"Toborzási folyamataink már most felgyorsulnak" – mondta a debreceni gyár igazgatója. "Célunk, hogy a vezető pozíciókat mindegyik technológiai területen magyar szakemberek töltsék be. E tekintetben egyértelműen a Debrecen környékén és Kelet-Magyarországon élő tehetséges szakemberek toborzására fogunk koncentrálni" – folytatta Hans-Peter Kemser. A vonzó fizetések mellett a vállalatcsoport számos további juttatást is kínál, amelyek Magyarországon is éppúgy attraktív munkáltatóvá teszik, mint a világ bármely pontján. Ezen juttatások közé tartoznak a speciális balesetbiztosítások, a mobilitási támogatások, a prémium minőségű étkezési lehetőségek és idén június 1-jétől a vállalat egészségügyi szolgáltatásához való hozzáférések is. A német és magyar családok gyermekei gondozásának támogatása és oktatása is a tervek között szerepel. Újabb részletek derültek ki: ilyen lesz a BMW új debreceni gyáróriása - HelloVidék. "Vonzó munkáltatónak tekintjük magunkat, számos aspektusban. A kollégáink által megbecsült munkakörnyezet számunkra éppoly fontos, mint a tisztességes körülmények és az ember-központú munkahelyek, hiszen ez segít munkatársainknak azonosulni a vállalattal és a lojalitást is elősegíti" – tette hozzá Hans-Peter Kemser, a BMW Group debreceni gyárának igazgatója.
Szijjártó Péter Fotó: Móricz-Sabján Simon / Világgazdaság A debreceni egység által erősíti európai gyártási lefedettségét a BMW, és lehetővé teszi, hogy erős európai beszállítói hálózattal rendelkezzen a vállalat – hangsúlyozta Milan Nedejkovic, a BMW-csoport igazgatóságának termelésért felelős vezetője. Hozzátette, Magyarország autóiparának változása és annak sebessége egészen különleges volt, így tökéletes otthon egy olyan nagyvállalat számára, mint a BMW. A debreceni gyár történelmet fog írni, és kulcsszerepet játszik az elektromobilitásra való átállásban. Ez lesz a vállalat első gyára, amely az új generációt, a New Classt gyártja majd, a termék és a termelési rendszer tekintetében is egészen új lesz. Továbbá ez lesz a BMW első teljesen karbonmentes üzeme. Így halad a debreceni BMW-gyár építése jelenleg. A csúcstechnológiás gyár létesítésébe körülbelül egymilliárd eurót fektet a vállalat, évente 150 ezer autó előállítása a cél Debrecenben, és több mint ezer munkatárs felvételét tervezik. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter az ünnepségen elmondta, a magyar gazdaság gerince az autóipar, amelynek eddig is négy és fél autógyára volt, ugyanis a BMW egy olyan beszállítói láncot üzemeltetett Magyarországon, amelynek 54 magyar cég volt a tagja, amelyek összesen majdnem 10 ezer magyar embert foglalkoztatnak, vagyis eddig is jelen volt már Magyarországon egyfajta láthatatlan gyárként.
A BMW Group debreceni gyára számos digitalizációs eszközt is használ majd. A mesterséges intelligenciával dolgozó alkalmazások a legkülönfélébb módokon támogatják majd a minőségbiztosítást, miközben optimalizálják az intelligens és prediktív karbantartási folyamatokat. Debrecen bmw gyár állás. Az alkalmazott digitális megoldások tárháza kiegészül edge computing, adatanalitikai, 5G-n alapuló helymeghatározási technológiákkal, valamint a mesterséges intelligenciát alkalmazó autonóm, intelligens logisztikai rendszerekkel is. "A digitalizáció hatalmas potenciált rejt magában, amit Debrecenben teljes mértékben kihasználunk" – mondta Milan Nedeljković. "Az adatkonzisztencia új dimenzióit fogjuk elérni, nem csupán teljes értékláncunk, de összes folyamatláncunk mentén" – így a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja. "Egy autógyár azonban az összes technológia, innováció és csúcstechnológiás rendszer ellenére csupán annyira jó, amennyire a benne dolgozó munkatársak" – fogalmazott Milan Nedeljković. Hans-Peter Kemser jelenleg körülbelül százfős csapata az elkövetkező két év során több mint ezer főre bővül.
Ettől függetlenül a német vállalat természetesen nagy hangsúlyt fektet a környezetvédelemre. – Az üzemeink jelenleg átlagosan 2, 1 köbméter vizet használnak fel naponta autónként (ebbe beletartozik a dolgozók zuhanyzásától az autók festéséig mindennemű használat. ) Ezt a számot igyekszünk a lehető legjobban lecsökkenteni a technológiai fejlesztésekkel, és egyre jobban függetlenedni a vízhasználattól. Milan Nedeljković elmondta, a jelen technológiával az akkumulátorok 95-96 százalékát újra tudják hasznosítani, ám a vállalat további fejlesztéseken dolgozik. HAON - A BMW-gyár a jövő autóiparát hozza el. (A BMW 8 év garanciát ad az autók akkumulátorára, de 15 évnél is több időt jósolnak az élettartamuk kapcsán, igaz, ez egyéb tényezőktől – mint például éghajlati körülmények – is függ. ) Energiafarmokat telepítenek, ahol a megújuló energiaforrásokból származó elektromosságot tárolni tudják. Mint mondta, ez nemcsak az ipar, de a globális energiafelhasználás szempontjából is fontos. – Minél több megújuló energiát használunk a környezetünkben, az iparunkban, annál nagyobb szükség van arra, hogy tárulni is tudjuk azt – hangsúlyozta.
A toborzási stratégiáról azonban nem árult el részleteket a társaság. Hogy mennyi kerül a költségvetésnek a BMW-gyár Debrecenbe költözése, arról többféle szám is napvilágot látott az elmúlt másfél évben. Pontos adatokat azért nem lehet mondani, mert nézőpont kérdése, hogy mit számítunk a BMW-gyárhoz kapcsolódó beruházások közé. Bmw gyár debrecen. Két évvel ezelőtt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter arról beszélt, hogy busásan megtérül Magyarországnak az a több mint 12, 3 milliárd forint, amellyel a magyar kormány támogatja a BMW debreceni beruházását. A beruházások megtérülése persze nagyban függ attól is, hogy milyen beszállítói körrel dolgozik majd a BMW-gyár. Erről azonban egyelőre nem állnak rendelkezésre használható adatok. Annyit sikerült megtudnunk, hogy a város cégei aktívak, rengetegen jelentkeztek a csoportnál, és a város is igyekszik közreműködni a helyi cégek és a BMW kapcsolatának kiépítésében. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter (b) és Kukai Tibor, a Debreceni Infrastruktúra Fejlesztő Kft.
Elon Musk most már sokadszorra emlegetett amerikai interjújából a maximumot igyekszik kihozni a YouTuber csapat, így közel egy hónap alatt jelent meg a három rész. A legutolsóban volt pár mondat, ami megint szalagcímeket generált. Pénzégető Musk a május 30-án készült interjúban elmondta, hogy Austin és Berlin jelenleg két nagy pénzégetőként funkcionálnak, hiszen milliárdokat költöttek a két gyárra, de csak minimális a termelés. Így a Teslánál a fő fókusz most a helyzet mielőbbi javítása, a két üzem gyártásának felfuttatása. A két új gyár közül Berlin van jobb helyzetben, mivel ott kevesebbet kockáztattak, és a hagyományos 2170-es aksicellákkal és hátsó présöntvénnyel indult a gyártás. Becsléseink szerint itt nagyjából 10 ezer autó készülhet a negyedév során, amit a pár hete beindított második műszak is segít. Austin ennél kicsit rosszabbul áll, mivel a cég itt az első és hátsó présöntvény mellett az új 4680-as akkucellákat és a strukturális akkupakkot is bevezette. Ahogy arról már többször írtunk, az új cellák gyártásának sebessége egyelőre messze elmarad a tervezettől.
Cikksz. : sk-380470_1_bielo-zlta Tüll anyag alkalmas fátyol készítésére... Hozzáférhetőség Raktáron (Veľkosť: 1 m, Farba: bielo žltá, Typ: 10 (4) bielo žltá): 70. 50 Elérhetőség: 4-7 nap Név Elérhetőség Ár Szín: vil. sárga Méret: 1 m Típus: 10 (4) vil. sárga 4-7 nap 1. 254 Ft 1. Tall anyag ár. 254 Ft / m Kosárba Szín: menta Típus: 16 (11) menta Tüll anyag alkalmas fátyol készítésére. A megfelelő mennyiséget írják be a kosárba. A legkisebb méret ami rendelhető 0, 5 m. A tüll egészben lessz levágva. Nem rugalmas. Összetétel poliamid 100% Paraméterek Gramázs: 45 g/m² Szélesség: 150 cm A szem átmérője: kb. 1 mm
Az ár a teljes tekercsre vonatkozik! Jelenleg nem rendelhető. - 36% Jelenleg nem rendelhető.