Szempont volt, hogy legyen aranyos, automata váltós, viszont nem kellett nagy teljesítmény, mivel városi közlekedésre szántuk. Az autó majdnem 1100 kiló, szóval úgy voltam vele, hogy izgalmas nem lesz, de legalább tenni fogja a dolgát: fürge, rövid utak, néha dugó, kis fogyasztással. Opel Adam 1. 4 EcoFLEX - 2018. forgalomba helyezési és honosítási költségei* Vagyonszerzési illeték 41 600 Ft Forgalmi engedély 6 000 Ft Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 17 000 Ft Regisztrációs adó 63 700 Ft Rendszám (párban) 8 500 Ft Kötelező biztosítás (éves, 21 éves, budapesti férfi, 2 éves jogsi) 109 080 Ft Gépjárműadó (éves) 22 080 Ft *2020 januárjában érvényes adatok Visszaolvastam, hogy milyen Adamok jártak eddig a szerkesztőségben, Zách Dani tesztelte például az 1. 4-es, 100 lóerős változatot, Winkler pedig az ezer köbcentis turbósat, előbbi hét és fél liter körül fogyasztott, a második hat-héttel megelégedett városban. Már a hét félnél is mindenkinek leesett az álla, de a miénk ennél sokkal varázslatosabb.
Bőséges erőnlétet kapunk az Opel ADAM S erőforrásától Az 1. 4 literes turbótöltött négyhengeres benzinmotor, annak 150 lóereje (5000 RPM) és 220 Newtonméter (3000 RPM) forgatónyomatéka felel a sokadjára emlegetett élményautózás mikéntjéért. A gyárilag előirányzott 8. 4 másodperces 100-as sprint méréseink szerint 2 tizeddel lett kedvezőbb, de még a 8. 2 másodperces érték is kevesebbnek hatott, mint amennyi ténylegesen. Becsapós ez, köszönhetően a 2000 alatt még lustálkodó, azonban attól feljebb megbokrosodó, s egészen 6000-ig formájában lévő aggregátnak, valamint a kellően rövidre hangolt sebességfokozatoknak, legalábbis negyedikig, onnantól közepesen hosszúak az áttételek. Kirobbanó hangorkánra ne számítsunk, főként, ha az utasfülkében ülve, felhúzott ablakok mellett kíváncsiskodunk; kívülről azonban a búgós, kicsit agresszívabb viselkedés néhol jellemzően előtört az Opel ADAM S motorházteteje alól. Szinte kivétel nélkül jellemző az Opel modelljeire a precíz és stabil kormányzás, kiváltképp, ha a sportosabb variánsokról esik szó.
Elmaradhatatlan az apró krómkipufogóvég jelenléte, ez a bal oldalon kapott elhelyezést, diffúzoros hatás viszont nincs, de nem is hiányzik ahhoz, hogy szívünk egyre hevesebben dobogjon. Egyediség, egyéni szellemiség Folytatódik a látvány-gyönyör, amint az Opel ADAM S enteriőrjébe bújunk, ugyanis mindazon részlet, amely a külalakot valamilyen formában jellemzi, benn is megtalálható. A kormánykerék alsó íve például ugyanazt a vörös árnyalatot vonultatja fel, amely a tetőt is meghatározza, csakúgy a bőr váltógombnál és a szintén bőr kézifékkar-burkolatnál, de ezen felül találkozunk még egy szolidan megbúvó "S" felirattal is a kesztyűtartó környékén. Egyértelmű, hogy egy Opel ADAM S modellben a pedálok is sportosak, ennek megfelelően kapjuk a csomagban a három lyukacsos felületet. Recaro üléseivel ténylegesen eléri végcélját az Opel ADAM S, ugyanis túl azon, hogy a lendületes menetdinamikához elengedhetetlen a masszív székek jelenléte, de rendkívül jól mutat – ismét. Mibe lehet belekötni mégis külcsín terén?
2013. október 31. csütörtök, 08:26 A kisautó-kategóriát is célba veszi az Opel. Az első autója az Opel Adam. Nagy a bámészkodás körülöttünk, nemcsak a szomszédos autókban forognak a fejek, de a járdákról is szemek pásztáznak. Nem puszta érdeklődés ez, többnyire az általános tetszésnyilvánítás jele is. Nyilvánvalóan elsősorban a forma, de a színezés is főszerepet játszik. Mindkettő eredeti, és retróhatásokra is apellál. Az Adam a kisautó-kategória mai retrócsali eszközeit használja, többen csinálják ezt (Fiat 500, Mini, Nissan Micra), mert rendszerint sikeres is a recept. Az Opel azzal egészíti ki, hogy, mint a neves női divatszabóságokban, két egyforma kialakítás nem létezik, gyakorlatilag minden esztétikai komponens szabadon választható. Csak a burkolati és kárpitelemekből több mint 60 ezer változat alakítható ki, és akkor még a felszereltség szóba sem került. Jó az általános minőség, minden porcikája figyelemfelkeltő, és a beleszerelmesedésért alakított — a színekkel, a formákkal, az anyagokkal.
Néhány ismerős elem visszaköszön – alapvetően a jelenleg aktuális portfólióból Az orr-rész kialakítása kellően morcos hatást kelt, annak ellenére, hogy az Opel ADAM szellemiségéhez, valamint a jelenlegi Opel profilhoz mérten a mosolyt formázó hatalmas, mindent átfedő hűtőmaszk a domináns természetesen, legalább annyira hangsúlyos lámpatest-kialakításokkal megspékelve. Dinamizmusra hajazó hatás nyilvánvalóan már itt is érződik a fentiek tekintetében, mely vonulat remekbeszabottan folytatódik, ha az Opel ADAM S-t oldalirányból szemléljük behatóbban: elsősorban a 18 colos papucsok azok, amelyek megbolondítják az összképet, az autó méreteihez képest hatalmasnak tűnő féktárcsák plusz egy lapáttal rátesznek a vizuális élményre, nem beszélve a leginkább ebből a perspektívából élvezhető tetőrajzolatról, mely a C oszlop lefedésével kifejezetten illusztris látványt jelent. Hátulról is a megszokott részleteket látjuk, kicsit másképp: a tetőt meghosszabbító légterelővel vagány az egység, a zárófények tokozása jól kihangsúlyozzák az Opel ADAM S formavilágát, s az alsó traktusra húzott lámpatest páros pedig harmonizál a front megjelenésének felépítésével.
A feszes, néha bárdolatlannak tűnő futómű alapján ki lehet jelenteni, hogy az Opel nem feltétlenül a katasztrofális magyar utakra szánja az Adam Rocks-ot, a helyzeten a 17 colos (! ) abroncsok sem javítanak, nem írnám azonban az autó számlájára a dolgot, nem tehet róla, hogy kátyúról kátyúra kell bukdácsolnia. A korrekt fékhatás mellé jó manőverezhetőség párosul, irányíthatósága kifogástalan, a gyors, esetenként határozottabb kormánymozdulatokra is pontosan reagál, dinamikája is kellemesnek hat, izgalmasan fúrja be az orrát a kanyarokba, masszívan lehet tartani az íveket, igazán élvezetes dolog kacskaringósabb utakon autózni vele. Muszáj beszélni az árról, melyet leginkább az opciós extrák (metálfény, Mondiál fekete bőr belső, 17-es Swiss Blade gyémántvágott könnyűfém keréktárcsák – cirka 580. 000 forint értékben) növelnek meg. Mindennel együtt 6. 842. 000 forintba kerülne a főszereplőnk, amely nagyon szűk vásárlói réteget érint Magyarországon, de mint már korábban utaltam rá, az Adam Rocks-hoz egy olyan szemüveget szükséges felvenni, amivel kizárjuk a racionalitást.
Az első fotelek jól tartanak, el is lehet férni rajtuk, a lábtérrel sincs gond, a második üléssor nem meglepő módon jelképes, de azért kíváncsiságból behajtogattam magam, remélem nem látta a jelenetet senki. Tesztalanyunk – Szentgotthárdon gyártott – háromhengeres, egyliteres, 116 lóerős turbós benzines erőforrással rendelkezik, mely mellé 1081 kilogrammos súly párosul. Ezen adatok fényében tehát egyáltalán nem meglepő tény, hogy oda lehet neki lépni. A hivatalos százas sprintet közel tíz másodperc alatt teljesíti, egészen pontosan 9. 9 szekundum szükséges az említett tempó eléréséhez, a végsebesség pedig 196 km/óra. Hogy ez kinek, mire elég, azt mindenki döntse el maga, nálunk még ez sem kiautózható, mindenesetre az Adam egész szépen ugrik, ha mi is úgy akarjuk. A hatfokozatú manuális váltó nagyon pozitív pontja a modellnek, sokat ad hozzá a vezetési élményhez, jól kapcsolható, pontos, rövid fokozatok jellemzik. Fogyasztás terén sem érheti kritika, országúton 4. 5 liter környékén eszik, városban valamivel hat fölé ugrik az étvágya, azt gondolom, nem kell külön ecsetelni, hogy erősen láb- és hangulatfüggő a pontos végeredmény.
Brittainy C. Cherry Az vagy nekem sorozata már milliók szívéhez talált utat. Engedd be te is! Amikor a favágószexuális borító életre kel Veletek volt már olyan, hogy előre megéreztétek, hogy a könyv, amire szemet vetettek szuperjó lesz, pedig még meg se jelent? Amikor láttam, hogy a Libri Kiadó Insomnia néven új erotikus-romantikus irodalmi részleget indít csak legyintettem, hogy "jó, ilyenből bőven van piacon" meg "áh, én nem akarom majd elolvasni egyiket sem. " Aztán megláttam a Lebegés borítóját, elolvastam a fülszövegét és tudtam, hogy ezt el kell olvasnom, mert jó lesz. Óh, és de még mennyire, hogy jó volt. Előre is bocsi az ömlengés miatt, de régen kötött le már ennyire romantikus-erotikus könyv. Óh és a borító, amit annyira jó volt nézegetni. Cherry, Brittainy C.: Lebegés – Olvasópont. Akármennyire is divatos ez a favágószexuálisnak, vagy másnéven lumberszexuálisnak nevezett férfitípus egyre több ilyen szaladgál az utcán. Van aki örül ennek, és van aki nem. Ezek a hipszternek is nevezett srácok (mint a borítón szereplő) elég feltűnő jelenségek, akiket megnéznek a lányok/nők.
Kihasít egy darabot a másik feléből és magával viszi. " Gyűlöltem, hogy a szerzőjének igaza van. Lizzie és Tristan is elvesztették a lelki társukat. Tristan ráadásul nem csak a feleségét, hanem a 8 éves fiát is. Mindketten autóbalesetben. Mit csinálnék hasonló helyzetben? Valószínű ugyanúgy megőrülnék, mint ahogy Tristan. Ha csak a férjemet veszteném el, de a lányom még ott lenne mellettem? Ugyanolyan félhulla lennék, mint Lizzie. Teljesen át tudtam érezni a helyzetüket, bele tudtam képzelni magam, hogy milyen lenne ha… borzalmas. A Szépség és a Szörnyeteg meséje? MFKata gondolatai: Brittainy C. Cherry: Lebegés. Lehetséges, bár itt a Szépségben is nem kevés démon lakozik. Tristan megdolgozott azért, hogy egy szörnynek tartsák, de Lizzie átlát a burkán. Pontosan azért, mert ő is szenved, ugyanúgy. A két törött szív és sebzett ember pedig érdekes módot talál arra, hogy emlékezzenek, hogy érezzenek. Egymást használják és kihasználják elveszett szerelmeik emlékének megtartására, mintha a másik fél egy másik ember lenne, más érintését éreznék.
Azok, akik elveszítettek valakit a szeretteik közül, tudják, milyen a fájdalom, ami összetöri a szívet és csaknem megdermeszti a lelket. Ilyen mélységes gyászt hordoz Tristan Cole, aki nemrég költözött Medows Creekbe. A kisváros lakói emberkerülőnek, indulatosnak, durvának tartják a férfit, akiről igazából nem is tudnak semmit. Kerülik őt, nem veszik maguknak a fáradságot, hogy bármi közelebbit is megtudjanak róla. Egyedül a különcnek tartott Mr. Hensontól kap egy esélyt: munkát ad Tristannek a boltjában. Elizabeth Baley a férje halála után egy évvel költözik vissza a kisvárosba. Éppen hazafelé tart, amikor – nem túl szerencsés körülmények között – találkozik Tristannel. A lány érzékeli a férfiben szunnyadó fájdalmat, ráismer a saját magában is dúló elveszettség-érzésre, de meglátja benne – annak összetörtsége ellenére is – a jót és az erőt. Az egymás iránt lassan kibontakozó szerelmük próbára teszi mindkettejüket: kiderül, hogy lehetnek-e azok, akik – az őket ért veszteségeken túljutva – a mindent jelentik a másik számára.
~ * * * Összességében ajánlani tudom mindenkinek, aki szereti a krimi keveredését a romantikus stílussal. Bár csak fűszerezte a történetet, azért sikerült különleges hangulatot teremtenie, mintha csak szimplán szerelmi történetről lett volna szó. Jót tett neki, izgalmassá tette. A szereplők is kedvelhetőek voltak - már aki, ugyebár, mert negatív oldalt képviselő karaktereknek is kell lenni egy történetben -, megvolt a helyük és céljuk a történetben. Nagyon szép volt a kibontakoztatás, ahogyan fokozatosan láthattam kirajzolódni Tristan és Lizzie egymás iránti érzelmeit, s a megható vallomások, megindító gondolatok még tovább emelték a tartalmát. Persze, nem teljesen hibátlan számomra a könyv, de az üzenete átjött, a reménybe való kapaszkodás érzése. Élvezetes, fordulatos és szívmelengető olvasmány!