?... Vasas SC,?
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából. Váczi Zoltán (1966. február 15), magyar labdarúgó, aki igazán az 1990-es évek közepén volt meghatározó egyénisége az NB I -es pontvadászatnak. Ismert volt ragyogó technikai tudásáról, szabadrúgásgóljairól, valamint bohém életviteléről. Legnagyobb sikereit a Békéscsabai Előre FC -vel és a Vasassal érte el, jelenleg a Pest megyei I. osztályú Budakalász MSE játékosedzője. Tartalomjegyzék 1 Pályafutása 2 Életvitele 3 Statisztika 3. 1 Mérkőzései a válogatottban 4 Videók 5 Források Pályafutása Váczi először a második számú debreceni csapatban, a Debreceni MTE-ben játszott, innen került el Kabára. Hamarosan ismét Debrecenben játszott, immáron az első számú Debreceni Munkás Vasutas Sport Clubnál, amely a mostani DVSC elődje volt. Innen igazolt el Békéscsabára 1993 -ban, majd először itt lett stabil NB I-es játékos, alapembere az 1993-1994-es szezonban bajnoki harmadik helyezést elért Békéscsabai Előrének. Ekkoriban a viharsarki városban szabályszerű futball-láz volt, és az egyik emblematikus figurája, megtestesítője maga Váczi volt.
Új!! : Váczi Zoltán (labdarúgó) és Magyar labdarúgó-bajnokság (első osztály) · Többet látni » Magyar labdarúgó-válogatott A magyar labdarúgó-válogatott Magyarország nemzeti csapata, amelyet a Magyar Labdarúgó-szövetség irányít. Új!! : Váczi Zoltán (labdarúgó) és Magyar labdarúgó-válogatott · Többet látni » Magyarok Nincs leírás. Új!! : Váczi Zoltán (labdarúgó) és Magyarok · Többet látni » Magyarország Magyarország független parlamentáris köztársaság, amely Közép-Európában, a Kárpát-medence közepén helyezkedik el. Új!! : Váczi Zoltán (labdarúgó) és Magyarország · Többet látni » Pásztor József (labdarúgó) Pásztor József, becenevén Paszi, (Vencsellő, 1954. március 20. –) a Békéscsabai Előre egykori emblematikus játékosa és edzője, mindkettő minőségében talán a legsikeresebb az egykoron Békéscsabán játszók és edzősködők közül. Új!! : Váczi Zoltán (labdarúgó) és Pásztor József (labdarúgó) · Többet látni » Vasas SC A Vasas SC vagy röviden Vasas nagy múltú magyar élvonalbeli labdarúgócsapat Budapest XIII.
A magyar focilegenda a pálya helyett ma már építkezéseken dolgozik Messze került a szeretett sportágától, de még ma is ugyanúgy imádja a futballt, mint kisgyerekként a debreceni lakótelepen. Váczi Zoltán vállalkozó lett, összeállt néhány barátjával és építkezéseken dolgozik. Hő- és vízszigeteléssel foglalkozik, de ha az élet úgy hozza, akkor a téglák pakolásában, vagy bármi másban is segít a munkásoknak. Csóró Csaba csodacsapatot teremtett Békéscsabán "Kedves hallgatóink, izgalmas meccset játszott egymással a Videoton és a Békéscsaba, itt is vannak már a csabai játékosok, Csató, Mracskó és Ottlakán, szeretettel köszöntelek benneteket, gratulálok, az első kérdésem rögtön Mracskó Mihályhoz szól, mondd csak, mi a véleménye Csatónak Ottlakánról? " (Molnár Dániel, rádióriporter) Az elszántságot a tápiókapuding sem pótolja Ma is profinak számít az a 116 évvel ezelőtti napi program, amelyet a kor talán legjobb angol focicsapatánál, a Sunderlandnél állítottak össze. Jutott fehérje, antioxidáns és széndhidrát a játékosoknak, figyeltek a csapategységre, belefért némi sör, bor és dohány, egy tekintetben pedig még a maiaknál is szakszerűbb volt a terv.
Airbusokat rendelt a Qantas, amelyekkel elindíthatja hamarosan az új rekordhosszúságú, 20 órás Sydney-London járatát – írja a CNBC. 12 darab Airbus A350-1000 repülőgépet rendelt a Qantas Airways, ami már alkalmas arra, hogy elindítsa a Sydney-London közvetlen járatot az ausztrál légitársaság. A 20 ÓRÁS ÚT A VILÁG LEGHOSSZABB REPÜLŐJÁRATA LESZ, AMINT – A TERVEK SZERINT – 2025 VÉGÉN ELINDUL, AHOGY AZ AIRBUS LESZÁLLÍTJA A GÉPEKET. Ez a világ legrövidebb repülőútja - Hírnavigátor. A Qantas járatán 238 ülőhely lesz, a fedélzet több mint 40 százaléka a prémium helyeknek lesz fenntartva. A piaci környezet javul, mind a nemzetközi, mind a belföldi repülés iránti kereslet a vártnál gyorsabban épül fel a koronavírus-járványból, ennek köszönhetően a Qantas optimistábbá vált a kilátásokat illetően, a menedzsment becslései szerint a július elején kezdődő pénzügyi évben már ismét nyereséges lehet. A rekordhosszú járatok üzemeltetésére alkalmas Airbus repülőgépek mellett 40 darab keskenytörzsű gépet is rendelt a repülőgépgyártótól a légitársaság, hogy belföldi flottáját megújítsa.
Te kibírnál egy közel 19 órás repülőutat? Vajon hogy viselné ezt az utazást az, aki nem bír aludni a repülőn? A világ leghosszabb repülőútja hamarosan indul. Október 11-én száll fel az első Szingapúr – New York járat, amit a Singapore Airlines fog üzemeltetni. A járat összesen 18 óra 45 perc alatt teszi majd meg ezt az útvonalat. A távolság a két város között több mint 15. 000 km. A Singapore Airlines Airbus A350-900ULR repülőgéppel fogja repülni ezt az útvonalat. A légitársaság 2013 előtt is repült Szingapúr és New York között, viszont akkor a magas üzemanyag árakra hivatkozva megszüntették a járatot. Az új A350-es gépek már jóval költséghatékonyabbak és kisebb a fogyasztásuk, így újra lehetőség nyílt az útvonal megnyitására. Jelenleg, 2017. Index - Tech-Tudomány - 19 órás lesz a világ leghosszabb repülőútja. február 5. óta a világ leghosszabb repülőútja a Qatar Airways-hez köthető a Doha – Auckland szakaszon, amely összesen 14535 km hosszú és a repülési idő 18 óra 20 percet tesz ki (Auckland – Doha irányban). A Qatar Airways ezen az útvonalon Boeing 777-200LR típusú repülőgépet használ.
/Fotó: Northfoto airbus új-zéland dubai repülőút rekord
Timm visszatért a szereléshez, Cook pedig folytatta pilóta munkáját, habár Timm 1958-ban kétszer is megpróbálta megdönteni saját rekordját, de sosem maradt a levegőben 15 napnál tovább. Forrás: Half As Interesting, Jalopnik A Wizz Air törölte az egyik mai londoni járatát, de még enged rá foglalni 5 napos kikapcsolódás csodás környezetben 3 csillagos All Inclusive hotelben az osztrák Maltschacher-tó partján! LED vonalvilágítás, amely becsempészi az éjszakai égbolt képét otthonodba!
Bár napjainkban a Singapore Airlines Szingapúr és Newark, New Jersey közti járata számít a leghosszabb közvetlen járatnak a maga 18 és fél órás idejével – amely alatt 9534 mérföldet tesz meg -, közel sem ez a történelem leghosszabb repülőútja. A rekord 64 nap, amelyet valaki landolás nélkül a levegőben töltött, az érdem pedig egy pilótáé és egy szerencsejátékgép szerelőé, akik egy ici-pici Cessna 172-es gépen cikázva döntötték meg a repülési állóképességi rekordot. A rekordkísérletet egy nevadai hotel, a Hacienda támogatta. Repülő reklám A Hacienda Hotel Nevadaban nyitott 1956-ban, de nem volt túl szerencsés helyen, ugyanis minden népszerű kaszinó több, mint egy mérföldnyire helyezkedett el a szálláshelytől, úgyhogy a tulajdonosnak nagy szüksége volt a hírverésre. Ekkor jött egy játékgép szerelő, Robert Timm az ötlettel, hogy megdönti a repülési állóképességi rekordot, melyben a Hacienda Hotel segítette. Azért cserébe, hogy a gép oldalára festik a hotel nevét, Timm 100. 000 dollár támogatást kapott az utazáshoz.
— Qantas (@Qantas) May 1, 2022 A széles törzsű repülőgépek maximum 238 utas számára tudják biztosítani a repülés élményét, a megszokottnál nagyobb utastérrel, ahol a több órás ülés monotonitása könnyedén megszakítható egy kis mozgással. Alan Joyce vezérigazgató hangsúlyozta, hogy az A350-1000-es repülőgépek kabinjainak tervezésekor kifejezetten a maximális kényelem volt a fő szempont, legyen szó akár az első- akár a turista osztályról. Jelenleg a Singapore Airlines működteti a leghosszabb, 16700 kilométeres, Szingapúr-New York járatot, ami csaknem 19 órát vesz igénybe. A Qantas nemrégiben indította el Perth–London közvetlen járatát, melynek menetideje 17 óra. Mennyire érik meg a non-stop járatok? Cikkünk következő oldalán kiderül. Lapozz!
Ebből is látszik, hogy nem a fapados kávédarálók komfortszintjét kínálják, hanem prémium szolgáltatást. Így azért könnyebb kibírni azt a 19 órás utat. (Index/BBC)