Jó volna, ha az egyik leginkább környezetbarát közlekedési módot újra és gyakrabban megtalálná gigaberuházásaival az állam, mert minden létező gyakorlat egyértelműen azt mutatja, hogy kellő ráfordítással, célirányos fejlesztésekkel, a dolgozók megbecsülésével meg némi népszerűsítéssel a kötöttpályás közlekedés igenis hatékonnyá tehető, és a fenntartható jövő felé zakatol. Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? A szerkesztőségünkkel szeretne közölni valamit? Írja meg nekünk, vagy küldjön róla fotót. Akár névtelenül, titkosított üzenetküldő rendszerünkön keresztül itt, vagy facebook messengeren ide kattintva. Máv start elvira. Esetleg emailben, itt: [email protected]
· 2021. 08. 16. 16:15 Az érintésmentes fizetés rohamos terjedésével a MÁV alkalmazása is igen népszerűvé vált az utasok körében. Bár a közlekedők jelentős hányada, csaknem negyvenöt százaléka, még mindig a jegypénztárakat részesíti előnyben, azonban látványosan növekedett az online csatornák, a MÁV applikáció és az Elvira részesedése, amely mostanra a jegy- és bérleteladások több mint negyedét teszi ki. Mávstart elvira nemzetközi. Július végéig már minden nyolcadik belföldi utas a MÁV applikációban vásárolt jeggyel vagy bérlettel közlekedett, míg a koronavírus-járvány előtti utolsó hónapban csak minden tizenhetedik utasra volt ez igaz. A MÁV-Start belföldi bevételeinek tizenöt százalékát a MÁV-Start szintén az applikáción keresztüli eladások tették ki. Ennek nyolcvanhárom százaléka menetjegy és pót-/helyjegy, míg bérletekből a forgalom tizenhét százaléka származik. A felhasználók túlnyomó többségben, hetvenöt százalékban androidos készülékekről vásárolnak. Szintén ebben az időszakban a MÁV-Start által értékesített nemzetközi jegyek 16, 5 százalékát váltották a MÁV appban, a forgalomból több mint 15 százalékkal részesedve.
Az valószínű, hogy a MÁV és a minisztérium felső vezetői májustól nem vonatozhatnak ingyen az első osztályú szerelvényeken. MÁV- csoport PÁLYAMUNKÁS munkatársat keresünk kialakítják a vasúti pályaépítésnél az ágyazati profilt lefektetik, cserélik a keresztaljakat, vasúti síneket javítják a kitérőket, bontják, cserélik az alkatrészeket rakodják... 22 napja 2020. május 31. 26 napja Pályamunkás I. MÁV-HÉV Zrt.... pályaismeret Amit ajánlunk versenyképes jövedelem kollektív szerződésben rögzített béren kívüli juttatások arcképes MÁV vasúti utazási igazolvány, amely alkalmas a belföldi vasútvonalakon történő díjmentes utazásra (családtagnak is) éves utazási bérlet... Pályakezdő villamosmérnök 340 000 Ft/hó MÁV Zrt.... A MÁV Zrt. 2020. ORIGO CÍMKÉK - MÁV-Start. évi Pályakezdő Diplomás Programjába frissdiplomás munkatársakat keres. Várunk szakmai tapasztalat nélkül is, mert hiszünk abban, hogy a fiatalokban van a megújulás lehetősége! Azonban az ország sok települése vasúton nem érhető el, így az ott élőknek a kedvezmény igénybevételére kevesebb lehetőségük volt.
Az alkalmazás felhasználói idén eddig a Nyugati pályaudvar és Vác közötti utazáshoz vásároltak legtöbbször jegyet az applikációból, közel 63 ezer utas tett így. Szintén népszerű volt a Keleti pályaudvar-Gödöllő, a Kelenföld-Székesfehérvár és a Déli pályaudvar-Székesfehérvár útvonal is, amelyeken 35-37 ezer utas közlekedett applikációból vásárolt vonatjeggyel. A MÁV appnak a 2018. májusi bevezetését követően 2019 végére már 250 ezer regisztrált felhasználója volt. Máv start elvira menetrend békéscsaba budapest. Az alkalmazásban történő ügyintézést nemcsak a kor technológiai elvárásai, hanem a pandémia is indokolja: az érintésmentes vásárlás, ami kényelmes, gyors, akár a kanapéról is megoldható és elkerülhető vele a sorban állás, még lényegesebb szemponttá vált, mint azelőtt. A MÁV applikáció azonban nemcsak a jegyértékesítésben, hanem az utastájékoztatásban is fontos szerepet tölt be, online térképen követhető a vonatok közlekedése, így az utas láthatja az aktuális menetrendet és tervezheti a csatlakozást, a vonat tényleges indulásáig megválthatja menetjegyét.
Kétarcú a korábban már emlegetett MÁV-applikáció is. Egyrészről sok hasznos információval szolgál, hiszen valós időben, térképen követhető saját vonatunk helyzete, jegyet venni viszonylag egyszerű, sőt, a késéseket is korrektül jelzi. Másrészről a kezelőfelület nevetségesen idejétmúltan néz ki, és az app stabilitása sokszor borzalmas. Az egészben a legszörnyűbb rész viszont csak akkor jön, amikor megadnánk: ablaknál, asztalnál, netán valahol máshol szeretnénk ülni, ezt ugyanis nem lehet. Szerencsénkre az Elvira azóta átesett egy nagyon időszerű ráncfelvarráson, és ott minden igényt meg lehet jelölni. Továbbra is teljesen érthetetlen persze, hogy ezt a funkciót az alkalmazásba miért nem lehetett integrálni. Gondolta volna, hogy 750 ezer online felhasználója lesz a MÁV-Startnak.... Nem vagyok szoftverfejlesztő, de elhinni sem akarom, hogy nagyon bonyolult lenne. Akárhogy is, 2020-ra az utasok fele az appon vagy interneten vett jegyet, ez az arány pedig azóta csak növekszik. Mint aki ráér Mindenféle tömegközlekedés használatának legkritikusabb pontjától, a késéstől még mindig nem szabadult meg a magyar vasút.