Minősített Prémium kereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 13 éve a szakmában MITSUBISHI Lancer 2007 Népítélet MITSUBISHI Lancer Lancer 1. 6 Invite 2017. 11. 43 729 km 3 799 000 Ft 117 LE 1 590 cm 3 Benzin Lépcsőshátú Használt Eladó 4 ajtós 5 fő Manuális Nagyon jól dokumentált hirdetés Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet Car Express Kft. 8 Intense 2008. 06. 108 984 km 2 699 000 Ft 143 LE 1 798 cm 3 Benzin Lépcsőshátú Használt Eladó 4 ajtós 5 fő Manuális Dokumentált km előélet Jól dokumentált hirdetés Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált km előélet Car Express Kft. Mitsubishi Lancer 2.0 16V Intense (2006) használtautó teszt - Japán esszencia. Minősített Prémium kereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 13 éve a szakmában MITSUBISHI Lancer Lancer 2. 0 DI-D Intense 2008. 161 000 km 1 850 000 Ft 140 LE 1 968 cm 3 Dízel Lépcsőshátú Használt Eladó 4 ajtós 5 fő Manuális Dokumentált km előélet Jól dokumentált hirdetés Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált km előélet Minősített magánszemély MITSUBISHI Lancer Lancer 1.
Japánosan egyszerű a műszerfal, jó az összeszerelési minőség Persze billentésre hármat indexelni nem tud, ellenben az ablakokat – sok mai japánnal szemben – képes automatikusan le és fel mozgatni, mi több, a gyújtás levétele és a kulcs kihúzása után a felkapcsolva felejtett világítás is elalszik. Az extralista a kor színvonalán egyébként teljes, automata a klíma, elektromosak a tükrök és az ablakok, ennél csak a fényszórómosóval és ülésfűtéssel is ellátott verziók tudnak többet. ABS persze van, menetstabilizátor és egyéb elektronikus segéd nincs, a MOMO kormányon tempomat kapcsolók sem kaphattak helyet. Mitsubishi lancer teszt 2006 parts. Ami az izgalmat és a remek vezetési élményt nyújtja, az az elöl MacPherson, hátul multilink rendszerű sportfutómű, a pontos és közvetlen kormányzás, illetve a kellemes karakterű, alul is nyomatékos kétliteres, négyhengeres benzinmotor. A benzinmotor, aminek motorkódja 4G63, egy igazi legenda, akár szívó, akár turbós kiadásban. Bizony, ez az EVO-k blokkja is, azonban esetünkben szerényebb, 135 lóerős teljesítménnyel, 176 Nm maximális nyomatékkal.
A vezetőség azonban nagyon alábecsülte a szörnyeteg vonzerejét, hiszen mindössze három nap alatt mind a 2500 autót elkapkodták. Mit volt mit tenni, a gyár elkezdte gyártani a következő 2500-at. A Lancer Evolution motorja a Galant VR-4 kétliteresére épült. A 247 lóerős szörnyeteg egy viszkókuplungos központi differenciálművön keresztül állandóan hajtotta mind a négy kereket, a hátsó tengelyen sperrdiffi támogatta a sportos közlekedést, de felárért az első tengelyre is szerelt egyet a gyár. Evolution II, 1994 Ahogy az első verzióból, az Evo II-ből is készült egy RS-változat az igazán elmebetegeknek, akik versenyezni szeretnének a kocsival, és egy GSR-változat a mezei őrülteknek. Az új modellből rögtön 5000 darabot készített a gyár, tudták, az Evo II-t legalább olyan élénk érdeklődés fogadja majd, mint elődjét. Mitsubishi Lancer Teszt 2006 / Totalcar Autós Népítélet - Mitsubishi - Lancer 2000. Az új külsőről csak a szakavatottak tudták megállapítani, hogy új. Ezt a hagyományt azóta is megőrizte a gyár. Outsiderek, vigyázat, minden Evo tökugyanúgy néz ki, nehogy aztán véletlenül hetest vegyenek kilences helyett!
Régi vágású benzinesként szeret forogni, az ereje is 4000-4500 körül jön meg igazán, és ha kell, vidáman beleforog a 7000-be. A gázpedál itt még bowdenes, ennek megfelelően a gázreakció hibátlanul gyors, ugyancsak a vezetési élményt fokozva. Mitsubishi Lancer 1.3 Teszt – Renault. Hangulatos autó a Lancer, de leginkább csak a sport kiadásban Az 1350 kilós autót egész kellemesen mozgatja a kétliteres szívó, a 10 másodpercen belüli 0-100-as sprint megvan, ráadásul kiválóan asszisztál ehhez a pontos és jól kapcsolható ötös kézi váltó, azonban tény, hogy a fokozatok kiosztása régies, az egység autópálya-tempónál már bőven 3000 1/perc felett forog. A nem túl kihegyezett, szelepvezérlés nélküli négyhengeres tényleg kellemes karakter, alul is jól használható és nyomatékosnak érezni. Különlegessége, hogy egy balansztengellyel is rendelkezik, emiatt nagyon selymes a járása és szinte egyáltalán nem jut vibráció az utastérbe. A futómű persze feszes és kemény, ami sportmodell lévén nem meglepő tény, azonban a csillapítás elégséges ahhoz, hogy a mindennapokban ne hasson kényelmetlennek a hangolás.
A Csomád hegység vonulataiban 56 ezer éve erős vulkáni tevékenység volt megfigyelhető. Kutatók megállapították, hogy az utolsó kitörés 32 ezer éve történt, amikor is a vulkán 8-10 napig volt aktív. A Szent Anna-tó is ekkor jött létre. A képződmény úgynevezett maar-tó, ami azt jelenti, hogy a vulkáni láva és a víz találkozásakor történő robbanás erdménye. A Szent Anna-tó legendája "Valamikor réges-régen a mai Szent Anna-tó helyén egy magas hegy volt, melynek a tetején vár állott. Vele átellenben, egy órányira, a Bálványos-hegyén is egy hatalmas vár volt (ennek romjai ma is láthatók). Két testvér lakott a két várban, mindkettő kevély, gőgös, irigy volt, egymást sem szerették. Egyszer a bálványosi várba egy gyönyörű, arannyal, ezüsttel, gyémánttal kidíszített hintóval, melyet hat szilaj paripa húzott, egy nagy úr érkezett. A házigazdának erősen megtetszett a hintó és a lovak, s kérte a vendéget, hogy adja el neki. Cserébe hét falut ígért, azonban a vendég úr hallani sem akart róla, s bármennyire is unszolta, hajthatatlan maradt.
Szent Anna tó és Mohos láp Pénteken (az erdélyi utazásunk utolsó napján) utolsó programunk az volt, hogy elmentünk a Szent Anna tóhoz és a Mohos láphoz. Mindenki nagyon várta ezt a programot, mert mindannyian tudtuk, hogy nagyon szép lesz. Hosszú út vezetett a Csomád hegységhez. Úgy 20 percen keresztül a busszal meredek szerpentinen mentünk fel a hegyre és végül megérkeztünk. Az első túránk a Mohoshoz vezetett ami számunkra elképesztően érdekes volt. Nagyon sok érdekességet mondtak el az ottani növényekről, fákról és virágokról. Megtudhattuk, hogy az egész tőzegláp egy kráter ahol a jégkorszakban még egy tó volt. Mára ezt a tavat teljesen benőtte a moha. A moha takarón fadeszkák voltak, hogy azokon tudjunk sétálni. Megfigyeltük azt, hogy vigyáznunk kell azzal, hogy ne lépjünk a mohára, mert alatta teljesen puha volt a talaj és nedves, szóval, ha ráléptünk elkezdtünk süllyedni. Ilyen talaj csak itt található Erdélyben. A kráter területén láthattunk még elhalt fákat amik több száz évesek lehettek.
Néhány évtized múlva, előreláthatólag az egykori Mohos-tó sorsára jut, helyén nem marad más, csak egy láp. Tehát ami igaz erre a csodás helyre, az az, hogy látni kell! Ha mindezek nem lettek volna elég meggyőzőek, akkor mutatunk róla egy videót is. Íme tehát a Szent Anna-tó: Igazunk volt, ugye? Ez a helyet valóban látni kell! Forrás:
ÚTICÉLOK Szent Anna-tó Tusnádfürdő Bálványosfürdő Csíkkozmás Lázárfalva Tusnád Kászonaltíz Sepsibükszád Torja A hét ajánlata Disznóvágás és disznótoros dinom-dánom Gyere és egyél-igyál amig birod. Tekintsd meg ajánlatunkat!
Körülbelül fél óra alatt juthatunk a gyönyörű erdei ösvényen a barlanghoz. Közeledve, megcsap bennünket a kiáramló kénhidrogén szaga, s elõttünk tátong a pokol kapujának torka. Jókai Mór a "Bálványos vár" –ban így ír: "S a bejárat elõtt reszketni látszik a lég, mint a délibáb; a kövek tánczolni látszanak; az örökké nyitott kapu reszket, és a föld maga libeg-lobog. Itt van a pokol tornáncza. Mi lelheti fel azt a haláladó léget, onnan a szikla mélyébõl, a mitõl még a felette elrepülõ madár is leesik? Kinek a szavára nyílt meg ez az üreg, amibe ember ha belépett, többé vissza nem tér? " barlang falán jól kivehetõk a gázokból kiváló kénvirág alakzatok. A felettébb kísértetiesnek tűnõ jelek ellenére rendkívül gyógyító erõvel bírnak a feltörõ gázok. A barlangba lépve néhány másodperc múlva forróság járja át a végtagjainkat, olyan forrónk éreztem a lábamat, mintha szaunában lépnék. Természetesen gyógyhatás igazán csak többszöri kezelés után várható, de biztonsági szabályok betartásával feltétlenül próbáljuk ki, ha csak egyszer is van rá lehetõségünk.
Mikor ezt látta a vár ura, cselhez folyamodott. Nagy mulatságot rendezett, ahol kockázással elnyerte a hintót. Másnap első dolga volt, hogy meglátogassa a testvérét. A testvére nagyon megirigyelte a hintót, és fogadtak hogy egy napon belül különb hintót fog szerezni, nem is hat, hanem tizenkét lóval. Egész nap tűnődött az öcs, hogy honnét szerezzen különb tizenkét lovat. Hiába törte a fejét, semmit nem tudott kitalálni. Hanem egyszer csak mi jutott eszébe? A várba parancsolta a környék legszebb leányait. Fél nap se telt bele, és több száz lány gyűlt össze, a legszebb közülük egy Anna nevű volt. Ezt választotta először a vár ura, majd még tizenegyet, és a hintója elébe fogatta őket. A lányok azonban meg se bírták mozdítani a hintót. Az úr szörnyű haragra gerjedt, és ostorával rávágott Annára, aki legelől állt. Patyolatfehér húsából kiserkedt a vér, s jajszava felhangzott a magas egekig. Az úr másodszor is rávágott, ekkor Anna megátkozta, hogy süllyedjen a föld alá. S abban a pillanatban az ég elfeketedett, és szörnyű mennydörgés között a vár összeomlott.