Én meg majd motorozok, szép az idő. A törés miatt meg ne izgulj, mondom, van rajta Casco. Ezek után mit volt mit tenni, elhoztam az autót, és természetesen nem törtem össze. A tulajdonos, amikor visszavittem, megnézte a hátsó gumit, és elégedetlenül elhúzta a száját. P: Azt hittem, végre lecserélhetem. Nem is hajtottad? Gyv: Dehogynem hajtottam. Mentem vele hegyen, sőt versenypályán is, meg autópályán 250-nel, de ésszel, szépen. Nem gumifüstölősen. A tulaj - a nevét azért nem említem, mert megkért rá - megvonta a vállát, de azért hitt nekem. Azt mondta, azonnal hív, ha vesz egy NSX-et. Miután megkaptam, bevallom, eleinte csalódott voltam. Egy BMW 335i -ből ültem ugyanis át, és megszoktam a borzalmas háromliteres turbómotor erejét, nyomatékát, hogy alacsony fordulaton is az ülésbe présel, és akár kétezres fordulatszám alatt is képes megindítani az autó fenekét. Honda s2000 használt engine. Ez meg egy kétliteres szívó. És csak 240 lóerős. Természetesen hosszában, természetesen hátra tolva Csodák vannak és nincsenek.
Tökéletesen lapos. Sportos és funkcionális Az S2000-es tesztautókkal az a baj, hogy korán halnak. Alighogy megkapja, a botor autósújságíró már csavarodik is fel az oszlopra, ugrik az árokba, vagy elegánsan odacsapja a szalagkorláthoz. Ebből két dolog következik. Egyrészt eddig a TotalCaron nem volt teszt, másrészt a tulajdonos, aki a tesztautót rendelkezésünkre bocsátotta, nyilván nem normális. Felirat a küszöbön, csak miheztartás végett Így kapott S2000 tesztautót a totalcar Az itt következő beszélgetés, ha nem is szóról szóra, de igaz. A nagy P-betű a tulajt jelöli, Gyv pedig én vagyok. Gyv: Jól meggondoltad? P: Persze, van rajta Casco, a hátsó gumiknak meg lassan úgyis végük, tőlem le is gyalulhatjátok. Gyv: Figyelj, nekem elég lenne, ha egy-két órát autózhatok. Kimegyünk valami szerpentinre, megjáratjuk, megyünk egy kicsit autópályán meg városban, lefotózom, aztán viheted is. Ez egy drága autó, nem szívesen viszem el. Honda s2000 használt scooter. Meg aztán mivel közlekedsz addig? P: Két óra alatt nem lehet rendesen kipróbálni egy autót, vidd csak nyugodtan!
Hírek Használt / Used S2000 Hivatalos oldalak / Official Pages Kapcsolódó Startlap oldal Linkek a témában: Teszt - Mint egy MX5-ös, amit befejeztek Száz emberből kilencvenkilenc simán elsétál mellette. A századik, az igazi buzi viszont garantáltan megáll, földbe gyökerezett lábbal, leesett állal: úúúúú, egy S2000-es! S2000 in Wikipedia Honda SSM, Models (AP1, AP2), Specifications, Reviews and awards, Sales and production, References, External links Meghatározás A oldalon szereplő budapesti és vidéki Honda kereskedések és Honda szervizek érdekes hírekkel szolgálhatnak szalonokról, műszaki rajzokról, honda autó és motor bontókról, alkatrészekről, eladó honda makettekről. Szerepel a honda lapon sok műsuaki adat, műszaki rajz, honda tuning shop, honda motorkerékpár kereskedés, Honda Civic, Accord, HRv, cbr. Honda s2000 használt reviews. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk!
Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: S2000 Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
A feltöltős autók motorjainak többsége nem tud 110 lóerőnél többet literenként. Ahhoz, hogy az S2000-es motorjánál látványosan jobb hengerűrtartalom/teljesítmény arányt találjunk, komoly kényszerlélegeztetett sportautókat kell megvizsgálnunk, olyanokat, mint amilyen például a kompresszoros MINI John Cooper Works literenként 130, vagy a turbós Mitsubishi Evo IX, literenként 140 lóerővel. A sima szívómotorokat felejtsük el, kár lenne keresgélni, egy szívótól már a literenkénti 100 lóerő is extrém, kizárólag a soktízmilliós szupersportkocsik között találunk olyanokat, amik az S2000-hez közeli értéket produkálnak. Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek. Használt Honda S2000 alufelni hirdetések | Racingbazar.hu. Biztosan volt olyan időszakod, amikor sportautóról álmodtál, lehet, hogy már valóra is váltottad, és épp a kedvencedet vezeted. Ha még nem, akkor ideje észbe kapni, és addig megvenni a kiszemelted, amíg szét nem hajtják az összest, vagy el nem rohad mind. Mutatunk néhány tippet. Ha rajongsz az autókért, akkor biztos, hogy van kedvenced is, és nagy tételben fogadnánk rá, hogy a sportautók közül is rá tudnál mutatni egyre.
6. Maserati Quattroporte - 11 500 dollár ~ 3, 6 millió forint Van valami varázslatos a Maserati modellekben. Úgy összességében az olasz autódesignban van valami állandó varázslatosság. Ha téged is magával ragadnak az olasz autók és egy Maseratira vágysz, ezt a szépséget már a feltüntetett áron is elérheted, a feltétel, hogy 2006 körüli modell legyen. A jármű designjának gyökerei az eredeti, 1963-as tervhez nyúlnak vissza. 5. Maserati Merak - 9 000 dollár ~ 2, 8 millió forint Egy újabb olasz gyöngyszem, most azonban a '70-es évekből. Egy pontosan ilyen modellt vásárolt Jeremy Clarkson is, a Top Gear egykori népszerű műsorvezetője az "olcsó olasz autót 10 000 font alatt" kihívás keretei között. A gépben egy 3, 0 literes, 200 lóerős motor dolgozik. Honda s2000 - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 4. Lotus Elise - 15 000 dollár ~ 4, 6 millió forint A Lotus legendásan kicsi és agilis autóiról híres. A vezethetőségük, súlyuk, méretük és ezek mellé párosított lenyűgöző teljesítményük miatt váltak keresetté a világon. Amerikában rettentő ritkának számítanak, Angliában azonban találni belőlük megfelelőt, ha az emberi tudja, hogy hol keresse.