Telekom és Vodafone üzlet egymás mellett egy nagyáruházban. Egyelőre mindkét szolgáltató terjeszti az orosz RTR Planetát Fotó: Ladányi András / Media1 Válaszolt az Európai Bizottság Magyarországi Képviselete Moskovits Ákos, az Európai Bizottság Magyarországi Képviseleté nek sajtófőnöke reagált a Media1 szombaton ezzel kapcsolatban megküldött kérdésére. Válaszában a szóvivő azt írja, a jelenleg hatályos szankció a dezinformációt és agressziót terjesztő gépezet leglényegesebb elemeit célozza meg, nevezetesen az RT-t (Russia Today) – ideértve annak különféle nyelvi változatait – és a Szputnyikot. Ezeket közvetlenül az orosz államapparátus irányítja, illetve működteti, szerkesztői függetlenség nélkül. E szervezetek Ukrajnában, az azzal szomszédos országokban és Európa-szerte a helyzet destabilizálására irányuló szisztematikus kampány keretében manipulálják az információkat. Ezeket a szervezeteket a Tanács vonatkozó rendeletének melléklete sorolja fel. Általánosságban elmondható, hogy a melléklet elvben módosítható további médiumok felvételével, jelenleg azonban az elfogadott szankció maradéktalan végrehajtása a prioritás – tette hozzá az Európai Bizottság Magyarországi Képviseletének szóvivője.
Felsőoktatási intézményekkel összefogva egyre több programot kínál hallgatóknak. Nyílt napokon diákok és tanáraik nyerhetnek betekintést Európa aktuális ügyeibe, például a tudásalapú társadalom, a nyelvi sokszínűség vagy éppen a környezetvédelem témájában. Az Igazgatási Partnerség Megállapodás keretében az Európai Bizottság az Európai Parlamenttel és a Külügyminisztériummal közösen is szervez Magyarországon EU-kommunikációs programokat. Az Európai Bizottság által irányított európai tájékoztató hálózatok hatékony segítséget nyújtanak abban, hogy az Európai Unió közelebb kerüljön a polgárokhoz. A Képviselet sajtóosztálya folyamatos kapcsolatban áll az Európai Unió iránt érdeklődő magyarországi újságírókkal, médiumokkal. Európai Bizottság Magyarországi Képviselete Europe Direct Információs Központok Az Európai Bizottság közvetlen támogatásával működő és Képviselete által koordinált Europe Direct irodákban bárki ingyenesen tájékozódhat az uniós polgársághoz kapcsolódó lehetőségekről. Az irodák célcsoport-orientált EU-kommunikációs tevékenységet folytatnak, alapvető feladatuk például a közvélemény teljes körű tájékoztatása hazánk európai uniós tagságáról, az EU szakpolitikáiról, a bővítési folyamat aktuális kérdéseiről.
Mit jelent számodra európai állampolgárnak lenni? Úgy érzed, szeretnéd elmondani a véleményedet olyan égető problémákról, mint például az éghajlatváltozás, de nem találod a számodra megfelelő platformot? Jelentkezz a Konferencia Európa jövőjéről előadásra és workshopra, ahol a kar hallgatóival együtt ötletelhetsz arról a kérdésről, hogy "Ki feleljen a klímapolitika megalkotásáért: az Európai Unió vagy a tagállamok? " Tovább
Személyes ajánlatunk Önnek online ár: Webáruházunkban a termékek mellett feltüntetett fekete színű online ár csak internetes megrendelés esetén érvényes. Amennyiben a Líra bolthálózatunk valamelyikében kívánja megvásárolni a terméket, abban az esetben a könyvre nyomtatott ár az érvényes, kivétel ez alól a boltban akciós könyvek. 2804 Ft 2975 Ft 3391 Ft JÖN 3192 Ft ÚJ 3432 Ft 2639 Ft 2392 Ft EU: Éljünk vele! [antikvár] Szállítás: 3-7 munkanap Antikvár ©ELŐSZÓ Magyarország immár tizenegy áve az Európai Unió tagja. Ebben az időszakban hazánk számtalan módon élvezte EU-tagságának előnyeit: legyen szó uniós finanszírozással megvalósult fejlesztésekről, a határok megszűnéséről, vagy az EU által a fiataloknak nyújtott... Az Európai Unió Magyarországon [antikvár] A polgárok európai évében, 2013-ban megjelenő kiadványunk röviden bemutatja az Európai Unió magyarországi hivatalos képviseleteit, valamint tájékoztató és tanácsadó szolgálatait. Valamennyi szolgálat személyre szabott támogatást nyújt saját szakterületén, többek között... Az Európai Fejlesztési Alapról néhány szóban [antikvár] Ez Európai Unió a fejlesztési együttműködés és a szegénység visszaszorítása terén az egyik legfontosabb szerepet játszó szervezet.
Több olvasónk érdeklődött szerkesztőségünknél, mi az oka annak, hogy még nem kezdődött el a 47-es számú főút Berettyószentmártonon áthaladó szakaszának felújítása, ezért megkerestük a városfejlesztési iroda vezetőjét, tájékoztassa olvasóinkat ez ügyben. - A napokban kaptuk meg a Magyar Közút tájékoztató levelét, miszerint hamarosan szerződéskötésre kerül a sor a 47. sz. Forgalomkorlátozás a 47-es építése kapcsán | Nif Zrt.. Debrecen - Szeged II. rendű főút 38+150 - 39+760 km szelvények (Berettyószentmártoni átkelési szakasz) közötti szakasz burkolatfelújításával kapcsolatban. - kezdte tájékoztatóját Demény Zsolt, a városfejlesztési iroda főtanácsosa. - Hogy végre ez is megtörtént, nagyon sok lobbizás eredménye, röviden próbálom elmondani. Annak idején, 2017-ben a Magyar Közút fejlesztési irodája meghívott minket tervegyeztetésre a Berettyóújfalu átkelési szakasz felújításával kapcsolatban. Már akkor jelezték, hogy csak a hídig van megbízásuk a terv, illetve a kivitelezés elkészítésére, a berettyószentmároni szakaszról nincs információjuk, hogy mikor fog felújításra kerülni.
A munka Hajdúsámson tehermentesítésével folytatódott, egy 8, 6 kilométer hosszú, 2-szer 1 sávos elkerülővel, ami hamarosan elkészül. Később a 9-es busz megállója is átkerült a Bajcsy-Zsilinszky út másik oldalára, és az útvonala is módosult Kőbánya felé. Ilyen lesz a tér Mostanra azonban már látható, hogyan fog kinézni a felújítás után a Skála előtti terület. A legfontosabb változás, hogy a korábban lényegében az egész teret uraló lépcsősor keskenyebb lesz. 47 es út felújítása o. A járólépcső mellett kialakítanak egy kiülős lépcsősort is. Több lesz a zöldfelület és a fa is, bár ezeket majd csak október végén fogják telepíteni. A tér Skála felőli oldalán egy zöld sávot alakítanak ki, a tervek szerint itt később egy zebra is lesz a Bajcsy-Zsilinszky úton. Az is kiderült, hogy a tér egyik ikonikus elemének számító forgóóra megmarad. Új lépcsősor, több fa, nagyobb tér Forrás: Azonban nem csak a forgóóra marad meg. A tér másik ikonikus, de sokkal kevésbé szerethető eleméhez, a felüljáróhoz sem nyúlnak. Még marad a felüljáró Az 1980-ban épült műtárgy sokak szerint ma már korszerűtlen koncepciót valósít meg: hiba a belvárosban felüljáróval gyorsítani a közúti forgalmat, pláne Budapest kellős közepe felé.
Kezdődik a 47-es út hódmezővásárhelyi, 13, 4 kilométeres elkerülő szakaszának építése – jelentette be a Miniszterelnökséget vezető miniszter szombaton az alföldi városban. Lázár János elmondta, a 38 milliárd forint értékű fejlesztés a rendszerváltás óta a legnagyobb beruházás a városban. A Hódmezővásárhelyt északról elkerülő tehermenetesítő út kétszer egysávos lesz, de műszaki kialakítás lehetővé teszi a szakasz kétszer kétsávosra bővítését – közölte a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus. A beruházás közbeszerzési eljárása lezárult, a Colas és a Délút nyerte a tendert, a kivitelezés 2018 második felére készül el – tudatta. Andrássy 47. Lázár János hangsúlyozta, a hódmezővásárhelyieknek kiemelkedően fontos a belváros tehermentesítése az átmenő forgalomtól, a beruházás jelentősen javítja a térség közlekedési viszonyait is, és illeszkedik a kormány közlekedésfejlesztési programjához. A politikus hangsúlyozta: 2021-ig 2500 milliárd forint értékben 900 kilométer új autópálya és autóút épül meg, a költségek felét az Európai Unió, másik felét a magyar kormány finanszírozza.
Ahogy arról a BKK korábban már beszámolt, a munkák miatt több forgalmi változásra kell készülni az iskolaszünet kezdetén. A legfontosabb tudnivalókat alábbiakban összegzi a társaság. Így jár az M3-as metró június 18-tól Az M3-as metró szerelvényei június 18-tól, szombattól augusztus közepéig minden nap csak Újpest-központ és a Göncz Árpád városközpont között járnak. A Göncz Árpád városközpont és Kőbánya-Kispest között az M3-as pótlóbusszal lehet utazni. 47 es út felújítása 3. Hétköznapokon az M3A sűrítő járat is segíti a közlekedést a Göncz Árpád városközpont és a Határ út között. A milliók utazását biztosító M3-as metróvonal felújítása évtizedekre garantálja a közösségi közlekedés jó minőségét. Ráadásul a BKK a metrópótlás idején is a legmodernebb buszokat állítja forgalomba: a pótlásban több mint 100 csuklós, akadálymentes, légkondicionált autóbusz vesz részt, amelyek rendkívül sűrűn, csúcsidőszakban 1 percnél is gyakrabban indulnak. Mivel a Dél-Pestig meghosszabbított útvonalon közlekedő metrópótló buszok megállnak a Nagyvárad téren is, az M30-as állomáspótló járat ebben az időszakban nem közlekedik.
A régi, Békésen áthaladó szakasz azóta a 470-es számot viseli. Szóba került a mezőberényi elkerülőút a meglehetősen nagy, napi 10-12 ezer jármű miatt, erre azonban várniuk kell az ottlakóknak. [2] Az elkerülő út építését a 120-as vasútvonalhoz kapcsolódó mezőberényi felüljáró építése miatt későbbre halasztották. [3] A felüljárót 2013 őszén adták át. [4] [5] Békéscsabától az út már inkább északias futású, sok települést érintve. Ezen a szakaszon egyáltalán nem található elkerülőút, vagy újonnan átadott szakasz, így meglehetősen lassú. A megyehatárt elérve tovább romlik a helyzet, Hajdú-Biharban sok települést érint, és szinte mindegyiken áthalad az út. 47 Es Út Felújítása. Különösen hosszú és lassú Berettyóújfalun és Derecskén átjutni. Debrecent déli irányból, a repülőtér felől éri el az út.