Ráadásul a Magyarországon forgalomba helyezett autóknak körülbelül a 20-25 százaléka reexport útján visszakerül Nyugat-Európába, így azok sem a magyar autóparkot gazdagítják – emelte ki a szakember. Fotó: Cseh Gábor / Vas Népe A külföldről behozott használt autók száma az elmúlt időszakban stagnált, most egy picit emelkedik, s várhatóan az év végéig összesen 138 ezer járművet hoznak be a kereskedők. Ez növekedés lenne az elmúlt két év után, tavaly ugyanis 132 ezer, 2020-ban pedig 130 ezer jármű érkezett az országba, de messze nem éri el a járvány előtti szintet, hiszen 2019-ben 156 ezer, 2018-ban pedig 158 ezer autót importáltak. Az adatokból egyértelműen kirajzolódik, hogy a behozott használt autók száma folyamatosan és lényegesen meghaladja az új autókét, és a tendenciákat figyelembe véve nem várható pozitív változás az új autók esetében. Drágábbak és öregebbek A másodlagos piacon is megnőtt a kereslet az elektromos és a hibrid autók iránt, de mivel az ezekkel a hajtásláncokkal felszerelt járművek a nyugati piacokon is kelendők, és Magyarországon ennek a két szegmensnek meglehetősen csekély volt a piaca az elmúlt tíz évben, kevés jármű közül válogathatnak a vásárlók.
Az adóhivatal ellenőrzési tapasztalatai. Magyarországon folyamatosan emelkedik a külföldről behozott használtautók száma. Első hallásra jó üzletnek tűnhet Nyugat-Európából származó autót vásárolni. Ha azonban a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) ellenőrzési tapasztalatait górcső alá vesszük, azonnal látható, hogy a köztudatban még mindig jobb választásnak vélt, esetleg a hazai árakhoz képest valamivel olcsóbb, külföldről származó autók sok esetben többe is kerülnek, mint a magyar tulajdonostól vásárolt kicsit drágább négykerekűek. Az autók behozatalával foglalkozó kereskedők jelentős árelőnnyel értékesítik külföldről származó járműveiket azon versenytársaikkal szemben, akik kizárólag Magyarországon már forgalomban lévő használt járművekkel végzik gazdasági tevékenységüket. A NAV ellenőrzései alapján körvonalazódik, hogy a használt autókat behozó kereskedők azért is preferálják a külföldről származó autókat, mivel azokon jelentős árelőnnyel adhatnak tovább, amelynek hátterében az esetek jelentős részében adóelkerülő magatartásuk áll.
0Ah XR Li-Ion akkumulátor töltésszintjelzővel Univerzális töltő T-STAK tároló koffer Specifikáció: Max nyomaték: 447 Nm Üresjárati fordulatszám: 0-900/0-2000/0-2000 /perc Ütésszám percenként: 3100 /perc Szerszámbefogó: 1/2" Tömeg 1. 5 kg Hasonló termékek ✔ Raktáron / Üzletben átvehető 114. 990 Ft 109. 990 Ft
68. 990 Ft DeWalt DCD701D2 Akkumulátoros kompakt ütvecsavarozó, 12 V, 1500 ford/perc, 10 mm tokmány + 2 akkumulátor + töltő + Tstak szerszámos koffer kiszállítás 8 napon belül 89. 740 Ft DeWalt, DCF610D2 ütvecsavarhúzó, 2 db 10 V-os 2, 0A-os akkumulátorral kiszállítás 11 napon belül 76. 188 Ft DeWALT dck383p2t-qw 18 V xr Compact 3 gépes combo pack 276. 271 Ft DeWalt DCD996P2-QW 18V XRP ütvefúró-csavarozó készletben kiszállítás 4 napon belül 187. 901 Ft DeWalt dck551p3t-qw 18 V xr compact 5 gépes szett tstak tárolóban 470. 693 Ft DeWalt DCF894HP2-QW 18V XR Li-Ion ütvecsavarozó készletben 202. 709 Ft DeWalt ütvecsavarozó, DCF899N-XJ akkumulátor kompatibilis, akkumulátor és töltő nélkül 118. Ütvecsavarozók - Akkus gépek DeWALT, Milwaukee, HIKOKI - bar. 070 Ft DeWalt DCF897NT-XJ 18V XR kefe nélküli ütvecsavarozó kofferben akku és töltő nélkül 141. 026 Ft DeWALT DCF620D2K-QW gipszkarton ütvecsavarozó készlet, 2 db akkumulátorral, 18 V, 2 Ah 147. 375 Ft DeWalt DCF880NT-XJ 18V XR Li-Ion ütvecsavarozó kofferben akku és töltő nélkül 90. 105 Ft DeWalt DCF894P2-QW 18V XR Ütvecsavarozó pótakkuval kofferben 166.
csavarátmérő: M20 Ütésszám: 0-2400/perc Üresjárati fordulatszám: 0-400/1200/1900/perc Szerszámbefogó: 1/2", (13mm) Garancia: 1+2év Szállítási tömeg: 2, 6kg Szállítási méret: 30x25x16cm