Az élet véges - végig együtt kell leélni Úgy válik el, mit ér a nő, és mit ér a férfi. Jót és rosszat megosztani Kacagni és sírni A szerelem dal Mit együtt kell megírni. /Végh Mária/ A szerelem olyan, mint egy törékeny virágszál, vagy mint egy aprócska kismadár, mely ágról ágra tovaszáll. Lehet ősz, tavasz vagy nyár, ez az érzés mindig rád talál. Először nem érted, mi van veled, ha ő szembejön, csak a szavakat keresed. De mire bátorságod és gondolataid összeszeded, már nincs sehol, és rájössz, hogy ide vezet a félénk szerelem. Bízok benned, mert vigyázol rám, jó veled, mert odabújsz hozzám. Valentin Napi Szerelmes Versek Fiuknak / Szerelmes Versek - Valentin Napja. Ha fázok Te gyengéden ölelsz, s ha beszélek mindig rám figyelsz. Ha rám nézel szemed ragyog, érzem veled boldog vagyok. Mosolygó kis arcod látni akarom, megfogni kis kezed, s téged ölelni nagyon. Testemben érezni szíved lüktetését, üde kicsi lelked vidám nevetését. Ha neved egy futóhomokba írod, a szél elfújja, ha kőbe vésed egy ideig megmarad. Én is így véstem a szívembe egy szót és egy nevet, a név a Tiéd, a szó:Szeretlek!
Topogásod muzsikás romlás, falam ellened örök omlás, düledék árnyán ringatózom, leheletedbe burkolózom. Mindegy, szeretsz-e, nem szeretsz-e, szívemhez szívvel keveredsz-e, látlak, hallak és énekellek, Istenek téged felellek. Hajnalban nyujtózik az erdő, ezer ölelő karja megnő, az égről a fényt leszakítja, szerelmes szívére borítja. 2007. Január 16., 20:16 Nem tudom, miért, meddig Maradok meg még neked, De a kezedet fogom S őrizem a szemedet. Ady Endre: Mert engem szeretsz Áldott csodáknak Tükre a szemed, Mert engem nézett. Te vagy bölcse, Mesterasszonya Az ölelésnek. Valentin napi szerelmes versek fiuknak 14. Áldott ezerszer Az asszonyságod, Mert engem nézett, Mert engem látott. S mert nagyon szeretsz: Nagyon szeretlek S mert engem szeretsz: Te vagy az Asszony, Te vagy a legszebb! József Attila: Amit szívedbe rejtesz Amit szívedbe rejtesz, szemednek tárd ki azt; amit szemeddel sejtesz, szíveddel várd ki azt. A szerelembe -- mondják -- belehal, aki él. De úgy kell a boldogság, mint egy falat kenyér. S aki él, mind-mind gyermek és anyaölbe vágy.
Te vagy a kezdet, te vagy a vég, Nélküled felhős az ég, csak veled látom szépnek a napot csak Téged várlak, UGYE TUDOD? Én jó vagyok, ha van miért, én hű vagyok ha van kiért, és szeretek, ha kellemes, én szenvedek, ha érdemes! Nem mondom, hogy szeress, csak gondolj rám, ha szíved nem érzi, úgyis hiába mondanám: SZERETLEK! Féltelek!!! Ha tehetném vigyáznám minden léptedet. Vigyáznék rád, mint egy angyal. Hisz Te vagy ki már akkor hiányzik, mikor ébred a hajnal!!! Mindnyájan angyalok vagyunk, de csak egy szárnyunk van. Csak akkor tudunk repülni, szorosan átöleljük egymást! Ha a puszik esőcseppek, egy tengert küldök. Ha az ölelés falevél, egy erdőt küldök. Ha a szeretet örök, az örökkévalóságot küldöm NEKED! Ha most megkérdeznék mit jelentesz nekem, én felemelt fővel azt mondanám: Semmit, semmit…csak az EGÉSZ ÉLETEMET! Valentin napi szerelmes idézetek - mary-ann.lapunk.hu. A párnámra könny hull, mert nem lehetek veled. Szívemben fény ragyog, mert NAGYON SZERETLEK!!! Jön majd éjszakára nappal, tavasz követ minden telet, ígérem, hogy mindig a legjobb barátnőd leszek!
A stuttgarti vezérkar azonban ura lett a helyzetnek, és annak ellenére, hogy büszkén hirdetik világszerte a C-osztály cirka 24 millió tesztkilométerét, az alaposságból már az átdolgozott E-osztálynak is kijutott. A tesztelő dolga ilyenkor borzasztó nehéz, hiszen egyhetes próba után megbízhatósági kérdéseket feszegetni szamárság, és íme a bizonyíték, amely tálcán kínálja magát: tavaly, éppen ilyenkor februárban egy előző szériás E 280 CDI 4MATIC volt alattam, és semmit nem tapasztaltam a kedvezőtlen jelenségekből. Nagyjából 2000 alkatrészt dolgoztak át a mérnökök, a külsőségek viszont nem utalnak az elvégzett munka mélységére. Az E-osztály megjelenése továbbra is mértéktartóan elegáns, tipikus business limuzin, és szakavatott szem szükségeltetik a módosítások beazonosításához. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz E 320 CDI 4Matic - 2005. Ennek az autónak nem tiszte az irritáló polgárpukkasztás, az ostoba harsányság, ellenben nem kell molyszagú, kopottas zakót sem viselni ahhoz, hogy azonosulni lehessen a karakterével. 30 éves vagyok, pörgős életet élek, mégis magaménak érzem ezt a formát, amely mesterkélt design trükkök nélkül sugároz természetes nyugalmat, és szerintem szó sincs az állandóan emlegetett öreguras stílusról, ami nem más, mint régről beidegződött sztereotípia.
30 ft (láb) 3. 62 in (hüvelyk) 0. 0920 m (méter) Maximális teljesítmény 224 hp (angol lóerő) 167. 0 kW (kilowatt) 227. 1 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 3800 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 510 Nm (newtonméter) 52. 0 kgm (kilogram-méter) 376. 2 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1600 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 6. 80 s (másodperc) Végsebesség 250 km/h (kilométer per óra) 155. 34 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 10. 3 l/100km (liter per száz kilométer) 2. 27 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. Mercedes E320 Cdi Fogyasztása | Mercedes E 320 Cdi Teszt. 72 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 22. 84 mpg (mérföld per gallon) 6. 03 mpl (mérföld per liter) 9. 71 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 5. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 23 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 48 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 42. 00 mpg (mérföld per gallon) 11. 10 mpl (mérföld per liter) 17.
Mennyivel könnyebb négykézláb kimenni a klotyóra, ha már nagyon-nagyon sokat ittunk! Milyen könnyen bukik orrára a még épp csak járni tanuló kisbaba, mikor először ad fel kettőt a négy talajkapcsolati pont közül! Mennyivel többen dőlnek el biciklivel és motorral, mint autóval! Aki belátja a fenti megállapítások igazságtartalmát, azon sem lepődik meg túlságosan, hogy az összkerékhajtású autó kanyarban stabilabb, csúszós talajon hatékonyabban használja a motor erejét gyorsításra, eltérő tapadású felületeken pedig kiegyensúlyozottabban viselkedik, mintha csupán két kerekére jutna nyomaték. Sokkal biztonságosabb, és persze sokkal unalmasabb jószág. Mercedes-Benz E-class (W211) E 320 CDI (224 hp, dízel, 2005) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. Az elsők Lohner A világ első négykerék-meghajtású járművét - úgy tudjuk - a 25 éves Ferdinand Porsche tervezte az osztrák Lohner teherautógyár számára. Az 1900-ban épült autót a kerékagyakba épített villanymotorok mozgatták, az elektromos áramot egy generátor szolgáltatta. Spyker Az első mechanikus hajtásláncú 4x4 hajtásképletű (isten bizony van ilyen szó) jármű, tehát a mostani összkerekes autók őse egy holland gyártó, Jacobus Spyker műve, a Spyker 50HP.
de hogy megnyugodj, és legyen valami rálátásod is a dolgokra, ne csak az alapján szarozz le valamit ami olvastál róla, tapasztalat meg nulla! Volt w210-es mercim is, és lehet csak kifogtam valami jobban sikerült példányt, de szerintem semmivel sem rohad jobban mint egy vele egykorú bármilyen más márkájú autó! csakhát egy mercin szarabbul mutat a rozsda mint mondjuk egy opel astran! 8/10 anonim válasza: Majd rájössz magadtól is. Olvasgass utána a, vagy ha már megvetted akkor nem is kell utánaolvasnod ha már az előre tájékozódás nem ment. Majd megtapasztalod. 10:38 Hasznos számodra ez a válasz? 9/10 anonim válasza: 6-os hülye vagy, az a régebbi generációra érvényes, amiket irtál, bár arra sem annyira. 14:10 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 John_McClane válasza: Nem gond, benézte a W211-et W210-nek:D 2014. 14:52 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
0 V6 TDI csak quattróként elérhető - 6 fokozatú automatával 14 millió forinttól. A hátsókerekes, 231 lóerős BMW 530d (6-os, de manuális váltóval) olcsóbb, már 13, 3 millliótól hazagurítható. Az 530xd alapára 13, 9 millió forint. Amerikai, angol, francia, japán, olasz, svéd gyártó kínálatában (egyelőre? ) nincs ilyen műszaki csúcstartalommal megvásárolható, dízelmotoros "üzleti limuzin". Kivéve mondjuk a cégcsoporton belüli Chrysler 300C-t ugyanezzel a blokkal (ottan 3. 0 CRD néven). Annak bezzeg a belső kidolgozottsága, anyagminősége marad el fényévekkel. A felszereltségbeli különbségekre persze a citált néhány számból nem derül fény. 81 ft (láb) 189. 69 in (hüvelyk) 4. 8180 m (méter) Szélesség 1822. 98 ft (láb) 71. 73 in (hüvelyk) 1. 8220 m (méter) Magasság 1452. 00 mm (milliméter) 4. 76 ft (láb) 57. 17 in (hüvelyk) 1. 4520 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 540. 0 l (liter) 19. 07 ft 3 (köbláb) 0. 54 m 3 (köbméter) 540000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata - Üres/Saját tömeg menetkészen 1735 kg (kilogramm) 3825.
9tdi 4es idáig nagyon tetszik a merci, elementális erő gyönyörű hang! remélem nem fogom megbánni! 6/10 anonim válasza: Inkább arra figyelj hogy ki ne rohadjon alólad. A mercik között szinte ezek a legolcsóbbak, mert ritka szar a kasznija. Ne lepődj meg rajta ha a rohadás javítása fogja nemsokára elvinni a pénzed. Vagy égetheted magad a rozsdafoltos kocsiddal. Az egyik autókat bemutató műsorban az autógyártás szemétdomjának hívták ezt a típust. Gondolom te is azért vetted ezt mert érthetetlen módon jó vételnek tűnt az ára miatt. Elárulom neked hogy az igazán problémamentes típusokból nem kapnál egyet sem szerintem ennyiért. Gyanítom hogy neked is kellett a presztizs és megláttad hogy már olcsón is hozzá lehet jutni és örültél mint majom a farkának. 16. 08:30 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 A kérdező kommentje: Utolsó, köszönöm hogy írtál mert annyira kóró vagy és olyan hülye az autókhoz, hogy régen röhögtem már ilyen jót valaki hozzászólásán! Rohadásban tényleg a mercié a korona, csak amiről te beszélsz, és az autógyártás szemétdombjának hívod az a w210-es széria 1995-2002ig!
08:50 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: Pont az ilyen nagy autóknál éri meg dizelt venni. Például ha sokat pályázol, mész 150-el, a dizel eszik 8-9 litert. A benzines legalább 12-őt, és az átlagfogyasztása a benzinesnek 14-15 liter, a dizelnek 9-10 liter. Már 10. 000 kilóméter alatt annyi pénzt megspórolsz, hogy vehetsz egy új turbót bele, ha kell. 100. 000 km-nél már komolyabb vagyont megspórolsz, és ennek a spórolt pénznek csak kis részét kell majd szervizre forditanod, ja és számold azt, hogy a benzineseket is kell szervizelni, és abban is vannak nagyon drága alkatrészek. Semmi sem szól a benzines mellett, csak a hangja szebb. 17:24 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 A kérdező kommentje: köszi a válaszokat! ma délelőtt csak megvettem a benzinest! egyelőre nagyon kellemes csalódás 330km messziről vittem haza végig pályán, ahol csak lehet 145-el mentem vele, és igy jött ki 9. 3ból! bár nyilván nemis a fogyasztás a leglényegesebb dolog, mert ahogy írták egy mercinél tényleg nem ezt kell nézni meg ha ennyire az üzemanyagon akarok spórolni akkor veszek egy 1.