A siket szépségkirálynő egy eldugott erdei tisztáson mondta ki a boldogító igent szerelmének, Hajmássy Péternek (30), a kosárlabdázó pedig jelnyelven is megerősítette: szeretné, ha Fanni lenne a felesége. A Blikknek a közel száz vendég egyike mesélt. – Egy eldugott tisztáson volt a ceremónia, Fanni és Peti a fák közül bukkant elő. A szertartás könnyeket csalt a szemekbe, főleg, amikor Peti jelnyelven "énekelt" választottjának. Fanni az igent hangosan is kimondta, Peti pedig el is jelelte. Sugárzott róluk a boldogság – mesélte a Blikknek a vendég, megsúgva, a vőlegény tanúja a Barcelona magyar kosárlabdázója, Hanga Ádám (29) volt. – Én nagy esküvőt szerettem volna csodálatos környezettel, de Peti nem. Szerinte az a fontos, hogy a közeli barátaink legyenek ott – árulta el néhány hete a TV2 Mokka című műsorában Fanni, és valóban: az esküvő meghitt és egyszerű volt, ahogyan a lakodalom is. Kamu címet adott meg: Weisz Fanni titokban tartotta családja előtt esküvője helyszínét - Blikk Rocktóber veszprém 2018 online Esküvő Weisz fanni esküvő in usa – Már többen keresték ma ezt a párt, mindenki a fél négyes időpontot emlegette – tájékoztatta a lapot az intézmény egyik alkalmazottja.
2021. feb 9. 3:15 Weisz Fanni már kislánykorában megálmodta, hogyan szeretne férjhez menni, ha újra oltár elé áll, ragaszkodna a vágyaihoz/ Fotó: Instagram Budapest — Weisz Fanni (28) boldogabb, mint valaha, élete egyik legszebb időszakát éli, ráadásul le sem tagadhatná, mennyire szerelmes a kedvesébe, Bókay Gergőbe (38). A modellt nemrégiben esküvői ruhákban fotózták, ennek kapcsán pedig elárulta a Blikknek, bár házassága korábban tönkrement, egyáltalán nem elképzelhetetlen, hogy újra oltár elé álljon, sőt, már azt is megálmodta, miként zajlana a nagy nap. – Sokszor kértek már fel arra, hogy esküvői ruhában álljak kamera elé. A legelső modellmunkám 16 évesen pont egy ilyen fotózás volt, és azóta is rendszeresen hívnak, aminek őszintén örülök, mert imádom a szebbnél-szebb ruhákat – újságolta lapunknak Fanni, aki elárulta, elképzelhetőnek tartja-e, hogy újra oltár elé álljon. ( A legfrissebb hírek itt) – Természetesen el tudom képzelni, hogy újra férjhez menjek. Miért is ne? De akkor már olyannak kell lennie, amilyennek megálmodtam!
Esküvő Classic: Weisz Fanni és Hajmásy Péter Kempinszkyben- schfilms - YouTube
A Corsa teljesen új hatodik generációjával először kínál akkumulátoros villanyautót, 100 kW (136 LE) teljesítménnyel és 330 kilométer (WLTP) hatótávval. Az Opel Corsa a márka bestsellere, 1982-es premierje óta több mint 13, 6 millió hagyta el a gyárkaput. A legújabb típus megrendelése néhány héten belül indul, mégpedig a Corsa-e változattal, amelyet hamarosan követnek a benzin- és dízelmotoros verziók. A WLTP-ciklus szerint mért 330 kilométeres hatótávjával tökéletesen alkalmas mindennapi használatra az ötajtós jármű. 50 kilowattórás akkumulátorát 30 perc alatt lehet gyorstöltéssel 80 százalékig feltölteni. A Corsa-e egyébként mindenféle módon tölthető: háztartási konnektorról, faliszekrényről vagy gyorstöltővel is. Meggyőző az akkura adott nyolcéves garancia is. A MyOpelApp alkalmazással bárhonnan ellenőrizhető az autó feltöltöttsége, úgyhogy mindig optimalizálhatja a töltés idejét és költségét az ember. Opel Corsa-e menetpróba - Mobilarena Autó+mobil / Alternatív Hajtás blog teszt. A vezető jelentős mértékben befolyásolhatja a hatótávot. Három menetmód, a Normál, az Eco és a Sport közül választhat.
Összesen nyolc fénydiódát vezérel nagy felbontású, legújabb generációs frontkamerája; a fénykéve automatikusan és folyamatosan alkalmazkodik a mindenkori közlekedési helyzethez, illetve környezethez. Jelentős biztonsági plusz a többféle modern vezetést segítő asszisztens is. Újdonság – Opel Corsa E - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A jelzőtábla-felismerő rendszer új, csúcstechnikájú kamerája több információt gyűjt be, például a LED-es kijelzéseket is értelmezi. A navigációs készülék a monitoron mutatja a tárolt sebességlimiteket. Újdonság továbbá a holttér-figyelő, a távolság tartó adaptív radar rendszer és a szenzorvezérlésű oldalvédelem. Különféle vészfék-asszisztenst és parkolás-segítőket is nyújt az új Corsa.
Hátra klausztrofóbiások ne üljenek, a magasra tolt fenék miatt itt már a kilátás sem az igazi, a 285 literes csomagtér pedig leginkább kisebb pakkoknak lett kitalálva. Tapiképernyő nincs, túlzottan nem is hiányzik, a radarrendszer mondjuk jól jön, kár, hogy kicsit össze-vissza sípol időnként, tereptárgytól függetlenül. A manuális klíma nagy melegben kevéske, hátra nem sok jut belőle, pedig olyan óriási belteret nem kellene lehűtenie. Ezt leszámítva – no meg az időnként nyöszörgő ajtókat – az utazási komfort megfelelő, és úgy összességében is élhető környezetet ad a Corsa. A használtak közötti választék széles, az 1, 3-as dízeleket 150-200 ezer kilométer körül már kétmillió alatt megkapni, a párezer/pártízezer kilométeres 1. Kicsit kevesebbért imádnánk - Opel Corsa-e teszt | Autoszektor. 4-es benzineseket meg felszereltségtől függően átlagban 3-3, 5 millióért kínálják. Észszerű árazás, az új generáció érkezésével meg érthető módon kiszórják a leköszönő széria darabjait, szóval aki jó felszereltséggel keres Corsa E-t, talán most érdemes nézelődnie. A címben feltett kérdésre kitérve: szaladgálós kulcsos autónak, leginkább városi használat mellett, egy-egy hosszabb úttal megspékelve ideális lehet, tipikusan a "jól jön, ha van"-féle cégautó.
Ami szintén a városi mivoltát erősíti, az a city szervó (Fiatosok előnyben), ami még egy Corsához mérten is könnyedebbé teszi a manőverezgetést. A 6, 5-7 liter körüli átlag annyira nem kevés, de szívó, négyhengeres, fogadjuk el így. Őszinte motortér, az 1. 4-es 90 lóerős városba bőven elég A külső sok érdemlegeset nem rejteget, az évtized közepén még nem akartak minden apróbb négykerekűből morcos, modern egérkét faragni. Opel corsa e teszt 2. A Corsa E esetében megelégedtek az ortopéd magassarkúra hasonlító első fényszórókkal, meg a kiugró visszapillantókkal. A 4 méter hosszú, 1. 8 méter széles kisautónak nem kellett divatdiktátornak lennie ahhoz, hogy 1, 2 milliót gond nélkül eladjanak belőle alig 5 év alatt. Ami a belsőt illeti, kicsit szürke ugyan az összkép, ám a barátságos és jól elhelyezett kezelőszervek kompenzálnak, 50 ezer alatt semminek nem volt ideje elkopnia, talán a kormány fényesedett valamennyit. Az ülések átlagos tartásúak, az első soron kimondottan jó a helykínálat, az oldalsó üvegfelületek nagyok, az első szélvédőt sem szűkítették le.