A kombival Észak- és Kelet-Magyarországot jártuk be, izgalmas volt minden kanyar, minden emelkedő és még erdei útra, sőt szőlőbe is bemerészkedtünk vele. Fogyasztására nem lehet panasz: a több mint ezer kilométeres teszt során 6, 5 litert evett 100 kilométerenként. Bár mindháromnak megvan a maga bája, értelme és helye, ha választanom kellene, az összkerekes kombira voksolnék, a trióból ezt a legjobb vezetni. Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo teszt – bárkával a bálba - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Mennyibe kerül? Innovation felszereltséggel listaáron 8, 7 millió forintba kerül az ötajtós Opel Insignia 1, 5 Turbo. A tesztelt, jól felextrázott kombiért 13, 5 millió forintot is elkérnek (alapára ezzel a hajtáslánccal 9, 8 millió forint), de a szintén parádésan felszerelt gyengébb dízel is 11 millió forintért kelleti magát (alapfelszereltséggel 8, 2 millió forintot kérnek érte). Képek és szöveg: Biró Csongor
Ugyanezzel a motorral vezettem pár éve az Insigniát, igaz összkerékhajtással. Az 12 litert zabált száz kilométerenként. Ha ebből két litert a 4x4 terhére írunk, 10 literes átlaggal és 380 forintos benzinárral számolva 3800 forintból jön ki a 100 kilométer. A különbség nem nagy, 160 forint 100 kilométerenként. Opel Insignia Sports Tourer 1.6T teszt - EGY TISZTESSÉGES KOMBI. Az árkülönbözet viszont csak 93750 kilométer után térül meg, ami önmagában nem túl csábító (ha elhisszük az Opel által közölt 8, 5 literes gyári átlagfogyasztást, akkor drágábban autózunk etanollal), ám tudnunk kell, hogy az E85-ös üzemanyag átlagosan 60 százalékkal alacsonyabb károsanyag-kibocsátással jár, attól függően mennyi szén-dioxid-emisszióval járó műveléssel előállított bioetanol hajtja az autót (ez akár a szén-dioxid-kibocsátás 90 százalékos csökkenését is jelentheti). Összességében tisztább gázokkal és tisztább lelkiismerettel autózhatunk az alkoholos Insigniával. Műszaki adatok és képek az Autó autós portálon.
8 literes, 325 lóerős V6-os motor hangorkánnal tudatta, hogy készen áll egy kis mókára. Mielőtt azonban belefeledkeztünk volna a menetteljesítménybe, belül is körülnéztünk. A beltér az Insigniákhoz mérten óriási, elől királyi a helykínálat, ha pedig hátra két felnőtt ül, táncolni is tudnak, de akár hárman is elférnek, igaz akkor már jóval szűkösebben. A csomagtér alapból 530 literes, ám kis híján 1. 5 köbméterig bővíthető, tehát annak is ideális lehet, aki 325 lóerős autóval akar költözködősdit játszani. Az anyagminőség jó, a csúszásgátlós borítással ellátott kormány kifejezetten mutatós. A sportos háttámlájú Recaro ülések kihúzható combtámaszt is kaptak, nem túl gyakori, de annál kényelmesebb párosítás, a tartásuk is rendben van. Az Unlimited felszereltség erős, a középkonzol alsó része kissé "gombterhelt", viszont a klímavezérlő látványos és könnyedén kezelhető. A műszercsoport félig analóg, félig digitális, a középső panel kijelzőjén számos beállítási lehetőségünk van, akár a ránk ható nehézségi erőt is láthatjuk rajta.
A hivatalos üzemanyag-fogyasztásról és CO 2 -kibocsátási értékekről további információért olvassa el az "Útmutató az új személyautók fogyasztásáról és CO 2 -kibocsátásáról" című útmutatót, amely az értékesítési pontokon vagy a kijelölt állami hatóságnál vagy szervnél ingyenesen elérhető. ***Elektromos: A hatótávra és energiafogyasztásra vonatkozó értékeket a WLTP mérési szabványnak megfelelően határoztunk meg, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi (a 715/2007/EK, a 2017/1153 és a 2017/1151 EU rendeletnek megfelelően). Az energiafogyasztást és a hatótávot a mindennapi használat körülményei is befolyásolják, különösen a sebesség, a űtés/légkondicionálás, az egyéni vezetési stílus, az útvonal jellemzői és a külső hőmérséklet. A töltési idő különösen a töltő teljesítményétől, a töltőkábeltől és a használt töltőállomás típusától és teljesítményétől függ, a töltőpontnál uralkodó külső hőmérséklettől és az akkumulátor hőmérsékletétől függően változhat. További információért lépjen kapcsolatba márkakereskedőjével.
Terhelhetőség: 25 kg Töltési idő: 6 - 12 óra CE és EN tanúsítvánnyal rendelkezik a termék A terméket kartondobozos csomagolásban szállítjuk! Összeszerelési igénye 15-20perc Még senki nem nyilvánított véleményt erről a termékről. Dózsa György út 22 2000, Szentendre Mobil: 06-30-83-77-389 Mobil: 06-30-20-23-276 E-mail: Web: Adószám: 23189315-2-13 Cégnév: Raho-Trans Kft. Számlaszám: OTP Bank 11742087 24279471 00000000 IBAN: HU69 11742087 24279471 00000000 Ügyfélszolgálatunk: Hétfő: Zárva Kedd: 10:00 - 16:00 Szerda: 10:00 - 16:00 Csütörtök: 10:00 - 16. 00 Péntek: 10:00 - 16:00 Szombaton: 09:00 - 12:00 Vasárnap: Zárva SZERVÍZ: K-P: 10:00-16:00 Előzetes időpont egyeztetés szükséges! Elektromos traktor gyerekeknek szamolni. A főbejáratnál balra a parkolóban! A térkép megtekintéséhez kattintson a képre.
A nagy első sárvédők 2 pohártartó nagy tároló rekesz, hogy a gyermeknek minden kéznél legyen a vezetés során. Az indítókulcs a műszerfalon egy további játék, hogy még jobban hasonlítson az igazira. Ha kevés a rakodótér akár csatolható hozzá a John Deere Adventure utánfutó ami külön megvásárolható. PEG PEREGO MINŐSÉG ÉS BIZTONSÁG A minőségi Peg Perego termékeken tükröződnek a részleteket, és garantálják a biztonságot. A PegPerego a vezető védelmére a villamos vezetékeket szakszerűen elrejtette, hogy megvédje a járművet a víz, sár, homok, föld daraboktól. A 12 V / 12 Ah akkumulátor az ülés alatt található amely a gyermek elől el van zárva. Az akkumulátor újratölthető a háztartási elektromos hálózatból a járműben hagyva vagy akár kivéve. Felszereltségéhez tartozik akkumulátortöltő és az akkumulátor. MADE IN ITALY MADE IN PEG PEREGO Ez több, mint egy játék nekünk! John Deere Ground Loader 12V - elektromos gyermektraktor 3-8 éves gyerekeknek. Ha többet szeretne megtudni a játékokról a kiváló minőségű anyagokról, a tesztek és a tanúsítványokról, a biztonságról és a speciális termékekről a mozgáskorlátozott gyermekek számára gyártott modellekről.
Cikkszám 1033075 15 hasonló termékek ugyanazon kategóriában: -25% -13% Enero Elektromos gyerek traktor, biztonsági öv, fényszórók, pótkocsi jár hozzá, távirányító, zene, 12 V-os motor;