Párizs városáról: Párizs, amelyet a divat fellegvárának is tekintenek, Franciaország fővárosa. Párizs az ország északi részében, a Szajna partján terül el. Mára a város a világ és Európa egyik vezető gazdaságává nőtte ki magát. Franciaország bruttó hazai termékének (GDP) egynegyedét adja. A több mint 2 millió lakosú Párizsban, a rengeteg nevezetesség és látványosság, valamint kulturális esemény mellett, számos szórakozási, vásárlási lehetőségünk nyílik. Párizs jelenleg London mellett a turisták által legkedveltebb célállomások egyike. A Párizst felkereső turisták 90%-a tervezi, hogy a közeljövőben ismét felkeresi a mindig nyüzsgő és folyamatosan változó fővárost. Ez volt a világ legelső szelfije - Dívány. Párizs nevezetességei és látványosságai: Aki több múzeum (museums) és műemlék (monuments) meglátogatását tervezi, annak érdemes megfontolnia a múzeumbérlet ( Paris Museum Pass) megvásárlását, amely sorban állás nélküli ingyenes belépést biztosít, több mint 60 múzeumba és műemlékhez. A Paris Museum Pass múzeumbérlet az online igénylés mellett, a Charles de Gaulle és Orly repülőtereken, és Párizs több múzeumánál és nevezetességénél is megvásárolható.
Párizsról az emberek többségének azonnal a Notre Dame, a Louvre, vagy az Eiffel-torony ugrik be, ami talán nem is véletlen, hisz e három intézmény mára szinte a város védjegyévé vált. Ez utóbbi látványosság ma a világ leglátogatottabb fizetős nevezetessége: csak 2011-ben 7, 1 millió látogató kereste fel, s 2010-ben járt itt a 250 milliomodik vendég. Pedig az "Öreg Hölgynek" vagy épp "Csúfságnak" is nevezett acéltorony igencsak megosztja a közvéleményt, sokan kedvelik, mások utálják, s ez korábban sem volt másként. Már megépítése körül is parázs viták bontakoztak ki, a korszak művészei – a többi között ifj. Párizs eiffel torony belépő. Alexandre Dumas, vagy Guy de Maupassant – petíciót írtak alá a torony megépítése ellen. Az 1789. évi forradalom 100. évfordulójára tervezett világkiállítás tervezői a kor elképzeléseivel összhangban valami monumentális megvalósítására törekedtek, mely méltán dicsőítheti Franciaország nagyságát. Akkoriban a korszak építészei egy "ezer lábnál magasabb" torony megvalósításán fáradoztak Washingtontól Párizsig, de kivitelezésük a technikai nehézségek miatt többnyire csak álom maradt.
Ford nyomdokaiba lépve egy, a tömegek számára elérhető automobil gyártása lebegett a szeme előtt. Az első gépjármű, a Citroën Type-A 1919-ben készült el. Ez volt az első, tömeggyártásban készült európai autó. 1927-re a Citroën-gyár, ahol naponta 400 gépjármű gördült le a futószalagról, már 31 ezer embert foglalkoztatott. A harmincas évek elejére pedig a világ negyedik legnagyobb autógyártójává vált. A tulajdonos kiváló marketingérzékkel rendelkezett. A Citroën – elsőként a világon – tesztvezetésekkel és különféle bemutatókkal csábította a vevőket. A vállalatnak saját biztosítótársasága volt, amely alacsony kamatot kínált a Citroën-tulajdonosok számára, ennek köszönhetően rengeteg ember vásárolt a gyár egyre bővülő termékpalettájáról. Mi köze az Eiffel-toronynak és Jules Verne regényeinek a Citroënhez? » Múlt-kor történelmi magazin » Hírek. André-Gustave életében újra szerepet kapott az Eiffel-torony, amelyen 1925-től 1934-ig esténként egy hatalmas Citroën-feliratban gyönyörködhettek az emberek. Citroën-fényárban az Eiffel-torony Citroën nagy hangsúlyt fektetett a folyamatos fejlesztésekre, mind a gyártás, mind az autók terén, ezzel azonban hatalmas összegeket emésztett fel, csakúgy, mint az elhatalmasodó szerencsejáték-szenvedélyével.
A terv komoly ellenérzéseket keltett. Az 1886-os év során számos különféle füzetet és cikket tettek közzé az ellenzők. A Le Temps-ban például "Monsieur Eiffel és a torony elleni tiltakozás" főcímmel egy cikk jelent meg a világkiállítás munkatársának, Monsieur Alphand-nak címezve. Az irodalom és a művészet világából számos ismert ember írta alá, mint pl. Charles Gounod, Guy de Maupassant, ifj. Alexandre Dumas, François Coppée, Leconte de Lisle, Sully Prudhomme, William Bouguereau, Ernest Meissonier, Victorien Sardou, Charles Garnier és mások. Párizsi eiffel toro y moi. Egy anekdota szerint a leghevesebb ellenzők közé tartozó Maupassant a torony elkészülte után minden nap annak vendéglőjében ebédelt – mert szavai szerint ez az egyetlen hely Párizsban, ahonnan nem látszik az építmény. Miután a torony építése befejeződött, a kritikai hang is lecsendesült a befejezett mestermű elfogadásával egyetemben, és annak a hatalmas népszerű sikernek a fényében, amellyel a párizsiak üdvözölték: a tornyot 2 millió látogató kereste fel az 1889-es világkiállításon.
Ez a kor technikáját figyelembe véve rekord gyorsaságnak számít. A New Yorki Chrysler Palota 1930-as átadásáig az Eiffel Torony volt a világ legmagasabb épülete. A torony első szintjén egy étterem kapott helyet, a másodikon a Figaro című napilap nyomdája rendezkedett be; a legfelső szinten pedig egy meteorológiai állomást létesítettek. Parizsi eiffel torony. A hőmérők, barométerek, psychrometerek (ez utóbbiak a levegő páratartamának mérésére szolgálnak) által mért adatokat a Figaro minden nap közölte. A torony legfelsőbb részén Eiffel saját magának rendeztetett be egy irodát, ahol olyan híres embereket fogadott, mint Thomas Edison. 113 éves története során az Eiffel Torony néhány furcsa dolgot is megélt: 1954-ben megmászta egy hegymászó, 1984-ben pedig két angol ejtőernyős ugrott ki a tetejéről.
A teljesítményt fel is jegyezték a talpazatára, ahonnan egyébként fantasztikus kilátás nyílik kelet felé a Louvre piramisára, és a nyugat felé továbbnyúló Champs-Élysées-re, a La Défense irányába. A Concorde téren az obeliszk mellett két szökőkút áll – a folyami és a tengeri hajózás jelképei –, illetve Franciaország nyolc vezető városát jelképező szobrok alakjai veszik körül. A vörös gránit oszlop 23 méter magas, és 250 tonna. Források [ szerkesztés] Giovanna Magi: All Paris. 2002. ISBN 2-7434-4202-6. 78-79. oldal. John Ardagh: France. Index - Külföld - Haldoklik Párizs büszkesége. (Eyewitness Travel Guides) London: Dorling Kindersley. 1994. ISBN 0-75130-037-3. 94. oldal.
Hírek A hazánkban őshonos vidra nyerte el a 2020-ban a 7. éve kiosztott Év Emlőse díjat. Idén esett először a választás egy vízhez kötött életmódú ragadozóra, ami egyúttal a vizes élőhelyek védelmének fontosságára is ráirányítja a figyelmet. A nagyközönség a SEFAG Zrt. Lábodi Erdészete közelében lévő Petesmalmi Vidraparkban találkozhat a legkönnyebben az állatokkal. Hírek Magyarországi egyedekkel erősítik a megfogyatkozott, sérülékeny vidrapopulációt Hollandiában, ahova a közelmúltban öt vidrát szállítottak a Somogy Természetvédelmi Szervezet és a hollandiai ARK Natuur alapítvány együttműködéseként.
Somogy Természetvédelmi Szervezet és a Zöld Folyosó Közalapítvány A Somogy Természetvédelmi Szervezet elsődleges célja a Belső-somogyi térségben található természeti értékekben gazdag élőhelyek megőrzése, hosszútávú fenntartása. Ennek megvalósításán együttműködik a Zöld Folyosó Közalapítvánnyal. A Somogy Természetvédelmi Szervezet összesen mintegy 300 ha kiterjedésű, saját tulajdonú, illetve bérelt rét – legelő, és összesen mintegy 500 ha tavas terület természetvédelmi kezelését végzi. A rét – legelő természetvédelmi kezelésének eszköze a tradicionális magyar háziállatfajok (magyar szürke szarvasmarha, racka juh) külterjes tartása és tenyésztése, extenzív gyepgazdálkodás. Külterjes állattartás – élőhely védelem – természetvédelmi kezelés Belső – Somogyra sajátos mozaikosság jellemző az élőhelytípusok tekintetében, amelyek számos védett és fokozottan védett faj létfeltételeit biztosítják. Az egybefüggő erdőségek, az erdei tavas területek mellett a legelőerdőknek volt meghatározó ökológiai jelentőségük.
Védettség: részleges. Területleírás A Dráva és a Nagyberek között elhelyezkedőtájegység. A terület déli része a Drávába ömlő Rinya-patak, északirésze pedig a Balatonba folyó Boronka-patak vízgyűjtő területéheztartozik. Kötött homokos síkság, enyhén buckás kultúrmezőség telepítetterdőmozaikokkal. A völgyekben öntésföldek találhatók nedves rétekkel éssok apró halastóval, égerligetekkel. A területen szántóföldi növénytermesztés, erdő- és vadgazdálkodás, tógazdasági halászat folyik. Madártani jelentőség A magyar fekete gólya (Ciconia nigra), réti sas (Haliaetus albicilla) és cigányréce (Aythya nyroca) állományjelentős része ebben a térségben fészkel. A Dráva menti területek télen a vadlúdvonulásban töltenek be fontos szerepet. Természetvédelmi kijelölések 16 090 hektár a Duna-Dráva NP, 7 833 hektár a Boronka-melléki TK, 174 hektár a Baláta-tó TT, 424hektár a Csokonyavisontai fás legelő TT, 83 hektár a Rinyaszentkirályi erdő TT része. Természetvédelmi kérdések A legfontosabb veszélyeztetőtényezők közé tartozik a réti sas és fekete gólya költésének ésköltőhelyeinek veszélyeztetése az intenzív erdőgazdálkodás által, atógazdasági haltenyésztés megszűnése, vagy - éppen ellenkezőleg - intenzívebbé válása, a vízivad vadászat, és egy esetlegesvízlépcső-építés a Dráván.
Tevékenységi kör: Természeti környezet védelme, támogatás Az alábbi adatok jelennek meg Országos Bírósági Hivatal (OBH) civil szervezeti nyilvántartásából: név, cím, adószám, célkitűzés, közhasznú jogállás. A szervezet célkitűzésének szövege a szervezet által bővíthető.