A hozzászólás módosítva: Márc 14, 2022 Nagyon köszönöm a szaktanácsot. Tehát akkor csillagba van kötve és nem deltába. A kapunyitó motorok is pont ilyenek A deltára itt nincs szükség, hiszen nem 3f 400/230V-osra méretezték - csillag/delta - hanem 1 fázisra és csillagkötésre. Deltába is lehetne tekercselni, nagyobb menetszám, vékonyabb huzal, de kényelmesebb a tekercselés, kötés a mostani módon. Megmondom őszitén, hogy a delta kapcsolást azért bátorkodtam mutatni, hogy a tekercsek ellenállását szemléltessem vele. A csillag kapcsolásban ugyanis szintén azonos értékeket kapsz bármelyik tekercsvégeket méred egymáshoz képest csak abban mindig kettő tekercs van sorba kötve és a csillagpont (közös) belül van elkötve. Az a lényeg, hogy a tekercsek feszültsége (párban) 230V-ra van elkészítve. Milyen villamos eszköz kell ahhoz, hogy egy egyfázisú 220V-os villanymotor.... Nemáááyenek!?? Ezzel indultunk... olvastad? : Idézet: " "Megmértem a motorhoz tartozó három kivezetések közötti ellenállásokat(24ohm, 24, 3ohm, 24, 4ohm)" " Azok inkább ilyenek: Bővebben: Link Köszönöm a vá Köszönöm a segítséget.
Az "Sp" és a "Cp" (működő és indító kondenzátorok) kiszámolható egy. Az indítókondenzátorok kapacitásának legalább kétszer akkoranak. Térkő fuga takarító
Az oldal használatával hozzájárulásodat adod, hogy elfogadod a cookie-kat. További tudnivalókat a cookie-król Adatvédelmi szabályzatunkban találsz. Rendben Ezermester Fórum • Téma megtekintése - 3 fázisú szivattyú Inditó kondenzátor bekötése - Jármű specifikációk Motorindító kondenzátor "méretezése". A kondenzátoros motorokat és az alkalmazott kondenzátort kétféle képen lehet méretezni. Sziasztok Nemrég vetem egy betonkeverőt. Egy Imi indítókondenzátoros motor van rajta de hiányzik róla a kondenzátor és az indító relé. Villanymotorhoz használatos kondenzátorok – Ezermester. Köszörűm villanymotorjához keresek indító kondenzátort. Vagy az elkészítésében nincs különbség, csak a bekötésében van, üzeminél. Egyfázisú villanymotor bekötése, kondenzátor értéke. Szerintem is csak indító kondenzátor kell hozzá ( ha gyári a tekercselése). Segédfázisú villanymotor bekötése ár. Emellett találhatunk még indítóüzemű kondenzátort és az ehhez – bizonyos esetekben – szükséges kapcsoló elektronikát. V (220V) villanymotor esetében. Felfutás után az indítókondenzátort.
• Mosógép vezérlők és általános problémáik • Autós erősítős kérdések, problémák • Skoda Octavia elektromos probléma • Akkumlátoros hajvágó probléma • Hűtőgép kompresszor • Végfokozat TDA2030-40-50-el • Szárítógép problémák • Feszültségszabályzó motorba • Mikrohullámú sütő javítás, magnetron csere, stb. • Golf IV elektronika • PIC programozása C nyelven, C-Compiler » Több friss téma Fórum » Villanymotor bekötése Témaindító: kozmaj, idő: Jún 28, 2006 Attól még, hogy mosógép motor: - Áttekercselhették három fázisra, - Használhatják nem mosógépben is... Kérlek tisztázd az alapokat. Köszönöm a reagálást. A mosógépből kiszerelték a leégett motort az összes tartozékával együtt ( motor+kondi+hálózati kapcsoló+vezetékek). A motort megtekercselték( nem 3f-re). Segédfázisú villanymotor bekötése video. A tekercselő üzemből vissza kerülve, ahol a kábelezést is elkészítették a motor visszarakható a mosógépbe. Semmilyen variálást nem csináltak a motorral. Én pusztán csak kíváncsiságból mértem meg a három kivezetés ellenállását( amik közel azonosak).
Van egy régi orosz vízszivattyúm. De valamiért a benne lévő segédkondi zárlatossá vált. Tudna -e valaki segíteni abban hogy jól van-e bekötve ez a villanymotor? Mellékleten a bekötési rajza. Köszönöm szépen a választ. Sziasztok Nemrég vetem egy betonkeverőt. Egy Imi indítókondenzátoros motor van rajta de hiányzik róla a kondenzátor és az indító relé, be kell lökni induláskor. Villanymotor bekötése - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum. Az adattábla hiányos csak az alábbi adatokat tudom leolvasni: 220V 1100W 1450 1/min 0. 72 cos(fi) 9. 8A Mekkora indító kondenzátor kel rá és milyen indító relé? Az indító kondenzátor mellé kel e üzemi kondenzátor? Leggyakrabban vagy csak relé, vagy csak kondenzátor kell, akkor a kondi üzemi. Szerintem a motorod inkább üzemi kondenzá meg a típusszáma alapján, vagy próbálj azonos motorral hajtott eladó gépet találni a neten, és kérdezd meg. Ha értesz hozzá, akkor szkóppal megnézve az egyes tekercsek áramainak fázisszögét, a köztük mérhető villamos szögnek meg kell egyezni a geometriai (tekercselési) szögekkel. Ez a különböző terheléseknél különböző kondenzátorokkal biztosítható, a névleges, legjellemzőbb terheléshez kell beállítani.
6 db jelöletlen kivezetése van, mind fehér színű, sajnos a kapocsdoboza nincs meg. Földelő csavar helye jelölve van a házon, más jelölés nincs. A 6 db vezeték kimérve 3 pár, 1, 4, 2, 6 és 2, 6 ohm ellenállással. Tudtok segíteni, hogyan kell ezt bekötni? Köszi! Szia! Lapozzunk ide vissza hátha segít egy kicsit eligazítani a feltett kérdésben. Azt figyeld meg, hogy S3 a motor használata azaz szakaszos üzemre alkalmas 60%-os használat mellett. Sziasztok, a csatolt képen látható villanymotorról tud valaki információval szolgálni? Elvileg valami szervo motor, de nem találok hozzá adatlapot. Ezt be lehet kötni sima három fázisra? Csakis frekvenciaváltóval. Ugyanis a 350 V, ami szerepel rajta, 4500 fordulatnál érvényes. Segédfázisú villanymotor bekötése fúrt kútra. 3000 fordulatnál arányosan kisebb feszültségről üzemeltethető. Zavart érzek az erőben. Ha elfordítva fotózod, talán lehetne értelmezni az adattáblát. Beszereztem a 3 fázisú motort. Ha 230V-ra kötöm milyen kondenzátort kell hozzá venni? Illetve ha 3 fázisra akkor is kell hozzá kondenzátor vagy akkor más a felállás?
Hogy csillagba illetve deltába kötjük a tekercseket. Nem mindegy mert ha a 220/380 és csillag/delta. Akkor az azt jelenti hogy a csillag tekercs 220 V-ra van méretezve, a deltába kötendő tekercs pedig 380 V-ra remélem érted hogy nem lenne igen jó a 220-asnak 380-as feszültséget adni! Mindenképpen keresd meg a kapcsolási módot hogy hogyan is kel bekötni azt a motort. Segédfázisú Villanymotor Bekötése – TomnChain. A két feszültségérték a (régi) hálózat láncolt, és fázisfeszültsége. Az új már a 230/400V, de a motorok többségén - amik kikerültek a házakhoz - még a régi feszültségérték van feltüntetve. A kis eltérés nem okoz az üzemükben problémát. A motorokon a három tekercs 6 kivezetése a lemezek áthelyezésével lehetőséget teremt csillag, és delta kapcsolás megvalósítására. A csillag 380/delta 220V -os motor tekercsei 220V-ra vannak méretezve. Deltában olyan hálózaton használható, ahol a láncolt feszültség 220V (a fázis fesz itt 127V), míg csillagban a nálunk használatos 220V-os fázisfeszültségű hálózatra tudjuk használni. A másik - nálunk fellelhető - motoron az adattáblán delta 380V szerepel.