Cikkünk írásakor a Suzuki Vitarát 5, 81-7, 73 millió forintos kedvezményes listaáron jegyzik, a Suzuki S-Cross árcéduláján pedig kiviteltől függően 6, 09-8, 93 millió forintos összeg szerepel. Mindkét típust GL, GL+ és GLX felszereltséggel, első- és összkerék-hajtással forgalmazzák. Az új S-Cross és a kifutó Vitara Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A képen Atsumi Masato, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója Forrás: Magyar Suzuki Zrt. Átlagosan 12 százalékkal emelték a béreket A Magyar Suzuki számára az egyik legnagyobb értéket a munkatársai jelentik, ezért a nehézségek ellenére a Magyar Suzuki átlagosan 12 százalékkal emelte a béreket idén márciusban év elejétől visszamenőlegesen. 2015 és 2022 között a fizikai dolgozók alapbére átlagosan 86, 1 százalékkal, az irodai állomány alapbére átlagosan 61, 7 százalékkal emelkedett. A vállalat új, teljesítményalapú pótlékrendszert is bevezetett. 2025 után érkeznek az elektromos modellek A Suzuki Motor Corporation a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez szükséges elektromos technológia kifejlesztésén dolgozik. Autó: Itt a hibrid Suzuki Vitara: 5 millió forinton nyit az esztergomi újdonság | hvg.hu. A Suzuki-Csoport a 2025-ös pénzügyi évig ezer milliárd jent – 8 milliárd eurót – fordít kutatás-fejlesztésre, beleértve a hibrid, illetve az elektromos járművek fejlesztését is. A Suzuki tervei között szerepel, hogy 2030-tól világszerte jelentősen növeli termékpalettájában az elektromos meghajtású modellek arányát.
Kívülről az első lámpáiban egy kék színű osztásról ismerszik fel a hibrid és természetesen a hybrid feliratról. Színes központi kijelzője beszédes, egyértelmű grafika mutatja, hogy éppen milyen erőforrást használ az autó. Az 1, 4 literes Boosterjet motor 130 lóerős teljesítménye elegendő a mindennapos biztonságos autózáshoz. Az intercoolerrel ellátott turbófeltöltő túlnyomásos levegőt juttat a hengerekbe és ezzel lehetővé teszi, hogy a motor már alacsony fordulatszámon, akár kétezres fordulaton elérje a legnagyobb nyomatékot (235 Nm). Suzuki vitara hybrid teszt. A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott a motorhoz szíjjal csatlakozó indítógenerátorból (feladata a nyomatéknövelés és -kiegyenlítés) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban (van 12 voltos is) tárolódik. A hatékony töltési fokozat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. A stop-start rendszer automatikus, sima és egyenletes újraindítást tesz lehetővé.
A konzol aljában vezeték nélküli töltőpad áll rendelkezésre az okostelefonok töltéséhez, valamint két USB-csatlakozó és egy AUX-bemenet érhető el a vezető- és az anyósülésen utazók számára. Az utastér sokoldalú és kényelmes mind a vezető, mind az utasok száméra. Suzuki Vitara Hybrid teszt galéria. Az első és a hátsó ülések közötti bőséges, 928 milliméteres távolság az egyik legjobb a kategóriájában. Az 596 literes csomagtér bőséges (pár literrel többet is ad, mint a Toyota, mert az hátul hordozza a 12 voltos akksiját), az ülések ledöntésével 1606 literrel gazdálkodhatunk (VDA-módszerrel mérve 1232 literrel). A sokoldalúbb felhasználás érdekében a csomagtértálcát alacsonyabb helyzetbe lehet helyezni a magasabb tárgyak szállításához. Nedves vagy szennyezett tárgyakat is cipelhetünk vele, a szőnyeg hátoldalát műanyag burkolattal vonták be a könnyű tisztíthatóság érdekében. A Swace hibrid rendszere (ami a Prius IV-ben mutatkozott be ebben a formájában) ötvözi a 72 lóerős (53 kW, 163 Nm) villanymotort (ezt egészíti ki egy másik, amely a generátor és indítómotor szerepét tölti be) egy 98 lovas (72 kW) és 142 newtonméter nyomatékú, 1, 8 literes Atkinson-ciklusú, szívócső-befecskendezős benzinmotorral, amelyet kizárólag hibrid rendszerhez (összesített teljesítménye 122 lóerő) terveztek.
Megjelenése óta hazánk egyik legkedveltebb új autója a Vitara Forrás: Ruschel Zoltán Divatosabb az új fényszóró, de még fontosabb, hogy immár alapáron LED-ek világítanak benne Forrás: Ruschel Zoltán Ezek a 17 colos könnyűfém felnik a GL+ felszereltséghez járnak.
Sajnos csak egyetlen USB és 12 voltos csatlakozó van, hátulra egyik sem jutott Forrás: Ruschel Zoltán Az AllGrip üzemmódjait tudjuk itt állítani.
Elsőként a Swace kombit tettem próbára, autópályán kellemes utazóautó, a fogyasztása pedig könnyedén 6 liter körül tartható még úgy is, hogy néha a megengedett sebességnél többel kergetjük. A Suzuki Swace hossza 4655 milliméter, szélessége 1790 milliméter, magassága 1460 milliméter, tengelytávolsága pontosan 2, 7 méter. Legkisebb fordulókörének sugara 5, 2 méter, szabad hasmagassága 135 milliméter. Az alacsony tömegközépponttal tervezett Swace széles kialakítását erőteljesen hangsúlyozza hátrafele ívelő vonalvezetése, amelyet az egyedi tervezésű bi-LED fényszórók és a nagy, méhsejtmintás hűtőrács tesz még vonzóvá. Utasterének tervezésekor a kényelem és a praktikum volt a fő szempont. A tágasság érzetét a széles műszerfal erősíti, amelyet egybefüggő vízszintes elemekkel díszítettek. Az ülések párnázása puha, a kárpit a Suzuki sajátja, azt nem a Toyotától kölcsönözte, a műszerfalon és a középkonzolon ezüst és króm díszítéseket találunk. Autó: Már zajlik a full hibrid új Suzuki Vitara gyártása Esztergomban | hvg.hu. A kilenc hüvelykes érintőképernyő képes az Apple CarPlay, az Android Auto és a MirrorLink rendszereit kivetíteni, ami jól jön, ha épp az autóban nincs navigáció.