A budakeszi Széchenyi István Általános Iskola (SZIA) életében nagy változásokat hozott az idei tanév. A struktúraváltás tapasztalatairól, a diákok létszámának folyamatos növekedéséről, az iskolai oktatásról, tanórák utáni szabadidő eltöltéséről kérdeztük Czifra Zsuzsanna igazgató asszonyt. A z idei volt az első tanév, amit az iskola a Klebelsberg Intézményfenntartó Központ irányítása alatt töltött. Milyen hatással volt a struktúraváltás az iskolai életre? Mennyi pluszfeladatot jelentett az iskola igazgatója és a tantestület számára? Minden telefonbeszélgetést úgy kezdek egy lánynál, hogy:" Szia! Hogy vagy?.... Mik a tapasztalatok az első év után? Ekkora nagy struktúraváltás a magyar közoktatásban több évtizede nem volt. Nyilván a változások feszültségeket is generálnak, valamint sokkal több feladatot róttak a tantestületekre is, elsősorban az igazgatókra és a helyettesekre. Rengeteg adatszolgáltatási kötelezettségünk van és a határidők általában nagyon szűkösek, gyakran a mindennapos munkától veszik el az energiát. Ez az első olyan tanév, amit a Klebelsberg Intézményfenntartó Központ alatt kezdtünk el, a tapasztalatok egyelőre vegyesek.
Ezért egyébként számba vettem meleg ismerőseimet, de (még? ) nem úgy, hehe, hanem megfigyelgettem őket, sokkal jobban, mint eddig, remélem azért annyira nem zavaróan és feltűnően, mert próbáltam elképzelni őket, illetve azt, ahogy, basszus, ez egy pornóblog, mit kerülgetem és fogalmazgatom: szóval magam elé idéztem, ahogy szopom őket. De nem tetszett, sehogysem volt izgató, amit láttam, csak fura, egyes esetekben meg kifejezetten még annál is több. Nem, nem viszolyogtató és ilyenek, csak annyira idegen, hogy nem tudtam beleképzelni magam a szituációban. Meg egyébként is, még ha talánék is olyan meleg ismerőst, azért olyan sokat nem ismerek, akiről tudom, biztosan nem lánypárti, aki tetszik is és el is tudom képzelni a farkát a számban, mondjam neki azt: te, izé, szia, hogy vagy, leszophatlak? Szia hogy vagy van. Még sosem csináltam, talán ijedtemben le is harapom, de majd fizetek egy sört, ok? Ez így nem túl életszerű. Na mindegy, majd lesz valahogy és olyan még sosem volt, hogy semmi ne lett volna semmi meg hasonló közhelyek.
A listán második a nője mellett Csak az lehettem, csak dísznek kellett A dívás képem nem is pont az enyém Csak egy ilyen jellegű. Azt mondta segít nekem majd a matekban Mert eddig ostoba módszerrel tanultam Akin te segítesz - gondoltam neki Azon már nem segít semmi. Miss Budapesttel a híd alatt Valamit fogott, de nem halat Ha neki jó, nekem is. Szia, hogy vagy? Boldog állat. Milyen szép rend van itt nálad Itt egy mikró, ott egy bábu. Ha nyomod a mellét, azt mondja "áj láv jú". Előtte jéghegyek olvadtak kiskutyává Csak egy dolgot nem bírt, a kötöttséget De most nézd, hogy kapkod a lufik után Szolidan durran az utolsó. Csak az lehettem, aki arra kellett. De már rúd mellett táncol az első nő Ez lesz ám az esküvő. Tapogatózik a híd alatt De ott csak egy szakmunkás maradt Ha neki jó, nekem a legjobb. Itt egy tévé, ott egy másik És a bábu halkan furulyázik. Velvet - Blogok - Szia, hogy vagy, leszophatlak?. Szia, hogy vagy? Boldog állat. De már senki sem furulyázik.
Tekintsd meg a menetrendeket, útvonalakat és nézd meg hogy mennyi idő eljutni ide: Kálvin Tér valós időben. Kálvin Tér helyhez legközelebbi megállót vagy állomást keresed? Nézd meg az alábbi listát a legközelebbi megállókhoz amik az uticélod felé vezetnek. Fővám Tér M; Ferenciek Tere M; Astoria M; Kálvin Tér M. Kálvin Tér -hoz eljuthatsz Autóbusz, Villamos, Vasút vagy Metró tömegközlekedési eszközök(kel). Ezek a vonalak és útvonalak azok amiknek megállójuk van a közelben. Autóbusz: 133E, 15, 5, 8E, 9, M3 Vasút: H5, H7 Metró: M4 Villamos: 47, 49 Szeretnéd megnézni, hogy van-e egy másik útvonal amivel előbb odaérsz az úticélodhoz? A Moovit segít alternatív útvonalakat találni. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor Kálvin Tér felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról. V. kerület - Belváros-Lipótváros | A legrégebbi, Budapestről készült fotó – Kálvin tér. Kálvin Tér-hoz könnyen eljuttatunk, épp ezért több mint 930 millió felhasználó többek között Budapest város felhasználói bíznak meg a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. A Moovit minden az egyben közlekedési alkalmazás ami segít neked megtalálni a legjobb elérhető busz és vonat indulási időpontjait.
Az eredeti cikk ezen a linken található:
Bukovics Zoltán, Dávid Gábor, Polonyi Viktor, Hartmann Gergely (PALATIUM), Szilágyi Klára (PALATIUM) Kismozaik burkolat: sporaarchitects Kft., Dékány Tibor, Hatvani Ádám, Pásztor Bence, Pomázi Dorottya Grafika: Fábry Katalin, Pete Dóra Szöveg: Kovács Tamás Köszönjük a PARAGRAM Stúdió munkatársainak az M3 felújításról szóló cikksorozatban nyújtott segítségét! Korábbi részek: Hiperűrugrás a föld alatt – 13+1 kérdés és a válasz a Corvin-negyed metróállomásról Csodaszarvasok, Star Wars és Füvészkert a metróban – interjú az M3 építészeivel Hogyan lesz őszinte egy metróállomás? – interjú az M3 építészeivel Beton támaszkodó és kék burkolat (Fotó: Kovács Tamás)
A metróállomások természetesen közlekedési szempontból a legfontosabbak, ezért hozták őket létre, de ne felejtsük el (már csak azért se, mert erről lesz most szó), hogy közben olyan építészeti alkotásokról beszélünk, melyekkel naponta több százezer ember találkozik városszerte, és amelyek tagadhatatlanul hatnak arra, ahogyan a közlekedésről, építészetről gondolkodunk. Az állomás a felújítás előtt (Fotó: Kovács Tamás) Régi színek, új forma A felújítás tervezésekor a régi M3 állomás dizájnja inspirációt, az összekötő alagúthoz és az M4 állomáshoz való kapcsolódás kötelező feladatot jelentett, miközben a tervezőknek illeszkednie kellett az egész szakaszon megjelenő átfogó építészeti koncepcióhoz is. Kálvin tér 1972, 8. kerület. Végignézve a felújított állomáson, könnyű azonosítani, hogy melyik ötlet miből építkezett. A falakon sok helyen kék burkolatot találunk, ami a korábbi kék padokra és burkolatra utal vissza. Az új álmennyezet fehér, akárcsak az elődje, viszont ahol lehetőség volt rá, magasabbra hajtogatták, felnyitották.