Csepel d'710 tűzoltó Csepel d 7. 0. 0 A Csepel Deepspace KCKSS nagyon modern alkatrészekből épített, régi vágású bringa. Megér 600 ezer forintot? Itt nem kiscsirkék, hanem ráncajtók és légfékek kelnek új életre. Naponta egy néhány ezresért adnak autót bárkinek, nem kérnek kauciót és télen két családot is megmentettek a fagytól. A cég magyar, a tulajdonos nem akar meggazdagodni. Anonymus, 2007, július 18 - 14:32 Ez nem ikarus, hanem CSEPEL d 710 "bulldog" ÁDY, 2007, július 18 - 15:35 Az lehet, de akkor miért van az orrán, és a táblán elötte is Ikarus jel??? Anonymus, 2007, július 18 - 16:25 Kinagyítottam a képet és az nem IKARUS hanem Csepel felírat csak hasonló az IKARUS emblémához. ÁDY, 2007, július 19 - 10:20 ÁDY, 2007, július 19 - 10:21 Azt hiszem mind a kettönknek igaza van, mert ikarus jel is van rajta meg csepel is!!! ÁDY, 2007, július 19 - 10:36 Most kaptam e-mailba az old Ikarus honlap szarkesztőjétől!!! "Ez a típus un. Csepel-Ikarus gyártmányok. A képen Csepel D710 látható és azért nevezték Csepel-Ikarusnak, mert a Csepel gyár, mint minden Ikarus alvázgyártója az Ikarus valamely elemét felhasználva építette a teherautóit. "
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 4 000 000 Ft Vételár EUR: € 9 757 Általános adatok Évjárat: 1960/6 (30 évnél öregebb) Állapot: Normál Kivitel: Tűzoltó Teljesítmény adatok Km. óra állás: 82500 Okmányok Okmányok jellege: Forgalomból ideiglenesen kivont, magyar okmányokkal Leírás 2db Csepel D710 tűzoltóautóm közül az egyiket eladnám. Mindkettő forgalomból kivont magyar okmányokkal rendelkező autó. Indítható, járóképes motorral. Az ár irányár. Csere és beszámítás érdekel Ikarusra, veterán autóra és motorra (Pannónia, Duna oldalkocsi, Motorkuli) értékegyeztetéssel. Ha úgy gondolja, hogy a 18252759 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter)
, Minden idők egyik legszebb tűzoltóautója volt ez a Csepel D-710-es modell. Nem csoda, hiszen még az Ikarusnak is köze volt hozzá A még most is csodálatra méltó tűzoltóautó a formatervét a Csepel '50-es és '60-as években gyártott típusaitól örökölte. A D-710 típusszámot viselő jármű sorozatgyártása 1959-ben kezdődött a Csepel Autógyárban. A különleges felépítménnyel ellátott teherautó gyártását egy 1957-ben kifejlesztett nagy teherbírású alváz tette lehetővé. Ebből a kivitelből nem sok példány maradt fenn, a fenti képen látható tűzoltóautót mégis sikerült eredeti állapotában megőriznie egy hazai magánszemélynek, így minden olyan kialakítás megmaradt a járművön, ami a maga korában szokatlannak számított. Ilyen például az örvényszivattyú legénységi fülke alá történő építése, vagy a gépjárműfecskendő szívócsonkjának a lökhárító bal alsó részébe ágyazása. Utóbbi megoldás miatt egyébként kicsit azt a hatást is kelheti a jármű, mintha az egyik ködlámpája hiányozna, holott valójában nem erről van szó.
Érdekesség, hogy a későbbi változatoknál a mellső nyomtávot 1855 milliméterről 2013 milliméterre növelték, ami lehetővé tette a szélesebb konstrukciók összeszerelést. A vízhűtéses, 145 lóerős (108 kW) négyütemű, hathengeres dízelmotorral legfeljebb 78 kilométer/órás sebességre volt képes a jármű. Persze a maga korában ez szép teljesítménynek számított, főleg, hogy meglehetősen nagy puttonnyal, mintegy 5000 literes víztartállyal rendelkezett. Összehasonlításképpen egy 1967-től kezdve gyártott Zil-131-es közel fele ekkora, 2400 literes tartállyal volt felszerelve. A Csepel D-710 további erénye a tágas fülke, mely 1+8 személy szállítására alkalmas. A teherautó elején nem véletlenül szerepel a korabeli Ikarus logó. Ezekhez, valamint szinte az összes Csepel teherautóhoz egészen a '60-as évek végéig az Ikarus szállította az alumíniumból készülő felépítményeket. Az együttműködés mégsem a hazai haszonjárműipar felvirágzását eredményezte, annak ellenére, hogy a Csepel ontotta magából a tűzoltóautókat.
5-CM 1 599 Ft 1 600 Ft 1 759 1 760 - 2022-07-12 11:39:25 SZÍNES FOTÓ HÉVÍZ AUTÓBUSZ PÁLYAUDVAR IKARUS 66, 311 BUSZOK 1972 / 12 X 9-CM 2-DB 3 199 Ft 3 200 Ft 3 359 3 360 - 2022-07-12 19:12:00 IKARUS 250 "Legendás buszok a múltból" 62 szám DeAgostini 1:72 Új!!! Bontatlan!!! Újsággal!!! 14 990 Ft 15 890 - 2022-07-23 17:45:01 Hasbro Stockley park valamilyen játék kiegészítő Csepelen lehet személyen átvenni!!!
Eladó lakás dunaújváros új vasmű út Közbeszerzési referens képzés budapest
Magyar telekom előfizetés lemondása Ludmann mihály életrajz teljes film magyarul Hiánypótló kötetek a magyar művészet mestereiről - Mi a hisztamin license Beszámolók szerint teste szálkás, enyhén szőrtelen. Farmer nadrágból és márkás ingből áll öltözéke. Az angol királynőhöz hasonlóan soha nem látták még kétszer ugyanabban a ruhában. Haja zsírosan ápolt és borostája sose válik szakállá. BMW márkájú autóval, illetve gyalog jár "dolgozni". Néha kedve támad a piros lámpánál átfutni a zebrán, lobogó fürtökkel. Megemlítésre méltó, hogy nagy Fradi - drukker, amint meglátja a lila-fehér színeket befejeli az ablakot. Tanárként Szerkesztés 1983-tól 2018-ig tanított az ELTE Radnóti Miklós Gyakorló Általános Iskola és Gimnáziumban földrajzot, rajzot és művészettörténetet, majd közös megegyezés alapján távozott. Régi lakhelye is eme épület falai között található az úgynevezett "Barlang"-ban. Távozása óta tartózkodási helye ismeretlen, állítólag többen látták a Groupama aréna előtti sas környékén megjelenni.
Ludmann Mihály - A Nagy Háború hősi emlékezete A Nagy Háború hősi emlékezete című kötet a két világháború közötti időszak azon alkotóit mutatja be, akiknek az életművében meghatározó szerepet kaptak a hősi emlékművek. Ebben az időszakban a szobrászat új kihívások elé nézett. A háború előtti évtizedekben a magyar köztéri szobrászat virágkorát élte. Ez a Nagy Háborúval megszakadt, megfogyatkoztak a köztéri emlékművek avatása és a sokakat megmozgató pályázatok. Ebben szerepe volt a háború utáni gazdasági visszaesésnek, amelyben meghatározó volt a háborús veszteség, az ország kifosztása és a békediktátummal elszakított területeken lévő nyersanyag-lelőhelyek határon túlra kerülése, valamint a Monarchia egységes piacának a megszűnése. Ez a kötet a hősi emlékművek meghatározó, a két világháború között is alkotó szobrászairól szól, akik közt méltatlanul elfelejtett, megtagadott művészek is vannak. A kötetben szereplő fényképek az elmúlt évek alatt személyesen felkeresett emlékműveket mutatják be, úgy, ahogyan 2017-ben és 2018-ban a köztereinken láthatók voltak.
A boltban működő teaház a valaha ebben az épületben található Japán Kávéház emlékét idézi vissza.