Az 1910-es megalapításunk óta, mindig az élvonalban voltunk a DIY termékek fejlesztésében. Az ikonikus Black & Decker Workmate munkapadtól kezdve, az első akkumulátoros fúrócsavarozón át a sövényvágóig, azzal segítjük vásárlóinkat, hogy házaikat otthonná tudják alakítani. Leírás Termék típus: Sarokcsiszoló Korong méret: 125 mm Tápellátás: Akkus Szénkefe nélküli motor: Igen Állítható oldalsó fogantyú: Igen Tápellátás: Líthium-ionos akkumulátorral Akkumulátor feszültsége: 18 V Akkumulátor kapacitása: 4000 mAh Töltési idő: 180 perc Átmérő vágólemez: 125 mm Fordulat: 8000 percenként Akku kapacitás(Ah): 1, 5 Akkumulátorok száma (db): 1 Súly (kg): 2. 73 Minden általunk forgalmazott termékekekre legyen az szerszámgép, műszer, magasnyomású mosó, porszívó, akkumulátoros gép, kerti gép, legyen az láncfűrész, fűnyíró, fűkasza, stb, azaz minden termékre gyártói magyarországi garancia vonatkozik a magyar törvényeknek megfelelően. A gyártók által megszabott feltételekről alább olvashat. A termékhez kapcsolódó garanciáról érdeklődjön ügyfélszolgálatunkon!
Keresés a leírásban is Egyéb/Egyéb premium_seller 0 Látogatók: 13 Kosárba tették: 0 1 / 0 1 Ez a termék nem kelt el a piactéren. Amennyiben szeretnéd megvásárolni, ide kattintva üzenj az eladónak és kérd meg, hogy töltse fel ismét a hirdetést. Black & Decker BCG720N Akkus Sarokcsiszoló (akku és töltő nélkül) Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2021. 08. 03. Értékelés eladóként: 97. 78% Értékelés vevőként: - fix_price Mennyiség Készlet erejéig Az áru helye Fejér megye, Székesfehérvár Aukció kezdete 2022. 06. 16. 10:25:21 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Black & Decker BCG720N Akkus Sarokcsiszoló (akku és töltő nélkül) termék leírása Ezzel a Black+Decker BCG720M1-QW 18V 1, 5Ah akkus sarokcsiszolóval gyorsan és könnyedén végezheti munkáját. Akku és töltő NEM csomagtartozék! Tápellátás típusa: Akkumulátoros Újratölthető Li-ion akkumulátor, 18 V Csavaros orsó-menet M 14 Méret lemez? 125 mm Sebesség alapjárati fordulatszáma max.
Hogyan működik az online áruhitel igénylés? Az online áruhitel fizetési módot a pénztár Fizetési mód és kuponbeváltás pontjában lehet kiválasztani. Amennyiben több, különböző terméket is vásárolna egyidejűleg úgy a termékoldalon közölt hitelkonstrukció a kosár teljes tartalmától függően változhat.
Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük! Áraink az ÁFÁ-t tartalmazzák és HUF-ban értendők. Új Citroen alkatrészek webáruház - Garo Super Kft Ügyfélszolgálat - +36-20-922-3357 Paraméterek Citroen C1, C2, C3, C4, C5, C8 S61265 CITROEN S61371 CITROEN S61373 CITROEN S61265 PEUGEOT S61371 PEUGEOT S61373 PEUGEOT Jármű típusok (MIHEZ JÓ? Citroen c1 vélemények vs. ) Gyártmány Típus Gyártási év Motor C1 2005-2014-ig Benzines, és Dízel típusokhoz C2 2003-2012-ig C3 I 2002-2009-ig C4 I 2004-2013-ig C5 2001-2005-ig Xsara 1997-2005-ig Peugeot 206 2000-2012-ig 207 2006-2015-ig 307 2007-2015-ig 406 1995-2006-ig Leírás és Paraméterek Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Thule Tetőcsomagtartó Citroen C1 2014-től, Thule acél 96 500 Ft Ingyenes kiszállítás Részletek a boltban Termékleírás Thule tetőcsomagtartó Citroen C1 Hatchback2014-től gyártott, normál tetővel rendelkező autókraA Thule tetőcsomagtartó talpai az autó vonalait követve, precízen illeszkednek, acél keresztrúdjai fekete műanyaggal vannak bevonva, ezért igen tartósak. A talpak és a rögzítő kit gumi bevonatúak, ennek köszönhetően nem okozhatnak sérüléseket, karcolásokat az autón. Totalcar autós népítélet - Citroën - C1 2005. Szerszám nélkül, egyszerűen felszerelhető és a csomagban található nyomatékjelző segítségével megfelelően és biztonságosan tudja rögzíteni a tetőcsomagtartót. Thule keresztrúd hossza: 127 cmA keresztrúd anyaga: acélRúd méretei (magasság, szélesség): 23 x 32 mmMax terhelhetőség: 75 kg (mindig ellenőrizze az autó javasolt terhelhetőségét) Zárhatósága: zárhatóGarancia: 5 évA csomagtartó szett tartalma:Thule acél rúd - 2dbThule autóspecifikus felszerelő kit készletThule zárható talp - 4db + 2db kulcsThule 7105 Evo Clamp szerelési útmutató PDF.
Pozitív Trendi formaterv, kis fogyasztású motorok, könnyű vezethetőség, egyszerű parkolás, alacsony fenntartási költségek. Negatív Igen szűkös csomagtér, főleg hátul korlátozott helykínálat, városon kívüli használatra gyengécske erőforrások, a márkától szokatlanul sprőd rugózás. Típustörténet Az Citroën C1 piaci bevezetése az azonos technikai alapokra épülő Peugeot 107-el és a Toyota Aygóval egyidőben. ESP, fejlégzsák és SensoDrive automatizált váltó - opcionálisan. Facelift: átdolgozott, kevesebbet fogyasztó 1, 0 literes motor. Citroen c1 vélemények 2019. Megszűnik a dízel C1-esek forgalmazása.
Thule 7105 Evo Clamp tetőcsomagtartó felszerelés videó: Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Citroen C1 új utángyártott kulcs 2 gombos 2005-2014-ig S61265. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A használtautó piac egyik legolcsóbb modellje a maga kategóriájában a Citroën C2, kis szerencsével már 500 ezer forint alatt ki lehet fogni egy-egy normális állapotú példányt. Miért ilyen olcsó? Mindjárt meglátjuk. Új autóként nem vált be a C2-es. Ezt bizonyítja, hogy alig 6 évig gyártották. De a rövid pályafutás vagy éppenséggel egy-egy sorozat törlése a gyártók palettájáról nem minden esetben utal arra, hogy az adott modellel lettek volna súlyos gondok. Lehetnek más okok is a háttérben. Citroen c1 vélemények 1. A C2-es esetében két gyártói megfontolás állhatott a gyors megszüntetés hátterében. Az egyik, hogy a 2CV reinkarnációjának is gondolt típus egyszerűen élesebb formavilágot tükrözött, mint az akkor a C3-mal már kijelölt kerekded irányzat. A C2-est retrónak szánták, mégis kissé futurisztikus lett, előbb tűnt egyfajta német-japán hibridnek, mint stílusos franciának. Másrészt – és ez talán az előző oknál is sokkal fontosabb – a C2-e számára nem volt többé hely a gyártó modellpalettáján. A C1-es alulról, a C3-as pedig felülről vonta el tőle a vásárlókat.