Mindezek mellett persze van még egy fontos dolog: hiába bármilyen biztonságos lakat, ha 1) nem használod (mert csak egy percre ugrok be a boltba), vagy 2) nem megfelelően rögzíted a kerékpárodat vele. Előbbihez nem lehet hozzáfűzni semmit, viszont utóbbihoz igen. 5 jó tanács, hogyan NE rögzítsd a kerékpárodat 1) Soha ne lakatold csak a kereket egy tárgyhoz, mert a kereket rögzítő gyorszárat, vagy csavart kioldva a kerékpárod többi részét könnyedén a lakat érintetlenül hagyásával el lehet vinni! 2) Fűzd át a lakatod a kerékpár minél több különböző elemén, így megnehezítve a szétszereléssel történő lopást (ehhez használhatsz kiegészítő sodronykábelt is, mondjuk az U-lakat mellett)! 3) Keress mindig olyan stabil tárgyat, amihez fixen tudod rögzíteni a kerékpárod és a lakatod (ne lakatolj mozdítható tárgyakhoz, pl. mobil KRESZ-táblához)! Kerékpár Lakatok | Sodronyzár | Láncok. Lehetőség szerint ez a tárgy legyen jól látható, forgalmas helyen. 4) Ha értékes kerékpárral közlekedsz, használj két (több) lakatot! 5) Természetesen a tuti megoldás, ha soha nem hagyod őrizetlenül kerékpárod!
;).. pedig talán mondanunk sem kell, hogy minden olyan kiegészítőt (lámpa, óra, pumpa, kulacs), ami egyszerűen, szerszám nélkül levehető, ne hagyd a kerékpárodon!
A kerékpár zár biztonság szintje kihagyhatatlan szempont. Ez nyilván meg fog látszani a zár árában is, de ahogyan erről korábban is írtunk, a piacon elérhető legolcsóbb kerékpár zárak kiválasztásával elég magas kockázatot vállalunk. Ha már az elején úgy állunk hozzá, hogy "úgysincs értelme drágábbat venni, ha olcsó is van", akkor sajnos csak idő kérdése lehet, hogy a mi kerékpárunkat is elvigye valaki. Az említett spirál, kábel, és sodrony zárak esetében még maguk a gyártók is előre jelzik, hogy biztonsági szintjük igencsak alacsony, mivel egy hátizsákban is könnyen elrejthető, kisebb méretű csapszegvágóval is könnyen ketté lehet vágni őket 10 másodpercen belül. Lakat | FullBike kerékpár webshop. Pont ezért a kerékpár zár feltörésre fókuszáló tolvajok szinte mindig rendelkeznek ilyen eszközzel. Amennyiben a lehető legnagyobb biztonságot nyújtó kerékpár zárakat keressük, akkor az úgynevezett lamellás zárszerkezettel rendelkező darabok közül érdemes válogatnunk. Ezek a felfúrás, a maghúzás, illetve a finom- és kulcsütéses nyitás ellen is képesek védelmet nyújtani.
Egy megfelelő kerékpár zár sok fejfájástól szabadíthat meg minket, hiszen igy nem kell aggódnunk, míg az utcán vagy egyéb helyen hagyjuk. A kerékpár lopás sajnos Európa szerte egyre gyakoribb jelenség és bekövetkezése súlyos anyagi károkkal járhat, ha nem használunk kerékpár zárat hozzá. Kerekpar lakat hu tv. Rendeljen kerékpár zárat a Profibarká webáruházból Manapság sokféle dizájn szín es méret közül választhatunk nekünk csak az a dolgunk, hogy megtaláljuk a számunkra legpraktikusabbat. Fontos, hogy ha sokat kerékpározunk, viseljünk megfelelő védőfelszerelést például sisakot, de ide tartoznak a kerékpár világítások, melyek az utakon védenek minket a sötétben. Egy kis történelem a kerékpár zárak világából Az első kerékpár Karl von Drais báró nevéhez kötődik, aki egy szilárd vázhoz rögzített kerekeket, azért találata ki ezt az eszközt, mert nagyon sokat kellett az erdőbe járnia, és fel akarta gyorsítani ezeket az utakat. Hamar rájött, hogy még finomítani kell a közlekedési eszközön, ezután az első kereket irányíthatóvá, ezáltal kormányozhatóvá tette.
A biztonsági szintje az erős, hegesztett lánc, és a masszív bilincsben rejlik, fontos, hogy az ilyen bilincs lakatot csak márkásat válaszunk. Kerékpár lakatolási tanácsok Először is mindig meg kell nézni, hogy amihez rögzíted a kerékpárt egy stabil, elem legyen, és persze óvakodni kell az elhagyatott nem biztonságos helyektől is. Sokan hiszik, hogy ha a portás, vagy portásfülke közelében zárjuk le akkor a kerékpár nagyobb biztonságban van. Főleg azért mert a portás nem hagyja el a helyét, és fog a tolvaj után futni, ugyan akár ki is cselezhető, ha például két tettestárs ártatlanul kérdezősködve eltereli a figyelmét a kerékpárunkról. Nem mellesleg érdemes plusz kábellel a kerekeket is védeni, bár a kábel nem olyan, mint egy tömör acél lakat, de így sokat segíthet. Kerékpárzár Webáruház - Abus, Citadel, Yale kerékpár lakat -. Fontos, hogy 100%-os védelem nem létezik, ezért úgy kell megtervezni útvonalunkat, hogy minél több kockázati pontot elkerülhessünk. Ezek tudatában könnyen mérlegelhető, hogy milyen kerékpár zár ra van szükségünk használati feltétételeink alapján.
Kapcsolat Cím: 4400 Nyíregyháza, Bethlen Gábor utca 57. Telefon: +36 30 233 4808 E-mail:
A legolcsóbb, már ezer forint alatt is kapható lakat, így a legelterjedtebb. Sajnos a legkönnyebben, akár a legkisebb bovdenvágó szerszámmal is pár másodperc alatt könnyedén elcsíphető! Éppen ezért csak arra használd, hogy ne tolhassák el a bringád, amíg úgy távolodsz el tőle, hogy végig rálátsz... Sodrony Görgős/Gerinc lakat Az alap sodrony- vagy spirál-lakatok tovább fejlesztett változatai. Az acélsodronyra hengeres vagy gömb-kialakítású fém-elemeket húznak, melyek megakadályozzák az előbbi elvágását. Áruk nagyon baráti, flexibilitásuk miatt könnyen rögzíthetjük bárhova, de ajánlott jobb minőségűt vásárolni, mert az egyszerűbbekre van lopási technika. Éles szögben megtörve a fémburkolat elemei között hozzáférhetnek a sodronyhoz, és azt így el tudják vágni. Nem könnyű, viszont a lánc-lakathoz képest könnyebb. Gerinclakat Láncos lakat A másik régi rögzítési megoldás: a láncszemekből álló lakat. Kerekpar lakat hu 3. Különböző edzettségű és anyagú változatban létezik. Ebben a kategóriában kifejezetten igaz a régi mondás: minden kerékpár lakat annyira erős, mint a leggyengébb pontja.
Apropó, folyadék: kánikulában ne töltsük színültig a tankot, mivel a melegben az üzemanyag térfogata megnő, ezért szivároghat, szélsőséges esetben akár be is gyulladhat. Ezért, amennyiben nem indulunk tovább azonnal hosszabb útra a tankolás után, akkor célszerű egy-két literrel kevesebbet vételezni.
Az autósok többsége jobban tart a téli vezetéstől, mint a nyáritól. A csúszós-jeges-havas utak veszélyesebbnek tűnnek, mint a kánikulában autózni, pedig a hőség nemcsak kellemetlen, de veszélyes is lehet. Egyes szakértők szerint túlmelegedett jármű vezetésével hasonló kockázatot vállalunk, mintha ittasan ülnénk a volán mögé. A hőségben autózni eleve stresszel járhat; a melegben a szív gyorsabban ver, az izzadás, az idegesség fokozódik, emiatt rendszerint a sofőrök agresszívebbek lesznek, s emiatt nő a balesetveszély. ZAOL - Hőségben közlekedni hasonló kockázattal jár, mintha ittasan ülnénk a volánhoz. Mindezt tovább nehezítik a gyakran érkező záporok, zivatarok, amikor a nagy mennyiségű csapadék a látási viszonyokat is korlátozza. A statisztika szerint a balesetek számát befolyásolja a hőség, aminek hatására csökken a koncentrálóképesség és nő a reakcióidő. Mérések szerint közepes mértékű hőterhelés mellett (27 Celsius-fok) hat százalékkal több a baleset. További öt fok emelkedésnél ez a szám 13 százalék, míg 37 foknál már 33 százalék a többlet. Mindez természetesen elsősorban a klímát valamilyen okból nem használó vezetők esetében igaz.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.