A Honda azonban egy évvel később úgy döntött, hogy a gazdasági körülmények miatt visszavonja a tervet. A második generáció koncepcióját 2012-ben mutatták be az észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon. Az aktuális autó csak 2015-ig volt kiállítva, és csak 2016-ban került értékesítésre. 600 hibrid lóerővel búcsúzik a Honda NSX - ZoldAutok.hu. A rövidítés most valami mást jelent, nevezetesen: az új sportok élménye. E & R Classics, a Honda klasszikus autó szakembere! Kattintson ide a leltár megtekintéséhez Milyen előnyei vannak a Honda NSX autó vásárlásának az ER Classics-on? - A klasszikus autók nagy választéka eladó - Minden gépkocsit gondosan ellenőriznek a műhelyünk - MOT, hegesztési és belső eljárások a Honda NSX autójához - Speciális oldtimer mechanikaink gondoskodhatnak az összes eljárásról - A javítások, a karbantartás és a személyre szabott igények kielégítése érdekében gondoskodunk - A Honda NSX autójának teljes restaurálása - A klasszikus autót bármely európai országba szállíthatjuk
A Corvette gömbölyűbb és hullámzóbb, ráadásul a Corvette kicsit ferraris próbált lenni a négy kerek hátsó lámpával. Az NSX meg se Ferrari, se Porsche, sem pedig Lamborghini nem akart lenni, úgyhogy a hátsó lámpákat egyetlen nagy, vízszintes csíkba integrálták. Erről ismerhető fel a legbiztosabban az NSX, és ha csinál még valaha a Honda szupersportautót, ebből az elemből kell kiindulnia. Új Kísérleti Sportautó Az NSX jogelődje egy Honda HP-X nevű tanulmányautó volt. A név a Honda Pininfarina Experimental rövidítése – a japánok 1984-ben bízták meg a híres olasz stúdiót egy kétliteres, V6-os, középmotoros sportautó előállításával. Honda nsx eladó sport. Jellemző, hogy a tanulmányautók neveit nem szokás levédetni, ezért ha valaki a neten keres a HP-X és esetleg a tanulmányautó szavakra, könnyen egy 2003-as Lexus tanulmányt talál ugyanezzel a névvel. A HP-X ambiciózus, szép olasz dizájnszappantartó volt, de a japánok annyira belelkesültek, hogy szigorúan kiadták a mérnököknek: az új projekt, a New Sportscar eXperimental legalább olyan jó legyen, mint bármi, ami szupersport, és Németországban vagy az olaszoknál készül.
Ugráló lovacska nélkül is létezik karizma Tamás, a tulaj fickós broad side-dal érkezik a visegrádi parkolóba, ahol már várjuk egy ideje, mert késett: egy hülye nem vette észre maga mögött, és rátolatott (pedig az NSX 6 hüvelykkel magasabb, mint a Ford GT40, 1170 mm). Mi alig látjuk a kárt, Tomi sincs különösebben maga alatt, úgyhogy leállítjuk az autót, és fotózás közben emészteni kezdjük a külsejét. A japán formakultúráról az NSX ürügyén elég szép dolgozatot lehetne írni. Eladó honda nsx - Magyarország - Jófogás. Az oldalsó domborítások, a tükör finom hajlása, meg hogy gyakorlatilag Ferrariként kezdődik, az első tetőoszlopnál viszont elkezdődik az övvonal, ami szög egyenesen megy az utolsó milliméterig, űrhajót csinálva az NSX hátuljából. Az utasfülke dizájnja sem különösebben forradalmi, bár van néhány érdekes megoldás, mint a teljes feketítés vagy a rejtett kilincsek. A középmotoros levegőbeömlőn túl különös, egyenes vonalakkal határolt széles fennsík fogadja az utazót egy integrált szárnnyal. Ha srégen hátulról nézünk rá, valahogy eszünkbe jut a Corvette, de nem igazán tudni, miért.
Megkezdődött a nagy utazása Rakonczay Gábornak A kétszeres Guinness-rekorder a közösségi oldalán közvetített videoüzenetében elmondta: mivel a szigeten reggel 6 óráig van érvényben a kijárási korlátozás, ezért Pasito Blanco kikötőjéből nem sokkal ezután vágott neki az Antiguáig tartó 5200 kilométeres távnak. Tájékoztatása szerint a sötétség ellenére egész sok magyar ment ki a kikötőbe, hogy jelen legyen az indulásnál. "Az időjárás szuper, van egy gyenge légáramlat, amely segít eltávolodni a szigettől. Várhatóan vasárnap délután érek majd olyan távolságra, ahonnan már nehéz lenne visszafelé haladni" - fogalmazott Rakonczay. Hozzátette, az időjárás-előrejelzés alapján napokig stabil északi-északkeleti szél várható, amely később majd keletiessé válik, így sokkal könnyebb lesz a kitűzött cél felé haladnia. Rakonczay Gábor SUP útjának részletei A hatszoros óceánátkelő hajós egy saját maga által tervezett és épített, 5, 5 x 1, 5 méteres, merev testű SUP-pal teljesen egyedül, kísérőhajó nélkül próbálja meg teljesíteni a különleges expedíciót, amelyet 55-65 naposra tervez.
Rakonczay Gábor megkezdte hetedik transzatlanti expedícióját a Kanári-szigeteki Gran Canariáról, ennek keretében a világon elsőként egy saját maga által tervezett és épített, kabin nélküli SUP-on evezi majd át az Atlanti-óceánt. Az 5. 200 kilométeres táv megtétele az előzetes számítások szerint 60-65 napot vesz igénybe. Az extrém kihívás fő támogatója a magyar tulajdonú WHC Csoport, a sportoló és a vállalat az egészségmegőrzést, illetve az egészségügyi alapképzést kívánják népszerűsíteni a fiatalok körében. A kelet-nyugati irányú óceán-átevező szezon legoptimálisabb időszaka decembertől március végéig tart. Az elmúlt bő 100 évben pedig kevesebb mint 200 alkalommal sikerült teljesíteni az Atlanti-óceán átevezését egyénileg. Rakonczay Gábor extrémsportoló december közepe óta tartózkodott a Kanári-szigeteki Gran Canarián, ahol folyamatosan készült a világon elsőként teljesítendő extrém kihívásra. Az egyedi tervezésű Stand Up Paddle-jének technikai felkészítését, és az expedíció során szükséges felszerelések beszerzését is el kellett végezni.
Elmondása alapján naponta átlagban 80 kilométert szeretne megtenni. Kommunikációs eszközként két műholdas telefon és három nyomkövető segíti, ezen kívül víztisztító, valamint vészhelyzet esetére egy mentőtutaj is a rendelkezésére áll, akár egy hónapra elegendő élelemmel. Bevallotta, hogy az indulás előtt volt benne egy kis izgalom, a cápáktól és a bálnáktól nem fél, inkább attól tart, hogy az indulása előtt néhány nappal egy nagyobb méretű kardhal átszúrta az egyik evezőshajó hasát, mert bálnának nézte, és a hal szigonya harminc centire behatolt a hajó kabinjába. Rakonczay Gábor az első olyan hajós lehet a világon, akinek állva hajtott szörfdeszkával sikerül áteveznie az Atlanti-óceánt.
Ennek köszönhetően bárki figyelemmel kísérheti a bő két hónapos út menetét. A sportoló két műholdas telefont is magával visz, melyek közül az egyik wifi-hálózatot is biztosít számára. Minden bizonnyal érdemes lesz tehát Facebook-oldalán is figyelnünk a bejelentkezéseket, ahol egyébként a napokban árulta el, hogy majdnem napra pontosan 14 éve, január 9-én indult neki a Gran Canaria és Antigua közti 51 napos páros evezésének. "Most ugyanitt vagyok, ismét egy saját építésű járgánnyal, és ismét olyat akarok tenni, amit más még nem tett. " - fogalmaz bejegyzésében. Rakonczay Gábor útjának főszponzora a magyar tulajdonú, öt országban aktív, munkaerő-közvetítéssel, munkaerő-kölcsönzéssel és HR-szolgáltatásokkal foglalkozó WHC Csoport. "Rakonczay Gábor vállalása több mint puszta extrém sport: a kitartás és az állhatatosság bizonyítékaként szolgál, amiből mindnyájan erőt meríthetünk. Ezért is nagyon büszke a WHC csapata arra, hogy teljes mellszélességgel ott lehet mellette. Gábor az elmúlt években számtalan vízi és szárazföldi expedíciót teljesített már, melyekkel minden esetben valamilyen értékteremtő ügyre kívánta felhívni a figyelmet" - fogalmazott Göltl Viktor, a WHC Csoport ügyvezetője.
Bő két hónapig tarthat az út. Rakonczay Gábor megkezdte hetedik transzatlanti expedícióját a Kanári-szigeteki Gran Canariáról, ennek keretében a világon elsőként egy saját maga által tervezett és épített, kabin nélküli SUP-on evezi majd át az Atlanti-óceánt. Az előzetes számítások szerint 60-65 napot vesz igénybe, hogy megtegye az 5. 200 kilométeres távot. A kelet-nyugati irányú óceán-átevező szezon legoptimálisabb időszaka decembertől március végéig tart, az elmúlt bő 100 évben pedig kevesebb mint 200 alkalommal sikerült teljesíteni az Atlanti-óceán átevezését egyénileg. Rakonczay Gábor extrémsportoló december közepe óta tartózkodott a Kanári-szigeteki Gran Canarián, ahol folyamatosan készült a világon elsőként teljesítendő extrém kihívásra. A helyszínen az egyedi tervezésű Stand Up Paddle-jének technikai felkészítését, és az expedíció során szükséges felszerelések beszerzését is el kellett végezni. Az 5200 kilométeres távot ezúttal is egyedül készül megtenni: az első 1000-1500 kilométert délnyugat felé, onnan pedig Antigua irányába fordul.