Ezúttal a Momentum színeiben akarja megdönteni az Orbán-kormányt Göncz Árpád unokája Kezdő politikusként mindjárt pártot váltott és már a Momentum képviselőjelöltje Benedek Márton, Göncz Árpád unokája, aki nyáron hagyta ott Juhász Péteréket, ma pedig már arra készül, hogy a 2018-as választásokon egyéni választókerületben mérkőzzön meg Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterrel – derült ki Benedek Márton HVG-nek adott interjújából. Az Együtt megalapítása miatt jöttem haza 2014-ben, az európai parlamenti választások előkészítését koordináltam. Akkor a párt önállóan és a saját elképzeléseit kidomborítva indult, és sokkal jobban teljesített, mint az azt megelőző országgyűlési választáson. Noha a 2014-es összefogás sokunk számára csalódást okozott, 2017 májusáig tag maradtam. Mi négy éve a magyar politika megújítására szövetkeztünk, amit a párt mai szövetségi politikája számomra már nem jelképez – magyarázta kilépését Benedek Márton a HVG-nek. Göncz Árpád unokája mára a Momentum képviselőjelöltje és arra készül, hogy megmérkőzzön Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterrel a II.
Az Együtt megalapítása miatt jöttem haza 2014-ben, az európai parlamenti választások előkészítését koordináltam. Akkor a párt önállóan és a saját elképzeléseit kidomborítva indult, és sokkal jobban teljesített, mint az azt megelőző országgyűlési választáson. Noha a 2014-es összefogás sokunk számára csalódást okozott, 2017 májusáig tag maradtam. Mi négy éve a magyar politika megújítására szövetkeztünk, amit a párt mai szövetségi politikája számomra már nem jelképez – magyarázta kilépését Benedek Márton a HVG-nek. Göncz Árpád unokája mára a Momentum képviselőjelöltje és arra készül, hogy megmérkőzzön Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterrel a II. Így került be az Európai Bizottságba, ahol kisebb megszakításokkal azóta is dolgozik, migrációs és biztonságpolitikai területen. Az Együtt alapító tagja volt, de idén nyáron kilépett. Most arra készül, hogy a Momentum képviselőjelöltjeként megmérkőzzön Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterrel a II. és III. kerület egy-egy részét lefedő választókörzetben.
Legelsõ emléke az, hogy nyaralójukban Forma 1-et néznek 1986-ban. Nagyapja Menzelnek drukkolt. Göncz Árpád legidősebb unokája, Benedek Márton legelső élménye nagyapjával egy Forma 1 nézés volt, később azonban legtöbbet olvasni látta az egykori köztársásági elnököt. "Velünk nem volt szigorú. Sokkal inkább próbáltunk tanulni tőle, a példáját próbáltuk követni - mesélte csillogó szemmel unokája, aki azt is elárulta, hogy nem látott még soha a nagyapjáéhoz fogható könyvtárat. Legtöbbet az ágyán láttam feküdni, és olvasni a különböző könyveket - mesélte Benedek, aki szerint nagyapja egy kicsit Bill Clintonhoz hasonlít. - Mindenkivel személyes, emberi kapcsolatot tudott teremteni. Mindenkiben az az érzés maradt meg, hogy személyesen kapott tőle valamit. Képes volt emberi maradni, és azt hiszem, oda is figyelt az emberekre " - árulta el nagyapja titkát, amit másolni szerinte nem lehet, ez a közvetlenség vagy megvan az emberben, vagy nincs. Iratkozzon fel a Ripost hírlevelére! Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből!
Kifejezetten élményszámba ment az előzés a dízel Peugeot-tal. A hatgangos kézi váltót is megkedveltem. Itt meg kell jegyezzem, hogy ilyen hosszú áttételekkel talán eddig még nem találkoztam. Ötödikben, 90 km/órás sebességnél mindössze 2000-et fordult a főtengely. Aki benzinmotorral szeretné megvásárolni az új Peugeot-ját, még szélesebb palettáról válogathat. Kétféle új fejlesztésű háromhengeres, egy 1, 4-es és egy 1, 6-os szívó négyhengeres, valamint egy 1, 6 literes, szintén négyhengeres turbómotor közül választhat. A hengerenként négy szelepes, kétoldali folyamatosan változó vezérléssel és hengerenkénti szívócső-befecskendezéssel ellátott új háromhengeres 1. 0 VTi és 1. 2 VTi motorok teljesítménye 68 és 82 LE, nyomatékuk 95 Nm 3000/percnél, illetve 118 Nm 2750-nél. Már ezekkel sem lassú a 208-as, kis tömege miatt 14, illetve 12, 2 másodperc alatt van százon. A visszaúton tesztelt 95 lovas 1. 4 VTi pedig már egyenesen sportos menetteljesítményekkel ruházza fel az autót (0-100 km/h 10, 5 mp).
De lehetőség van 100 kW-os töltők használatára is, így 30 perc alatt 80%-os töltöttségi szint érhető el. Az online navigációs rendszer képernyőjén vagy a MyPeugeot mobil alkalmazáson keresztül időzített töltés beprogramozására is lehetőség van. Az akkumulátorra egyébként 70% töltőkapacitás erejéig 8 év (vagy 160 000 km-es) garancia vonatkozik. A 2019 őszén forgalomba kerülő új Peugeot 208 először a genfi autószalonon mutatkozik be. A kiállítást követően egy külön erre szolgáló weboldalon keresztül azonnal megnyílik az online rendelés lehetősége.
High-tech automata sebességváltó Amint megtapasztalta, milyen hatékonyan és gördülékenyen működik a kormány mögött elhelyezett váltófülekkel és elektromos vezérlésű kapcsolókarral ellátott új EAT8i váltó, többet hallani sem akar másról. A gyors és észrevétlen sebességváltások a Quickshift technológiának köszönhetők. Elektromos motor Élvezze a teljes csönd és kényelem mellett az intenzív vezetési élményt is, mely a A 100 kW-os (136 LE) motornak, Azonnal rendelkezésre álló 260 Nm nyomatéknak, 340 km WLTP / 450 km NEDC hatótávolságnak köszönhető. TECHNOLÓGIA BIZTONSÁGI ÉS VEZETÉSTÁMOGATÓ FUNKCIÓK Az új városi PEUGEOT 208-ban számos okos vezetéstámogató és parkolássegítő funkció szolgálja a vezető igényeit. PEUGEOT DRIVE ASSIST Az új PEUGEOT Drive Assist Plus rendszer a beépített radarok és kamerák révén már az intelligens félautonóm vezetés előhírnöke; Sávtartó automatika a sávon belül pozíció választással Adaptív tempomat Stop & Go funkcióval AUTOMATA VÉSZFÉKEZŐ (Active Safety Brake) Amennyiben a rendszer ütközés veszélyét érzékeli (előttünk levő autó vagy gyalogos), az autó automatikus vészfékezést hajt végre, hogy a balesetet elkerülje vagy csökkentse annak hatását.
FELSZERELTSÉG MOTORVÁLASZTÉK Egy új moduláris és hatékony platform Az új 208 a moduláris kiképzésű, többféle meghajtással is társítható új CMPi/eCMPi platformra épül, így tulajdonosa szabadon választhat a benzines, dízel és a tisztán elektromos meghajtás között. Az úttartás, a kormányozhatóság, a zajkomfort optimalizálása, valamint a tömeg csökkentése révén csökkent a CO2-kibocsátás, és egyben intenzívebbé vált a vezetési élmény. Az e-208 szintén profitál az eCMP platform nyújtotta előnyökből, mely optimális felépítést, a hagyományos változatokéval megegyező hátsó helykínálatot és azonos vezetési pozíciót biztosít. PEUGEOT DRIVE ASSIST Az új PEUGEOT Drive Assist Plusi rendszer a beépített radarok és kamerák révén már az intelligens félautonóm vezetés előhírnöke; Sávtartó automatika a sávon belül pozíció választással Adaptív tempomat Stop & Go funkcióval 3D DIGITÁLIS MŰSZEREGYSÉG A futurista kinézetű, holografikus 3D képernyőt magában foglaló digitális műszeregységi szemmagasságban helyezkedik el.
Igen látványos formát kapott az új 208-as: alacsony tetővonallal, hosszú motorháztetővel és karakteres oldallemezekkel. A Peugeot hétfőn kiadta a hivatalos képeket kisméretű autójáról, az alaposan megújult 208-asról. A nyilvános bemutató majd csak március 5-én a Genfi Autószalonon lesz, de mint látni, az új 208-as a jelenleginél sokkal agresszívebb stílust vezet be, és teljesen új szín- és dekorációs lehetőségeket is kínálnak hozzá. © Peugeot A jármű teljesen új platformra épül, amelynek neve CMP, és lehetővé teszi azt is, hogy a modellből teljesen elektromos változat is készülhessen. Az akkumulátoros meghajtású 208-as 340 km hatótávolsággal rendelkezik majd az új WLTP homologizáció szerint. Az elektromos változat súlya körülbelül 250 kilóval több, mint a belső égésű változatoké, a Peugeot azt mondja, hogy az 50 kilowattórás lítium-ion akkumulátorai a hátsó ülések alatt vannak, ahol a benzines vagy dízelmodelleknél az üzemanyagtartályok. A 100 kilowattos (136 LE) elektromos motort a Continental szállítja hozzá, de várható egy erősebb, a PSA-fejesztésében készült motorú változat is.