A KEDD Animációs Stúdió 26 részes Bogyó és Babóca sorozatának elkészült várva-várt angol változata, a Berry and Dolly. A már jól ismert szereplők hangját Becca Laidler angol színésznő kölcsönözte. A Berry and Dolly premierjét június 14-én tartották a stúdió Youtube csatornáján, ahol minden nap újabb epizódot nézhetnek meg rajongóink! KEDDnetwork — A KEDD Animációs Stúdió Youtube csatornája A KEDDnetwork nemzetközi hálózat, amely a YouTube kiemelt partnere, főleg a kisgyerekeket, az iskolás és fiatal felnőtt korosztályt szólítja meg, számukra nyújt minőségi, izgalmas online közösségi felületet, amely a különleges, keresett és nagyon szeretett alkotások gyűjtőhelye. Csatornánk kiemelt tartalmai közé tartozik a Bogyó és Babóca sorozat, melyet magyarul, románul, csehül, szerbül és szlovénul vetítünk. Egyik legfontosabb partnerünk a Kecskemétfilm ( Magyar népmesék, Mesék Mátyás királyról, Leo és Fred), és a C. A. DVD és BLU RAY filmek : Bogyó és Babóca Bogyó és Babóca .... K. Ó. Stúdió (homok- és gyurmaanimációk). Megtekinthetőek csatornánkon M. Tóth Géza, a KEDD Animációs Stúdió vezetőjének egyedi alkotásai is.
Berry and Dolly címen az itthon már jól ismert Bogyó és Babóca angolul is látható lesz június 14-től A KEDD Animációs Stúdió 26 részes Bogyó és Babóca sorozatának elkészült az angol változata is, a Berry and Dolly. A már jól ismert szereplők hangját Becca Laidler angol színésznő kölcsönzi. A Berry and Dolly premierjét június 14-én, pénteken tartják a stúdió hivatalos youtube csatornáján, ahol majd minden nap újabb epizódot nézhetnek meg a rajongók.
Írta és rajzolta: Bartos Erika Rendező: Antonin Krizsanics és M. Tóth Géza Mesélő: Pogány Judit Zene: Kifli Zenekar, Alma Együttes A DVD 17 x 5 perces epizódokból áll, a teljes hossz: 85 perc.
Menü Bogyó, a csigafiú és Babóca, a katicalány kalandos, természetbeli felfedezéseit, Bartos Erika meséi alapján Pogány Judit meséli el nekünk. Most a kis barátok történeteinek 1. évadának, 10. részét skubizhatod meg, melynek címe: A kis dongólány. Tartalom: Bogyó, Babóca és Baltazár korán reggel kiindultak a rétre, hogy kipróbálják az ejtőernyőt, amit a méhecske varrt. A réten egy ismeretlen dongólány volt, aki éppen orgonát szedett, közben vidáman énekelte a tavasz dalát. Baltazár mutatkozott be elsőként és bemutatta a csigafiút és a csigalányt is. Dorottya elárulta, hogy hosszú útról tartott hazafelé és egy kicsit megpihent a réten. Baltazár magukkal hívta játszani a kis dongólányt. Elsőként Baltazár és Dorottya ugrottak le a dombról, utána pedig mindenki sorra próbálta ki az ejtőernyőt, egész estig játszottak. Mivel holnap hosszú útra indul a kis dongólány, Bogyó, Babóca és Baltazár elbúcsúzott Dorottyától. Hazafelé Baltazár annyira lógatta az orrát, hogy végül Babóca megkérdezte tőle mi bántja, mire Bogyó nevetgélve rávágta, hogy szerelmes.
Bár az eredmény egyértelmű, az indulásnál még nem mutatkozott meg a többszörös erőfölény a ZERO javára. A sebesség növekedésével a ZERO megmutatta, hogy ki a király a gyorsulási pályán. (Amig meg nem érkezik a NIU RQi GT. Ötvenes gép, mégsem használhatom motorjogsi nélkül? - Hegylakók. üdv. : a szerk. ):-) A 101 méternél kicsivel több mint 1 másodperc, és majdnem 20 km/óra különbséget mutatott a kijelző. Ha szeretnél hasonló jó hangulatú rendezvényeken részt venni, vagy érdekel az elektro mobilitás, iratkozz fel az ELEKTROMOS MOTOROS TALÁLKOZÓ csoportunkba! Iratkozz fel YouTube csatornánkra is! És végül a NIU NQi GTX klasszikus gyorsulása: *Ezen a felvételen látható NIU NQi GTx modell kereskedelmi forgalomban nem kapható, utcai EU homologizációval nem rendelkezik.
Amikor ilyen döntés születik, általában a biztonságról és a zajterhelésről beszélnek az illetékesek, itt azonban sántít az érvelés. A Le Repaire des Motards jelentése alapján a Hochtaunuskreis régió helyi tanácsa döntött arról, hogy a motorkerékpárok nem hajthatnak fel a hegyi utakra áprilistól októberig a hétvégi napokon. Bár alapvetően az 50 köbcentinél nagyobb, 45 km/óránál gyorsabb motorok tiltására született a rendelet, sajnos a döntéshozók egy kalap alá vették a benzines és elektromos gépeket, holott utóbbiak hangja aligha zavarja a nyaralókat… A lezárásban semmi új nincsen, sajnos több európai országban, mint például Ausztriában, Svájcban és Németországban is alkalmaznak effajta szabályokat. Elektromos roller jogszabály 2022 – infok itt - Neked ajánljuk!. Miként már cikkünk elején említettem, ennek egyik oka a zaj, ami bizonyos szempontból – ezért máglyára kerülök, srácok? – érthető. Elvégre emberek ezrei pihenni, kikapcsolódni járnak a hegyekbe, és ez elég nehezen megy, ha a házuk mögött egyesben, tiltáson húznak el a motorok. Persze felmerül a kérdés: biztos, hogy az elektromos motorok is annyira zajosak, zavaróak, hogy muszáj kitiltani őket?
Elektromos roller jogszabály 2022- infok itt. Az elektromos roller megjelenése óta aktív résztvevője a fővárosi közlekedésnek. Három év alatt azonban megmutatkoztak a közösségi roller szolgáltatásainak problémái is, köztük a nem megfelelő helyen való parkoltatás. A Fővárosi Közgyűlés által 2022-ben elfogadott e-roller-rendelet a felmerült problémák egy részére ad megoldást. A parkolást megoldó MMP-pontok kialakítása után az e-rollerekre vonatkozó KRESZ-módosítással foglalkozik majd a kerületekkel együttműködve a BKK. Bővebb – Elektromos roller szabályozás 2022 Újabb roller megosztóval kötött együttműködési megállapodást az V. kerület Együttműködési megállapodást kötött Budapest V. Benzinmotoros roller jogszabály kötőszó. kerülete – a Bird után – a Lime rollermegosztóval is, azért, hogy a városrészben rendezzék a szolgáltató elektromos eszközeinek használatát – tájékoztatta Belváros-Lipótváros önkormányzata hétfőn az MTI-t. A kerület közleménye szerint a Lime-mal hétfőn aláírt megállapodás keretében lakosságbarát intézkedést is megvalósítanak együtt: edukációs programot és közterület-fejlesztést.
Az elméleti és gyakorlati oktatóprogramon előzetes jelentkezés alapján ingyenesen vehetnek majd részt az V. kerületi lakosok. A Lime rollerszolgáltató ezen kívül pénzügyi támogatást is nyújt az önkormányzatnak közutak, közterek és parkok kezeléséhez, fejlesztéséhez és üzemeltetéséhez – írták. A kerületi szabályozás szerint 18 év alattiak nem használhatják a Lime e-rollerjeit, azokkal tilos a járdán haladni, valamint a sebességük a Behajtani tilos! zónáknál (gyalogos zóna, sétálóutca) fokozatosan csökken, majd az eszköz leáll és az utazás csak az adott zóna elhagyása után válik újra lehetővé. Elektromos motorok, robogók és villanyautók találkozója és gyorsulási bemutatója Győrben a Lightning Day családi napon. Az e-rollereket menet közben is leolvasható méretű, három oldalról látható azonosítószámmal látják el, felelősségbiztosítást köt rájuk a szolgáltató, és az eszközöket csak a kijelölt területeken lehet felvenni, letenni – olvasható a közleményben. Közölték azt is, hogy egyórás türelmi idő áll rendelkezésre a tiltott helyen lerakott eszköz elszállítására, azután e-rollerenként 50 ezer forint kötbér terheli a szolgáltatót.
A SUR-RON -t is legyorsuló középmotoros szíjhajtású Motron Vizion úgy látszik, a kategóriájában nem talál legyőzőre. Már mindenki a kategóriagyőztesek gálaversenyeit várja, hogy az eggyel magasabb A1-es (125-ös) kategóriában is helytáll-e a Motron Vizion. A segédmotoros kategória (L1e-B) győztese a leggyorsabb "125-ös" (L3e-A1) elektromos robogó ellen. A gálagyorsuláson a két kategória-győztes elektromos motor mérte össze erejét: MOTRON VIZION vs NIU MQi GT EVO elektromos motor gyorsulási versenyen azt láthatjuk, hogy a kis Motron Vizion erősen startolt, de a NIU erőfölénye a sebesség növekedésével egyre szembetűnőbb. A jogszabályoknak megfelelően a segédmotoros kategória 45 km/óránál nem gyorsult tovább, így a 101 méteres pálya nagyobbik részében végsebességgel ment. Az A1-es EVO 80 km/órára gyorsult 100 méteren, szűk 7 másodperces időt produkálva. NIU MQi GT EVO vs SUPER SOCO elektromos motor gyorsulási verseny. Benzinmotoros roller jogszabály hierarchia. A két leggyorsabb elektromos A1-es (125-ös) robogó a NIU NGT vs NIU MQi GT EVO gyorsulási versenye a győri találkozón.