Meg tudná -e valaki mondani nekem, hogy a 2006 utáni kiadású Piaggio Liberty 50 4T első teleszkópszárakba hány dc olajat és 20W vagy milyen vastag olajat lehet még beletölteni? Alvázszám. : ZAPC42405000026.. sajnos interneten talált szerelési útmutatókban mindent leírnak, hogyan kell szétszedni a telót de hogy mennyi olaj kell bele és milyen vastag??? Előrte is köszönöm a válaszotokat. Üdv. : Dzsino3 65 A 4T-knél a legegyértelműbb jel a blokk bal oldalán lévő olajszintellenőrző ablak, de a képeken ez nem mindig vehető észre. Amúgy külsőre nem tudok lényeges különbségről. Egyes oldalakon ki tudod választani, hogy csak 4 üteműekre keressen. Előzmény: juditxszemes (64) juditxszemes 64 Kis segítséget szeretnék kérni. Hogyan lehet megállapítani, hogy T2 vagy T4? Liberty vásárláson töröm a fejem, de a neten nem szeretnék minden hirdetőt felhívni hogy T2 vagy T4 képről meg lehet állapítani? Én a T4 preferálom. eia 2012. 26 63 Akkor elsőre egyet beszéltünk. A hátsó tengely anyáját légkulccsal szedted le?
Több verziós nem meglepő módon piaggio blokkal szerelt gépek. A legújabb hiper2 -es blokkal vannak a régiek a legerősebbek. Fogyasztás 4 körül. Előzmény: djuice (1689) djuice 1689 Hali! Volt itt esetleg valakinek Piaggio NRG-je? 2t, 4t stb... Érdekelne 50 ccm-ben ezek fogyasztás/menetteljesítménye ha vki esetleg tud tapasztalatokat. Kösz! BirD8 1688 Sziasztok. Egy kis segítséget kérnék. Liberty 50 2t a beteg. Tavaj úgy állt meg, hogy kis sziszegégt hallottam, majd a teljesítménye a csodának kb 20 százalékra csökkent. Az utolsó kilóméteren alig tudtam haza küszködik. Előtte való nap is jártam hasonlóan, csak akkor félóra hülés után újra tökéletes volt. [origo] 2009. 07. 10:09 A csomagszállításra átalakított Piaggio Liberty a motoros világ igavonó szamara, ennek megfelelően el kell neki nézni, hogy valószínűtlenül ronda. Ha viszont munkáról van szó, nem ismeri a tréfát. Az első lámpa mintha egy Ikarusról került volna át (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) - Van egy vicces Libertynk, nincs kedved kipróbálni?
. Gyakran jön a kérdés, majd erre a válasz, - mire akarod használni? Ekkor válaszként mindenféle maszatolás aminek a konklúziója a végén az, mindegy, valami olcsó rohangálós legyen. Az okosak ilyenkor is tovább lovagolják a "de mire kell? " vesszőparipát, merthogykérem sportrobogó (pl. Aprilia SR, Italjet Dragster) meg tereprobogó (Yamaha BW'S vagy Aprilia Rally) de van aki a kis-kerekű japánra esküszik (Honda Dio, Yamaha Mint) és manapság egyre többen vannak akik rávágják, valami olcsó kínait...... őket mondjuk még a mai napig nem tudom megérteni, de ez legyen az én bajom. Az én szerény véleményem, ha valakinek ebbe az országba, ezekre a minőségi utakra robogó kell, ne is gondolkozzon tovább: Piaggio Liberty Igen tudom, ha valami mellett letesszük a voksok akkor illik érvelni is. A cikkben is látható első generációs Libertykből van itthon dögivel, bőven lehet válogatni a kínálatból. Nem mai csirkék, mert a fellelhető legelső példányok még '96-'97 körüli gyártásúak, de mint mondtam hatalmas a felhozatal és szép darabokat is lehet könnyen találni jó áron.
Fogyasztás 4 körül. Előzmény: djuice (1689) djuice 1689 Hali! Volt itt esetleg valakinek Piaggio NRG-je? 2t, 4t stb... Érdekelne 50 ccm-ben ezek fogyasztás/menetteljesítménye ha vki esetleg tud tapasztalatokat. Kösz! BirD8 1688 Sziasztok. Egy kis segítséget kérnék. Liberty 50 2t a beteg. Tavaj úgy állt meg, hogy kis sziszegégt hallottam, majd a teljesítménye a csodának kb 20 százalékra csökkent. Az utolsó kilóméteren alig tudtam haza küszködik. Előtte való nap is jártam hasonlóan, csak akkor félóra hülés után újra tökéletes volt. Ez persze csak némi magyarázat után derül ki, addig viszont mindenki kineveti szegényt, ahogy tettem én is. Levente valószínűleg már megszokhatta: kijött a nagy hangoskodásra, és rezzenéstelen arccal mutatta sorra azokat a változtatásokat, amelyek után az amúgy kecses kis Libertyből egy teherhordó szörny lett. A kecses ötküllős felnik már-már furcsának hatnak a teherhordó Libertyn A megerősített, bumfordi első villák úgy meredeznek a motor előtt, mint két munkától bedagadt visszeres vádli, cserébe viszont elbírják azt a pluszterhet, amit a motor orrára lehet aggatni.
Nálam a tengely szorul a csapágy belsőgyűrűbenban, csak kb. 1mm holtjátékot enged a dekninek, amennyit a tengely is tud mozogni oldal irányban. Előzmény: jester0926 (58) 58 Ezek alapján passzolom, a hátsó tengely kihajtása emlékeim szerint már a dekni alatt van, tehát nem kéne gátolnia abban, hogy le tudd szedni. Vagy elbeszélünk egymás mellett. :) Előzmény: scotter (57) 57 Nem írtam, de az olajbeöntő kupakot is kivettem. Kb. 1mm-t mozdul a dekni, amennyit a hátsó hajtás tengelye enged. Előzmény: jester0926 (56) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Jobb kézre esik a bekapcsoló gomb, alatta a SIM-tálca, ami egy nanoSIM-et fogad, de van opció eSIM aktiválására a beállításokban. Bal szélen a két különálló hangerőszabályzó, felettük a két állás között kapcsolható csengő / csendes üzemmód között váltó gomb. A kijelző felett a beszédhangszóró, ami a sztereó hangzást is segíti, felette fény- és közelségérzékelő, mellette az előlapi kamera. A kijelző alatt pedig a már ismert főgomb, az integrált Touch ID ujjlenyomat-leolvasóval. Nagy kezemmel a gombok kényelmesen elérhető helyen vannak, a főgomb biometrikus azonosítója pedig pont olyan gyors és pontos, mint volt kettő-öt évvel ezelőtt is, ahogy a lekerekített sarkok is ugyanúgy kényelmesek a tenyérnek. Elképesztő, ami az új iPhone-ok árával történhet - Haszon. Hirdetés A csatlakozó és a gomb nem változott semmit 2017 óta. [+] A hátlapon középen a cég logója, a kamera és a LED villanó kapott helyet, minden egyéb jelzés a keretre vándorolt. Nálunk az éjfekete fantázianévre hallgató modell járt, ami bizonyos szögből beeső fényre inkább tűnik sötétkéknek, olyan, akár az esti égbolt.
Ennek ellenére egyelőre nem valószínű, hogy ez nagy gondot okozna a vásárlóknak – vagy az Apple kasszájának –, hiszen a jelenlegi iPhone és Apple Watch lapkakészletek már rendkívül erősek. Valóban jó esély van rá, hogy a tavalyi A15 Bionic még mindig felülmúlja a jövő évi Android lapkakészleteket. Ráadásul a jelentések szerint az Apple nem hanyagolja el teljesen az iPhone-t – vélhetően egy új A16 Bionic lapkakészlet van fejlesztés alatt (bár egy olyan, amely nem biztos, hogy észrevehetően erősebb, mint az A15 Bionic). De ez állítólag csak az iPhone 14 Pro és az iPhone 14 Pro Max készülékekre lesz elérhető. Ezek alapján úgy tűnik, hogy nem az iPhone az egyetlen olyan Apple termék, amely nem sok várható változást tartalmaz, mivel az Apple Watch 8 is kevés újítást hoz majd. A Pegasushoz hasonló kémprogramoktól véd az Apple új csodafegyvere - PC World. A cikkhez kapcsolódó linkek: Tech Radar
Szóval nem elég az, hogy dollárban kifejezve az iPhone-árak jóval magasabbak a legtöbb országban, mint az Egyesült Államokban (többek között az importvámok és a helyi adók miatt), az amerikai dollár erősödésével az Apple "egyensúlyba hozza" az árfolyamokat, ami sajnos magasabb árakhoz vezet majd az Egyesült Államokon kívül, még ha az iPhone 14 amerikai ára nem is változik - írja az elemzőre hivatkozva a portál. Ennek pedig nagyon nem örülhetnek a magyar vásárlók, hiszen hosszú évek óta a világon hazánkban talán a legdrágább az iPhone. Apple új iphone 4s. Oligopol piac A témához kapcsolódhat egy néhány nappal korábbi cikkünk, amelyben arról írtunk, hogy jelenleg csupán két operációs rendszer uralja a mobiltelefonok világát: az Android és a kizárólag az iPhone-okhoz köthető iOS. Az előbbi egyébként a Google programja, és jelenleg 69, 74 százalékos szelet az övé a világpiacból. Ezzel a piaci részesedéssel igazán elégedett lehetne a Google, azonban beárnyékolja a statisztikáit egy adat: 2018-ben még 7, 58 százalékkal nagyobb volt a részesedésük, egészen pontosan 77, 32 százalék.
A Mail alkalmazás is átvesz néhányat az iMessage új funkció közül: visszavonhatjuk az elküldött e-maileket, sőt az üzenetek ütemezésére és időzítésére is lehetőség nyílik. Leegyszerűsödik továbbá a rendszeren belüli keresés, a gépelési hibákat pedig automatikusan javítja majd a Mail. Apple iPhone SE (3. generáció) - szélsebes múltidézés - Mobilarena Okostelefon teszt. A Safari keresőben is lesznek újdonságok: a Google-lal és a Microsofttal közösen fejlesztett "passkeys" funkcióval bővül az alkalmazás, amelynek sajátossága, hogy biometrikus adatok megadásával (ujjlenyomat, arcfelismerés) tudunk majd belépni egy-egy oldalra. Apple Innovációból tehát nem volt hiány, azonban egy sokak által emlegetett hibára csak kényszermegoldást tudott találni az Apple. A meglehetősen drága laptopok kamerái ugyanis továbbra sem hozzák a felhasználók által elvárt színvonalat. A kritikákra válaszul azt találta ki a vállalat, hogy az iPhone kameráját lehet majd használni a macOS-on a videohívások lebonyolításához. Ez nem csak egy előlapi kamera funkcióit látja majd el a tervek szerint, hanem egy nagylátószögű objektív is lesz majd, ami szimulált felülnézetben tudja majd rögzíteni az asztali tevékenységet.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.