Az ellenkező irányban is jártak gyorsított személyvonatok, de ezek nem kaptak külön számjelzést. [4] A 2017–2018. évi menetrendben bevezették a vasárnap Budapest felé közlekedő gyorsított személyvonatokat is, egy évvel később pedig a péntekit is, ám külön számjelzés nélkül. [5] [6] A 2019. december 15-étől érvényes menetrendben ezek a járatok is megkapták a G10-es jelzést. [7] 2020. MÁV-Start FLIRT S10 személy vonat (Győr - Budapest Déli pályaudvar) érkezik Tatabánya állomásra - YouTube. december 14-étől Bicskéről új G10-es járatokat indítottak, ezek csak Kelenföldig járnak (vonatszámuk 48-cal kezdődik). Ezzel egy időben a Győrből közlekedő gyorsított személyvonatok újra jelzés nélkül közlekednek, változatlan indulási időkkel és megállási renddel. [8] 2021. december 12-étől a vasárnaponként közlekedő gyorsított személyvonatok InterRégióként közlekednek. [9] G10-es jelzéssel több járat is közlekedik. Munkanapokon reggel Bicskéről indul három vonat Budapest-Kelenföldre, délután pedig a Keleti pályaudvarról indul 2-3 járat Győrbe. Ezen járatok mindegyike Stadler FLIRT -ökkel van kiadva, egy délutáni vonatra pedig Stadler KISSt adnak ki.
Ezzel az összeállítással közlekedik: 1935 Győr 15:26, Tatabánya 16:05, Budapest-Keleti 16:56 – 7 napokon 1945 Győr 16:26, Tatabánya 17:05, Budapest-Keleti 17:56 – 7 napokon 1943 Győr 18:26, Tatabánya 19:05, Budapest-Keleti 19:56 – 7 napokon Ez a három vonat a nyári menetrendben nem közlekedik! 19203 Szombathely 15:05, Celldömölk 15:38-15:49, Győr 17:15-17:24, Tatabánya 18:05, Budapest-Keleti 19:06 – 7 napokon Győr – Budapest között fordított sorrendben közlekedik!
MÁV-Start FLIRT S10 személy vonat (Győr - Budapest Déli pályaudvar) érkezik Tatabánya állomásra - YouTube
Késő este mindennap közlekedő G10-es gyorsított vonat indul a Keleti pályaudvarról Győrbe, ezek Komáromtól minden állomáson és megállóhelyen megállnak. A szerelvényt MÁV InterCity-kocsikból állítják össze. Délután Budapest felől minden nap közlekedik egy gyorsított személyvonat, ami Celldömölkig közlekedő GYSEV-es kocsit is továbbít.
(mti) Szeretne hozzászólni vagy hibát talált? Kérem, küldjön üzenetet az alábbi címre:
Az oktatónak tehát nem érdeke, hogy nyolcvan órát vezessen az, akinek amúgy negyven is elég lenne, hiszen az órái azonnal betelnek. Nem egy esetben a szülők számon is kérik az oktatón, hogy mi tart annyi ideig - pedig egyszerűen az a helyzet, hogy mai felgyorsult és megnövekedett forgalomban egyszerűen nehezebb megtanulni vezetni. Meglepő módon az sem segít, ha valaki jogosítvány nélkül megszerzett rutinnal érkezik az oktatóhoz, olyankor a rögzült, rossz beidegződések különösen nehézzé teszik a jogosítvány megszerzését. Légy menő oktatónk! - NATI Autósiskola - Szombathely. Ne legyünk álszentek, egyedül a vizsgán kell szabályosan közlekedni, egyébként mindenki úgy vezet, amit az élet megkövetel, de a vizsgán tudni kell, mese nincs. Hiába önmagában a technikai tudás, ha fejben nem tud ott lenni valaki, vagy lassan magolja a szabályokat, eleve pótórákra vagy pótvizsgára van ítélve. A vizsgán mindkét képességnek egyszerre kell jelen lennie. Nézzük a másik oldalt is, hiszen sokszor hallani, hogy az oktatókat szapulják, okolják, ha sikertelen a vizsga, ha egy vagyonba kerül a tanfolyam.
"Nem a jogosítvány számít, hanem a tudás! Velünk mind a kettőt megkaphatod. Balesetmentes vezetés = stabil alapok" "A jó oktató elkezdi bátorítani a tanulóit, ez az emberközpontú oktatás titka, ugyanis a vezetés legnagyobb része a támogatásról szól, hogy megtanulj, biztonságosan és magabiztosan vezetni. " "Úgy gondolom, hogy ha Debrecenben szeretnél tanulni, akkor a Vida Autósiskola Debrecen a legjobb választás. " "Az a tapasztalatom, hogy mindenkit meg lehet tanítani a vezetésre, csak az nem mindegy, hogyan…" "A biztonságért, szabályosságért MINDIG! " "A közlekedés egy nagy "társasjáték" amit komolyan kell venni! " "Szakoktató lévén számomra felfoghatatlan, hogy az autópályán padlógázzal, 170-180-nal száguldozó, a leállósávban előzgető idióták, akik mindenkit le akarnak tolni az útról köztük engem is, miért nem értik meg, hogy nem fog nekik sikerülni, ha én 200-zal megyek. " "Ha meg tudtad álmodni, meg is tudod tenni! Autos oktato kepzes. " (Walt Disney) "Paripám egy Honda Jazz, Beülsz hozzám, szól a dzsessz. "
Volt olyan sebész, aki annyira bepánikolt a forgalmi vizsgán, hogy a lába a kuplungon remegett és nem bírta benyomni, a vizsgabiztos küldte el sétálni, hogy lenyugodjon. Hogyan várhatja el a szülő a gyerekétől, hogy a lehető legkevesebb pénzből levizsgázzon, ha sokszor még a gépjármű kezelése is bizonytalan az első 30 óra után? Márpedig ez az elvárás, hiszen sokba kerülnek a plusz órák, és az oktató biztosan csak még több lóvét akar lehúzni. Az oktatók szemszögéből pedig különösen nehéz úgy haladni, ha a tanuló mindent megkérdőjelez, vagy egyszerűen a meggyőződése szerint jobban tudja. A költségek tehát gyorsan pörögnek, és könnyen az elméleti minimumnak tekinthető 250 ezer forintos szint másfélszeresére ugranak. És ez még csak az anyagi része, időben sem lehet gyorsan kipörgetni, ugyan hosszú a várólista. Olyan hiány van oktatóból (eleve évekig nem is tartottak újaknak képzést, csak nemrég), hogy legtöbbjüknél hetekre előre tele van a naptár. Mivel naponta maximum 10 órát oktathatnak, így sorban állás van a felszabaduló helyekre.