Napelemes kerékpár lámpa, csengő 3. 990 Ft (3. 142 Ft + ÁFA) NEM KAPHATÓ! Kifutás dátuma: 2022-04-14 Gyártó cikkszám: PVE654 Cikkszám: Gyártó: PRC Leírás és Paraméterek Ez a solar multifunkciós eszköz minden kerékpáros számára ideális. Egyszerre tudjuk használni lámpának és csengőnek. Ahogy napfény éri a panelt az azonnal tölteni kezdi a beépített akkumulátort, így a multifunkciós eszköz sötétedés után megfelelően tud működni. Egy gombnyomással változtathatunk a világítás módján. Napelemes kerékpár lámpa led. Választhatunk folyamatosan világító vagy villogó fény közül. A ledek akár 350 lumen erősséggel is képesek világítani. A csengőt is egy nyomásra kapcsolhatjuk be és figyelmeztető hangot szólaltathatunk meg. Nagyban megkönnyíti ez a kerékpárral való közlekedést. Könnyen felszerelhető és praktikus kiegészítő minden biciklistának. Rossz idő esetén is használhatjuk, hiszen a lámpa vízálló és porálló, valamint szórt fényben is képes feltöltődni. Tulajdonságok: Lámpa funkció Csengő funkció Paraméterek: Fényerő: 350 Lumen Súly: 200 g Akkumulátor: 2000 mAh Méret: 11*4*3cm A csomag tartalma: 1x Multifunkciós napelemes kerékpár lámpa, csengő, telefontöltő Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Első lámpa - elemes 4led - tölthető - napelemes 2 funkciós, micro USB-vel tölthető, 3x1. 2V-os nem cserélhető elemmel, 750mAh.
Rakd kosárba kockázatmentesen a Kütyüdet, van időd kipróbálni! Nálunk a Te elégedettséged van az #1 helyen ezért, ha úgy érzed, még sem váltotta be a hozzá fűzött reményed, 30 napon belül küldd vissza és megtérítjük Neked a teljes vételárat. Csak annyi a dolgod ilyenkor, hogy felhívod az ügyfélszolgálatot, vagy küldesz egy "PÉNZVISSZAFIZETÉS" tárgyú emailt a címre. Első napelemes lámpák - napelemes lámpák - kerékpár lámpák- akkumulátoros lámpák - kerékpár webshop - noikerekparok.hu - Noikerekparok.hu Bicikli Webáruház. Kérjük, csatold a megrendelési azonosítódat és fogalmazz meg egy rövid indoklást is hozzá, amivel munkánk fejlődését segíted! A KütyüBazár küldetése, hogy számodra is elérhető közelségbe hozza a nagyvilág legújabb, legérdekesebb és legizgalmasabb Kütyüit. Lendületes és fiatalos csapatunkkal folyamatosan azon dolgozunk, hogy te is elsőkézből élhesd át az igazi Kütyüélményt. Naprakész, pezsgő, rendhagyó. Ez a KütyüBazár!
A Passat kétség kívül a VW-konszern egyik slágerterméke már hosszú évtizedek óta. Jól néz ki (legalábbis a legtöbb generáció), stabil műszaki tartalommal rendelkezik, már a fapados változatok is tudják azt, amit elvárnak a kategóriában, akinek pedig pénztárcája engedi, feláras extrákkal gyönyörűen fel is tudja szerelni, igényeinek megfelelően. Páratlan párosítás – Volkswagen Passat W8 | Alapjárat. Egy kitűnő munkaeszköz a mindennapokra, de a hétvégi családi utazások alkalmakor is megállja a helyét, így érthető, hogy rengetegen teszik le a típus mellett voksukat. A Passat egy népszerű választás a középkategóriában: jó minőségű és tudja, amit kell (Forrás: Volkswagen) Az előbbiből az is következik, hogy aki Passatot vesz, az nem a garázsba szánja porfogónak, hanem tekeri bele rendesen a kilométereket, az intenzív használat miatt pedig kézenfekvő, hogy a legtöbb példányt dízelmotorral értékesítik (főleg a flottások). Meg hát ki ne hallott volna a legendás 1, 9-es vagy 2, 0 literes TDI-ről, amelyek kedvező fogyasztásukkal, nyomatékos karakterükkel és átlagon felüli megbízhatóságukkal váltak híressé.
A különleges hengerelrendezés miatt rendkívül kompakt volt a motor, ez tette lehetővé, hogy hosszában beépítsék a középkategóriás autóba. Súlya még a 200 kilogrammot sem érte el, így egyáltalán nem számított nehéz darabnak. A vásárlók nagy örömére a Tipronic mellett a 6 fokozatú kézi váltót is választhatták! VOLKSWAGEN PASSAT CC 2.0 CR TDI DSG 4Motion - KocsiGuru.hu. A nyolchengeres motor és a 4Motion hajtás mondani sem kell, különleges modellé tette a csúcs-Passatot. A gyártó természetesen " luxusbőrbe " bújtatta a B5. 5-öt, hogy a prémiumok között se kelljen szégyenkeznie: szériafelszereltség volt a sötétített üvegezés, a bi-xenon fényszórók és a parkradar, emellé persze még számtalan extrát lehetett kérni. Debütálásakor ez volt a Volkswagen addig gyártott legdrágább modellje, vételára 40 ezer dollár (kb. 12 millió Ft) körül indult, így elsősorban azok számára volt kecsegtető, akik szeretik a teljesítményt, a minőséget és kényelmet, de nem akarnak "feltűnést kelteni" autójukkal. Ebben a kontextusban tényleg volt létjogosultsága a Passat W8-nak, de a gyakorlat azt igazolta, hogy a pénzes kuncsaftok inkább az Audi, a BMW és a Mercedes palettáján találták meg az igazit.
Műszaki vizsgája 2024. 06. 22-ig érvényes. A festékvastagság mérés során kiderült, hogy az autó balesetmentes. A gépkocsi digitális kétzónás klímával, adaptív állítható felfüggesztéssel, sötétedő belső tükörrel, elektromos deréktámasszal, multifunkciós kormánykerékkel, első-hátsó parkoló radarral, 6 légzsákkal, elektronikus rögzítőfékkel, automata fényszórókkal, guminyomás ellenőrző rendszerrel, esőszenzorral, 9 hangszórós CD-s, bluetooth-os, AUX-os rádióval felszerelt. Az Passat CC még mindig komoly imidzs, ami meggyőző minőség érzéssel párosul, továbbá jó érték tartással rendelkező gépkocsi. Passat 4motion hajtás 2022. 20%-tól elvihető, autóbeszámítás is lehetséges. A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. Részletek
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2001. Kilométeróra 159 645 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 09.
2017. 06. 09. Ezek az összkerékhajtások jelölései, a quattro-t például kizárólag az Audi használja. A műszaki megoldás nem márkához kötött, hanem a motor beépítési módjához. Pontosan hogyan néz ki a 4motion hajtás működése? Passat 4motion hajtás se. A VW-konszernben sokféle összkerékhajtás fordul elő, nézzük a leggyakoribbakat. A keresztmotoros autóknál ma már általánosan a többlamellás tengelykapcsolós összkerékhajtás van beépítve. Ennek az a lényege, hogy a menetmódtól függően mindig rendelkezésre áll, de ha takarékosan autózunk, akkor a 4 kerékből kettőnek a hajtását lekapcsolja. Nem igaz az, hogy csak akkor hajt pl. hátul, ha az első kerekek már csúsznak. A szabályozás ennél sokkal többet tud. A menetmód-választó kapcsolóval (ha van ilyen az autóban) lehet változtatni az összkerékhajtás használatának arányát, tehát sportos állásban szinte mindig hajt, gazdaságos állásban pedig csak ha nagyon szükséges. A hosszmotoros autókba általában három kiegyenlítőmű van beépítve (a szlengben: differenciálmű), és ezt szokták állandó négykerékhajtásnak nevezni, mert a motor állandó kapcsolatban van a kerekekkel, szemben a másik, állandóan rendelkezésre álló hajtással.