2022. feb 8. Az 5 legjobban várt elektromos autó 2022-ben :: AUTOBLOG ::. 15:33 A magyarok szerint túl drágák az elektromos autók/ Fotó: Séra Tamás Látványos karriert futnak a tisztán elektromos autók nemzetközi szinten, egyre nagyobb részesedést szereznek maguknak a piacon, de a darabszámokat tekintve még lemaradásban vannak. A K&H felmérése alapján az elektromos autók széles körben való elterjedését a válaszadók 63-78 százaléka szerint a magas ár, a kevés feltöltőhely és a hatótáv gátolja leginkább, több mint 50 százalékuk pedig a lassú töltést okolja. ( A legfrissebb hírek itt) A mostani kilátások szerint a hagyományos, belső égésű motorral szerelt személyautók visszaszorulnak, helyettük a hibridek és a tisztán elektromosok veszik majd át a főszerepet. A elektromos autó boomot azonban több tényező akadályozza - legalábbis ez derül ki a K&H friss felméréséből. A villanyautók látványos eredményeket értek el az uniós piacon: az Európai Autógyártók Szövetsége adatai szerint 2021 harmadik negyedévében a tisztán elektromos autók részesedése az új autók piacán már 9, 8 százalékos volt, szemben a három évvel korábbi alig több mint 2 százalékos aránnyal.
A magyarok 33 százaléka tisztán elektromos autó venne, ha szabadon dönthetne erről. 32 százalékuk konnektorról is tölthető hibridet, 12 százalékuk pedig sima hibridet vásárolna - derül ki derült ki a megbízásából a Pulzus Kutató által készített reprezentatív közvélemény-kutatásból. A tisztán elektromos autók hatótávolsága korlátozott a hagyományosokhoz és a hibridekhez képest. Utóbbiak táborában a konnektorról is tölthetőek városban kisebb távolságok esetén az akkumulátorról működtethetőek, hagyományos üzemanyag fogyasztása és károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhetnek. Kedvezményt jelent a tisztán elektromos autóknál és a konnektoros hibridek egy részénél, hogy zöld rendszámra, azaz ingyenes parkolásra jogosultak. Kiderült, milyen autót vennének a magyarok anyagi korlátok nélkül - Napi.hu. Kép: Pulzus A nők inkább a hibridekkel közlekednének, összesen 49 százalékuk választana ilyen meghajtású autót, villanyautót csak a 27 százalékuk szeretne. A férfiak 40 százaléka villanyautózna, 38 százalékuknak kellene hibrid. A hagyományos motorral szerelt autók a nőknél és a férfiaknál is 25 százalék alatti aránnyal zárták a kutatást.
A Recurrent az Egyesült Államokban megvizsgálta, hogyan befolyásolja a hideg az elektromos autók hatótávolságát. A kutatásban 7000 autó adatait dolgozták fel, ez alapján 13 típusra rajzolták fel az autó által tippelt hatótáv és a külső hőmérséklet grafikonját. A modellek többsége hazánk útjain is megtalálható, ezért érdemes átnéznünk a kutatás eredményeit. Nem titok, hogy télen a villanyautók hatótávolsága csökken, ahogy a hagyományos autók fogyasztása is megnő a hidegben. Ha elektromos autót szeretnél, ezt érdemes tudnod a töltéséről - Tisztajövő. A hatótávcsökkenést számos tényező okozza, kisebb-nagyobb mértékben: a hideg levegőnek nagyobb a közegellenállása (a 0°C fokos levegő 7%-kal sűrűbb, mint a 20°C-os), a téli guminak nagyobb a gördülési ellenállása, az utastér fűtése is lecsíp az eleve kisebb hatótávból, számos típus az akkumulátort is fűti, amely szintén az akkuban tárolt energiát használja. Az Amerikai Autómobil Szövetség 2019-ben készített tanulmánya megpróbálta meghatározni az egyes kategóriák által eredményezett hatótávcsökkenést. A külső hőmérséklet hatását önmagában vizsgálva azt találták, hogy 24 °C-hoz viszonyítva -7 °C-os hidegben átlagosan 8%-kal csökken a hatótáv.
A tisztán elektromos crossover a Hyundai Ioniq 5-höz hasonlóan az új E-GMP padlólemezre épül. Az E-GMP-nek és a nagy (58 vagy 77, 4 kWh-s) akkumulátornak köszönhetően V2L (Vehicle-to-load) funkciót is kap az autó, így hordozható tápegységként is funkcionálhat. Akár 3, 6 kW elektromos energiát biztosít, amivel otthoni áramkimaradás esetén vészmegoldást is jelenthet. A 800V-os ultragyors töltőrendszerrel pedig 4, 5 percnyi töltés már 100 km megtételére elegendő. Ami a belsőt illeti, a gyártó a fenntartható anyagfelhasználásra is odafigyelt, ugyanis az ülések újrahasznosított műanyagból és minőségi vegán bőr vagy velúr anyagokból készülnek. Újdonság az AR HUD kijelző is, amely a szélvédőre vetíti a legfontosabb információkat. A Kia EV6 167 és 576 lóerő közötti változatokat kínál, akár 528 km-es hatótávval. Hátsó- és összkerékhajtású verziókban érhető el. Hatótávolság: 528 km Akkumulátor-kapacitás: 58 kWh és 77, 4 kWh Toyota bZ4X A Toyota idei dobása, a bZ4X a japán gyártó hét járműből álló, "bZ" elnevezésű elektromos kínálatának első tagja lesz.
Azt is javasolják a szakemberek, hogy ha hosszabb időre magára hagyod az autót, hagyd csatlakoztatva az áramforráshoz. Az otthoni töltés A fali töltők hivatalos elnevezése a Mode 3, és ez a típus használható otthontöltésre. Ez az elektromos hálózatra csatlakozik, és a 220 voltos váltóáramot használja a kocsik töltésére. A gyorstöltőnek is nevezett fali töltőnek teljesítménye eltérő lehet, otthoni típusoknál 3, 7 kilowattól érhetők el. A felszerelésükhöz mindenképpen szakemberre lesz szükségünk, ő ugyanis át tudja vizsgálni, milyen az épület elektromos rendszere, egyáltalán elbír-e egy elektromos autót. Esetekben az áramhálózat bővítésére is szükség lehet, mert van olyan elektromos hálózat, amely nem tudja kiszolgálni a kocsit és egyéb nagyobb elektromos berendezéseket is. Az ilyen otthoni töltőkkel általában 6-8 óra alatt fel lehet tölteni maximumra az autót. De mennyibe kerül feltölteni a kocsit otthon? Míg egy benzinmotoros jármű 100 kilométerre eső üzemanyagköltsége 2000-4000 Ft, addig az e-autó esetében ez mindössze 400-700 Ft-ot jelent – írja az A nyilvános töltés Érdemes utazás előtt tájékozódni, hogy merre találhatók töltőállomások a kocsihoz – ennek feltérképezésére segítség lehet az internet, de applikációk sora is rendelkezésünkre áll, hogy megkereshessük a hozzánk legközelebbi töltőt.
Mivel a felfűtés és az utastér lehűtése is nagy energiaigényű folyamat, ezt érdemes a töltőre csatlakoztatott autóban, a hálózati áramfogyasztás terhére végezni, nem az autó áramtartalékait és hatótávolságát apasztani (bár az előkondicionálás akkor is működhet, ha az autó nincs töltőre csatlakoztatva). Hőszivattyú és vezetőcentrikus fűtés Nem minden elektromos autó klimatizálása képes erre, de egyes autókban beállítható a fűtés csak a vezetőre, amennyiben egyedül utazik. A vezetőn kívül visszavett fűtéssel utazni érezhetően kényelmetlenebb, mint a teljes utastérben meleget teremtve, de lényegesen kevesebb elektromos energiát vesz ki az akkuból. Elsősorban kis vagy közepes akkumulátorkapacitású modellekben érdemes már a megrendeléskor gondolni a téli hatótávnövelésre és hőszivattyús felszereltséget választani vagy extraként hőszivattyús fűtést rendelni. A hőszivattyú hatásfoka kedvezőbb, mint hajszárítós módszerrel fűteni az utasteret vagy egyszerre használni mindkét megoldást. Egy kilowattnyi energiaráfordítással a hőszivattyú az autóban nagyjából 3 kilowattnyi hőt termel a német Polarstern zöldenergia-szolgáltató adatai szerint.
Zenés-táncos összefogás Pityuért Megjelent: 2022. július 05. A Folker Együttes és Erdélyi Hagyományok Háza Alapítvány szervezésében jótékonysági koncertre kerül sor, 2022. július 6-án 17 órától, a sepsiszentgyörgyi az '56-os emlékparkban. Az adománygyűjtő rendezvény teljes bevételét Kelemen István (Pityu) kezelési költségeinek fedezésére ajánlják fel. Befejeződött az Osonó és a szombathelyi Weöres Sándor Színház közös drámatábora 2022. június 27. és július 1. között Szombathelyen került sor arra a színházi és önismereti drámatáborra, amelyben 20 fiatal vett részt. A tábor célja egy olyan helyzet megteremtése volt, amely a drámajáték és a színház eszközei által egy intenzív létezés, a kommunikáció valamint a közös gondolkodás és alkotás megtapasztalására sarkallja a résztvevőket. Hyundai gyár europa universalis. A színházi-, oktatási- és szociális projekteket létrehozó, független társulatként működő Osonó Színházműhely eddig 92 drámatábort szervezett úgy fiatalok, mint felnőttek számára. Ez a tábor már a második, amit a szombathelyi Weöres Sándor Színházzal közösen szervez az Osonó és amely illeszkedik a két társulat közös, hosszútávú ifjúsági- és színháznevelési projektjébe.
| 2021. 12. 01 08:19 Fotó: Hyundai Newsroom Míg az összesített újautó-eladások jelentősen csökkentek, a Hyundai nagy mértékben növelte eladásait Európában az ősz második hónapjában. Emellett a koreai márka piacvezetővé vált Spanyolországban, és Németországban is méltóságteljes pozíciót szerzett. A Hyundai az Európai Unióban, az Európai Szabadkereskedelmi Társulás országaiban és az Egyesült Királyságban összesen 43. 629 autót értékesített október folyamán, ami az egy évvel korábbival összevetve 11 százalékos növekedésnek felel meg, miközben a teljes piaci volumen közel harmadával, 29, 3 százalékkal esett. A január-októberi periódust tekintve a koreai márka csakugyan sokkal jobban teljesített az átlagnál. Ebben az időszakban 427. 015 autót adott el, ami 22, 7 százalékos bővülést jelent éves összevetésben – messze felülmúlva a 2, 7 százalékos teljes piaci változást. Újabb Hyundai gyár Európában? - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. Történelmi eredmény Spanyolországban Októberben a történelem során első alkalommal a Hyundai vezette a spanyol újautó-eladásokat: 5844 eladott járművel 9, 9 százalékos, az eddigi legnagyobb részesedését érte el a koronavírus-járvány által megtépázott piacon.
A gyár 2010 decemberében kezdi meg működését; a kereskedelmi célokra történő termelés 2011 januárjában indul. Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Company megkezdte új, évi 100 ezer darabos kapacitású autógyárának építését Szentpéterváron. Az új gyártóegység feladata lesz a gyártási és kereskedelmi tevékenység megalapozása Oroszországban, ez pedig az első lépcsőfokot jelenti a volt szovjet tagállamok és Kelet-Európa felé való terjeszkedésben. Az új gyár, a Hyundai Motor Manufacturing RUS, Kamenkában található. A Hyundai összesen 330 millió eurót tervez befektetni a gyár felépítésébe, amely 2010 decemberében kezdi meg működését; a kereskedelmi célokra történő termelés 2011 januárjában indul. Hyundai gyár europa bed. A tervek szerint az üzem egy évvel később éri el maximális, évi 100 ezer darabos termelőkapacitását. Az első, 2011-es évben a Hyundai kis- és középkategóriás modelleket gyárt majd itt, amelyek stratégiai szempontból a helyi piacot célozzák meg. A helyi keresletnek megfelelően később további modellekkel egészül majd ki a paletta.