Eladó szép állapotú és szeretett független fehér színű Nokia Lumia 1020 készülékem, mely már jó fél éve csak a polcon csücsül. Kora ellenére nagyon jó állapotban van, csak apró esztétikai hibák találhatóak rajta. A telefon hátulja, valamint még maga a kamerarész is teljesen makulátlan, mivel mindig azokat teljesen védő tokot használtam. Ez szintén igaz a sarkokra (leejtve sem volt soha) illetve a kijelzőre, még most is van rajta fólia (így is adom). Továbbá megvan a telefon minden gyári tartozéka, beleértve a dobozt, a sim kiszedő tűt, a kézikönyveket, a fülhallgatót, gyári töltőt, sőt még az eredeti jótállási jegy és a fólia is megvan, amiben a telefon volt. A telefonhoz adok pár extrát is, például mivel sajnos a gyári töltő microusb része kissé megfáradt (de egyébként használható), mellékelek hozzá egy azonos hosszúságú Nillkin töltőkábelt. Ezen kívül még 2 kijelzővédő fóliát (azonos azzal ami rajta van) és egy üvegfóliát is. Illetve van két vadi új áttetsző kemény tok, valamint egy szolikon tok, ezeket is mellékelem hiszen nekem nem kellenek.
5 Jack fülhallgató kimenet Hálózati kapcsolatok GSM GPRS kapcsolat EDGE kapcsolat UMTS (3G) WCDMA HSDPA HSUPA LTE támogatás (4G) Navigáció GPS Akkumulátor Akkumulátor típusa Li-Ion Akkumulátor kapacitás 2000 mAh Üzenetküldés MMS Van E-mail Van Méretek Hosszúság 130. 4 mm Szélesség 71. 4 mm Vastagság 10. 4 mm Tömeg 158 g Funkciók Dual SIM Nem Tripla SIM Nem Cseppálló Nem Vízálló Nem Porálló Nem Ütésálló Nem Diktafon Van Naptár Van Ébresztő Van Számológép Van Kihangosítás Van Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Nokia Modell: Lumia 1020 Leírás: Fedezd fel a világot a Nokia Lumia készülékkel A világon minden városban, nap mint nap élnek át az emberek kisebb-nagyobb kalandokat. Fedezd fel a világot a lenyűgöző kameratechnológiával, exkluzív Élő csempékkel és egyedülálló megjelenéssel. Ez Lumia. Innovatív kivitel. Vezeték nélküli töltés. Az új Nokia Lumia okostelefon termékcsaládban számos olyan különleges funkció található, mint például a vezeték nélküli töltés.
(Utána amíg az időt be nem szinkronizálja az interneten keresztül a készülék addig furcsán viselkedhet: régi üzenetek kerülhetnek elő stb... ez normális és elmúlik ha az idő beállítódott. ) 21, Windows Insider appot áruházból fel kell telepíteni a telefonra és most menni fog vele a frissítés a WP10-re. (én a legalsó Slow frissítést választottam, mert ez a legstabilabb) 22, Beállítások/telefonfrissítés menüben ezek után el tudod kezdeni a frissítés telepítését. (Én eddig csináltam végig, minden csont nélkül működött, most megy a frissítés WP10-re, de azt már nincs időm megvárni. Ha lesz fejlemény megírom később. ) 23, A hiányzó rendszer alkalmazásokat innen QR kód segítségével lehet visszatenni. 24, Glance screen beüzemelése ez alapján.
A honlap főoldalán található új menüpont, a párTipp témák szerint csoportosítva kínálja a gazdag linkgyűjteményt nemcsak párKatt -tagok, hanem minden érdeklődő – fiatalok, párok és nevelők – számára is. Internetezzen anélkül, hogy bármilyen információ is mentésre kerülne a meglátogatott weboldalról. A Firefox ugyancsak blokkolja azokat a követőoldalakat, amelyek viselkedését próbálják vizsgálni a weboldalakon keresztül. Kattintson a menügombra és válassza ki a Új privát ablak menüpontot. ( Tipp: A weboldalon lévő hivatkozáson jobb kattintással control + kattintással megjelenő menüből válassza ki a menüpontot. ) Hozzon létre Firefox fiókot, így a böngészési információkat mindig magával viheti. Új fiók létrehozásához kattintson előbb a menü, majd a Bejelentkezés a Syncbe gombra, és kövesse a megjelenő utasításokat. A többi eszközén is jelentkezzen be a Syncbe. Válassza ki azt az oldalt, amelyet a Firefox megnyitásakor és a Kezdőlap gomb megnyomásakor látni szeretne. Nyisson meg egy lapot azzal a weboldallal, amelyiket kezdőlapnak kíván beállítani.
Az ötüléses Tiguant követően a hétüléses változat faceliftjét is megejtette a Volkswagen, akik képeket és egy csokor információt is megosztottak az egyterűről, bár aki az ötülésest ismeri, nem sok újat fog olvasni. Galéria: Volkswagen Tiguan Allspace restyling (2021) Ahogy a galériánkon látszik, új LED-fényszórók, hűtőrács, színek és felnik köszöntek be a kínálatba, hossza továbbra is 472 cm, ami 2, 2 centivel hosszabb az ötülésesnél. Belül új kormányt, új üléseket, két USB-C portot és vezeték nélküli töltőt köszönthetünk. Most már megmutathatjuk: íme az új VW Tiguan Allspace - Autónavigátor.hu. A raktér helye nem változott, 760 vagy 1920 literes lehet, míg az ötüléses 615 és 1655 literes attól függően, lehajtjuk-e a hátsó üléseket. A motorok között már van meglepetés, ugyanis még enyhehibrid változata sincs a Tiguan Allspace-nek. Legalábbis egyelőre, egy 1, 4-literes motorral felszerelt, 245 lóerős eHybrid jön majd később, illetve itt nem lesz sportosabb R-variáns, mint a Tiguan 320 lóerős verziója. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. )
A Volkswagen Tiguan nyújtott változatának, az Allspace-nek azonos motorral nagyjából 800 ezer forint a felára a normál tengelytávú változathoz képest. A harmadik üléssor miatt biztosan nem ez lesz a világ legjobb üzlete, de akinek tényleg nagyobb csomagtérre van szüksége, az sem az évszázad bizniszét köti, még akkor sem, ha az Allspace összességében egy jó minőségű, korrekt autó. Ebből a szemszögből szinte képtelenség felismerni, hogy Allspace-t vagy sima Tiguant látunk Galéria: Volkswagen Tiguan Allspace – 2017. Az árskála egyelőre listaárak alapján 8, 4 és 13 millió forint között mozog, de ebből még lejönnek majd a kereskedői akciók és a használt autónkért is kaphatunk 800 ezer forintnyi árkedvezményt. Érdekesség, hogy azonos motorral és felszereltséggel listaár szerint a Kodiaq sem olcsóbb, és habár a Škodánál egy hajszállal alacsonyabb minőséget kapunk a pénzünkért, a dizájn egy leheletnyivel érdekesebb, és megkapjuk a Simply Clever okosságokat (jégkaparó, ajtó élvédő. Méltósággal is lehet autózni - VW Tiguan Allspace teszt - JÁRMŰIPAR.HU. akkus zseblámpa stb. )
Ha fontos a nyugalom, a megbízhatóság, a biztonság és a takarékos erő, valamint a tágas utas- és csomagtér, a Volkswagen Tiguan Mexikóban gyártott, 21, 5 centivel nyújtott változata kiváló ajánlat. Hogy néz ki? Leginkább az új hűtőmaszk, a divatos lökhárító és a lámpák lágyabb formája jelzi Európa egyik legnépszerűbb szabadidő-autójának a megújulását. A motorháztető kompaktabb, az új LED-es fényszórókkal felszerelt hűtőrács szélesebb, az új Volkswagen jelvény elől középen helyezkedik el. Hátul a Tiguan felirat betűi központi helyet kaptak a VW jelvény alatt. Tiguan allspace teszt 1. A Tiguan család immár teljes, a plug-in hibrid és R sportverzió után megjelent az Allspace hétszemélyes változat, csakis hagyományos motorokkal. Elnyújtott formája is jól néz ki, arányos, csak a kerekei tűnnek aprónak a hosszú tengelytávhoz képest. A megújulás első jele a világító front, illetve a márkaarculathoz jobban illeszkedő első és hátsó lámpatestek, illetve nappali fények rajzolata. A modell nemcsak nálunk népszerű (itthon a 2, 5 millió forintos nagycsaládos kedvezmény miatt veszik), szerte a világban kedvelt változat, az újonnan eladott Tiguanok több mint fele ilyen.
A lassú dinamika a Tiguanban egyébként sem működne: a 2 literes, négyhengeres dízel két turbómotorral akár 500 nm-es nyomatékot is képes adni. A motor és a tengelyek között egy hétsebességes, dupla kuplungos hajtómű közvetít. Az azért meglepő, ahogy a Tiguan szenvedve vonszolódik egyik piros lámpától a másikig. Tiguan allspace teszt 2019. A 17 és félmillió forintos árhoz képest tehát járnak vele apróbb kellemetlenségek, főleg indításkor - ám az fontos szempont, hogy elegendő helyet kínál az egész családnak. Autogramm Vezetési élmény 2/4 Egy 1, 8 tonnáshoz képest agiilis, nyugodt vezetést biztosít a hétköznapokban Teljesítmény 3/4 2 literes, négyhengeres biturbódízel 240 lóerő (176 kW), 500 Nm Max sebesség 228 km/h 0-100 km/h: 6, 7 s Fogyasztás 1/4 6, 2 l (normál), 8, 1 l (a teszt során) Ár 2/4 17 és félmillió forinttól, a tesztautó értéke 22 millió forint
A friss kormánykerék és a teljesen digitális műszerfal mellé teljesen új, digitális vezérlésű, de azért legalább dedikált, igaz érintős gombokat adó légkondivezérlő is jött, így immár az összes modellhez alapáras az automata légkondi. Új a kormánykerék, az infotainment és a klímavezérlő is A Travel Assist rendszer 210 km/óráig segít a sávtartásban és a követési távolság tartásában is, a távolságtartós tempomat prediktív: akkor is lassít, ha utolérünk valakit, meg persze a navigációs adatok és a táblafelismerő jelei szerint is. Motorból sincs szerény a Tiguanban, az alap az az 1. 5 TSI ACT, amit a Golfban már ötajtós és kombi karosszériával is próbáltunk. A hengerlekapcsolásra is képes turbómotor 150 lóerőt ad, opcióként 7 fokozatú DSG váltóval is kérhető. Utóbbi már alapáras a 2. Tiguan allspace teszt 2. 0 TSI motorhoz, ami 190 és 245 lóerővel érhető el, valamint mindenképp kapja a 4Motion (elektromechanikus kuplungcsomagos) összkerékhajtást is. Van persze dízel is, a 2. 0 TDI 150 és 200 lóerővel, DSG váltóval és 4Motion rendszerrel is elérhető (az erősebb csakis ezekkel).
A gyalogosfelismerő városi koccanásgátló is széria. A stop-start intelligens, azaz akkor indul be a motor lámpánál, amikor az előttünk lévő autó elindul. Ha elbambulnánk, a visszafogott motorhang felébreszt. A hétfokozatú dupla kuplungos váltó (DSG) teszi a dolgát, finoman vált – csak elinduláskor tétovázik egy picit, valószínűleg elmormol egy imát a biztos megérkezésünk érdekében), végfokozata hosszú, így a fogyasztásra sem lehet panaszunk. Takarékos módban vitorlázik, azaz szétkapcsol, az autó szabadon fut. A közel 500 kilométeres tesztelés során téli üzemben 6 liter gázolajat fogyasztott 100 kilométerenként az autó, igaz az autópályát és a városi dugókat elkerültem. Mennyibe kerül? Legolcsóbban a megnövelt Tiguanhoz az importőr által adott kedvezmények levonásával 11, 5 millió forintért (1, 5 literes, 150 lovas turbós benzinmotorral listaáron 12, 801 millió forintért) juthatunk – (a hétszemélyes változat felára 257 ezer 810 forint), a tesztelt változat alapára, kedvezmények nélkül 17, 107 millió forint, de a képeken látható tesztautó még ennél is drágább, mintegy 19 millió forintot kell leszurkolni érte a pénztárnál.