Szeretettel meghívunk Kelet-Magyarország legnagyobb szezonnyitó Autó Tuning Találkozójára! 2013. Április 14. DEBRECEN PLAZA MÉLYGARÁZS! Hozd el autódat és mutasd meg másoknak! Ez lesz az idei év legtökéletesebb alkalma, hogy mindenkinek megmutasd, tiéd a legszebb, legerősebb, leghangosabb és legjobban megépített autó. Trabant 1.1++ tuning (jocking) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Természetesen, ahogy ezt már tőlünk megszokhattad teljesen INGYEN! Ehhez csak előre kell regisztrálnod e-mailben ( [email protected]) Küldd el neved, rendszámodat és egy képet a verdáról! A rendezvény betétprogramjai: Nemzetközi tuning autó szépségverseny, Autó Hifi hangnyomás verseny, országos RC drift és körverseny bajnokság, Body building bemutató, Erotikus autómosás, Mr Busta lemezbemutató koncert, dedikálással egybekötve és még számos soha nem látott show elem, valamint izgalmas program. A részleteket megtalálod a tuningfesztival. hu oldalunkon! Regisztrálj minél hamarabb, mert a mélygarázsba korlátozott számban férnek be az autók!
A könyv szerzői tisztában vannak a Trabant leggyengébb pontjával: futómű. Ezalatt a gyenge fékeket, illetve a rossz útfekvést kell érteni. A fékek gyengesége azt jelenti, hogy nem a száguldásra tervezték, többszöri, egymást követő nagyobb fékezés hatására felmelegednek a fékbetétek, a fékerő pedig elmegy. A probléma megoldása a első fékek tárcsafékekre való kicserélése. Német Trabant oldalakon megtaláljuk a megoldást: Volkswagen Golf GTI tárcsafékek. A tárcsafék felszerelése több előnnyel jár: kisebb pedálerőnél is jelentős lesz a fékerő; más lesz az első tengely osztóköre, így megnövekszik a szóba jövő, előre felrakható felnik száma. Hátránya is van a dolognak: az ára. Trabant 1.1 Ültetés. Neten meg lehet rendelni, komplett csomagot küldenek, ami tartalmazza a speciális adaptereket is. Aki drágának találja, esetleg nincs kedve rendelgetni, de jobb fékeket szeretne, annak a Wartburg dobfék való. Felszereléséről a trabantos oldalakon találhatunk információkat. Ha már van jó fékünk, az útfekvésen érdemes javítanunk.
A gyári Wber 32 TLA karburátor helyett ajánlom a Weber 36, 40 IDF vagy 40es DOCE kéttorkú karburátorokat. Ezek olyan +10-15 Le-t hoznak, komolyabb fogyasztásnövekedés nélkül. Sőt némileg javulhat is a fogysztás, mivel ezek kézi szivatós modellek, így többé nem ragad be, vagy jár össze-vissza az autómata szivató és a kisebb szívásellenállás miatt a motor könnyebben pörög fel! Természetesen itt már barkácsolni kell, hiszen a szívócsonkot át kell alakítani! Ám ezt házilag is meg lehet csinálni, vagy csináltatni gépműhelyben, esteleg egy lakatossal. :-) Fontos, hogy a kéttorkú karburátort csak speciálisan erre szakosodott műhelyben tudják beállítani, mivel szinkronizálni kell a két torkot. Továbbiakban lehet alkalmazni a hagyományos hengerfejtuningot a szívócsonk ill. a hengerfej felpolírozását. Ezzel mint egy kb. max. 1990 utáni használt Trabant 1.1 vásárlás - AutoScout24. 8-10 további Le érhető el. Számos magyar tuningcég vállal vezérműtengely átalakítást, gyáriból sport vezérműtengelyre, ami azt jelnti, hogy a tengelyen lévő bütyköket meghosszabítják, igy szíváskor a szelep mélyebbre nyomódik és több keveréket szív be, és így nő a teljesítmény is!
A négyütemű kialakítása során került a képbe az összes keréknél a spirálrugó. Az átállás abban a formában jelent meg, hogy 1988 után piacra dobtak pár ezer darab 601-est, azaz a régi típust, de már az új hátsó spirál rugóval. A síküveges Golf lámpák és xenonizzók bekerültek a gépbe, valamint egyéb tervek is készülőben, mint pl. golf GTi fék, csak picit a gólyalábon is módosítani kell meg az osztókört is meg kell csináltatni 4x98 asra stb stb, így azt majd vizsgáztatás után, ha egyáltalán marad idő mert indulnak a talalkozók, gyorsulási versenyek és jó lenne szinte mindegyiken ott lenni Elkészült a várvavárt 4leömlő + 60as rendszer. Így már alacsonyabb fordulaton is érezni az erőt. Végre kész az új moci és további újdonságok: dellorto karbisor, (szivatóval indul) fordulatszámmérő, új hengerfej, kuplung, elektromos AC stb. Trabant 1.1 ültetés cm. Elkészült a szívósor a Dellortohoz. Reméljük előcsal maqjd jónéhány plusz lóerőt Márcsak sötétszürke filc szerű anyagot keresek, olyasmit mint ami a kalaptartókon szokott lenni.
Vagyis összehoztam vele magam, egy kis mázli segítségével, ugyanis írtam egy levelet a fehér szépséget hirdető cégek, lenne-e kedvük egy fotózáshoz. Gondoltam win-win, nekem egy élmény és tartalom a blogomra, nekik pedig extra fotók és megjelenés, mindkettő jól jön egy eladó autó esetében. A többit már tudjátok, de ha mégsem, akkor – katt ide – a rövid próbakör után már biztos voltam benne, hogy mire kell gyűjtenem: 924-esre, mert még elérhető és elég jó cucc, valljuk be. Trabant 1.1 ültetés go. Itt kezdődött vesszőfutásom az emelkedő veteránárakkal és pár évnyi izgalom, hirdetés böngészés, álom és pénzkergetés, gondolkozás. Hogy mire jutottam? A következő posztból kiderül, a sztori folytatódik hamarosan! Bacsa Zoltán
Több mint 2 éve keresek iylet, (mert ugye felcsapodott egyszer az Alsóörsi trabitalálkozón) már rengeteg bontóban voltam stb., de sosem találtam meg a tökéleteset. Most is csak majdnem: ugyanis azonkívül hogy gyönyörű szép és eredeti állapotú egy matrica volt az elején, s mikor leszedtem, jött a meglepi: sérült, festékhibás és horpadt is!! (nem vészes de épp elég, hogy felrobbanjak mérgemben). Megint kidobtam egy csomo pénzt(mert egy mégszarabbat sikerült már vidékröl hozatnom igaz az nem is kék volt) Úgyhogy ez van. A Porsche üléseim kárpitozása elkészült és a hátsó ülések, oldalkárpitok is új bőrbe bújtak. Vagyis értelemszerűen nem az új 1. Trabant 1.1 ültetés unit. 1-es típus futóművét butították vissza, hanem a kifutóban lévő öreg kétütemű kapott kísérletképpen az új hátsó futóműből. Ez időben, kb. egybe esik az úgynevezett vastag-középoszlopos széria váltási idejével is. Szóval nem tudom a kérdezőnek milyen autója van, de sorozatgyártásban ez a párosítás (új kasztni 1. 1-es négyütemű motorral, + laprugós hátsó futómű) nem volt sorozatgyártásban.
A maffiózók és drogdílerek pártfogójaként hírhedt Rákosfalvy jó kapcsolata a polgármesterrel nemrég igencsak kifizetődőnek bizonyult: az Audi győri logisztikai központját pont abban a zónában fogják felépíteni, amelyet 2011-ben offshore cégein keresztül – bagóért – maga az ügyvéd vásárolt fel, hogy aztán többszörös haszonnal az önkormányzatnak tovább passzolja azt. Rákosfalvy Zoltán egyébként – Borkai felkérésére – a győri önkormányzat megbízott ügyvédje, és az említett ipari park jogi képviseletét is az ő ügyvédi irodája látja el. Távol akarták tartani a cigányoktól? Az ügy érdekessége, hogy a cigánybűnözők elfogása után számos helyi sajtóorgánum – köztük a Kisalföld regionális napilap – arról számolt be, hogy Rákosfalvy Zoltánt külföldön érték el telefonon. Vagyis vélhetően ekkor már megkezdte nyaralását. Egyesek úgy vélik, a NAV kommandósai a rajtaütést direkt olyan időpontra szervezték meg, hogy a bűnözők ügyvédje ne legyen a közelben, és befolyását ne tudja közvetlenül érvényesíteni.
Mint azt a megtalálta, a Borkai körül sokasodó, főleg luxemburgi offshore cégek végül két, a karibi térségben bejegyzett offshore cégben végződnek, azaz itt landoltak azok a százmilliók is, amelyeket a győri önkormányzattal és az Audival folytatott üzletelésből keletkeztek. Ezek a tulajdonosok vehették ki a földügyleteket lebonyolító magyar cégből az évente 150-400 millió forint közötti luxusprofitot. Így a névtelen blog állítása szerint az adriai tengeri orgia tavaly május 22-én volt. Az ismeretlen tulajdonosok pedig nem sokkal az előtt vettek ki a cégből 250 millió forintos osztalékot. A Borkai-családról az eltelt napokban kiderült, hogy a Borkai Zsolt mögött álló (illetve az adriai szexvidókon is feltünedező) győri üzletemberek álommunkákat biztosítottak Borkai családjának, így a polgármester fia havi egymilliós fizetést húzott egy nem működő cégből amely a szexvideón tevékeny szerepet vállaló Rákosfalvy Zoltánhoz, illetve Borkai más nagyvállalkozói patrónusához is köthető. De Borkai Petra saját vállalkozása a Borkai-érában Győr fő vendéglátósává tett Szabó Ervin nagyvállalkozó étterméhez van bejelentve.
A Magyarországon megengedett 11 kaszinókoncesszió közül hármat is elnyert Rákosfalvy. A tendert megnyert Treff-Klub Kft. -t nem sokkal korábban vette meg az ügyvéd, az ügyvezető pedig Kruppa Zsolt lett. Kruppa neje érdekelt a TFK-Impex Kft. -ben, amelynek másik tagja – az Opten Kft. adatai alapján – Seszták Miklós korábbi fejlesztési miniszter felesége volt, és jelenleg is az. Rákosfalvy Zoltán annak a győri elitklubnak a tagja, amely behálózza a megyeszékhelyet, s amely főszerepet játszott a polgármester választási szexbotrányában: A polgármester rokonai, barátai és üzletfelei – lerajzoltuk a "Győrt behálózó polipot" Borkai Zsolt viselt dolgairól néhány napja kezdett publikálni egy anonim blog: a nyilvánosságra került fotók tanúsága szerint Győr fideszes polgármestere tavaly szexpartin vett részt az Adrián Rákosfalvy Zoltán ügyvéd, valamint Szabó Ervin üzletember társaságában. Cégnyilvántartási adatok szerint Győr fideszes polgármesterének fia több cégen keresztül kötődik apja útitársához: Rákosfalvy Zoltánnal közös vállalkozása is volt Borkai Ádámnak.
és a Diamant 12 Kft. tulajdonosaival együtt. Az utóbbi, egri székhelyű társaságnak az épület másik részében is van a nevén egy lakás. És ha az üzleti élet alakjainál tartunk, akkor meg lehet említeni a hódmezővásárhelyi Schleiffer Judit Zsuzsannát is, akinek érdekeltségei közé tartozott a Lázár János miniszter városában található Ginkgo Hotel. De érdemes megemlíteni a szerszámgyártás révén jól menő ajkai vállalkozást, az L. Z. From Kft-t, amelynek tavaly a mérleg szerinti eredménye – az Opten céginformációs rendszer adatai alapján – 344 millió forint volt. Kedvelt győri ügyvéd Náluk azonban sokkal érdekesebb lehetnek a következő lakásokhoz jutott magánszemélyek: Rákosfalvy Zoltán, illetve Walter Gyula és Dienes Zoltán. Az előbbi egy győri, jó fideszes kapcsolatokkal rendelkező ügyvéd, aki a városi önkormányzattal és a Fidesz parlamenti frakciójával is szerződéses kapcsolatban állt. A férfi a sajtóban megjelent hírek szerint Győr polgármesterével, Borkai Zsolttal olyan közeli barátságban van, hogy állítólag még együtt is nyaraltak.
Kaszinóból ekkor mindössze három működött az országban, Andy Vajna Las Vegas Casinója és az állami Szerencsejáték Zrt. Tropicanája Budapesten, valamint a Casino Sopron, amely a Casinos Austria többségi és a Szerencsejáték Zrt. kisebbségi tulajdonában volt. Azért nem akadt több, mert a nyerőgépek versenye és a gazdasági helyzet miatt akkor ez nem volt bombaüzlet. A konkurencia kiiktatásának pillanatában tudni lehetett, hogy a helyzet gyökeresen meg fog változni, a kaszinók pénzgyárrá válnak. Ám ekkor még volt rá esély, hogy a kormány ezt a – mint azóta kiderült – tízmilliárdos nagyságrendű profitot az államnak szánja: a kaszinóüzemeltetései jártasságát bizonyító Szerencsejáték Zrt. menedzsmentje szerette volna megszerezni mind a 11 koncessziót. A dolgok azonban egészen másként alakultak: 2013 végén a parlament megalkotta a megbízható szerencsejáték-szervező kategóriát, és az ebbe tartozók pályáztatás nélkül kaphattak kaszinókoncessziót a nemzetgazdasági minisztertől. Ehhez szakmai múltat kellett igazolni, valamint azt, hogy az adott cég betartotta a jogszabályokat, és nem maradt el érdemben a közterhek befizetésével.