Hogyan óvhatom meg az elektromos autóm akkumulátorát? Az egyik legbiztosabb módja, hogy megóvjuk a cellákat, ha gondosan odafigyelünk és körültekintően kezeljük az akkumulátor töltését és kisütését. Ez egy ideálisan működő világban azt jelentené, hogy megpróbáljuk elkerülni, hogy az energiaszint 20 százalék alá csökkenjen, és sosem töltjük túl 80 százaléknál. Ugyanis az akksik efölött az érték fölött melegszenek fel a leginkább, ez pedig károsítja a cellák érzékeny kémiai egyensúlyát. Szerencsére a legtöbb EV esetében már adott a lehetőség, és beállíthatjuk a töltéshez kapcsolódó paramétereket. Így lehetőségünk van előre meghatározni, pontosan mennyi energiát szeretnénk a cellákba pumpálni. Ugyanakkor arra is érdemes odafigyelni, hogy sose merítsük le teljesen az akkumulátort. A legtöbb villanyautónál már a mérnökök előre gondoskodtak róla, hogy mindig maradjon egy minimális energiamennyiség a cellákban, még akkor is, ha ez már nem elegendő ahhoz, hogy a kocsi önerőből megmozduljon. Ám azt is érdemes elkerülni, hogy egy hosszabb ideig történő egyhelyben állás során az összes töltés elillanjon az akkuból.
2017. június 14. | | 27 531 | Az alábbi tartalom archív, 5 éve frissült utoljára. A cikkben szereplő információk mára aktualitásukat veszíthették, valamint a tartalom helyenként hiányos lehet (képek, táblázatok stb. ). Azt eddig is tudtuk, hogy az elektromos autók az akkumulátorok magas ára miatt kerülnek többe a hagyományos meghajtású társaiknál, most azonban az is kiderült, hogy egy új autó esetében pontosan mekkora részt tesz ki az akksi. A General Motors a közelmúltban jelentette be első igazán széles tömegeknek szánt és már vállalható hatótávolságú autóját, a Chevrolet Bolt és Opel Ampera-E néven is forgalmazott újdonságot. Utóbbi modell nálunk várhatóan csak 2018 elejétől lesz kapható, a Chevy változat viszont már most kapható az Egyesült Államokban: a kocsi árcéduláján 38 ezer dolláros, vagyis átszámítva mintegy 10, 4 millió forintos összeg olvasható. Nyílt titok, hogy az elektromos autók árának jelentős részét az akkumulátorcsomag teszi ki. A GM most elárulta, hogy pontosan mennyibe kerül az említett modellekben található, 60 kWh kapacitású pakk: a 24285978-as sorszámú alkatrész ára egész pontosan 15 734 dollár, vagyis nem kevesebb, mint 4, 3 millió forint.
Sőt, ha egy nemtörődöm tulaj napokig hagyta 0%-on az akksit, akkor nagy valószínűséggel soha többé nem tudta "beindítani" az autóját, azon maximum egy akkumulátorcsere segített. A mai Teslák már rendelkeznek a 0-100% elkerülésére készült rendszerrel, igaz, adott esetben ezt a tulaj felülbírálhatja és kihasználhatja a cellák kapacitásának 100%-át, ha hosszabb útra indulna. A másik nagy ellensége az akkumulátoroknak (a felhasználókon túl) az extrém hőmérsékletek. Nem szeretik se a túlzottan alacsony, se pedig a túl magas hőfokokat. Míg a nagy hideg elsősorban csak átmenetileg csökkenti az akksik kapacitását, de az élettartamán jelentősen nem csökkent, addig a magas hőmérsékletek gyorsan lerövidítik az életüket. Ami azt illeti, valójában egészen szűk az a tartomány, amiben jól érzik magukat, azaz maximális kapacitással képesek működni. Egészen konkrétan 20 fok környékén szeretnek üzemelni. Ez annyira szűk tartomány, hogy ma már minden villanyautót gyárilag felszerelnek az akkumulátorpakkot védő, hűteni és fűteni egyaránt képes rendszerrel.
András További cikkek: Sokkal többen kaphatnak nyugdíjprémiumot A védett korról Új lehetőség a nyugdíj melletti munkavégzésre Nyugdíj: Dióhéjban arról, mi várhat ránk 20 év múlva Nyugdíjemelés idén novemberben és jövő januárban Dióhéjban az ideiglenes özvegyi nyugdíj feltételeiről – Videó! A nők kedvezményes nyugdíjára jogosító időről A nyugellátások folyósításának korlátozása külföldi munkavégzés esetén 2017-ben Mitől függ a nyugdíj összege 2017-ben? Könnyen hasadó ásvány nyaklánc. Dióhéjban a nyugdíj három alapfeltételéről – Videó! Ezt fontos tudni a korkedvezményről Két év alatt 100 százalékos emelés! Fészek étel el hotel en italiano Bükfürdő hotel répce Suzuki vitara tetőcsomagtartó
A kunzithoz hozzárendelhető csakra: Szívcsakra Hegyikristály és vélt hatása: A hegyikristály a kvarc színtelen, átlátszó, víztiszta, drágakőként is használt változata. A hegyikristálynak változataiban kisebb-nagyobb méretű, különböző elrendezésű zárványok láthatók. A legismertebb hegyikristály változatok a rutilkvarc, a tejkvarc, a turmalinkvarc és a szívárvány kvarc. Már az ókorban disztárgyakat, ékszereket, vázákat készítettek belőle. Felhasználásával készültek a jósgömbök is, az egykor hatalmas és fejlett Atlantiszban információ tárolás és megőrzés eszközeként a Bölcsek Kövének is nevezték. Az ókori görögök ezt az ásványt " kristallos "-nak, azaz jégnek nevezték el, mert úgy gondolták, hogy a hegyikristályok az Alpokban az isteneik által örök időkre jéggé fagyasztott vízből keletkeztek. A hegyikristály a 12 mesterkristály egyike, minden ásvány közül az egyik legerősebb gyógyító. Könnyen hasadó ásvány ékszerek. A tisztaság, az ártatlanság, és a harmónia köve. Képesnek tartják arra, hogy elnyelje, tárolja, átalakítsa a felszínére vetülő sugarak energiáit, igy megszüntetheti a dolgok megrekedéséért felelős akadályokat.