Sajátmotor teszt: MZ ETZ 251 | CsamClub - Motoros Nők Közösségi Portálja ETZ 251: az itthon forgalmazott legmodernebb szocialista motorkerékpár. A jó öreg 250-es ETZ utódja: 12V-os elektromos rendszer, elektronikus gyújtásrendszer, tárcsafék, némileg átdolgozott futómű, motorblokk, és korszerűbb design jellemezte. A gép kifejlesztésekor a 125/150-es és a 250-es ETZ lett alapul véve. A váz nagyban hasonlít a kis ETZ-hez, de a híresztelésekkel ellentétben nem ugyanaz! Totalbike - Tesztek - Használt motor: Honda CBF 250 – 2005. Tehát egy átdolgozott, rövidebb, és kellően erősített vázba került bele a 250-es blokk, ami szintén számos módosításon esett át: más a motortartó, a henger, hengerfej, karburátor, és a teljes kipufogórendszer. A megszakító helyett Hal-jeladós elektronikus gyújtásrendszert kapott. A design nagyban hasonlít a 125-ösök designjához, a legfőbb eltérés a tankban mutatkozik meg: a 251-es nagyobb, 17. 5 literes tartályt kapott, de a főbb külső jegyek azonosak. A 251-es új villamos elemeket kapott: a lámpa és irányjelzők a Simson Rollerével azonosak.
Már nem volt meg a biztonságérzet. Mint társ tekintettem a vénasszonyra és amikor a motor tropára ment, akkor pont a legnagyobb örömforrás, a mentsvár mutatott egy jókora középsőujjat… …. Hát akkor elmehet a picsába! Jó, ne legyek pöcs, kettőn állt a vásár, mint egy kapcsolatban. Én sem mindig voltam megfelelő partnere a motornak. Egy ilyen veterán motor nem egy olyan fiatal számára való, akinek még az az öröm, hogy rángatja a gázt, mint a… Mindegy, értitek. Ez a vén jószág egy higgadt, a régi kor szellemét újból átélni kívánó (vagy németben eladni akaró) egyénnél lesz a legjobb helyen. Mindkettőnk érdekében jobb lesz, ha tovább adom valaki olyannak, aki egyrészt ért hozzá, másrészt van türelme ahhoz, hogy szocimotorként bármikor beszarhat rajta valami. Mz 250 teszt radio. Nekem pedig ennyi nyűg nem kell. Nem illünk egymáshoz, félre nyúltam. Az elérhető alkatrészek nagyrésze utángyártott vacak, a normális meg drága. És bennem, a fiatal srácban, akinek a motorozás szeretete nem azt jelenti, hogy egy régi kétkerekűt foltozgat ahelyett, hogy a haverokkal motorozik, ez nem egy hosszútávú utat jelent.
Totalbike - Tesztek - MZ: hobbimotornak tökéletes Többtárcsás, olajfürdős tengelykapcsoló, primerhajtás lánccal. Felépítés: acél hídváz. Felfüggesztés: elöl teleszkópvilla lengéscsillapítással, hátul lengővilla két rugóstaggal. Elöl-hátul mechanikus működtetésű dobfék. Hossz x szélesség x magasság: 2090 x 730 x 1195 mm. Saját tömeg: 131 kg. Ülésmagasság: 720 mm. Végsebesség: 125 km/h. 12 éve vásároltam zsír állapotban, 11000km-el. Mz 250 teszt c. Jogsim még nem volt, rá, nem is lehetett még. Egy 125-öst szerettem volna, de alkalmi vétel volt (30000ft), nem hagyhattam ki. Úgy gondoltam jogosítványomig kivárom az egy évet, utána ráugrom. Persze, hogy nem bírtam ki, és még azon a nyáron belelöktem 3000-et. Nyugodtan elindultam még akár egy többszáz km-es túrára is. A motor zokszó nélkül bírta felmálházva, két személlyel is. A következő szezonon kezdődött a rémálom. Egyik túra alkalmával többször is megállt. Szerencsémre a csapatban volt pár "tuningmester" akik nem hagytak cserben. Nem tudom ismerős-e a szitu, mikor 80-as tempónál egyszer csak őrölt módon elkezd gyorsulni, gáz elvesz, semmi, padló fékkel lefojtottam a motort.
A többiek megállnak mellettem, hogy mi a f.... t csinálok mondom semmit, de ez öntudatra kelt. Beindítom, fordulatszámjelző kiakad, gyujtás le, semmi változás, úgy pörög majd szétesik, pipa lerántás után megáll. Kb 15 perc bütykölés után tovább indultunk. Ezt még ha jól emlékszem kétszer vagy háromszor eljátszotta. A motort hidegen az Mz szokásos indításával lehet indítani (nyáron: két rúgás szivatón gyújtás nélkül, egy rúgás szivató nélkül gyújtáson. télen: ugyanez, csak miután elindultunk egy kicsit (kb. Mz 250 Teszt. 30 mp) játszani kell a szivatóval) melegen egy rúgás gyújtáson és megy. Hóban fagyban, homok úton soha nem használtam, az állapotából ítélve az előző tulajdonosok sem. A fékfolyadék friss, az első fékpofák legalább 5000 km-t biztos bírnak még, a hátsók új állapotúak, sőt van hozzá egy pár új is, ki akartam cserélni, mert megpróbált átvágni egy szerelő (akit csak a kerék levételére kértem meg mikor a rajzszög volt a hátsó gumiban lsd. Később), hogy ki kell cserélni, vettem újakat, otthon szétkaptam és teljesen új állapotúak vannak benne, szóval nem cseréltem ki, csak beállítottam.
A Kálvin tér Nyíregyházán 2017. január 2-án. A városban délelőtt lépett életbe a füstködriadó tájékoztatási fokozata, mert tovább romlott a levegő minősége és a szálló por koncentrációja átlépte a tájékoztatási küszöbértéket (Fotó: MTI / Balázs Attila) Fotó: Balázs Attila Többfelé ismét magas a légszennyezettség a szálló por miatt. A Nemzeti Népegészségügyi Központ (NNK) csütörtökön közzétett adatai szerint Nyíregyházán, Sajószentpéteren, Kazincbarcikán és Putnokon veszélyes a levegőminőség. Miskolc és Várpalota levegőjét egészségtelennek minősítették. További tizenkét településen – köztük a fővárosban kifogásolt a levegőminőség. HungAIRy – A levegőminőség javítása Miskolcon | Miskolc Megyei Jogú Város. A levegőhigiénés index rendszere négy kategóriát tartalmaz: az elfogadható, a kifogásolt, az egészségtelen, valamint a veszélyes minősítést. Az NNK korábban arra figyelmeztetett, hogy a rossz levegőminőség miatt a légzőszervi betegségben szenvedők tünetei súlyosbodhatnak. Ahol veszélyes a levegőminőség, ott azt tanácsolják, hogy a gyerekek, a várandós nők, az idősek, a krónikus légzőszervi, illetve szív- és érrendszeri betegségben szenvedők kerüljék a szabadban tartózkodást.
-Z. Megyei Kormányhivatallal, mint üzemeltetővel. Az alaphálózatban a város fő tengelyén elhelyezkedő egyes településrészek kerültek kijelölésre. A "városi 1. Városrészek" megnevezésű csoportba a fő tengely közelében elhelyezkedő településrészek kerültek. A kiválasztásnál figyelembe vették, hogy mind a kertvárosias (egyedi fűtésű), mind az emeletes bérházas (távfűtésű) övezetre rendelkezzenek adatokkal. A "városi 2. Periféria" csoport mérőegységei a város külső területein találhatók. A "környék" elnevezésű mérőpontok a város közvetlen szomszédságában található településekre vonatkoznak. A HungAIRy célja Magyarország 8 legszennyezettebb régiójában, 10 nagyváros közreműködésével a levegőminőség javítása. Levegő minőség miskolc tapolca. Ezt többek között emissziós adatbázisok fejlesztésével, átfogó szemléletformáló, tájékoztató tevékenységgel és egy országos szakértői, tanácsadói hálózat (ún. Ökomenedzser Hálózat) felállításával valósítja meg – áll az önkormányzat közleményében. Az ünnepélyes átadáson elhangzott köszöntők megtekinthetőek a fenti videóban.
2021. nov 25. 11:51 A Miskolci Fűtőerőmű Kft. kéményei 2014. január 2-án / Fotó: MTI/Vajda János A levegőhigiénés index rendszere négy kategóriát tartalmaz: az elfogadható, a kifogásolt, az egészségtelen, valamint a veszélyes minősítést. Több helyen is egészségtelen a levegő :: baznyesz-miskolc.hu. A Nemzeti Népegészségügyi Központ (NNK) csütörtökön közzétett adatai szerint Nyíregyházán, Sajószentpéteren, Kazincbarcikán és Putnokon veszélyes a levegőminőség. Miskolc és Várpalota levegőjét egészségtelennek minősítették. További tizenkét településen – köztük a fővárosban – kifogásolt a levegőminőség. A levegőhigiénés index rendszere négy kategóriát tartalmaz: az elfogadható, a kifogásolt, az egészségtelen, valamint a veszélyes minősítést. ( A legfrissebb hírek itt) Az NNK korábban arra figyelmeztetett, hogy a rossz levegőminőség miatt a légzőszervi betegségben szenvedők tünetei súlyosbodhatnak. Ahol veszélyes a levegőminőség, ott azt tanácsolják, hogy a gyerekek, a várandós nők, az idősek, a krónikus légzőszervi, illetve szív- és érrendszeri betegségben szenvedők kerüljék a szabadban tartózkodást.