Mától új szakasz kezdődik a Jaguar és a Land Rover márkák életében Magyarországon Budapest, 2020. 04. 01. | SAJTÖKÖZLEMÉNY 2020 áprilisától a Budapesti Értéktőzsdén jegyzett AutoWallis Nyrt. leányvállalata, a Wallis Automotive Europe értékesíti a két ikonikus brit márkát, a Jaguart és a Land Rovert a hazai piacon, miután nemzetközi pályázat eredményeként elnyerte a járművek és az alkatrészek kizárólagos importőri jogát Magyarországon. Ezzel a lépéssel a vállalat kilenc országra bővíti a két márkához kapcsolódó nemzetközi jelenlétét. 2020. április 1-jétől újabb országban, ezúttal Magyarországon látja el a Jaguar Land Rover (JLR) kizárólagos márkaképviseletét a Wallis Automotive Europe (WAE Kft. ). A Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis Nyrt. leányvállalata 2016-tól van jelen a márkák kizárólagos importőreként a kelet-közép-európai piacon, a korábbi nyolc ország (Albánia, Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Koszovó, Észak-Macedónia, Montenegró, Szerbia, Szlovénia) mellé csatlakozik mostantól Magyarország is.
Uzoni Ábel | 2016. 06. 06 13:42 Jól kezdődik a prémium-sztori északi szomszédunknál: már több mint 36 ezren jelentkeztek a a másfél év múlva nyitó nyitrai gyárba. Megkerestük a gyártót, körülnéztünk fizetések ügyében is. A Volkswagen, a Kia és a PSA után megérkezett az országba a Jaguar Land Rover, így igazi prémium márkát gyárthat Szlovákia 2018-tól. Igaz, a luxus kategóriába már jócskán belekóstolt a szlovák autóipar a Porsche Cayenne, az Audi Q7 és a Volkswagen Touareg előállításával a pozsonyi gyárban, de a Jaguar F-Pace kompakt crossoverrel mindenki úgy érezheti, hogy oda érkezett el a helyi autógyártás, ahova minden hasonló adottságú nemzetgazdaság igyekszik. A teljesen újrafogalmazott Range Rover Defender is ebben a gyárban fog készülni. A Jaguar Land Rovert tulajdonló Tata csoport 2015 nyarán hozta meg döntését, hogy Lengyelország, Magyarország és Ausztria helyett Szlovákiába telepíti legújabb gyárát. Az ország mellett a fejlett beszállítói hálózat miatt döntöttek, Nyitra pedig a kifejezetten kedvező infrastrukturális adottságok miatt lehetett vonzó helyszín.
A Jaguar Land Rover másfél milliárd eurót fektet a nyitrai projektbe. Ez majdnem pontosan annyi, amennyit a cég évente kutatás-fejlesztésre költ. A beruházás közvetlenül minimálisan 2800, de legfeljebb 4000, áttételesen 15 ezer munkahelyet teremt. Kezdetben 150 ezer autó készülne a gyárban évente, amelyet akár évi 300 ezerre is meg lehet a későbbiek során emelni. Ezzel a vállalat lokálisan a PSA és a Kia mögé helyezi el magát, hiszen Nagyszombatban és Zsolnán is 300-300 ezer autó készül el minden évben. A brit autóóriás által kínált munkalehetőségek iránt óriási az érdeklődés. Míg a szlovák sajtóban a különböző pozíciókra nemrég még 30 ezer körüli pályázói létszámot lehetett olvasni, a Jaguar Land Rovertől közvetlenül nekünk küldött tájékoztatás szerint már több mint 36 ezer ember jelentkezését fogadta a cég. Jobban megérthetjük a jelentkezések magas számát, ha belepillantunk a Szlovák Befektetési és Kereskedelem-fejlesztési Ügynökség 2013-as, a különböző autógyári pozíciókban elérhető bruttó fizetésekről szóló táblázatába.
A szlovák Jaguar Land Rover az országban működő összesen négy autógyár közül utolsóként növelte kétműszakosra a gyártást. A márka nyitrai üzemében, május 18-án fokozott egészségbiztonsági intézkedések mellett, egy műszakban indult újra a két hónappal korábban a koronavírus-járvány terjedésével összefüggésben leállított termelés. A jövő hétfőtől két műszakban működő gyártósorokon a márka Land Rover Defender és Discovery modelljei készülnek. "A gyártást fokozatosan indítjuk újra, tekintettel arra, hogy világszerte a showroomok kétharmada még mindig zárva van" - mondta Miroslava Remenárová a Jaguar Land Rover Slovakia cégkapcsolatokért felelős menedzsere a TASR szlovák közszolgálati hírügynökségnek. A Covid-19 terjedése miatt leállított gyártást a szlovákiai autógyárak közül elsőként, április 6-án a zsolnai Kia Motors Slovakia indította újra. A Kia szlovákiai gyárában néhány napos szünet után április 24-től két műszakban folyik a termelés. A Kia korábbi közlése szerint ez a gyártási tempó egyelőre elégséges a megrendeléseik teljesítéséhez, s így ezt az ütemet június végéig készülnek fenntartani.
A Volkswagen szlovákiai leányvállalatának pozsonyi gyára, részben a koronavírus terjedésével összefüggésben csökkenő kereslet, illetve az alkatrészellátással kapcsolatos rizikók miatt - március 17-től szüneteltette a gyártást, amit április 20-án egy műszakban indított újra. A pozsonyi VW-ban a múlt hét hétfőtől bővítették kétműszakosra a gyártást. A francia PSA szlovákiai leányvállalata nagyszombati autógyárában - március 19-én állították le a termelést, amelyet április végétől fokozatosan indítottak újra. A PSA múlt heti közlése szerint nagyszombati gyárukban ezen a héten már beindul a három műszakos üzem.
Az iskola III. számú Általános Iskola néven kezdte működését 1985-ben. Eötvös Loránd nevét 1989. május 19-én vette fel. A szobrot egy év múlva, 1990. május 16-án avatták. Ottjártamkor éppen belső építkezési munkák folytak. Végre találtam valakit, akivel sikerült pár szót váltanom. Kérdésemre, hogy van-e az iskolában más alkotás is, elmondta, hogy az iskola csupán 30 éves, nem rendelkezik nagy múlttal, így csak az iskola névadójáról készült szobor található. A szobor két tujafa közé van beékelődve, tehát körbefotózása a növényzet közé való behatolás nélkül lehetetlen. Mivel nem közterületen voltam, így ezt kihagytam. Egyébkén a szobor a növényzet miatt nem látszik az utcáról. Viszont környezete gondozott, jó benyomást keltett bennem. Eötvös Loránd (1848–1919). Róla bővebben: Források:
Értékelés: 30 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Mi fér bele egy emberéletbe? Sport, tudomány, művészet… Eötvös Loránd sokoldalú életét tárjuk a nézők elé, tartsanak velünk! A műsor ismertetése: A MAGYAR KRÓNIKA 26 perces, rendkívül magas színvonalú, hetente jelentkező kulturális magazinműsor. Kifejezetten azoknak szól, akik érdeklődnek mindazon tudományos és művészeti ismeretek iránt, melyek a magyarsággal valamilyen formában kapcsolatosak. A program a legváltozatosabb témákkal jelentkezik minden alkalommal: bemutat tehetséges alkotókat, művészeket, tudósokat, emléket állít az elmúlt időszakok magyar hírességeinek, figyelemre méltó történelmi eseményeket dolgoz fel, de a jelen problémáival is foglalkozik, pl. környezetvédelemmel, a tűzoltók mindennapjaival, a csokoládékészítés rejtelmeivel, a méhészettel, stb., hogy csak a legutóbbi epizódok témáit említsük. Egyéb epizódok: Stáblista: július 21. - csütörtök
A Balatonfüredi Eötvös Loránd Általános Iskola szülői csoportja az alábbi levelet juttatta el a szerkesztőségébe az egyház által kezdeményezett fenntartóváltással kapcsolatban. "Mindegyikőnknek más indoka van, de a célunk ugyanaz: szeretnénk, ha gyermekünk olyan iskolában tanulhatna, ami vallásilag és világnézetileg semleges" – summázzák a levelük végén a fő üzenetüket. Mint arról korábban beszámoltunk, a veszprémi érsekség kezdeményezése komoly feszültségeket szült az intézményben. Az iskola sorsáról március 19-én szavaznak a szülők.. " A Balatonfüredi Eötvös Iskola fenntartóváltást ellenző szülői csoportjának véleménye: Az érsekség állásfoglalása a fenntartóváltás kérdésében már mindenki számára ismert. Álláspontjuk egységes és érthető. Mi szülők azonban mind mások vagyunk. Eltérő vallási meggyőződéssel, eltérő családi és kulturális háttérrel, így nem is tudunk egyetlen választ adni arra a kérdésre, hogy miért szeretnénk, ha az Eötvös iskola állami fenntartásban maradna. Összegyűjtöttük az indokainkat, amik így éppen annyira lettek sokfélék, mint mi: – "Véleményem szerint az iskola legfőbb feladata a tanuláshoz, tudáshoz való megfelelő viszony kialakítása.