A 25 km/h-tól kisebb vagy azzal megegyező segédmotoros kerékpárok vezetői engedély nélkül; a 25 km/h-t meghaladó tervezési sebességűek pedig csak vezetői engedéllyel vezethetőek. Amennyiben a kerékpár műszaki paraméterei alapján segédmotoros kerékpárnak minősül, akkor az arra alábbi műszaki követelmények vonatkoznak: fel kell szerelni tompított fényszóróval, melynek legalább 15 W teljesítményűnek kell lennie, vonószerkezet nem szerelhető fel, így azzal vontatni sem szabad, a jármű üzembentartójának érvényes gépjárműfelelősségbiztosítással kell, rendelkeznie, a vezetőnek - vezetés közben becsatolt bukósisakot kell viselnie, tilos lakott területen a kerékpársávon közlekednie, tilos utast szállítani és utánfutót kapcsolni hozzá. A rendőrség fokozottan ellenőrzi a fenti szabályok betartását, és azok be nem tartásáért pénzbüntetést róhat ki. Forrás: Kazincbarcikai Rendőrkapitányság
A kis teljesítményű motoros rollerre a kerékpáros közlekedés szabályai vonatkoznának, bizonyos eltérésekkel: például a rolleren utast szállítani nem lehetne, és az alkalmazható legnagyobb sebessége egységesen 25 km/óra lenne. A nagy teljesítményű motoros roller a segédmotoros kerékpárra vonatkozó szabályokat örökölné, de ezen sem lehetne utast szállítani, és ennek vezetése a 16. életév betöltéséhez kötött. Mielőtt azonban a döntéshozóink hátradőlnének, hogy kb. 5 éves csúszással hamarosan sikerül ezt a problémát kezelni. Jelzem, Budapesten a buszsávban többször találkoztam villany gördeszkával, amely 25-30 km/h-val hasít de mint tudjuk, nincs rajta kormány és igazából fék sem. Valószínű az is megoldódik hamarosan...
A kismotor-kerékpár dilemmát a javaslat úgy oldaná meg, hogy a kis teljesítményű motoros rollerre a kerékpáros közlekedés szabályai vonatkoznának, bizonyos eltérésekkel: például a rolleren utast szállítani nem lehetne, és az alkalmazható legnagyobb sebessége egységesen 25 km/óra lenne. A nagy teljesítményű motoros roller a segédmotoros kerékpárra vonatkozó szabályokat örökölné, de ezen sem lehetne utast szállítani, és ennek vezetése a 16. életév betöltéséhez kötött. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Elektromos kerékpárokon belül három kategória különíthető el: Pedelec: kizárólag a hajtás rásegítésében vesz részt a motor, csak pedálozás esetén kapcsol be. A rásegítés csakis 25 km/h-ig megengedett. S-Pedelec: A pedelec kerékpárhoz képest a különbség az, hogy a motor teljesítménye nincs korlátokhoz kötve, a motor rásegítése 45 km/h-ig történhet, e sebesség felett a motornak ki kell kapcsolnia. Ennek értelmében, ehhez a kerékpárhoz – a későbbiekben részletezettek alapján – már vezetői engedély felelősségbiztosítás és közlekedés során bukósisak használatra szükséges. E-bike: Gombnyomásra vagy "gázkarra" történő önálló – emberi erő nélküli – haladásra is képes "kerékpár", amit elektromos motorszerkezet hajt meg. E járművek segédmotoros kerékpárnak minősülnek. Azok az elektromos járművek, amelyeket elektromos motor önállóan is képes hajtani, illetve rásegítő motor esetén a motor teljesítménye nagyobb, mint 300 W és/vagy a motoros rásegítés 25 km/h felett nem kapcsol ki automatikusan a KRESZ fogalomrendszere alapján nem minősülnek a "kerékpárnak", a segédmotoros kerékpárok járműkategóriába tartoznak.
Most már minden kulcs birtokában van álmai elektromos kerékpárjának kiválasztásához. Szép út!