A Ford Tourneo Custom LWB 2. 0 EcoBlue TDCi Titanium orrába egy 1997 köbcentiméteres, 131 lóerős dízel aggregát került. A motor legnagyobb teljesítményét 3500-as percenkénti fordulatszámon adja le, maximális nyomatéka 385 Newtonméter, mely már 1500 RPM-től rendelkezésre áll. Ez a modell jött létre, mint a közvetlen versenytársa a Volkswagen Transporter. Transit Custom értékesítik több karosszéria változatok: - Dupla kabin változat VAN - Kombi - Kombi M1 - Furgon multifunkcionális A hazai forgalmazó nemcsak a kátyús szerpentinekre, hanem még az egysávos hegyvidéki földutakra is felengedte a tesztautókat. Bár a kifutó változat tavaly 827 darabbal piacvezető lett, a Ford az iparági trendek alapján felfrissítette azt. Ha ehhez hozzávesszük, hogy a dobogó harmadik fokát a személyszállító változat, a Tourneo Custom szerezte meg 697 eladott példánnyal, akkor elmondható, hogy kiváló eredményt produkált az elsőkerék-hajtású Transit 2017-ben. Új Ford Tourneo Custom - Teljesítmény és hatékonyság | Ford HU. Az elsőséget nem a fapados változatokkal, hanem leginkább az eggyel magasabb felszereltséget képviselő Trenddel sikerült elérni.
TRANSIT CENTER, Ford Transit Custom - Specifikációk Sport Kisebb motor, alacsonyabb fogyasztás Mindezzel együtt a Ford Tourneo Custom LWB 2. 0 EcoBlue TDCi Titanium fogyasztási értékei alul tudták múlni a 2. 2-es adatait, ugyanis 90 kilométer/órás folyamatos haladással 5. 9 liter/100 kilométeres értéket rögzítettünk, 130 kilométer/órás autópályatempónál pedig 7. 6 literre jött ki a 100-as átlag. 170 környékén már drasztikusnak definiálható a pillanatnyi fogyasztás, 15. Műszaki Adatok: Ford Tourneo Custom 2018-2020 Kisbusz 2018 Tourneo Custom (facelift 2018) L1.. 7 literrel lehet számolni, tehát mondhatni, megduplázódik a hagyományos autópályás haladási értékekhez és átlagoláshoz képest. Érdekes, és egyben kiemelendő, hogy a Ford Tourneo Custom LWB 2. 0 EcoBlue TDCi Titanium magas sebességnél is rendkívül stabil tud maradni. Hirtelenebb fékezéseknél, lendületesebb kanyarbevételeknél is megtartja a sávot, minimális bebillentéssel a magas kaszninak köszönhetően, az utasok és csomagok csúszkálása és bebólintása nélkül. A Ford Tourneo Custom LWB 2. 0 EcoBlue TDCi Titanium orrába egy 1997 köbcentiméteres, 131 lóerős dízel aggregát került.
(Ez utóbbi is csak a személyszállító verziónál, hiszen a tehernél nincs pl. regadó. ) Hátránya (a jövőbeli feltételezetten magasabb árán kívűl) a dízel verzióhoz képest, hogy jelenleg a benzinnek nem lehet visszaigényeli az áfáját. Olvasónk pár furgont üzemeltet, autónként évi 35-40 ezer km futással. Számításai szerint a 8 literes fogyasztásnál kb. 150 ezer forinttól esne el. Külföldön viszont tud egy másik trükköt is. Ford Tourneo Custom Műszaki Adatok – Ocean Geo. A fedélzeti számítógép a GPS-be bevitt útvonal alapján olyan körzetet lát, ahova nem mehetünk belső égésű motorral, akkor spórol a villannyal, sőt ha kell, rá is termel még, így elvileg behajthatunk oda büntetés nélkül. Ez a németeknél olyannyira tényező, hogy jelenleg nem is tudnánk teher PHEV Customot venni, annyi megrendelésük van rá. Nálunk ára még nincs, a németeknél bruttó 71 899 euró (kb. 24 millió Ft). Összehasonlításképpen a legdrágább német modell (Titanium X felszereltség, 185 lóerős motor, automata váltó) 56 221 euró. Persze a német árak nem teljesen feleltethetők meg a magyarországiakkal, de a nagyságrendeket azért érzékeltetik.
A Ford tavaly decemberben mutatta be az új Transit Customot. Az új áru- és személyszállító furgon első magyarországi menetpróbájára a Dunakanyarban került sor. Az akkumulátorral táplált elektromos motor hajtja a járművet, míg az 1 literes Ford EcoBoost benzinmotor a hibrid akkumulátor töltéséről és a nagyobb hatótávolságról gondoskodik. A sofőr három EV üzemmód közül választhat, melyek közül az EV Now beállítás lehetővé teszi, hogy a jármű nulla kibocsátással, teljesen elektromos energiával közlekedjen. Ebben az üzemmódban kizárólag az elektromos motor használatával akár 40 kilométer is megtehető, mely hatótávolság függ az időjárási viszonyoktól és a sofőr vezetési stílusától. A PHEV akkumulátor a legtöbb váltóáramú töltőpontnál újratölthető. Könnyedén feltölthető A Plug-in hybrid elektromos hálózatról bárhol feltölthetõ, ezt követően pedig több mint 41 km-en át képes tisztán elektromos üzemmódban is autózni. Ez elegendő ahhoz, hogy a legtöbb, rövid, városi utat üzemanyag nélkül tegye meg.
Golf 3 első szélvédő ar brezhoneg Matek gyakorló feladatok 4 osztály Új autó reszletre önerő nélkül
Francia mákos szelet 40-60 perc között Könnyen elkészíthető Hozzávalók A mézes lapokhoz: 30 dkg liszt 10 dkg porcukor 1 ek méz 7, 5 dkg vaj 2 tojás 1 kk Dr. Oetker Szódabikarbóna A mákos piskótához: 180 g cukor 120 g liszt 6 db tojás 3 ek víz fél dl étolaj 1 kk Dr. Oetker Sütőpor 95 g őröletlen mák Krémhez: 3 tojássárgája 15 dkg porcukor 35 dkg vaj 2 cs Dr. Oetker Eredeti Puding vaníliaízű 7 dl tej Elkészítés Mákos piskótatészta készítése: A tojások sárgáját habosra keverjük a cukorral, majd apránként hozzáadjuk a vizet, és az olajat. Hozzáadjuk a mákot is. A tojásfehérjét habbá verjük és felváltva a sütőporral elkevert liszttel, lazán beledolgozzuk a mákos keverékbe. Vigyázzunk, hogy a hab ne törjön. Sütőpapírral kibélelt közepes tepsiben (30 x 20 cm) 180 fokon világos színűre sütjük (kb. 20 perc, tűpróba! Francia mákos szelet es. ). A sütőajtót, lévén piskótáról van szó, ne nyitogassuk! Mézes lapok készítése: Összegyúrjuk a hozzávalókat, majd a tésztát kettévesszük, kinyújtjuk és 2 lapban 180 fokon, kb. 10 perc alatt világosbarna színűre megsütjük (ugyanabban vagy ugyanakkora méretű tepsiben, mint a mákos piskótát).
Pár órára hűtőbe tesszük, hogy a krém teljesen megdermedjen, és az ízek összeérjenek. Tálalás előtt ízlés szerint porcukorral megszórjuk, felszeleteljük, és úgy kínáljuk. Megjegyzés Érdemes előző nap elkészíteni és a hűtőben tárolni, mert akkor szépen tudjuk tálalás előtt szeletelni. Francia mákos szelet el. - Szeretnél értesülni a Mindmegette legfrissebb receptjeiről? Érdekel a gasztronómia világa? Iratkozz fel most heti hírlevelünkre! Ezek is érdekelhetnek