Az örökölt, vásárolt faliórák beállításában, falra fölhelyezésében is segítek szivesen. Jó tanács mindenkinek! Bármilyen tipusú órát csak az inga leakasztása után szállítsunk! Így elkerülhetjük a sérüléseket, az ingarugó eltőrését stb. Antik órák javítása, restaurálása :: AntiqueShop. Faliórákból az ingán kívül feltétlenül vegyük ki a súlyokat is, elindításkor pedig mindig ellenőrizzük hogy a zsinór vagy damil amin a súlyok lógnak teljesen épp -e. Ha nem, cserélni kell, a leszakadó súly gyakran letépi a falióránk alját is. Egyéb hasznos tanácsok! Az antik órák mutatóit mindig csak előre szabad tekerni óvatosan! Az ütéseket kivárni felesütős óráknál (2 súlyos) félnél és egészkor, negyedütös óráknál (3 súlyos) negyedkor, félkor, háromnegyedkor és egésznél is. Remélem mindenkinek tudtam pár hasznos tanáccsal szolgálni.
1920 30 körüli.... 85 000 Ft Antik, Régi állóóra Állóóra 1800 körüli. Anglia. Masszív tölgy tokban. Festett fém számlappal felirattal.... Sk javítás, barkács, modding: Falióra javítás házilag I.. Használt 289 000 Ft 75 000 Ft 135 000 Ft 16 500 Ft Óra eladó áron alul • Apróhirdetés típusa: Kínál • Főkategória: Régiség • Kategória: Óra Használt 50 000 Ft Eladó álló óra!! • Apróhirdetés típusa: Kínál • Főkategória: Régiség • Kategória: Óra eladó álló óra Kínál Budapest Bp. XIV. Óra apróhirdetés 193175 Használt 1 200 000 Ft Barokk álló óra • Apróhirdetés típusa: Kínál • Főkategória: Régiség • Kategória: Óra Raktáron Használt 650 000 Ft 17 900 Ft 23 900 Ft 200 000 Ft Régi órák • Apróhirdetés típusa: Kínál • Főkategória: Régiség • Kategória: Óra Használt 457 000 Ft Egyéb antik óra javítás 1 000 Ft
Óra- és ékszerjavítás 13. kerület Petkovics György Nyitva: H: zárva, K-Sze: 10-18, Cs: 12-18, P: 10-15, Szo-V: zárva. +36 30-391-96-02 1132 Budapest, Visegrádi u. 8. Honlap: E-mail: Javítás azonnal is! Készítés, adás-vétel, vésés, kőpótlás, tisztítás. Karóra, vekker, falióra, antik óra adás-vétel, javítás, elemcsere, szíjcsere. Kedvező árakkal várjuk! Óra értékesítés – Órajavítás 13. Óra értékesítés – Órajavítás 13. kerület ékszerjavítás 13. kerület Petkovics György – Kézikönyvünk.hu. kerület ékszerjavítás 13. kerület Petkovics György Nyomtatás Facebook Twitter E-mail
Szolgáltatásaim Javíthatatlan időmérő fogalma tulajdonképpen nem létezik. Jól felszerelt órásműhellyel és elhivatottsággal szinte minden óra javítható. Határt kizárólag saját kreativitásom és olvasóim elszántsága szabhat a lehetőségek technikai eszköztárai korlátlanok. Fotókra kattintva az órajavításhoz használt szerszámaim, gépeim és eszközeim képcsarnoka nyílik meg, amelyek saját órásműhelyemben készültek. Az órák világa számomra kiskanálnyi kihívást, csipetnyi szórakozást és egy falatnyi szenvedélyt jelent. Számos érdekes időmérő fordul meg műhelyemben, amelyekhez esetenként technikai vagy történeti felvezetés is tartozik. Mivel ezeket kár lenne elrejteni a kíváncsi szemek elől, ízlésesen tálalva megkísérlem megosztani minden kedves látogatómmal. Kereskedelemmel továbbá pénzügyi tevékenységgel nem foglalkozom, ennek okán oldalam kizárólag tájékoztató jelleggel működik, így mindenféle kötöttség nélkül olvasható! Munkaasztalom javítás, felújítás közben fotóstúdióvá alakulva minden lényeges folyamatot dokumentál, amely nyilvános és megtekinthető.
Magam a modern órásmesterség irányvonalát képviselve mindent elkövetek annak érdekében, hogy munkáim közben szerzett ismereteimet megoszthassam mindenkivel, ezért honlapom főleg tájékoztató és demonstrációs célokat szolgál, műkedvelő órásként személyesen kereskedelmi és pénzügyi tevékenységet nem folytatok. Az órajavítás hagyományos technikáját a modern digitális fotózás vívmányaival kiegészítve megpróbálom az órásszakma több száz éves kultúrájával ötvözni, és mindezt az internet lehetőségein belül megjeleníteni. Írásaimat, műszaki elemzéseimet sokan olvassák, fényképes publikációimat a hazai órás szakképzés keretrendszerein belül oktatási segédanyagként felhasználják. Tájékoztatási szándékom mellet fő célom abban nyilvánul meg, hogy akár egy 1800-as évek közepén gyártott "Brauswetter János Szegeden" zsebóra komplett restaurálását bárki megtekinthesse otthonában, vagy egy internetkávézó teraszán, bármely okos eszköz vagy számítógép segítségével. Professzionálisan felszerelt órásműhelyem fejlett megvilágítással, fotóstúdió-technikai berendezésekkel rendelkezik, mely szokatlan párosítás, és szinte egyedülálló a szakmában, amely számos órajavítás területén elvégzett technikai műveletet digitálisan publikál.
Remélem tevékenységem némi hiánypótlásként segít az órás szakma zárt világának megismerésében. Fényképek saját órásműhelyemben, felújítás közben készülnek, amelyek az órajavítás tényleges menetét fotósorozat formájában dokumentálják. Rendhagyó módon a javítási naplók márka és művészettörténeti kiegészítéssel fűszerezve megpróbálnak kitörni a száraz és szürke műszaki tartalmak világából. Publikációim tájékoztató jellegűek, amelyek kizárólag olvasati értéket képviselnek.
000ért Elküldve: 2008. február 07. csütörtök, 20:45 Évjárat: 2003 Elküldve: 2008. csütörtök, 20:21 Nekem is automatám van. Nektek is szokot ojat csinálni hogy menet közben elngedem a gázt és utána rálépek és gondolkodi 1-2 másodpercet? Meg ha hideg lasan elindulok és elengedem a gázt bremeg néha a kaszni ha már csak éppen gurul?
holnap viszem a bmw-be szervízelni, egy kis szûrõ cserék meg olaj cserék, ugy hallottam hogy érdemes váltoolajat is cserélni. úgyhogy azt is megteszem. amint kész lesz a gép megírom az észrevételeket. vagy tudtok még valamit mondani hogy mit lehetne a rezonálás ellen? üdv mindenkinek... Szia 320DE46! Nekem is hasonló vasat sikerült beújítanom mint a tied, ráadásul néha ez is berezonál. Megírnád hogy mi volt a szervízben? Miért rángat az autó gázadásra?. Mit javítottak, mennyit gomboltak le rólad és mi a véleményed a szervízrõl? (Gondolom a C-mobilhoz vitted) Engem már csak azért is érdekel mert én is szegedi vagyok és - biztos ami biztos alapon - én is szeretném valahol átnézetni (és ha kell szervizeltetni) a verdát... Elõre is köszi! Elküldve: 2008. március 10. hétfő, 09:47 BMWbe szervizelni, ezer ne vidd be Elküldve: 2008. hétfő, 08:07 autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Sedan Modell: 320d Évjárat: 2004 Elküldve: 2008. február 25. hétfő, 21:21 Szia nekem is hasonló problémám van alacsony fordulaton rángat néha a génnyibe kerül a jeladó?
Kedves Doki! Toyota Corolla Verso 1, 6 benzines autóm van, hidegen rendesen gyorsul. Viszont amikor már meleg a motor, bizonyos idő után, pl. 50 km utazósebesség, 5. fokozat: nagyobb gázadásnál rángat. Ha szép lassan nyomom, és úgy gyorsítok, óvatosan akkor nem rángat, és fel is gyorsul pl. 90-re. Nagyobb sebességnél már nem rángat. Ugyanezt produkálja alacsonyabb sebesség fokozatoknál is, ha nem lassan adom neki a gázt rángat a motor! Rnő Kedves Rnő! Kezdje a hibafeltárást a hagyományos módon: a gyújtórendszer és az üzemanyagrendszer vizsgálatával. Mivel Toyota van az autóra írva minden oldalról, szerencsére nem jellemző nagy probléma a motortérben, igaz a típusra a széteső műanyag szívócső, és a szintén zörgésre hajlamos üzemanyagszivattyú is jellemző. Ez utóbbi már okozhat szállítási mennyiség/üzemi nyomásbeli eltéréseket, ami jelentkezhet a panaszolt jelenség formájában. Gyorsításkor rángat az autó. A japán egyterű sajnos nem minden kivitele rendelkezik cserélhető benzinszűrővel - az új "divat" szerint - ezért sem ildomos kétes minőségű üzemanyaggal etetni, de ha az ön példánya még benzinszűrős kivitel, akkor ne legyen rest a filtert minden második olajcserénél cseréltetni.
Sziasztok! Friss tulajdonosa lettem egy 2003-as v6 dízel nem hibátlan... Automata váltón vezérlés probléma van, nem veszélyes mégcsak most kezdődik, de csodák nincsenek, szükségem lenne egy bontott beépítési garis váltóra. A tempomatom nem működik, a diag azt írja, hogy beragadt kapcsoló, így valószínűleg erre is szükségem van. Rángat az auto école. A motornál van egy eltárolt, kitörölhetetlen hibáről nem találok semmit, valaki esetleg találkozott már vele? Az álló fűtés távirányítóját nem kaptam meg, ezt be lehet valahonnan szerezni a márkaszervízen kívül? Most jöjjön a jó része:D Baromi felszerelt és kényelmes autó, öröm vele minden kilométer az úős, gyönyörű hangú dízel motor, a fedélzeti computer szerint takarékos is, bár szerintem nem lehet valós érték a vegyes 6. 9 liter:evilgrin: Nagyon praktikus is, megdobogtatja a szívem! +1 kérdés:ebben a baszott melegben az üzemi hőmérséklet 95 fok(pályázás után), de inkább 90-95 fok között előző tulajnál számlásan felújították két hónapja a két hengerfejet(szelepfészek marás, szelepszár szimmeringezés, síkolás, tömítések, nyomáspróba stb.