Műanyag sárvédőtoldataira a nagyobb nyomtáv miatt volt szükség, de sok divatterepjáróval ellentétben nem a felnik méretét növelték a használhatatlanságig: csak 17 colosak, viszont extra ballonos BF Goodrich All Terrain félterepgumik feszülnek rajtuk. Ehhez jön még a metálfekete fényezés (nettó 160 ezer forint) és a matricaszett (235 ezer), és máris készen áll az országúti romboló. Két és fél tonnás kátyúvasaló - Ford Ranger Raptor - Blikk. Nem sok haszonjárműbe kerülnek ilyen oldaltartású, bőr-alcantara kárpitozású, minden irányban elektromosan állítható ülések Fotó: Polyák Attila - Origo Nem létezik olyan széria pickup Európában, amely látványosabb lenne nála, de a klasszikus terepjárók (Mercedes G-osztály és Jeep Wrangler) elől is képes ellopni a show-t, ráadásul azokkal ellentétben az áfát is vissza lehet igényelni rá. Kár is ragozni, hogy milyen súlyos az országúti jelenléte, erre senki sem húzza rá a kormányt a szomszéd sávból, a visszapillantóban hirtelen feltűnve menekülőreflexet vált ki. Más kérdés, hogy bizony messze nem mindenki szimpatizál vele, de ilyen ez a popszakma.
Ráadásul dízel, hiszen mifelénk élő ember nem vesz haszonjárművet benzinmotorral, a belső kialakítása és felszereltsége is jobban megfelel az itteni ízlésnek. Hátul is új a lökhárító, de maradt az ovális embléma - itt még bevethettek volna valamit a dizájnerek. A csúf vonóhorog terepezéshez levehető Fotó: Polyák Attila - Origo Ha ez a kis Raptor, milyen behemót lehet a nagy? Már az alap-Ranger sem tűnik szende elsőáldozónak, különösen az eddigi csúcsot jelentő WildTrak kivitelben, de a Raptor mindenre rátesz még néhány lapáttal. Krómdíszítésű, ovális emblémás hűtőrácsát például matt feketére cserélték hatalmas Ford-felirattal, az amerikai nagybácsi stílusában. Lökhárítóit is rendesen megvágták, hogy jobbak legyenek a terepszögek, és persze itt sem maradhat el a szokásos tereptuning-trükk, a kasztni megemelése – így már derék 28 centis a hasmagasság. Vagány részlet az alumínium oldalfellépő, és szükség is van rá, olyan magasan van a kabin. Még hogy kihaltak a dinoszauruszok! - Ford Ranger Raptor teszt. Innen is jól látszanak a sárvédőszélesítések Fotó: Polyák Attila - Origo De nem csak ettől drámai a sportmodell kiállása, hanem a 16, 8 centivel megnövelt szélességtől is.
Ha a Bronco egységét kapja, akkor 330 lóerő és 563 newtonméteres nyomaték várható prémium üzemanyaggal, amely normál üzemanyag esetében 315 lóerő és 550 newtonméter nyomaték. Az Explorer ST hajtáslánca esetében prémium üzemanyag esetében 400 lóerő és 563 newtonméter forgatónyomaték áll majd rendelkezésére. A jövőben érkezhet egy plug-in hibrid verzió is, valamint a teherautó-alapú Everest SUV is kap egy új generációt, amelyet ismét csak bizonyos piacokon kínálnak majd. Mindeközben egy Volkswagen ID. 3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben. További Ford-híreink
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: ksrd4s8 Zoltán Soós - Hovány Csoport +36 62 808 162 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2022. Kilométeróra 7 km Autó állapota Kitűnő/újszerű Okmányok jellege Magyar Szín Szürke Szegmens Szalonautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 996 cm 3 Teljesítmény (LE) 210 LE Teljesítmény (kW) 157 kW Karosszéria és abroncsok Kivitel Kishaszon Ajtók száma 4 ajtós Össztömeg 3 090 kg LEÍRÁS AUGUSZTUSI GYÁRTÁS ÉS VÁRHATÓAN ÉV VÉGI MAGYARORSZÁGI BEÉRKEZÉS +3662808162 i infok alapján. Az aktuálisan még elérhető színek kapcsán kérem, hogy FORDuljon hozzám bizalommal! Soós Zoltán értékesítési vezető +3662808162 AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír.
a mozgás öröme 2020. 12. 17. 10:03 Több mint 400 kisiskolás örülhet az új kondiparknak és focipályának. Kellemes karácsonyi meglepetést kaptak az Epreskerti Általános Iskola diákjai – tájékoztatta lapunkat Szabó Gyula iskolaigazgató. A fenntartó Debreceni Tankerületi Központ közel 50 millió forintos beruházás keretében rekortán borítású focipályát, valamint kondiparkot építtetett az iskola udvarán, ezzel javítva az intézmény sportolási feltételeit. A 430 gyerek örömmel vette birtokba a két sportlétesítményt. – A pályát szeptemberben adták át, a kondiparkot pedig decemberben. Ez egy nagyon fontos ajándék volt az iskolának, hiszen nincs még tornacsarnokunk, a fenntartó választása éppen ezért esett az iskolára. A két parkkal a testnevelési és a sportolási feltételeinken nagymértékben javítottak – osztotta meg a Naplóval az intézmény vezetője. Elmondta, a karantén idején nagy szolgálatot tesznek az új létesítmények, hiszen a gyerekek bezártságát egy kicsit oldja az, ha a szabadban tudnak mozogni.
Ezt a menetrendet a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület az Ön jobb tájékozódása érdekében állította össze a szolgáltató által közétett adatokból. Ha máskor is szeretne ilyen ingyenes menetrendhez jutni, kérjük támogasson bennünket azzal, hogy elmondja észrevételét: A zsebmenetrend SZJA 1% felajánlásokból készült! Adószámunk: 18996081-1-09 KÖSZÖNJÜK! Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület 47Y Epreskerti Általános Iskola érintésével. 47: csak a Nagyállomásig közlekedik. 42: a Nyugati Ipari Park felé tovább közlekedik.
Mindemellett kiemelendő, hogy egy munkaterületen történő munkavégzés esetén a párhuzamosságok (mint a gazdasági szereplők közötti összehangoltság nélküli szállítások, vagy különböző, de azonos munkát végző alvállalkozók bevonása, stb. ) a költségek emelkedését, adott esetben megsokszorozódását eredményezné, mely a gazdasági ésszerűséggel összeegyeztethetetlen. Az egyértelmű felelősségvállalást, garanciát csak egészben történő ajánlattétellel és kivitelezéssel lehet biztosítani.