Ezt a 992-ben állított, ma 1005 éves nemrég megfejtett emléket Amerika első felfedezőiről dokumentálta Tyrkir, aki a vikingekkel együtt végrehajtott tettet magyar rovásírással, kőbe vésve örökítette meg. Az sem lehet véletlen, hogy a nyelvet lekövetve egészen a távol-keleti régiókba jutunk, valamint Ecuadorba, Dél-Amerikába. A magyar nyelv eredete. Ennek az az oka, hogy sokak szerint az ősmagyar nyelv valójában egy törzsben őrződött meg a leginkább érintetlenül az évszázadok, évezredek során amikor a magyarság szétszéledt a világba, és valamennyi távoli kontinens szegletébe eljutottunk. Ezért mondta azt Móricz János felfedező, hogy a neki a Táltos-barlangot megmutató titokzatos törzs miért tekintette barátjának a kutatót és miért vallotta testvérnépnek a magyarokat. És hogy miért használtak magyar tőszavakat a nyelvezetükben. "Magyar családnevünk, helységnév Indiában, egy dombvonulat elnevezése Irakban és Libanonban, továbbá hét földrajzi helyet jelöl Máltán,, települést Tuniszban, Burkina Fasoban, a Fülöp szigeteken, egy város neve Indiában, településnév a Kaukázusban és az udmurtoknál, ezen utóbbiaknál éppenséggel az "Almás", "Káldi", "Kocsis", és "Vajas" települések szomszédságában. "
Keresés
Változik a forgalmi rend, kicsit gyorsabb lehet az átjutás. Kétszeres sebességgel folytatódik a Blaha Lujza tér felújítása augusztus 9. és 19. között, így akár a tervezettnél korábban véget érhet a felújítás forgalmi korlátozással járó szakasza a Nagykörút és a Rákóczi út kereszteződésében - írta a BKK. A gyorsítás miatt a Blaha Lujza téren és a környező utcákban hétfőtől megváltozik a forgalmi rend: a Rákóczi úton mindkét irányban lezárják a belső sávokat, a Nagykörúton viszont újra könnyebb lesz jobbra kanyarodni a Rákóczi út irányába, ezt a jobb szélső sávból tudják megtenni az autósok. Így az egyenesen haladók is gyorsabbak lehetnek. Vonattal ütközött egy autó Nyíregyházán - szabolcsihir.hu. A tér belső, legnagyobb része továbbra is lezárva marad, tehát sem a gépjármű-, sem a gyalogosforgalom nem használhatja a parkolók területét, illetve a gyalogosforgalom által használt legtöbb járdafelületen, valamint a szökőkutak környékén is tovább folytatják a felújítási munkákat. A 99-es és a 217E autóbuszok megállói helyben maradnak, s a buszok ismét az eredeti útvonalukon közlekednek.
A Dodge Challenger az egyik legnépszerűbb amerikai izomautó, és bár az első generáció már a fél évszázadát ünnepli, még mindig sikeres, és a használt piacon még mindig nagy a kereslet iránta. A generáció rajongói között pedig vannak olyanok, akik vissza akarják állítani régi fényét, és vannak olyanok, akik egy úgynevezett restomod elkészítéséhez akarják felhasználni. A második kategóriában az ausztrál tuner, a Rides by Kam található, aki nem kevesebb, mint 2500 lóerős Challenger-t épített. Az ehhez hasonló projekteket gyakran egy Mopar-motor hajtja, például a Challenger és Charger Hellcat modellekben található kompresszoros 6, 2 literes V8-as, vagy a drágább 5, 7 literes HEMI 345-ös. De az ausztrál tunernek ez nem volt elég. A Dodge Challenger motorházteteje alatt egy hatalmas, 9, 4 literes motor dolgozik, amelyet egy amerikai tuner, a Kentucky állambeli Nicholasville-ben található Stanton Racing Engines dolgozott ki. A 2200 köbcentiméteres injektorokkal, 12 cm-es fojtószeleppel és egy F3 ProCharger kompresszorral felszerelt motor 2500 lóerőt küld a gigantikus hátsó kerekekre egy egyedi hatfokozatú kézi sebességváltón és a Roadster Shop differenciálművén keresztül.