A klímapanel kezelőfelülete barátságos, akárcsak az alatta található tárolórekesz, amelyben két darab USB-C aljzat is figyel. Ahogy a fotókon látható, hatsebességes, manuális váltó dolgozott a Duna Autó Zrt. által biztosított tesztautóban. Szimpatikus, hogy egy ésszerűen összeállított bázismodellt kaptam Ambition felszereltséggel, plusz néhány Skodás okossággal felvértezve. A Skoda Kodiaq facelift (2021) hajtáslánca Ahogy azt már említettem, újragondolták a motorválasztékot is, immáron ötféle erőforrással kérhető a Kodiaq. A két dízel alapja a 2. 0 literes TDI, ez 150, illetve 200 lóerő leadására képes, de ami fontosabb, hogy már csak 7 gangos DSG váltóval elérhetők. A benzines 2. 0 literes TSI-k 190 és 245 lóerővel bírnak – utóbbi dolgozik az összkerékhajtású RS változatban is. Az alapnak számító 1. 5 TSI duruzsolt az elsőkerék-hajtású tesztautóban is, ez 150 lóerőt és 250 Nm csúcsnyomatékot állít elő. A paletta egyetlen olyan blokkja, amely hatsebességes manuális váltóval és elsőkerekesként kérhető.
A Skoda Kodiaq facelift (2021) vezetési élménye Az 1700 kg körüli önsúllyal bíró SUV ezzel az erőforrásal egyáltalán nem sportos, cserébe viszont gazdaságos, mivel szerintem a méreteihez képest nem sok a 7. 5 liter körüli fogyasztása. Kormányzása meglepően precíz, futóműve pedig komfortos, szépen kisimítja az úthibákat. Szóval kimondottan kellemes vele a közlekedés, jól kilátni belőle, azt viszont sajnálom, hogy a tesztautóban nem volt kamerarendszer és holttérfigyelő, mivel ezekhez a méretekhez már kifejezetten hasznos, főleg a városban történő parkolás esetén. A Skoda Kodiaq facelift (2021) árfekvése A számodra megfelelő Skoda Kodiaq faceliftet hét különböző felszereltségi szint közül választhatod ki. A kínálat csúcsát a Kodiaq RS jelenti, nyilván ez az árán is meglátszik. Sokkal barátibb az alapot jelentő Active felszereltség, bár ez szerintem nem teljes mértékben kielégítő, az általam próbált Ambition élhetőbb. Ebben már van hátsó parkolóradar, kétzónás klíma, fűthető első ülések és adaptív tempomat is.
Hogy megy? A számok nyelvén jól beszél a 2, 79 méter tengelytávval büszkélkedő Skoda Kodiaq RS: álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 6, 5 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 234 kilométer/óra. A étfokozatú duplakuplungos váltó (kormány mögötti fülekkel is kapcsolhatjuk) nem mindig kapja el a ritmust, főleg a rajtnál tököl a kelleténél hosszabb ideig. A Golf GTI-től (és az Octavia RS-től) kölcsönzött 245 lóerős, kétliteres turbómotor fogyasztása drasztikus, kellemetlenül érintett, amikor az átvételénél 12, 8 literes átlagot láttam a fedélzeti számítógép memóriájában. Autópálya-használat nélkül végül sikerült az étvágyát 9, 5 literre leszorítani. Ehhez képest mennyit kajált a dízel? Itt egy idézet a tavalyi tesztből: "A Kodiaq RS hétköznapi autóként 8 literrel is megelégszik 100 kilométerenként átlagban, ha pedig elvisszük egy jó kis mátrai autózásra, ahogy az Év Magyar Autója zsűri tagjaival megtettük, akkor sem kell 9 liter/100 kilométeres átlagnál rosszabbra számítani, pedig rendesen felzavartuk az erdők nyugalmát az ál V8 hörgésével…" Milyen vezetni?
Hogy néznek ki? Hatalmasnak tűnik a Kodiaq, bár papíron mégsem akkora, nem is értem, hogy lehet ilyen tágas öt méter alatt. 4, 697 méteres hosszúságával, akár hétüléses utasterével és kategóriája legnagyobb csomagterével a Skoda Kodiaq a cseh autógyártó első nagyméretű szabadidő-autója. Szélessége 1882, magassága 1676 (tetősínekkel együtt), tengelytávja pedig 2791 milliméter. Belterének hosszúsága 1793, könyökmagasságban mérhető szélessége elöl 1527, hátul 1510 milliméter. Elöl 1020, míg hátul 1014 milliméteres fejtér áll rendelkezésre, a hátsó lábtér térdmagasságban pedig akár 104 milliméter lehet. A Scout változat 4706 milliméter, 9 milliméterrel hosszabb, mint a Kodiaq alapmodell. A Kodiaq nem akar többnek látszani, mint ami, az összeszerelés minősége kiváló, de nem prémium, ahogy az utastérben használt anyagok is megfelelnek a saját kategóriájának. Kis nyiszogás, enyhe zörgés néhol hallatszik - megjegyzem: mindkét tesztautó túl volt már a sokadik teszten és 25 ezer kilométeren. A Scout fékei enyhén daráltak lassuláskor, állítólag a teszt előtt kapott új fékbetéteket, talán ezért.
Kicsit röfögtettem a Skodát, de hiába a 245 lóerő, bennem nem a speed, csak az adrenalin dolgozott. És mint tudjuk, annak kisebb a hatásfoka és a metamfetamintartalma is csekélyebb. Ha biztonságos a helyzet, lehet az RS-sel tépni az aszfaltot rendesen, a magas építés ellenére sportosan is lehet vele közlekedni. A fogyasztás ilyenkor az égbe szökik, de csendes üzemben is szereti a hasát a cseh medve. Nem pontosan értem, miért kellett a dízelt benzinesre cserélni, de mindegy, az autóipart nehéz a 21. században megérteni. A hivatalos tájékoztatás szerint 5 lóerővel erősebb, 65 kilóval könnyebb és alacsonyabb a károsanyag-kibocsátása a benzinesnek. Korábban pont ezért választották a dízelt… Rossz úton sem ráz a feszes futómű – elöl MacPherson, hátul négylengőkaros – az adaptív lengéscsillapítók jól kirugózzák az úthibákat. A sofőrrel 20 mázsa tömegű, 20 hüvelykes kerekeken futó Kodiaq RS ugyanakkor leginkább hibátlan aszfalton érzi jól magát. Kormányzása pontos. Az összkerékhajtás a szokásos Haldex, a 370 newtonméternyi nyomatékot okosan osztja szét a négy kerék között, stabilan kanyarodik, szigorúan tartja az ívet, de azért nedves úton meg lehet mozgatni a fenekét.
- Díjmentesen visszaküldheti az árut, ha nem tetszik. Az OBI áruházban Budapest, Fogarasi út Kizárólag az áruházban rendelhető meg. Összehasonlítás Összehasonlít Cikkszám 4353546 A csomag tartalma Asfora dupla USB töltő 2. 1A bézs. Müszaki adatok Termékjellemzők Anyag: Műanyag Védelem típusa: IP 20 Gyermekvédelem: Nem Névleges feszültség: 230 V Névleges áram: 10 A Hasonló termékek A termékek megadott ára és elérhetősége az "Én áruházam" címszó alatt kiválasztott áruház jelenleg érvényes árait és elérhetőségeit jelenti. A megadott árak forintban értendőek és tartalmazzák a törvényben előírt mértékű áfát. JVÁ= a gyártó által javasolt fogyasztói ár Lap tetejére
Bármilyen gépjárműben, autóban, vagy akár kamionba is tökéletesen beépíthető, a műszerfalba beépíthető a USB töltő egység. Kettő darab különálló egységet tartalmaz, mely, egy panelba kerültek beépítésre, így könnyedén beépíthető az adott gépjármű műszerfalára. A panel mérete 105x42 mm. A 2 különálló egység, egy házba kapott helyett, így könnyedén, 4db csavarral rögzíthető az adott műszerfalra. A panel beszerelését, mindig szakember végezze el. Első főbb egysége egy normál ki-be kapcsoló gomb. A kapcsoló egy darab LED visszajelzéssel is el lett látva. A második főbb egysége pedig a dupla USB töltő. A külső gumi borításának köszönhetően szintén vízálló kivitelű, így akár hajóba, vagy motorra is könnyedén beszerelhető, de szintén nagy körültekintést, és szakembert igénnyel a munka elvégzése. A dupla USB töltő hasonlóan az autós feszültségmérő egységez, ugyanolyan LED szín megvilágítással rendelkezik, így összhangba van a két egység. Mindkettő USB töltő port, 5V kimeneti feszültséget és 1 valamint 2.
Gyors és kényelmes adatátvitel t biztosít PC/notebook - okostelefon/tabletek között. A szilikon borításnak köszönhetőn ellenállóbb, nehezebben törik meg hagyományos társainál. Ideális az újabb szériás okostelefonok töltésére is. - Max. áramerősség: 2, 1 A - Hossz: 1 m - Szín: zöld Megnézem 12-30 V autós beépíthető 5/12V/0, 5-2 Amperes micro USB töltő. Használható a legtöbb mobiltelefonhoz és szinte minden micro USB csatlakozású GPS, MP3, menetrögzítő kamera és egyéb eszköz töltésére. Hajlított csatlakozó val. Kompakt, gyors és hatékony töltés t tesz lehetővé. Kiválóan alkalmas különböző eszközök, telefon, tablet USB-ről történő használatára. Kizárólag beltéri használatra! - Bemenet: AC 230 V - Kimenet: 5 V - 1, 2 A - Szín: fehér Gyors töltés technológiával készült hálózati töltő 3 USB port tal, mely automatikusan beállítja a töltési feszültséget. Csak dugja be a fali aljzatba, majd csatlakoztassa a telefonhoz egy normál USB-kábellel. A Quick Charge technológia használatának köszönhetően sokkal gyorsabban tölthetjük fel telefonunkat (mint a szabványos hálózati töltők használatával), természetesen feltételezve, hogy az okostelefon támogatja a gyors töltési technológiát!
Leírás és paraméterek 1 x 230V-os aljzat + 1x USB-A töltőmodul két 5V-os, 3, 15A bemenettel, 2 m hosszú tápkábellel. Fehér matt szín. A konkrét foglalategység-összeállításokért kérjük, tekintse meg a Bachmann katalógust, vagy forduljon a termékosztályhoz. Paraméterek Paraméter Érték HDMI Nem Konnektor 230V 1 Konnektor típusa Francia Nyitás módja Forgatható RJ45 0 Szín Fehér matt USB A 2 USB C Vezeték nélküli töltés Kapcsolódó árukészlet (tartozékok) (2) Lehetőségek Megnevezés Kód Elérhetőség Kiszerelés/ csomagolás BACHMANN 931. 002 Twist, 2 x elektromos dugaszoló aljzat Tippek egy jobb árajánlatért Rendelje meg az egész csomagot és az árajánlatunk az ME után (db) lesz%price% 245795 > S Raktári Csak a központi raktáron 1 db / 1 db BACHMANN 931. 152 Twist, 2 x elektronikus dugaszoló aljzat fekete matt 374149 BACHMANN 931. 252 Twist, 2 x elektronikus dugaszoló aljzat fehér matt 374151 BACHMANN 931. 134 Twist Office, 1x 230V + 2x ingyenes felhasználói modul, fekete 378160 O Rendelésre BACHMANN 931.
A kimeneti teljesítményt is javították. Az Apple és androidos mobiltelefonok töltésére, az USB C modellek nagyobb kimeneti áramot kínálnak korlátozott töltés támogatására a táblagépek és laptopok esetében. A szabványos változatok csak 20 mm-es (tipikus) hátsó helyet igényelnek, és könnyen felszerelhetők a következő helyekre: buszok üléstámláiba, falakba és műszerfalakba. A kialakítás lehetővé teszi az utólagos beszerelési lehetőségeket az ülés alatti, az asztali és a falra történő felszerelésekhez. Beszerelés Minden egységet egy 30 mm-es furaton keresztül van lehetőség beszerelni. A szabványos formátumú egységeket egy hátsó anyával, míg az elölről illeszkedő (front fit) változatok egy fedőgyűrűvel ellátott keretet tartalmaznak. A bemenet a tápellátás két 6, 3 mm-es, lapos illesztésű, benyomható 6, 3 mm-es autóipari csatlakozók biztosítják. Méreteit tekintve mind az USB A, mind a USB C töltők azonosak, méreteiben megegyeznek és felcserélhetők az egyre népszerűbb PVPro termékcsaláddal. Elektronikusan a konstrukciók tartalmaznak fordított polaritás elleni védelmet és automatikus rövidzárlat-védelmet, így a manipuláció vagy kompromittálás esetén a készülék leáll, majd újraindul, amint a hiba elhárításra kerül.
Teljesítmény: 14watt Napelem: Magas hatásfok: >19. 2% Napelem Kimenet: 6V*2A(MAX) Meghosszabbítja Méret: 890*280*3mm Összecsukható Méret: 280*170*50mm Anyagok: PET laminált+PVC szín: black/camouflage Tömeg: 0. 6-0. 7KG Kimeneti Felület: kettős USB2. 0 Bizonyítvány: CE/ROHS
Az árak tartalmazzák az áfát (27%) és az alkalmazandó szerzői jogdíjakat, a kézbesítési költséget azonban nem, ha az nincs külön feltüntetve. Az elektronikus szoftverletöltésekre és az EU áfatörvényei szerint a szolgáltatások kategóriájába tartozó többi termékre fizetendő áfa 23%, mivel az áfát azon ország vagy régió érvényes szabályozásának megfelelően kell kiróni, ahonnan az Apple Distribution International Ltd. az érintett szolgáltatásokat nyújtja, amely jelen esetben az Ír Köztársaság. A megrendelőlapon megjelenik a kiválasztott termékekre fizetendő áfa.