Folyamatosan teszteljük és vizsgáljuk, hogy milyen autók jöhetnek szóba és ezeket a felhasználóinkkal is megosztjuk és kikérjük a véleményüket. Karrierív Sáreczky Richárd a 2018-as januári indulás óta tölti be a Mol Limo ügyvezető igazgatói posztját. A Pécsi Tudományegyetemen szerzett közgazdasági diplomát, majd a londoni Middlesex Egyetemen tanult. Dolgozott az EY-nél (korábban Ernst & Youngl), később a Malév e-business és értékesítési részlegénél. 2005 óta dolgozik a Mol-csoportnál, többek között szolgáltatás- és üzletfejlesztéssel foglalkozott, mostani megbízása előtt a társaság kiskereskedelmi üzletágában volt vezető beosztásban. Mol limo reptér parkoló. - Mikor várható a zóna újabb bővítése - úgy tudjuk, a ferihegyi reptér is a célkeresztben van? - A zónabővítés állandóan napirenden van, utoljára két hete bővítettünk, így Óbudán már Budapest határáig ér a zóna. A reptéri szolgáltatásról is folyamatos tárgyalások folynak. A zónabővítéseknél mindig figyelembe vesszük, hogy elérhető távolságban legyen Plugee töltési pont, illetve a megfelelő sűrűség is megmaradjon.
Június elejétől a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre is eljuthatunk a Mol Limo járműveivel. A szolgáltatás díja 1 990 forint, mely automatikusan hozzáadódik az utazás végösszegéhez. Fotó: Hirling Bálint - Origo A MOL Limo bejelentette, hogy a magyar autómegosztók közül elsőként dedikált parkolóhelyekkel rendelkezik a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér területén. A szolgáltatást egyszerűen lehet igénybe venni: a reptér sorompójához érve a beléptető rendszer felismeri a MOL Limo autóinak rendszámát, és automatikusan be- és kiengedi a felhasználókat. Ezt követően a sofőröknek nincs más dolga, mint a Holiday Parking Lite parkolóban kijelölt dedikált területen leparkolni, és lezárni az utazást a már megszokott módon, mobilalkalmazás segítségével. Igaz, onnan még 10-15 percet sétálni kell, a taxizással ezt meg lehet spórolni. Fotó: Gulyás Péter A normál végösszeghez egy 1990 forintos reptéri díj adódik hozzá, függetlenül attól, hogy Volkswagen Up! Mol limo reptér 3. -ot vagy Mercedes A200 -at bérelt-e valaki.
A MOL célja, hogy a jelenleg elérhető 450 járművéből egyre több elektromos autó álljon a felhasználók rendelkezésére. Emellett a vállalat tervei szerint 2020-ra Budapest közigazgatási határáig kiterjeszti a szolgáltatást.
A Limo-zóna a kezdeti 60 négyzetkilométerről 77, 5 négyzetkilométerre növekedett. Az átlagokat tekintve 1 négyzetkilométerre 6 autó jut, így elméletileg sétatávolságban átlagosan 5 percen belül elérhetők az autók. Átlagosan 10 százalék az ideiglenesen kieső autók aránya. - Mi volt a legnehezebb a rajtnál és az első évben? A ferihegyi reptérre tart a Mol Limo - interjú Sáreczky Richárddal, a startup vezetőjével - Napi.hu. - Az indulás napján meglehetősen hideg volt, ez pedig az elektromos autóknál lerövidíti a hatótávot, azaz többször kell azokat tölteni. Eredetileg azzal terveztünk, hogy 1-2 naponta lesz szükség a villanyautók töltésére, de a kereslet és a hideg miatt szembesültünk azzal, hogy muszáj lesz naponta akár kétszer is tölteni. A rajtnál ráadásul még kevesebb olyan töltő volt, amelyekkel 20-40 percen belül rendesen feltölthetők a járművek. Ma már a Mol elektromos töltő-hálózatának, a Plugee-nak az infrastruktúrája megfelelő a flotta hatékony töltéséhez. - Úgy azért könnyű, hogy az anyacég hálózatát bármikor használhatják. Arról nem beszélve, hogy a flotta jelentős részben benzines autókból áll, emiatt kritikák is érték a céget.
Az emberek többet fognak fizetni azért, hogy szolgáltatást kapjanak, és kevesebbet azért, hogy birtokoljanak – mondta Világi Oszkár, a Mol-Csoport igazgatóságának tagja, a Slovnaft vezérigazgatója beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában. A Limo első éve egyébként nem alakult fényesen, inkább a tapasztalatszerzésről, az építkezésről és a kezdeti problémák kiküszöböléséről szólt. Az első éves eredmény elmaradt a várakozásoktól – Ratatics szerint részben azért, mert gyorsabban nőttek, mint ahogy előre eltervezték. Utazómajom | Olcsó repjegy mellé költséghatékony reptéri fuvar jár - a MOL Limoval. A Mol céljai között nem csak a hazai terjeszkedés szerepel, a környező országok nagyvárosait is megcéloznák. Leghamarabb Prága kerülhet sorra, Magyarországon pedig a nagy diákvárosok (pl. Debrecen) vannak a térképükön. "Egy ilyen szolgáltatás gerincét az informatikai platform adja, amikor az már kialakult és stabilan működik, viszonylag kis belépési költséggel megoldható egy újabb város bekapcsolása" – mondta a Portfoliónak Ratatics. A Mol Limónak jelenleg 45 ezer regisztrált ügyfele van, közülük minden második már legalább kétszer igénybe vette a szolgáltatást; jellemzően a célközönség Budapesten élő, 20–35 év közöttiekből áll.
Ez majd akkor derül ki, ha megtörtént. Addig viszont újra és újra kísérletezniük kell vele. Kudarcok sorozata viszi őket előre A Google hatalmas sikereit egy csomó (kevésbé hatalmas) kudarc kíséri. Az épp most megszűnő Google Plus mesze nem az első a Google kudarcba fulladt próbálkozásai közül. A Business Insider cikke a Google Plusszal együtt megszűntetett Allo üzenetküldő alkalmazás apropóján 19 érmásik leállított Google projektet sorol fel. Google plus megszűnik 1. Ez a lista viszont még messze nem teljes. A Wikipédia listáján több, mint 120 már megszűnt Google projekt szerepel és ezek közt még csak nem is szerepel a már említett Allo, illetve a Google+. Ők jelenleg egy külön listán vannak, a felszámolásra váró projektek közt. Megszűnik a Gmailbe épített üzenőfal, a Google Zümm. Az újabb szolgáltatás megszüntetésével a cég a Google Plus közösségi oldal felé próbálja terelni a felhasználókat. A hivatalos Google-blogon adta hírül Bradley Horowitz, a vállalat termékeiért felelős igazgatóhelyettes, hogy újabb öt szolgáltatást zárnak be.
Sok olyan projektben vettem rész, ahol még csak látszódnia sem szabadott annak, hogy mit akarunk eladni, mégis konkrét eladási számokat vártak a multinacionális vállalat központjában az online PR vagy a Publishing hatására. Hibázni nem lehet, mert a konkurencia és a hatóságok szeme ránk szegeződik, a legkisebb félrelépésre is milliós büntetéseket várhatunk. Mégis rekordokat döntöttek az eladás-növekedési számok! Online marketing előadások, oktatás és kutatás A Gödöllői Szent István Egyetem Marketing Intézetének oktatójaként nem csak a diákok képzésében, de az elméleti kutatásokban is részt veszek. A Google döntött - Végleg bezárt a Google+. Doktori (PHD) munkám is online marketing témában készül. Az egyetemi kutató munka és a Marketing Professzorok Kft. mindennapi éles gyakorlati munkája során olyan tapasztalatokat szerezhetek, amelyet kevesen ma Magyarországon. Az élvonalbeli, EU-s forrásokból is támogatott elméleti egyetemi kutatás és az üzleti élet könyörtelen kihívásainak kombinációja hatékony és a konkurencia előtt járó tudást ad.
Azt már októberben bejelentette a gigacég, hogy egy adatkezelési baki miatt bezárja az amúgy is haldokló közösségi szolgáltatását, most viszont még nagyobb résre derült fény. Egyre biztosabb, hogy 2018-at informatikai szempontból az adatkezelési és adatszivárgási katasztrófák évének fogja tartani a történelem. A Facebook elhíresült botránya után októberben a Google-nél derült ki, hogy közel félmillió felhasználó személyes adatai szivároghattak ki a már évek óta tetszhalott Google+ szolgáltatáson keresztül. Akkor ez jelentette az utolsó szöget a közösségi megoldás koporsójában, be is jelentették a lassú kivezetését a piacról. De úgy tűnik, az idei évre ez még nem volt elég. Most az derült ki ugyanis, hogy a félmilliós szivárogtatásért felelős biztonsági rés mellett volt egy másik is, ahol nem kevesebb, mint 52, 5 millió felhasználó adatai jutottak ki. Nem csak az adatvesztés nagysága miatt súlyos az eset, hanem azért is, milyen információkat érintett mindez és milyen mélységben. Megszűnik a Google+ - Klikkmánia blog. Egyrészt ugyanis olyan felhasználók adatai is rossz kezekbe kerülhettek, akik privátra állították saját fiókjukat, másrészt pedig a legfontosabb adattípusok is érintettek, így teljes nevek, e-mail címek, munkahellyel kapcsolatos információk.