– Ha a nemzetközi normákat nézzük, hova, és hogyan kellene felzárkóznia a hazai logisztikai ágazatnak, hogy európai szinten is versenyképes legyen? – A hazai logisztikai ágazat jelenleg is versenyképes európai mércével mérve. A logisztikai központok és a járműparkok korszerűek, az informatikai eszközök és a programok ugyanolyanok, mint a világon bárhol. A dolgozók, a vezetők és a fejlesztők szaktudása európai színvonalú, ezért is dolgozhat oly sok szakember külföldön. Magyarországon – a hazai tulajdonú cégek mellett – legalább negyven multi, és több száz külföldi vállalat fejleszt, gyárt, kereskedik, nekik nyújtanak minőségi szolgáltatásokat a magyar logisztikai ágazat szereplői. A vállalatok versenyképességén azonban javítana, ha az állami elvonások más struktúrában jelennének meg, és a munkabérek terhei csökkennének. Erre 2017 elején történtek intézkedések a minimálbér növelésével és a béreket terhelő járulék csökkentésével. Nagyban segítenék azonban a versenyképesség növekedését, ha a szakmai továbbképzések és átképzések ÁFA-mentesek lehetnének.
A klímaváltozás korunk egyik legnagyobb környezeti kihívását jelenti, mely egyre súlyosabb problémákat eredményez. A mobilitás az egyes ember mindennapi életében központi jelentőséggel bír, a legtöbben kisebb-nagyobb távolságokat megtéve ingáznak a munkahely, az iskola, közösségi intézmények és a lakóhely között saját járművekkel, vagy a tömegközlekedési eszközöket igénybe véve. A Magyar Logisztikai Egyesület a Közlekedési Múzeum időszaki kiállításának helyszínén tartott eseményén több ízben megvizsgálásra került a közösségi közlekedés témaköre, valamint az elektromos buszok nyújtotta lehetőségek is. – Az alacsony környezetvédelmi besorolású, magas károsanyag-kibocsátású dízel autóbuszok cseréje, a városi autóbusz állomány megújítása mára Magyarországon is elkerülhetetlenné vált. A közösségi közlekedésbe belépő elektromos autóbuszok napi rendszeres töltését lehetővé tevő hálózati infrastruktúra fejlesztése elkerülhetetlen – mondta Doór Zoltán, aki a rendezvényen köszöntőbeszédet tartott.
Idén a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) a hamarosan újra nyitó Közlekedési Múzeumban szervezett eseményt a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából. "A közlekedési alágazat fontos eleme a logisztika iparnak, ezért szerepe kiemelten fontos a számunkra" – mondta Dr. Doór Zoltán, a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke. Dr. Forrás: Magyar Logisztikai Egyesület Könnyen megközelíthető, autentikus helyszínen nyitja újra május 28-án a Közlekedési Múzeum időszaki kiállítását A Népliget tőszomszédságában, a Kőbányai úton található Északi Járműjavító ad majd otthont a Múzeum népszerű, újra nyíló kiállításának, melynek címe: Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik. A helyszín könnyen megközelíthető, hiszen a Könyves Kálmán körútról, az 1-es villamos irányából is könnyen elérhető. A 2009-ben bezárt, azóta üresen álló épület a hazai vasúti jármű- és mozdonygyártás, majd később mozdonyjavítás egykori fellegváraként remek helyszíne lesz a kiállításnak. "A május 28-án nyitó kiállítás egyben autentikus helyszín is a közlekedés iránt érdeklődők számára.
– A közlekedési alágazat fontos eleme a logisztika iparnak, ezért szerepe kiemelten fontos a számunkra – mondta Doór Zoltán, a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke. A Népliget tőszomszédságában, a Kőbányai úton található Északi Járműjavító ad majd otthont a Múzeum népszerű, újra nyíló kiállításának, melynek címe: Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik. A helyszín könnyen megközelíthető, hiszen a Könyves Kálmán körútról, az 1-es villamos irányából is könnyen elérhető. A 2009-ben bezárt, azóta üresen álló épület a hazai vasúti jármű- és mozdonygyártás, majd később mozdonyjavítás egykori fellegváraként remek helyszíne lesz a kiállításnak. – A május 28-án nyitó kiállítás egyben autentikus helyszín is a közlekedés iránt érdeklődők számára. A mostani eseménynek köszönhetően ráadásul már a nyitás előtt is lehetősége nyílt egy kisebb betekintést nyerni az Északi Járműjavító hangulatába a Magyar Logisztikai Egyesület programja iránt érdeklődőknek – hangsúlyozta Doór Zoltán. Múlt és jövő: városi közösségi közlekedés újratervezve!
Nemzetközi szintre lép a magyar kamionos verseny Kedvezményes részvételi lehetőség MLBKT tagoknak Megakasztotta a Brexitet a vírus Bár az eldőlt, hogy Egyesült Királyság kilép az Európai Unióból, ennek pontos körülményei és a... Tovább » Brexit Több lesz a csőd a Brexit miatt az EU-ban is Brexit Átalakítja a szállítmányozás és logisztika területét a Brexit
Miért? A számítások szerint valóban kárt okoz a jelenlegi bázis kvótarendszeren alapuló engedély elosztás. Ennek véleményem szerint az az oka, hogy Magyarország EU-hoz való csatlakozása után megváltoztak az érdekeink, s azok a szempontok, amelyek miatt 1991-ben csatlakoztunk a CEMT Egyezményhez elavultak. Van olyan számítás, miszerint a mi 2016-os 1388 db engedélyünkkel, ha minden engedélyt kiváltanának és minden héten lebonyolítanának mindegyikkel egy fuvart, akkor ez összesen évi 72. 176 fuvarfeladat elvégzését jelentené. Ezzel szemben a többi CEMT-tagország birtokában lévő és Magyarországra érvényes 20. 968 db engedéllyel az elvégezhető fuvarok száma 1. 090. 336. Ha átlagosan egy fuvar díját 2 500 euróra becsüljük, ezen fuvarok értéke 845 milliárd forint. Ez elméleti számítás, s ha azt mondjuk, hogy gyakorlatban csak a fele valósul meg, akkor is óriási kárnak tekinthető a nemzetgazdaság, ezen belül a közúti árufuvarozó szakma számára. Nem csak nekünk okoz kárt, nemrég jelent meg külföldi szakmai sajtóban, hogy a francia közlekedési államtitkár is azonnali intézkedéseket vezet be, miszerint a teherautók fel és lerakó helyeit fokozottan ellenőrizni kell, a csalások ellen (pl.
kerület Józsefváros: Istvánmező, Józsefváros, Kerepesdűlő, Tisztviselőtelep Budapest IX. kerület Ferencváros: Ferencváros, Gubacsidűlő, József Attila-lakótelep Budapest X. kerület Kőbánya: Felsőrákos, Gyárdűlő, Keresztúridűlő, Kőbánya-Kertváros, Kúttó, Laposdűlő, Ligettelek, Népliget, Óhegy, Téglagyárdűlő, Újhegy Budapest XI. kerület Újbuda: Albertfalva, Dobogó, Gazdagrét, Gellérthegy, Hosszúrét, Kamaraerdő, Kelenföld, Kelenvölgy, Kőérberek, Lágymányos, Madárhegy, Őrmező, Örsöd, Péterhegy, Pösingermajor, Sasad, Sashegy, Spanyolrét, Szentimreváros, Tabán Budapest XII. Termőföld szállítás - Arany Oldalak. kerület Hegyvidék: Budakeszierdő, Csillebérc, Farkasrét, Farkasvölgy, Istenhegy, Jánoshegy, Kissvábhegy, Krisztinaváros, Kútvölgy, Magasút, Mártonhegy, Németvölgy, Orbánhegy, Sashegy, Svábhegy, Széchenyihegy, Virányos, Zugliget Budapest XIII. kerület: Angyalföld, Margitsziget, Népsziget, Újlipótváros, Vizafogó Budapest XIV. kerület Zugló: Alsórákos, Herminamező, Istvánmező, Kiszugló, Nagyzugló, Rákosfalva, Törökőr, Városliget Budapest XV.
Budapest I. kerület Várkerület: Gellérthegy, Krisztinaváros, Tabán, Vár (Budapesti vár), Víziváros Budapest II. kerület: Adyliget, Budakeszierdő, Budaliget, Csatárka, Erzsébetliget, Erzsébettelek, Felhévíz, Gercse, Hársakalja, Hárshegy, Hűvösvölgy, Kővár, Kurucles, Lipótmező, Máriaremete, Nyék, Országút, Pálvölgy, Pasarét, Pesthidegkút-Ófalu, Petneházyrét, Remetekertváros, Rézmál, Rózsadomb, Szemlőhegy, Széphalom, Szépilona, Szépvölgy, Törökvész, Újlak, Vérhalom, Víziváros, Zöldmál Budapest III. kerület Óbuda-Békásmegyer: Aquincum, Aranyhegy, Békásmegyer, Csillaghegy, Csúcshegy, Filatorigát, Hármashatárhegy, Kaszásdűlő, Mátyáshegy, Mocsárosdűlő, Óbuda, Óbudaisziget, Remetehegy, Rómaifürdő, Solymárvölgy, Táborhegy, Testvérhegy, Törökkő, Újlak, Ürömhegy Budapest IV. kerület Újpest: Istvántelek, Káposztásmegyer, Megyer, Népsziget, Székesdűlő, Újpest Budapest V. kerület Belváros-Lipótváros: Belváros, Lipótváros Budapest VI. Földmunka és tereprendezés, föld szállítás, Debrecen - Rivet Gold Kft.. kerület Terézváros - városrész: Terézváros Budapest VII. kerület Erzsébetváros: Erzsébetváros, Istvánmező Budapest VIII.
Üdvözöljük oldalunkon! Amennyiben Önnek gépi földmunkára van szüksége Debrecen (4000) településről, jó helyen jár! Cégünk gépi földmunkával, tereprendezéssel, kertrendezéssel foglalkozik. A honlapunkon részletes információt talál szolgáltatásainkról. Ha gépi földmunkára vagy további kerttel kapcsolatos segítségre van szüksége, hívjon minket telefonon. Információk és térkép: Település név: Debrecen. Irányítószám: 4000, jogállás: megyeszékhely, megyei jogú város. Terület megközelítőleg: 46165 m 2, népesség megközelítőleg: 206225 fő, lakások becseült száma: 89716 darab. Termőföld szállítás Debrecen - Arany Oldalak. KSH nyilvántartási kód: 15130. Földrajzi szélesség: 47. 7675°, földrajzi hosszúság: 21. 24°. Google maps kompatibilis GPS koordináták: 47. 7675, 21. 24 Debrecen térkép: Térkép, útvonaltervezés: Formátumok Partnerek Üdvözöljük oldalunkon! Amennyiben Önnek tereprendezésre, kertrendezésre van szüksége Kárász (7333) településről, jó helyen jár! Cégünk tereprendezéssel, kertrendezéssel foglalkozik. Ha kertrendezésre vagy további kerttel kapcsolatos segítségre van szüksége, hívjon minket telefonon.
Családi vállalkozásunk a nagy teljesítményű, és kisméretű, valamint könnyen mozgatható mini rakodógéppel és mini árokásóval vállal bérmunkát Debrecen 100 km-es körzetében. Igény szerint kézi segéderőt is tudunk biztosítani. A gép hatékonysága nagyban megnöveli az Ön szabadidejét, mert gépeink rendkívüli módon lecsökkenti a ráfordítandó idő és fizikai megterhelés nagyságát. Az ÁR RUGALMAS, nagyobb munka esetén további KEDVEZMÉNYT tudunk biztosítani. Továbbá vállalunk 3, 5 tonnás billencs tehergépkocsival termőföld, töltőföld, murva, szóródó anyagok, tüzifa, raklapos áruk pl: tégla, viacolor, burkoló anyag, zsákos anyag- kiszállítását is. Illetve vállalunk 3, 5 tonnás ponyvás kisteherautóval költöztetést, bútorok szakszerű kiszállítását is az ország egész területén. Tekintse meg gépparkunkat.
A gépi földmunkák, tereprendezések során gyakran fordul elő, hogy tehergépkocsira is szükség van, vállalkozásunk billenős teherautót is tud biztosítani. Teherautónk 3 irányba billent, így minden területen könnyedén megállja a helyét! A földmunkáknál, tereprendezéseknél akár kisebb teherautóval és kisebb méretű Bobcat földgéppel is tudunk dolgozni, a szűkebb ingatlan méretek miatt. Tereprendezés, föld vagy építési törmelék elszállítás, mindenben rendelkezésükre állunk. A gépi földmunka, tereprendezés időben és minőségben is megtérül. Sokkal rövidebb idő alatt készíthetünk egy egyenletes és sík alapot a házunk, kertünk számára. Manapság a legtöbb esetben a gépi földmunka folyamatával találkozhatunk. Időben és minőségben is egyaránt jó megoldás egy Bobcat földmunkagép alkalmazása. Ha emberi erővel akarjuk kiviteleztetni a feladatot, akkor számolnunk kell azzal a lehetőséggel, hogy nem lesz egyenletes az alap. A földmunka, tereprendezés és az alapásás folyamatának a kivitelezését, precíz és pontos felmérés, tervezés előzi meg.