Lang Görgyi, és vele együtt a Pa-Dö-Dő, kétségkívül megkerülhetetlen alakja a magyar zeneiparnak. Alig van olyan, 2000-es évek zenéit felvonultató buli, amelyen ne hangozna el a formáció egy-egy slágere. Lang és Falusi Mariann már évtizedekkel ezelőtt belopták magukat a magyarok szívébe, és nem tűnik úgy, hogy valaha távozni fognak onnan. A ma 65 éves Lang Györgyi sok mélypontról küzdötte fel magát az elmúlt évek során, és ezek csak még erősebbé tették őt. Színésznek tanult Lang 1957. május 10-én látta meg a napvilágot Szegeden, egy sváb család gyermekeként. Édesapja Lang Elemér, aki a Budapesti Honvéd Sportegyesületnél volt elnök, pontosabban a kosárlabda-szakosztálynál. Kórházba került Lang Györgyi, megrendítő diagnózist közöltek vele az orvosok. A szülők elváltak, amikor Lang másfél éves volt, így a későbbiekben az a Mécs Károly lett a mostohaapja, akit többek között Nemzet Művésze, Kossuth- és Jászai Mari-díjakkal tüntettek ki élete során. Az énekesnő a Színház- és Filmművészeti Főiskola elvégzése után a Pécsi Nemzeti Színház társulatához szegődött, ahol több tucat szerepet alakított.
Véleménye szerint ennek az az oka, hogy mivel ott az átlagfizetés magasabb, emiatt a tulajdonosok nincsenek rászorulva az olcsó és utángyártott alkatrészekre, avagy a márkaszervizen kívüli javításokra. "Tipikus eset az is, hogy feltüntetik a különböző oldalakon az autót, képekkel, adatokkal, de mindössze csak egy e-mail cím van megadva, amin keresztül kommunikálnak a vevővel. Elküldenek egy bankszámlaszámot, amire el kell küldeni egy összeget, akár a teljes árat, akár a foglalót és csak akkor mehet érte az új tulajdonos" – magyarázta Farkas Péter, majd azzal folytatta, hogy amkor odaér a tréler az autóért, akkor derül ki, hogy nincsen sem autó, sem kereskedés, sem semmi. ( Volt is nemrég egy ilyen bűncselekmény sorozat, a rendőrök elkapták a banda egy részét, részletek itt. ) "Külföldről behozott autóknál nem árt tudni azt is, hogy legalább egy-másfél hónap a forgalomba helyezés. Két eset van: vagy kiváltanak kint egy ideiglenes rendszámot, vagy trélerrel behozzák a gépjárművet Magyarországra.
Az árak felfelé módosultak: korábban 1, 5-2 millió forintot szántak átlagban egy használt autóra, mára 200-300 ezer forinttal feljebb tolódott a határ. A szakember elmondása szerint az is problémás, hogy a nyugati újautó-piac nehézségei miatt a behozott autó életkora (átlagosan 14-15 éves autók érkeznek az országba) és kilométerfutás-teljesítménye is megnőtt, ezért 15-20 százalékkal nagyobb összeget kell javításra fordítaniuk az importőröknek. Az első forgalomba helyezési eljárásnál ugyanis a hatóság akkurátusan átvizsgálja az autókat, és minden lehetséges apró hibát meg kell javítani a járművön. Mindez munkaerő- és alkatrészigényes feladat, ráadásul mindkettő drágább lett az elmúlt hónapokban. A magyarországi autók műszaki állapota is romlott, mert a járvány alatt sok esetben nem voltak megfelelően szervizelve és karban tartva a járművek. Az idei második fél évben további drágulásra lehet számítani, vélhetően a jelenleginél valamivel kisebb lesz a kereslet, de a kínálat is szűkül. Az árak pedig további 10-15 százalékkal emelkedhetnek – emelte ki Fojt Attila.
OLVASSA TOVÁBB CIKKÜNKET, hogy megtudja, milyen speciális szabályokat kell alkalmazni új autó vásárlásakor! A teljes cikkhez előfizetőink férnek hozzá, ha email-címük és jelszavuk megadásával belépnek az oldalra. A folytatáshoz előfizetés szükséges. A teljes cikket előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink olvashatják el! Emellett többek között elérik a Kérdések és Válaszok archívum valamennyi válaszát, és kérdezhetnek szakértőinktől is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink Hozzászólások (3) További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ Kérdések és válaszok Közös költség Hunyadné Szűts Veronika igazságügyi adó- és járulékszakértő Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink