2022. jún 12. 16:04 Teljesen belepi a hamu Juban városát, a Fülöp-szigeti vulkánkitörés után / Fotó: Northfoto Egy héten belül másodszorra is kitört a Fülöp-szigeteki vulkán, az egész falu hamu alatt hever. A Bulusan-tűzhányó a már másodjára lepi be hamuval a Sorsogon tartománybeli Juban falut. Az első kitörés június 5. -én volt, akkor 10 falut lepett el a vulkán által kilövellt hamuréteg, - írja az. Félbemaradt hatalmas szobrok a Húsvét-sziget műhelyében: több mint 1000 szobrot készítettek a vulkán szikláin - Hírnavigátor. Akkor ehhez hasonló felvételek lepték el az intertenet: Rá egy hétre, ma hajnalban ismét a vulkánkitörés morajára ébredtek Juban falujában. A helyi szakértők beszámolója szerint ma 18 percen keresztül tartott a természeti katasztrófa, amely ismét egy óriási hamuoszlopot pöfékelt az ég felé. ( A legfrissebb hírek itt) A mindent belepő hamuréteg, nem csak a mindennapi életet nehezíti meg a helyi lakosok számára. De a kitörés során a légi közlekedést is le kellett állítani a mai nap során, a rossz láthatósági viszonyok miatt. A helyi szeizmológiai hivatal az ötfokozatú skála szerint 1-es riasztást adott ki.
Nyitókép: MTI/EPA/Rolex Dela Pena
"Be kell tartatnunk a kitelepítési rendeletet, és el kell rettentenünk az embereket a visszatéréstől, mert nagyon veszélyes" - hangsúlyozta Mark Leviste, Batangas kormányzóhelyettese. "A hamuréteg nagyon vastag, és néhány terület már sivataghoz vagy szellemvároshoz hasonlít" - tette hozzá. A vulkáni hamu miatt bezárták a kormányhivatalokat és az iskolákat, és számos nemzetközi és belföldi repülőjáratot töröltek. A Fülöp-szigeteki Vulkanológiai és Szeizmológiai Intézet jelezte, hogy a Taal az elmúlt napban folyamatos, de gyengülő aktivitást mutatott, ugyanakkor a környékbeli földmozgások és a kéndioxid magas szintje arra utal, hogy további kitörések várhatók. Vulkánkitörés fenyeget a Fülöp-szigeteken - Hír TV. Az intézet megerősítette: azt javasolja, hogy telepítsék ki az embereket a kráter 14 kilométeres körzetéből. Ez mintegy 300 ezer embert érint. "Továbbra is négyes szintű figyelmeztetés van érvényben a Taal környékén" - írták a szakértők. "Ez azt jelenti, hogy veszélyes kitörésekkel kell számolni az elkövetkező órákban és napokban" - tették hozzá.
A Manilától 66 kilométerre délre fekvő tűzhányó egy tó közepén található, és az ország második legaktívabb vulkánja - írja az MTI. A Fülöp-szigetek vulkanológiai és szeizmológiai intézete kettesről hármasra emelte a riasztási szintet a térségben, ami azt jelenti, hogy további kitörésekre lehet számítani, amelyek gáz-, hamu- és törmelékáradattal, illetve akár szökőárral is járhatnak. A tűzhányó környékén öt faluban szólították fel a lakosokat, hogy vonuljanak biztonságosabb helyre - mondta el Kelvin John Reyes polgárvédelmi szóvivő. Tömegeknek kellett elhagyniuk az otthonuk a Taal vulkán kitörése miatt - Napi.hu. A szóban forgó falvakban több mint tizenkétezren élnek. A vulkán körülötti területet és a tavat lezárták, a helyszínen rendőrök ügyelnek arra, hogy senki se lépjen be a veszélyzónába. A Taal legutóbb 2020 januárjában tört ki. Akkor több mint 376 000 ember kényszerült elhagyni otthonát, és a hamufelhő miatt ideiglenesen le kellett zárni a manilai repteret. A tűzhányó harminchárom alkalommal tört ki 1572 óta.
A térségben a rendőrség és a katonaság ellenőrzi, hogy mindenki elhagyta-e a kockázatos területeket. A Fülöp-szigeteki Vulkanológiai és Szeizmológiai Intézet jelezte, hogy a Taal az elmúlt napban folyamatos, de gyengülő aktivitást mutatott, ugyanakkor a környékbeli földmozgások és a kéndioxid magas szintje arra utal, hogy további kitörések várhatók. Az intézet azt javasolja, hogy telepítsék ki az embereket a kráter 14 kilométeres körzetéből, amely mintegy 300 ezer embert érint. A térségben továbbra is négyes szintű figyelmeztetés van érvényben. ()
Végül - a teljesség igénye nélkül - felsorolunk néhány olyan járatot, amelyek megtartották eredeti számukat, és nagyjából az útvonalukat. Ezek közé tartoznak a 70-es, 72-es, 73-as, 76-os, 78-as és 79-es trolik, a 24-es, 28-as, 37-es, 42-es, 43-as, 49-es villamosok, illetve 11-es 13-as, 16-os, 18-as, 22-es, 26-os, 57-es, 63-as, 69-es és a 92-es autóbuszok.
Eleinte úgy gondolták - nemcsak Budapesten, hanem Bécsben is - hogy a szegény vidékekről tömegesen a fővárosba áramló emberek jelentős részének analfabétizmusa miatt a számozást inkább kerülni kell. 1910-ben azonban mégis eljött a pillanat, hogy bevezették a járatok számozását. Akkoriban több kisebb mellett, két nagy társaság üzemeltette a budapesti villamosokat: az egykori lóvasutakat villamosító BKVT, a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság, illetve a BVVV, a Budapesti Városi Villamos Vasút. XI. kerület - Újbuda | SPAR maraton: megérkezett a tömegközlekedési infó!. Megegyeztek egymás között, hogy a budai oldal vonalainak szinte kizárólagos tulajdonosa a BKVT, s az ő járatai kapják a páratlan számokat, míg a BVVV a páros számok használatára lesz jogosult. Mivel a BKVT-nek több vonala volt, 89-ig számozta fel a járatait, miközben a vetélytárs BVVV járatai az első időszakban 60-ig sem értek el. Napjainkban is a budai oldal villamosainak döntő többsége páratlan számjelzést visel, csak a nagy körúti 4-6-os és az utólag átszámozott egyik hűvösvölgyi járat jelzése páros szám.
Hogyan érintette Önt és családját a koronavírus járvány, megsínylették-e? Ahogy sok családot, úgy minket is nehezen érintett a kialakult járványhelyzet. Ebben az időszakban az első, majd a második gyermek érkezése önmagában is váratlan kihívások elé állított minket, amit a kialakult helyzet csak tovább fokozott. Továbbá a környezetünkben is volt olyan, akinek a szervezete sajnos feladta a küzdelmet és távozott az élők sorából. Úgy hiszem, a járványhelyzet okozta korlátozások, és a kialakult új helyzet komoly nehézségeket okozott számos embertársam életében. Mennyi pénzből él havonta Ön és a családja és ezt hogyan osztják be? Vezető beosztásból jöttem el szülni, aminek köszönhetően volt lehetőségünk akár az eddig folyósított munkabérből, később csed-ből is félretennünk és a havi kiadásainkat az azóta gyes formájában folyósított összegből és a férjem bevételéből tudjuk fedezni, és emellett amikor csak tudunk, megtakarítunk. Milyen lakásban lakik és hol? A családjával él? Járőrszolgálat viszi haza szilveszterkor a megrémült budai kutyusokat | MyBuda. Hány gyermeket nevel, hány évesek, mivel foglalkoznak?
az 5-ös autóbusz terelve közlekedik, nem érinti Rákospalota felé az Alagút utca, a Pasaréti tér felé a Szarvas tér és a Dózsa György tér megállót. 9 órától 10:10-ig a 178-as autóbusz terelve közlekedik, nem érinti a Gyöngyösi utca felé az Alagút utca, a Naphegy tér felé a Szarvas tér, Dózsa György tér, a Krisztina tér, az Ág utca, a Róka utca és a Zsolt utca megállót. Vasárnap, tizedikén 9:10-tól 14:30-ig a 19-es és a 41-es villamos terelve, a Margit körút–Széll Kálmán tér–Krisztina körúton át közlekedik a Szent Lukács gyógyfürdő és a Rudas Gyógyfürdő között 9:30-tól 10:40-ig a 47-es és a 49-es villamos terelve, a dél-budai végállomások és a Széll Kálmán tér között közlekedik, 9:20-tól 10:30-ig: a 178-as autóbusz terelve közlekedik, nem érinti a Gyöngyösi utca felé az Alagút utca, a Naphegy tér felé a Szarvas tér, a Dózsa György tér, a Krisztina tér, az Ág utca, a Róka utca és a Zsolt utca megállót. 9:20-tól 14:30-ig a 105-ös autóbusz terelve közlekedik, egyik irányban sem érinti a Krisztina tér, a Clark Ádám tér és a Várkert Bazár megállót, az Apor Vilmos tér felé pedig az Ág utca megállót sem.
A Nagyvárad tér (István kórház) – Pestszentimre a 217-es, a Gyálig menő járat a 216-os jelzést kapta. A Csepel - Kispest - Rákoskeresztúri temető útvonalon a 230-as és a 231-es jelzésű buszok futottak. A BART egyes járatai messze túlnyúltak még a jelenlegi fővárosi határokon is. A II. világháború után a BART-ot államosították és járatait szétosztották a MÁVAUT és a FAÜ, a Fővárosi Autóbusz Üzem között. Ekkor már a buszoknál is megjelentek a magasabb számok. Például a Hűvösvölgy – Adyliget – Nagykovácsi járat először egy N betűjelzést kapott, a solymári pedig egy S-t, de hamarosan kiosztották rájuk a 63-as és a 64-es számot. Előbbi ma is ugyanott közlekedik, utóbbi köré egy egész járatcsalád fejlődött ki, a 64-es, 64A, 164-es, 264-es és 964-es járatok. A villamosoknál 1955-ben történt egy nagy átszámozás, mert a fejlesztendőnek gondolt trolibusz-hálózat miatt a 70-es és a 80-as számmezőt szabaddá akarták tenni. Ezért az ilyen jelzésű villamosokat leszámozták a szabadon maradó helyekre. Ekkor a zugligeti 81-es villamosból 58-as lett, a hűvösvölgyi 83-asból meg 56-os.